壓縮機油循環(huán)方案

空氣壓縮機油性能要求 1.基礎(chǔ)油質(zhì)量要高 壓縮機油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑 脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。 壓縮機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì) 量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。 殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，使用 壽命相對就長一些。 合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤 滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有 合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價 格

電裝公司的產(chǎn)品涉及動力傳動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身相關(guān)附件、駕駛安全、信息安全以及汽車售后市場的相關(guān)產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品中,汽車空調(diào)系統(tǒng)是電裝所有產(chǎn)品中市場占有率最大的產(chǎn)品。電裝生產(chǎn)的汽車空調(diào)以制冷效果好,節(jié)能,高品質(zhì)而被整車廠及用戶所認可。成立于2003年電裝(中國)投

以軟蠟裂解烯烴合成潤滑油經(jīng)加氫后為基礎(chǔ)油,加入抗氧化、抗極壓添加劑,制得空調(diào)壓縮機油,經(jīng)試驗室評定、臺架試驗和使用試驗,其質(zhì)量達到美國太陽油公司4gs油的規(guī)格。

空氣壓縮機油性能有哪些要求 2009-05-2609:27:05|分類：空壓系統(tǒng)|標簽：|字號大中小訂閱 1.基礎(chǔ)油質(zhì)量要高 壓縮機油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精 制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。 壓縮機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品 油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含 量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性 好，使用壽命相對就長一些。 合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制 成的潤滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油 主要有合

對ks63exa-40laz型兩段式螺桿壓縮機油煙排放管路進行改造,增大了排放管徑,增設(shè)了油煙分離器和潤滑油回流管線,降低了排放煙氣中的油含量,減少了對環(huán)境的污染,節(jié)約了潤滑油的消耗。

用改性聚醚研制的環(huán)保型車用空調(diào)壓縮機油的性能達到了進口油的水平,實際使用表明,研制的環(huán)保型車用空調(diào)壓縮機油能滿足汽車空調(diào)的使用要求。

對某冷庫活塞式制冷壓縮機油耗過高故障的處理——文章對某冷庫一臺活塞式制冷壓縮機使用當(dāng)中耗油量進行了分析和處理。

通常情況下汽車“亮紅燈”說明油路中的機油壓力低于潤滑系統(tǒng)要求的油壓下限值，這進一步說明發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的各組成部分中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然故障可能出在整個潤滑系統(tǒng)的某一個或某幾一部位上。大體可表現(xiàn)為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

為適應(yīng)鐵路新型客運機車裝用螺桿式空氣壓縮機的需要,研制螺桿式空氣壓縮機油。經(jīng)室內(nèi)配方篩選、室內(nèi)理化性能綜合評定、現(xiàn)場運用裝車試驗,確定出研制油以聚a烯烴(pao)為主、酯類油為輔的復(fù)合合成油為基礎(chǔ)油,加入一定比例的抗氧劑、防銹防腐蝕劑、抗磨劑、破乳劑、抗泡劑等多種添加劑,并嚴格按照試驗確定的工藝調(diào)配而成。經(jīng)室內(nèi)理化性能綜合評定,研制油傾點低,氧化安定性能、抗泡性能、抗乳化性能、防銹防腐蝕性能優(yōu)異。經(jīng)1年現(xiàn)場運用試驗,研制油具有更好的抗乳化性和空氣釋放性,具有相當(dāng)?shù)目鼓バ?、氧化安定性?/p>

綜合 重大 一般 河南省中原大化集團有限責(zé)任公司50萬噸/年甲醇 項目（ⅱⅲ標段）建筑安裝工程 甲醇裝置循環(huán)氣壓縮機安裝 施工技術(shù)方案 編制： 審核： 批準： 中國石化集團第四建設(shè)公司 中原項目部 2007年03月05日 √ 目錄 1.適用范圍 2.編制依據(jù) 3.工程概況 4.施工工序 5.壓縮機油循環(huán) 6.壓縮機單機試運 7.施工主要機具及措施用料 8.hse管理措施 9.施工記錄 中原大化集團有限責(zé)任公司甲醇工程甲醇裝置循環(huán)氣壓縮機安裝施工技術(shù)方案 中國石化集團第四建設(shè)公司 1 1.適用范圍： 本方案適用于中原大化集團有限責(zé)任公司甲醇工程的循環(huán)氣壓縮機安裝. 2.編制依據(jù) 2.1《機械設(shè)備安裝施工及驗收通用規(guī)定》gb50231-98； 2.2《壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》gb50275-98； 2.3《大型往復(fù)活塞壓縮機技術(shù)驗收條件》jb/t91

壓縮機回油課件——•壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中,需要潤滑油潤滑,否則壓縮機會因為磨損和過熱而”燒壞”.•普通的空調(diào)由于管路較短,大部分潤滑油隨制冷劑順利地流回壓縮機,因此不用考慮回油問題.•但多聯(lián)機系統(tǒng)由于管路長(長達125m)落差大(高達50m)彎頭...

