引水發(fā)電系統(tǒng)尾水隧洞自制鋼模臺車穩(wěn)定計算書

1工程概況朱岔峽水電站引水隧洞為有壓引水隧洞,設(shè)計引用流量q=102m3/s,調(diào)壓井前引水隧洞全長4957.70m,進(jìn)口至2#施工支洞為緩坡段,縱向坡度3‰,2#施工支洞至水平段為陡坡段,縱向坡度16.254‰,隧洞斷面為圓形;根據(jù)圍巖分

介紹了全圓針梁鋼模臺車設(shè)計要求、臺車組成、臺車安裝.敘述了引子渡水電站引水隧洞鋼模臺車混凝土襯砌施工工藝,并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析.可供同類工程施工參考及推廣應(yīng)用.

2011年第1期 2011number1 水電與新能源 hydropowerandnewenergy 總第93期 totalno.93 文章編號:1671-3354(2011)01-0009-02 收稿日期:2010-10-11 作者簡介:周秀芬,女,工程師,從事水電、建筑工程施工與管理工作。 鋼模臺車在引水隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用 周秀芬,戈　莉,周文彪 (湖北水總水利水電建設(shè)股份有限公司,湖北武漢　430050) 摘要:介紹應(yīng)用鋼模臺車澆筑襯砌混凝土的施工工藝、存在的問題、原因和應(yīng)對措施,鋼模臺車對提高施工速度、保證施 工質(zhì)量所發(fā)揮的重要作用。 關(guān)鍵詞:鋼模臺車;混凝土襯砌;施工措施 中圖分類號:u455.91　　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼:b applicationofs

介紹應(yīng)用鋼模臺車澆筑襯砌混凝土的施工工藝、存在的問題、原因和應(yīng)對措施,鋼模臺車對提高施工速度、保證施工質(zhì)量所發(fā)揮的重要作用。

1 鋼模臺車在引水隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用 摘要:介紹應(yīng)用鋼模臺車澆筑襯砌混凝土的施工工藝、存在的問題、 原因和應(yīng)對措施,鋼模臺車對提高施工速度、保證施 工質(zhì)量所發(fā)揮的重要作用。 關(guān)鍵詞:鋼模臺車;混凝土襯砌;施工措施 巴基斯坦馬拉坎水電站位于巴基斯坦西北邊境省白沙瓦地區(qū)達(dá) 爾蓋鎮(zhèn)境內(nèi),離首都伊斯蘭堡200km, 屬于引水式發(fā)電工程,裝機(jī)容量8.1萬kw。水電站三 期主要水工建筑物有引水隧洞、明渠、沉砂池、廠房進(jìn) 口前池、壓力管道、地下式電站廠房、出口渠和廢水渠。 引水隧洞屬于關(guān)鍵工程,為加快隧洞混凝土襯砌速度, 改用鋼模臺車施工。 1鋼模臺車工作特點 鋼模臺車是以電機(jī)驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)帶動臺車行走, 利用液壓油缸和螺旋千斤頂調(diào)整模板到位及收模的隧 洞混凝土成型機(jī)械。通過臺車的移位→模板到位→混 凝土澆筑→收?！B(yǎng)護(hù),完成一段混凝土澆筑的施工 過程

廟林水電站引水隧洞混凝土襯砌具有襯砌段工程較多、襯砌長度長,襯砌段較集中的特點,采用邊頂拱液壓式鋼模臺車施工,具有安裝及拆除移動方便,施工進(jìn)度快等優(yōu)點。

結(jié)合實際工程對針梁式鋼模臺車的構(gòu)造、工作原理、施工工藝流程、及施工管理等方面進(jìn)行了介紹,著重分析了其使用中的優(yōu)缺點,并對施工中出現(xiàn)的問題提出了解決措施。

老撾南俄5水電站引水隧洞全長8756,826m,全斷面混凝土襯砌長度達(dá)3538m,其中需要鋼模臺車襯砌長度達(dá)2821m,作者通過對針梁模板的選型、制作,組裝、脫模、移動及維護(hù)保養(yǎng)等,全面介紹了針梁鋼模臺車在引水隧洞混凝土澆筑施工的全過程,為同類工程施工提供了施工經(jīng)驗。

