余熱溴化鋰中央通風空調(diào)工程投資分析應用

第七章施工方法810 十一、通風空調(diào)工程 1、工程簡介 1.1工程概況 本工程空調(diào)通風系統(tǒng)，根據(jù)不同使用功能的要求，采用不同的通 風與空調(diào)方式。 比賽大廳內(nèi)的觀眾席、訓練室為全空氣低速風道系統(tǒng)；比賽場采 用下送風、大廳觀眾席看臺根據(jù)不同區(qū)域采用上下二層側送風，回風 采用走廊集中回風；訓練室采用側送側回的氣流組織形成。 辦公室、貴賓室、運動員休息室、裁判員休息室、門廳等采用風 機盤管加新風系統(tǒng)。二層觀眾休息廳以自然通風換氣為主，以比賽大 廳的部分空調(diào)送風量經(jīng)門洞壓入休息室降低室溫。 消防值班室、轉播室、總統(tǒng)間、燈光控制室等特殊房間分別設置 獨立的分體壁掛式空調(diào)器。 本工程空調(diào)總冷負荷為249kw，冷水系統(tǒng)最大壓力損失為 280kpa，空調(diào)冷媒溫度7℃~12℃，由三臺螺桿式水冷冷水機組制備， 冷凍水系統(tǒng)采用閉式循環(huán)，在總送水與總回水之間旁邊管上設置壓差 控制二邊調(diào)節(jié)閥

根據(jù)現(xiàn)有汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)的特點,結合單效溴化鋰吸收式冷熱水機組的性能,提出溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)中的發(fā)生器由汽車發(fā)動機氣缸套、氣缸體、氣缸蓋組成,將溴化鋰溶液直接充注在汽車發(fā)動機冷卻空腔內(nèi),從而實現(xiàn)了用一個單效溴化鋰吸收式冷熱水機組系統(tǒng)替代現(xiàn)有汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)的方案,結構簡單

用金相顯微鏡,掃描電鏡及能譜分析詳細研究了中央空調(diào)機組吸收器使用tp2磷脫氧紫銅換熱管開裂泄漏的原因.結果表明,紫銅管上的裂紋是應力腐蝕裂紋.裂紋是在紫銅管表面的殘余應力和含氧溴化鋰溶液的綜合作用下發(fā)生的.含氧條件下,溴離子會引起點蝕而促進應力腐蝕開裂.驗證試驗再現(xiàn)了裂紋的產(chǎn)生.

通風空調(diào)工程預算通風空調(diào)工程預算

世界冰箱空調(diào)行業(yè)普遍采用的技術是氟里昂,對地球大氣臭氧層有破壞作用,對人類健康構成潛在威脅。全球冰箱空調(diào)消費史上展開了二次革命,空調(diào)機采用溴化鋰新技術,代表國際新潮流。澳大利亞外商投資的廣東萊孚空調(diào)機有限公司,順應這一國際新潮流,投資2000萬美元,設現(xiàn)代化工廠于廣州番禺,專業(yè)生產(chǎn)目前國際國內(nèi)領先技術的溴化鋰吸收或中央空調(diào)機。填補了廣東省中央空調(diào)行業(yè)的空白。

溴化鋰戶式中央空調(diào)的競爭新格局——文章講述了溴化鋰戶式中央空調(diào)的競爭新格局。

汽車余熱溴化鋰吸收式制冷研究——現(xiàn)有汽車宣調(diào)的制冷系統(tǒng)和發(fā)動機循環(huán)冷卻水系統(tǒng)結構特點，并結合單效溴化鋰吸收式制冷機的性能，提出溴化鋰吸收式朝冷系統(tǒng)中的發(fā)生器由改造后的汽車發(fā)動機缸蓋部分和冷卻水系統(tǒng)部分共同組成，將溴化鋰溶液充注在汽車發(fā)動機的...

杭州市倡議杭州的企業(yè)在按照電力部門制定的今夏有序用電方案的前提下，盡可能提高電能利用效率，節(jié)約用電。

近幾年來，戶式中央空調(diào)的概念被炒得很熱，產(chǎn)品 銷售得很火，市場規(guī)模逐步擴大，不僅傳統(tǒng)的電制冷企 業(yè)喜出望外，新近入行的家用空調(diào)生產(chǎn)廠家也收入豐 厚，然而在笑語歡歌聲中，卻較少聽到溴化鋰制造商的 聲音，難道溴化鋰沒有戶式中央空調(diào)產(chǎn)品嗎？顯然不是。 一提起溴化鋰中央空調(diào)，絕大多數(shù)人想到的基本上 是大中型產(chǎn)品，似乎戶式中央空調(diào)市場已經(jīng)被電制冷一 統(tǒng)天下了。然而，早在1997年，大連三洋制冷有限公司 （以下簡稱三洋制冷）就從日本三洋引進了模塊化的溴 化鋰小型機，使產(chǎn)品線在制冷量上向下延伸到6萬大 卡，為用戶提供了更多的選擇，滿足用戶日益增長的多 樣化需求。三洋制冷的溴化鋰戶式中央空調(diào)產(chǎn)品，源于 日本三洋世界領先的吸收式制冷技術，無須使用氟里昂 制冷，對環(huán)境和大氣無危害；針對用戶負荷變化的情況， 對溶液的循環(huán)量采取變頻控制，對燃燒量進行微電腦智 能控制，持續(xù)地節(jié)省能源；室內(nèi)室外均可放置，不

