巖石錨桿抗浮在青島客站地下候車室施工應用

結合某工程虹吸井實例,依據工程地質勘測報告及現場情況,提出采用巖石錨桿抗浮措施,通過對抗浮錨桿各參數的計算,確立了具體的設計方案,并闡述了錨桿施工的注意事項,實踐表明該措施不僅滿足了規(guī)范要求,又節(jié)省了投資,帶來了較好的經濟效益。

在青島近海,沿海邊建造的很多工程都需進行抗浮設計。本文簡要介紹了巖石錨桿基礎的施工工序、常見問題和對策等。

第1頁共2頁 巖石錨桿抗拔的試驗要點 特征碼標簽特征碼] 下面是給大家?guī)黻P于巖石錨桿抗拔的試驗要點，以供參考。 第1條 在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗數不得少于總錨桿的5%， 且不應少于6根。 第2條 試驗采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗的最大加載量 不應少于錨桿設計荷載的2倍。 第3條 每級荷載施加完畢后，應立即測讀位移量。以后每間隔5min測 讀一次。連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時，認為在該 級荷載下的位移已達到穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。 第4條 當出現下列情況之一時，即可終止錨桿的上拔試驗： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長，且在1小時時間范圍內未出現穩(wěn)定的跡 象； 2.新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條 符合上述終止條件的前

目前。根據輸電線路工程在巖石地基地區(qū)巖石性質的多樣化，輸電桿塔的的基礎形式也趨于多樣化，特別是在基巖巖性較硬、完整性較好、施工難度較大的山區(qū)，巖石錨桿基礎優(yōu)越性非常突出，不但可以縮短建設周期，還可以節(jié)約成本、保護環(huán)境，在輸電線路工程中值得推廣應用。

巖石錨桿抗拔實驗數據處理及可靠度分析——利用隨機．模糊理論分析了復雜巖體中錨桿的錨固強度現場實驗數據。提出了求解隨機-模糊概型的有效方法。并通過實例證明了隨機．模糊處理方法的正確性。以錨桿側剪應力的指數分布形式為前提分析了錨桿受拉拔力作用時的...

巖石錨桿基礎施工工藝——巖石錨桿基礎是以細石混凝土和錨桿灌注于鉆鑿成型的巖孔內的錨桿基礎。文章結合華北地區(qū)輸電線路巖石錨桿基礎試驗研究項目及500kv渾霸線、上承線的施工應用．闡述了在強風化和中風化狀態(tài)下花崗巖、片麻巖和灰?guī)r中的巖石錨桿基礎施工工...

巖石錨桿基礎是以細石混凝土和錨桿灌注于鉆鑿成型的巖孔內的錨桿基礎。文章結合華北地區(qū)輸電線路巖石錨桿基礎試驗研究項目及500kv渾霸線、上承線的施工應用,闡述了在強風化和中風化狀態(tài)下花崗巖、片麻巖和灰?guī)r中的巖石錨桿基礎施工工藝,并提出了在施工過程中應注意的事項,其中錨桿鉆孔的鉆鑿是最關鍵的工序。

作者提出了一種定量確定隧洞錨桿數量的方法,方法折基礎是圍巖變形量測。錨桿的作用便得圍巖的實際應變減小而允許應變增大。作者根據這一思想建立了錨桿數量與錨桿徑向變形的關系。這一方面對隧洞施工具有實用意義。

巖石錨桿抗拔試驗要點 第附錄m.0.1條在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗數不得少于總錨桿的5%，且不應少 于6根。 第附錄m.0.2條試驗采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗的最大加載量不應 少于錨桿設計荷載的2倍。 第附錄m.0.3條每級荷載施加完畢后，應立即測讀位移量。以后每間隔5min測讀一次。 連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時，認為在該級荷載下的位移已達到穩(wěn)定狀態(tài)， 可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。 第附錄m.0.4條當出現下列情況之一時，即可終止錨桿的上拔試驗： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長,且在1小時時間范圍內未出現穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第附錄m.0.5條符合上述終止條件的前一級拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。

巖石抗浮錨桿在基坑抗浮工程施工中的應用——分析地下工程基坑抗浮設計及計算；通過一個地下工程實例，詳細介紹了巖石錨桿的施工工藝，通過實踐經驗提出了通過人工挖孔樁及永久性套管法穿過復雜、松散地層的施工工法。

分析地下工程基坑抗浮設計及計算;通過一個地下工程實例,詳細介紹了巖石錨桿的施工工藝,通過實踐經驗提出了通過人工挖孔樁及永久性套管法穿過復雜、松散地層的施工工法。

巖石錨桿抗拔試驗 【學員問題】巖石錨桿抗拔試驗？ 【解答】第1條在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗數不得少于總錨桿的5%， 且不應少于6根。 第2條試驗采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗的最大加載量不應少于 錨桿設計荷載的2倍。 第3條每級荷載施加完畢后，應立即測讀位移量。以后每間隔5min測讀一次。 連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時，認為在該級荷載下的位移已達到 穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。 第4條當出現下列情況之一時，即可終止錨桿的上拔試驗： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長，且在1小時時間范圍內未出現穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條符合上述終止條件的前一級拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。 第6條參加統(tǒng)計的試驗錨桿，當滿足其極差