柳坪水電站引水洞混凝土襯砌的澆筑順序是先澆邊拱和頂拱,后澆底拱。為確保施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,研究了邊拱和頂拱鋼模臺車合理的拆模時間。

介紹了溪洛渡水電站尾水改建段襯砌混凝土施工中,對于小半徑弧段混凝土施工方法,闡述了鋼模臺車結(jié)構(gòu)設(shè)計以及應(yīng)注意的問題,可供其他類似弧段襯砌混凝土施工借鑒。

對在水布埡尾水洞襯砌工程施工中,使用鋼模臺車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。

鋼模臺車與普通鋼模在混凝土施工中相比,最大的優(yōu)勢就在于備倉周期短,混凝土澆筑質(zhì)量好。在三峽工程三期項目電源電站尾水洞襯砌施工中,根據(jù)實際工作面的情況,結(jié)合常規(guī)臺車設(shè)計模式,成功的運用了鋼模臺車技術(shù),保證了混凝土的施工質(zhì)量及施工進(jìn)度要求,并對臺車的應(yīng)用提出了一些建議。

天荒坪抽水蓄能電站尾水隧洞斜井混凝土施工采用了多功能鋼模臺車。該鋼模臺車具有結(jié)構(gòu)簡單，模板整體性好，澆筑混凝土進(jìn)度快，可節(jié)約材料、減少工程投資和降低工人勞動強(qiáng)度等優(yōu)點。對存在的問題，如鋼模臺車從直線段到彎段施工的改裝時間較長，鋼模臺車支腿千斤頂可移動范圍較小，混凝土下料方式等，可進(jìn)一步改進(jìn)。

本文介紹了重慶魚跳水電站引水隧洞襯砌中針梁鋼模臺車的應(yīng)用情況,施工實踐說明,針梁鋼模臺車具有操作簡單靈活、成本低、施工速度快等優(yōu)點。

徐村水電站引水發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計

集導(dǎo)流、發(fā)電、放空三大功能于一體的株樹橋電站隧洞襯砌,采用了鋼模臺車技術(shù),收到了砼襯砌質(zhì)量好、速度快和投資省的效果。

銀盤水電站319國道改線項目隧洞工程長2460m,進(jìn)口段采用鋼模臺車澆筑混凝土,混凝土澆筑強(qiáng)度最快達(dá)到了3倉/2d。采用鋼模臺車澆筑混凝土與邊墻和頂拱分2次進(jìn)行澆筑相比具有施工速度快、整體質(zhì)量好等特點,其經(jīng)驗可供同類工程借鑒。

水電站導(dǎo)流、引水發(fā)電、泄洪等地下隧洞,多利用鋼模臺車進(jìn)行混凝土襯砌。文章以狼牙灘水電站建設(shè)為背景,重點在人員、設(shè)備、檢測方法、環(huán)境四個方面分析了混凝土襯砌鋼模臺車檢測混凝土體形偏差不達(dá)標(biāo)的原因。確定傳統(tǒng)檢測方法臺車中部通視條件局限性是造成檢測偏差不達(dá)標(biāo)的主要原因,在臺車上牽引鋼絲線來對檢測方法改進(jìn)完善。狼牙灘水電站各隧洞應(yīng)用驗證了文中改進(jìn)完善方法的有效性。

某抽水蓄能電站運行工況的復(fù)雜多變導(dǎo)致引水發(fā)電系統(tǒng)出現(xiàn)危害性極大的水錘負(fù)壓力,即在上庫引水發(fā)電隧洞的上平段始終出現(xiàn)了水錘負(fù)壓。為此在招標(biāo)設(shè)計階段分別采取了降低引水發(fā)電隧洞上平段高程和將上庫閘門井兼作上游調(diào)壓井二項措施。計算結(jié)果表明:采取將上庫閘門井兼作上游調(diào)壓井的措施不能完全消除危及管道安全的水錘負(fù)壓,只有將引水發(fā)電隧洞上平段高程降低至一定高程才能完全消除水錘負(fù)壓,保證電站安全。

全斷面針梁鋼模臺車施工原理

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工 法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺模的組裝-2- 4.2臺模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機(jī)械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點控制-11-

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工 法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺模的組裝-2- 4.2臺模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機(jī)械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點控制-11-