中央空調(diào)取代溴化鋰機的可行性分析——溴化鋰吸收式制冷機是利用不同溫度下溴化鋰水溶液對水蒸汽的吸收與釋放來實現(xiàn)制冷的，這種循環(huán)要利用外來熱源實現(xiàn)制冷，常用熱源為蒸汽、熱水、燃氣、燃油等。其中人們習慣采用熱源為燃氣、燃油的溴化鋰熱水機稱為自燃機。

為了減少汽車的油耗和提高汽車的動力性,根據(jù)現(xiàn)有汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)的特點,結合單效溴化鋰吸收式冷熱水機組的性能,提出溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)中的發(fā)生器由汽車發(fā)動機氣缸套、氣缸體、氣缸蓋組成,將溴化鋰溶液直接充注在汽車發(fā)動機冷卻空腔內(nèi),從而實現(xiàn)了用一個單效溴化鋰吸收式冷熱水機組系統(tǒng)替代現(xiàn)有汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)的方案,結構簡單。應用熱力學、傳熱學和流體力學的方法,對現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)和單效溴化鋰吸收式冷熱水機組汽車空調(diào)系統(tǒng)進行了理論分析計算比較,得出這一方案是可行的,結構非常緊湊,對未來汽車空調(diào)的開發(fā)研究具有很高的參考價值

中央空調(diào)市場2006第2輯 經(jīng)驗曲線是20世紀30年代由美國航空工業(yè)提出 的，最初主要用于工時定額的制定和成本的估算，在生 產(chǎn)和財務管理上起到了較好的作用。60年代后，隨著 經(jīng)營戰(zhàn)略理論的發(fā)展，經(jīng)驗曲線開始成為評價企業(yè)戰(zhàn) 略的一項工具，在企業(yè)的經(jīng)營管理工作中逐漸發(fā)揮出 更大的作用。 1經(jīng)驗曲線應用于行業(yè)成本分析 在某個行業(yè)內(nèi)，當所有的企業(yè)都適用于一條同樣 的經(jīng)驗曲線時，它們相互之間在成本上的實力地位取 決于其市場占有率的大小。但是，在實際競爭中，由于 各企業(yè)之間采取的是不同的基本經(jīng)營戰(zhàn)略，因此各自 的經(jīng)驗曲線肯定是不同的，然而采取相同經(jīng)營戰(zhàn)略例 如總成本領先戰(zhàn)略的企業(yè)之間仍然可以進行比較，在 溴化鋰中央空調(diào)行業(yè)里，通常情況下，成本低的企業(yè)其 市場占有率較高，例如江陰雙良；或者采用低成本低價 格的企業(yè)其市場占有率的增長速度較快，例如煙臺荏 原，作為一家中日合資的企業(yè)，具有

介紹通風空調(diào)工程風管漏風量檢測方法及檢測裝置結構、工作原理和技術特點,并結合工程實例,介紹測試方法與過程。

世界工業(yè)發(fā)達國家已經(jīng)從熱電聯(lián)產(chǎn)（chp）向冷熱電聯(lián)產(chǎn)（cchp）發(fā)展，以提高能源利用效率和減輕環(huán)境污染及溫室效應。我國除著手發(fā)展冷熱電聯(lián)產(chǎn)的同時，宜將已建成的熱電廠，根據(jù)需要利用溴化鋰吸收式空調(diào)改造成為冷熱電聯(lián)產(chǎn)，以提高熱電廠的經(jīng)濟效益。