沈鼓汽油加氫二段循環(huán)氣壓縮機

第二章制冷壓縮機結(jié)構(gòu)方案 制冷壓縮機的總體結(jié)構(gòu)方式 開啟式壓縮機 全封閉式壓縮機 東貝壓縮的系列分布 分為e，b，n，ct，cj，ne，nb，w，c 東貝壓縮的結(jié)構(gòu)分類 一）按支承方式分類 雙支承結(jié)構(gòu) 單支承結(jié)構(gòu) 二）、按簧的方式分類 掛簧式 壓簧式 gl系列壓縮機的蒸發(fā)溫度范圍是（-30～-5）℃，用于冷凍和冷藏。 與gl系列壓縮機類似，mt系列壓縮機的電動機也上上部，見圖。吸氣經(jīng)電動機、氣缸、 排氣消聲器后流入置于潤滑油中的排氣管，從壓縮機底部排出。 在mt系列壓縮機中，電動機外裝有護套1，它一方面阻止制冷劑直接沖擊電動機組，使它 免遭損壞，另一方面引導(dǎo)制冷劑從電動機頂部進入，電動機繞組的溫度因此降低20℃左右。 mt系列壓縮機的其它特點是：①吸入氣體所含液滴的大部分在進入電動機上端時已被分離， 在進入電動機后又受到電動機的加熱使液態(tài)制劑氣化，因而對避免液

260萬噸/年柴油加氫精制裝置及配套系統(tǒng)爐區(qū)基礎(chǔ)施工方案 1 260萬噸/年柴油加氫精制裝置及配套系統(tǒng) 廠房基礎(chǔ)施工方案 1編制依據(jù) 1.1施工合同 260萬噸/年柴油加氫精制裝置及配套系統(tǒng)工程施工合同。 1.2施工圖紙 260萬噸/年柴油加氫精制裝置壓縮機廠房基礎(chǔ)圖紙、壓縮機基礎(chǔ)圖紙及相應(yīng)的設(shè)計 院院標圖集等，見下表。 表1 序號圖紙名稱圖紙編號 1壓縮機廠房基礎(chǔ)平面圖26010cv-dw01-0001 2壓縮機廠房基礎(chǔ)詳圖26010cv-dw01-0002 3壓縮機基礎(chǔ)k-6101a/b基礎(chǔ)圖（一）26011cv-dw01-0001 4壓縮機基礎(chǔ)k-6101a/b基礎(chǔ)圖（二）26011cv-dw01-0002 5壓縮機基礎(chǔ)k-6102基礎(chǔ)頂板、基礎(chǔ)底板模板圖26011cv-dw01-0003 6

尿素裝置試車方案 （co2壓縮機組） 年月日 目錄 一、此次試車方案說明......................................................................1 二、co2壓縮機水系統(tǒng)試車方案.......................................................2 三、co2壓縮機注油泵潤滑系統(tǒng)試車方案........................................4 四、co2壓縮機循環(huán)油系統(tǒng)試車方案...............................................5 五、co2壓縮機電機單機試車方案...................................................6

循環(huán)氫壓縮機的操作 一、循環(huán)機的開機操作 1.開機前的檢查 1)壓縮機組各附件齊全。 2)地腳螺栓齊全、緊固。 3)水、電、汽、風(fēng)、油等公用工程已到位。 4)室內(nèi)操作系統(tǒng)正常，報警臺試燈正常。 5)潤滑油箱加入合格潤滑油至上限。 6)檢查各儀表齊全好用。 7)潤滑油系統(tǒng)沒有泄漏點。 8)各安全閥投用。 9)壓縮機出、入口管線排液且伴熱投用。 10)壓縮機出入口管線及干氣密封相關(guān)管線法蘭進行氣密。 2.開機操作步驟（以柴油加氫為例） 1)首先投用干氣密封系統(tǒng)的隔離氮氣； 2)建立潤滑油系統(tǒng)運轉(zhuǎn)：檢查潤滑油系統(tǒng)流程已打通，啟動一臺油泵運轉(zhuǎn)，將另 一臺打至“聯(lián)鎖”狀態(tài)，檢查潤滑油、控制油壓力符合要求，潤滑油壓力控制在 0.25mpa，控制油壓力控制在1.0mpa，并向高位罐進行灌油。對以下聯(lián)鎖進行試 驗： 1）潤滑油小降試驗：包括潤滑油總管壓力低于0.15

比較分析鐵路機車螺桿式空氣壓縮機研制油與shellcorenars32潤滑油主要理化性能,經(jīng)過3年的裝車運用試驗,結(jié)果表明,研制油各項性能指標優(yōu)良,能滿足電力機車螺桿式空氣壓縮機油安全使用一個中修期以上的要求。

大型壓縮機開車后短時間內(nèi)發(fā)生振動值迅速上升,分析機組開車后振動頻譜圖,消除機組油膜振蕩故障,避免裝置停車。

船用重負荷空氣壓縮機油具有優(yōu)良的防銹性能，破乳化性能和抗積炭性能。實際使用表明，船用重負荷空氣壓縮機油的性能穩(wěn)定，能夠滿足船用重負荷空氣壓縮機的使用要求。船用重負荷空氣壓縮機油的使用周期能夠達到300h，超過了100h的設(shè)計要求。

92年1月24日20點左右,某冷庫的一臺6aw—12.5氨制冷壓縮機左側(cè)(從電機方向看)氣缸蓋水套的保險片突然沖落,并伴隨大量的氨氣,水,油噴出。25日拆機檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱內(nèi)潤滑油,冷卻水管斷裂。將冷卻管取出,經(jīng)焊接后試壓(0.6mpa),并將潤滑油通路,用高壓空氣吹凈后試車恢復(fù)良好。

壓縮機油分離器分離效率的高低直接影響系統(tǒng)的制冷功效,設(shè)計了一套檢測油分離器分離效率的試驗裝置,通過分別測量分離前后潤滑油的質(zhì)量,計算得出被檢測油分離器的分離效率,為油分離器的關(guān)鍵性能指標提供了檢測手段。

船用重負荷空氣壓縮機油具有優(yōu)良的防銹性能，破乳化性能和抗積炭性能。實際使用表明，船用重負荷空氣壓縮機油的性能穩(wěn)定，能夠滿足船用重負荷空氣壓縮機的使用要求。船用重負荷空氣壓縮機油的使用周期能夠達到300h，超過了100h的設(shè)計要求。