第1頁共10頁 報告編號:xxxxxxx-00001 xx苑3號樓基坑錨索 驗收試驗檢測報告 xx檢測有限公司 xx年x月xxx日 第2頁共10頁 注意事項 1、報告未蓋本公司“檢測試驗專用章”無效。 2、復制報告未重新加蓋本公司“檢測試驗專用章”無效。 3、報告無批準、審核/批準、校核、編制人簽字無效。 4、報告涂改、缺頁無效。 5、對檢測報告若有異議，應于收到報告之日起十五日內向 本檢測單位提出。 地址： 郵政編碼： 聯(lián)系人： 電話： 傳真： 第3頁共10頁 工程名稱：xx苑3號樓 委托單位： 建設單位： 施工單位： 監(jiān)理單位： 檢測單位：xx檢測有限公司 檢測地點：xx路xx號 檢測日期：xx年3月18日 檢測資質證書號： 批準/審核： 校核： 編寫： 檢測： 第4頁共10頁 目錄

華北地區(qū)廣泛分布的山區(qū)地貌,為應用巖石錨桿基礎提供了豐富的地質條件。但是,勘測設計在確定使用巖錨基礎時,應充分考慮目前的施工條件和工藝能否滿足應用巖錨基礎,是否方便施工。一些硬度較高、完整性較好的微風化硬質巖石地基,不宜使用巖錨基礎;在強風化硬質巖石地基中,因錨孔施工中塞卡鉆頭的原因,應根據強風化狀態(tài)硬質巖石的實際完整程度,酌情考慮是否適宜使用巖錨基礎。

風能是最具開發(fā)前景的清潔可再生能源,同時也是具有巨大市場前景的能源。風電行業(yè)中風電機組整機銷售價格逐年下降,風電場建造過程中風電機組本身造價幾乎沒有可減低空間。隨著我國風電裝機容量的快速增長,風電機組大型化趨勢加快,風電機組基礎安全問題頻出。因此,在風電場的建設過程中,風電機組基礎的安全性、風電場建設的造價成本、風電場建設周期等已經嚴重地影響了風電場的經濟性,昂貴的傳統(tǒng)風電機組基礎形式已經嚴重地

第一節(jié)石方爆破施?工 由于本工程?山體開挖較?多，局部地方需?要進行爆破?工 程。 一、爆破施工技?術要求 （一）爆破效果要?求松動，嚴控震動、沖擊波、飛石。 （二）爆破盡量減?少超爆和欠?爆，爆破塊度滿?足填方技 術?要求。 （三）爆破應確保?工程施工現?場內建（構）筑物不受破? 環(huán)性危害。 （四）在保留邊坡?的位置爆破?，需保證邊坡?巖石的完整 ?性， 二、爆破方案確?定依據 （一）《招標文件》上的有關工?程技術、經濟、安全、進度 要求。 （二）《巖土工程地?質勘察報告?》和《地形圖》及現場勘 察?的實際情況?。 （三）《中華人民共?和國民爆物?品管理條例?》和gb672?2 -86《爆破安全規(guī)?程》、《大爆破安全?規(guī)程》。 （四）《土石方開挖?驗收標準》（土

heeconomicdevelopmentinthenewnormalofawarenesserrors,deepawarenesseconomicdevelopmentnewnormalofobjectiveinevitability,preventone-sidedness,andsimplistic,cannottowhetheronhimselffavourabletojudgenewnormalbad;cannotputnewnormalasabasket,whataretoinloaded;cannotputnewnormalashaven,putworkbaddo,anddidn'tdrygoodofreas

通過對"植筋式"水下巖石錨桿與普通抗浮錨桿的對比,以及"植筋式"水下巖石錨桿在實際工程中的運用,詳細地介紹了植筋式水下巖石錨桿的施工技術,達到了施工便捷、安全、工期短、節(jié)約資金的效果。

全長粘結型巖石錨桿抗拔力檢測問題的探討——工程中為抵抗拉拔力而廣泛采用錨桿，錨桿施工后要檢驗其是否達到設計要求，就需要進行檢測。本文結合某大型客運索道工程實際情況在對有關規(guī)范的部分條文進行分析討論的同時探討錨桿檢測荷載值的確定、檢測數量、檢測...

錨固體內不密實的位置和灌漿飽和度是評價錨桿質量的兩個重要參數。在采用彈性波無損檢測方法中,如何從檢測信號中分離高頻子波成份非常重要。小波分析作為時頻分析方法,具有多尺度分析功能,在時間域和頻率域均具有表征信號局部特征的能力。通過對理論模型曲線和工程實測錨桿信號的小波多尺度分析研究表明,小波域內,不同界面反射波的高頻子波成份能較好地分離開來。

風電機基礎施工應用巖石錨桿基礎達到了降低工程造價,提高基礎的整體穩(wěn)定性的效果,隨著鉆孔機械的輕型化,該技術具有推廣價值。

針對目前抗浮巖石錨桿常用錨固劑錨固性能差,單位錨固長度上提供的有效抗拔力低等不足,設計了一種新型的錨固劑。為了對該新型錨固劑的錨固能力進行測試,采用三種不同類型錨固料的巖石錨桿進行了抗拔力測試的模型試驗研究。試驗結果表明:該新型錨固劑的錨固性能遠遠好于其他兩種,并且該錨固劑的成本較低,是一種具有良好應用前景的新型錨固劑。同時還對影響錨桿錨固力的其他相關因素進行了分析。