凡元興 第一類溴化鋰吸收式 熱泵介紹 凡元興 一、第一類溴化鋰吸收式熱泵 第一類吸收式熱泵是利用工質(zhì)的吸收循環(huán)實現(xiàn)熱泵功能的一 種裝置，以少量的高溫熱源（蒸汽、燃氣）為驅(qū)動熱源，溴化鋰溶液 為吸收劑，水為載冷劑，回收利用低溫熱源（廢熱水）的熱能，制取 所需的工藝或采暖用高溫熱媒，實現(xiàn)從低溫向高溫輸送熱能的設備。 第一類吸收式熱泵（ahp）：也稱增熱型熱泵，是利用少量的 高溫熱源，提取低溫熱源的熱量，產(chǎn)生大量能被利用的中溫熱能。即 利用高溫熱能驅(qū)動,把低溫熱源的熱能提高到中溫，從而提高了熱能 的利用效率。 驅(qū)動熱源+廢熱源=用熱需求 1）可利用的廢熱：一般可以使用溫度在10℃～70℃的廢熱水、 單組分或多組分氣體或液體。 2）可提供的熱媒：可獲得比廢熱源溫度高40℃左右，不超過100℃ 的熱媒。 3）驅(qū)動熱源：0.1～0.8mpa蒸汽、燃氣或高溫煙氣。 4）制熱

通過對國內(nèi)燃氣空調(diào)公司的終端用戶進行現(xiàn)場性能測試,獲得了一批非標工況和部分負荷工況直燃式吸收式制冷機的實際在線性能數(shù)據(jù),指出了各類機器性能差異的主要原因。分析表明,燃氣空調(diào)能效與廠家產(chǎn)品設計制造、系統(tǒng)工程實際和用戶運行狀況密切相關。指出了燃氣空調(diào)值得關注的問題,為制定燃氣空調(diào)的能效標準提供了重要的參考數(shù)據(jù)和依據(jù)。

余熱型溴化鋰制冷技術在氯堿生產(chǎn)中的應用——文章介紹了系統(tǒng)的硬件和軟件設計，數(shù)據(jù)轉換思路，應用程序設計。

1原系統(tǒng)分析株洲硬質(zhì)合金廠空調(diào)系統(tǒng)共有溴化鋰機組兩臺,其中冷凍水泵2臺功率為200kw,采用自耦降壓啟動。操作工根據(jù)負荷情況開1臺或2臺。單臺水泵最大輸出流量為600m~3/h,系統(tǒng)全開時為1200m~3/h?，F(xiàn)水泵運行出口壓力為4.5-9kg,最小流量需求為200m~3/h,最大流量需求為950m~3/h。壓力波動較大的原因為,冷凍水泵流量不能根據(jù)負載變化調(diào)節(jié),一旦后級工段冷凍水量減少水泵出口壓力就會急劇上升。冷凍水在管路里快速循環(huán)未充分換熱就回水,造成回水溫度低。水泵和主機都白白消耗能量。

通風空調(diào)工程常用圖例 名稱圖形名稱圖形 帶導流葉片彎頭消聲彎頭 傘形風帽送風口 回風口圓形散流器 方形散流器插板閥 蝶閥對開式多葉調(diào)節(jié)閥 光圈式啟動調(diào)節(jié)閥風管止回閥 防火閥三通調(diào)節(jié)閥

精品文檔 精品文檔 第1章 通風空調(diào)工程識圖 1.1通風空調(diào)工程施工圖的分類 由基本圖、詳圖、文字說明、主要設備材料清單等組成。 基本圖——平面圖、剖面圖、原理圖、系統(tǒng)圖 詳圖——部件加工及安裝圖（設計院設計和標準通用圖集兩種） 1.1.1圖紙目錄 圖名、圖號、規(guī)格、附注 1.1.2設計施工說明 主要在施工圖紙上無法用線型或符號表達的一些內(nèi)容，如技術標 準、質(zhì)量要求等。 ⑴設計依據(jù) ⑵工程性質(zhì)、規(guī)模、服務對象及系統(tǒng)工作原理。 ⑶設計參數(shù)：如室外（內(nèi)）空氣參數(shù)、換氣次數(shù)等。 ⑷施工質(zhì)量要求和特殊的施工方法。 ⑸保溫、油漆等的施工要求。 1.1.3設備、材料清單 工程所需各種設備和主要材料的名稱、規(guī)格、型號、品牌廠家、 數(shù)量等的明細表。 精品文檔 精品文檔 1.1.4平、剖面圖及詳圖p38a ⑴平面圖是施工圖中最基本的一種圖樣，應按本層平頂以下俯視繪 出。 平

第6章-通風空調(diào)工程(第七版)

1/14 冊說明 一、第七冊《通風空調(diào)工程》（以下簡稱本冊定額）適用于通風空調(diào)設備及部件制作安 裝，通風管道制作安裝，通風管道部件制作安裝工程。 二、本冊定額編制的主要技術依據(jù)有： 1．《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50243-2002； 2．《鋼結構設計規(guī)范》gb50017-2003； 3．《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》gb50019-2003； 4．《通風管道技術規(guī)程》jgj141-2004； 5．《建設工程工程量清單計價規(guī)范》gb50500-2013； 6．《通用安裝工程工程量計算規(guī)范》gb50856-2013； 7．《通用安裝工程消耗量定額》ty02-31-2015； 8．《建設工程施