巖山隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工安全方案

龍泉市塔石隧道應(yīng)急工程進(jìn)洞方案 浙江聯(lián)順道路筑養(yǎng)科技有限公司1 塔石隧道應(yīng)急工程進(jìn)洞施工方案 一.編制原則 以滿足合同要求為目標(biāo)與我司管理目標(biāo)，在深刻理解龍泉市塔石隧道應(yīng) 急工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、工藝可靠、施工 科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本單位工程 施工組織設(shè)計(jì)。 (1)技術(shù)先進(jìn)和安全可靠性原則 針對(duì)塔石隧道地質(zhì)情況、圍巖穩(wěn)定情況、開挖斷面情況，隧道進(jìn)口離原 公路較近，交通施工干擾大，文明施工及環(huán)保要求高等特點(diǎn)，以類似工程 施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng) 的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的建成。 (2)質(zhì)量保證原則 執(zhí)行iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理。建立完整的質(zhì)量管理體系和 控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切 實(shí)可行、有效的工程

新建滬昆鐵路客運(yùn)專線（貴州）站前工程ckgztj-9標(biāo)段大獨(dú)山隧道進(jìn)口進(jìn)洞專項(xiàng)方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司-1- 新建滬昆客專貴州段ckgztj-9標(biāo)段 大獨(dú)山隧道進(jìn)口 進(jìn)正洞施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部 2011年5月1日 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線（貴州）站前工程ckgztj-9標(biāo)段大獨(dú)山隧道進(jìn)口進(jìn)洞專項(xiàng)方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司-1- 大獨(dú)山隧道進(jìn)口進(jìn)正洞施工方案 一、編制依據(jù) 1、新建滬昆客運(yùn)專線貴州段ckgztj-9標(biāo)段大獨(dú)山隧道實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)； 2、大獨(dú)山隧道設(shè)計(jì)施工圖； 3、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10753-2010）； 4、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)； 5、《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（tb10005-2009）； 6、《鐵路隧道

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof

堤防施工專項(xiàng)施工安全方案

堤防施工專項(xiàng)施工安全方案 (2)

香德二級(jí)公路路基一合同段 擋 墻 專 項(xiàng) 施 工 安 全 方 案 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 香德二級(jí)公路路基第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年4月27日 擋墻專項(xiàng)施工安全方案 一、編制目的、范圍、依據(jù) 1.1、編制目的 為了保證《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑 法》及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的切實(shí)落實(shí)，加強(qiáng)建 筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)的安 全，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求，編制的擋墻安全專項(xiàng) 施工方案。 1.2、適用范圍 本專項(xiàng)施工方案適用于香德二級(jí)公路一合同段路基邊坡防護(hù)分 項(xiàng)施工工程。 1.3、編制依據(jù) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 393號(hào)。 《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編

粉噴樁專項(xiàng)安全施工方案 一、機(jī)電設(shè)備安全技術(shù)措施 1.所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn) 行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可 靠，確保狀況良好。 2.嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的 清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病 運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。 3.大型和專用機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格 證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。 4.勞動(dòng)保護(hù)用品的使用。工程開工前要投入勞動(dòng)保護(hù)用品的采購(gòu) 工作，在采購(gòu)勞動(dòng)用品時(shí)要采用有關(guān)勞動(dòng)部門認(rèn)證的產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用 不合格的勞動(dòng)保護(hù)用品。對(duì)工人進(jìn)行安全教育時(shí)，要進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)用 品正確使用的教育，要做到工人要有安全意識(shí)更要有安全知識(shí)。 5.施工用主要電力線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備間使用電 力電纜，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時(shí)裝

1/25 凱賓斯基外玻璃幕墻鋼管扣件式雙排腳手架操 作平臺(tái)施工安全方案 一、編制依據(jù) 《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》； 《建筑施工手冊(cè)》第四版； 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50017-2003； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2001； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001； 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2002； 二、工程概況 本工程由塔樓和裙樓組成。主樓28層，建筑面積未28990.2平方米；裙 樓六層，建筑面積為21795.92平方米；地下一、二層建筑面積為4708平方米， 用做地下車庫(kù)及功能性用房。該酒店是集商務(wù)、旅游、會(huì)議、休閑、度假融 為一體的五星級(jí)酒店。 本工程中外墻玻璃幕需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行施工。搭設(shè)高度30米，本工程 室外裝修腳手架的總體方案是：采用立桿縱向間距1.

香德二級(jí)公路路基一合同段涵洞安全專項(xiàng)施工方案 第1頁共21頁黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 香德二級(jí)公路路基一合同段 涵洞專項(xiàng)施工安全方案 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 香德二級(jí)公路路基第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年4月1日 香德二級(jí)公路路基一合同段涵洞安全專項(xiàng)施工方案 第2頁共21頁黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 涵洞專項(xiàng)施工安全方案 一、工藝流程及施工質(zhì)量控制 1、基礎(chǔ)土方工程： ①根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行工程施工放線，放線后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具 體地理?xiàng)l件及施工場(chǎng)地。將相關(guān)的水系進(jìn)行改道匯攏引流至工作面以 外，以防止土體滲水對(duì)橋基、涵基地基持力層的侵蝕。 ②臨時(shí)排水完成后，將工程施工部位表土清除，并將施工臨時(shí) 便道貫通，然后進(jìn)行土方開挖，開挖過程中進(jìn)行高程控制，機(jī)械開 挖標(biāo)高控制在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上30cm，坑壁放坡采用1∶1邊坡， 并清抗槽邊5m內(nèi)石塊,對(duì)于單

云南路橋磨思高速公路第二項(xiàng)目經(jīng)理部 1 我項(xiàng)目經(jīng)理部承建的磨思高速公路k32+000——k47+480.83段落 內(nèi)，橋梁施工為主要施工任務(wù)，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣 象等資料，按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）要求， 為了能安全生產(chǎn)，特制定相應(yīng)工程的安全施工專項(xiàng)方案。 一、臨時(shí)用電 1、由各工程處編寫制定用電安全操作規(guī)程，要求嚴(yán)格按操作規(guī)程作 業(yè)，并做好交接班記錄。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技 術(shù)規(guī)程》（jgj46—2005），電線（纜）必須按要求架設(shè)。 3、變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置相應(yīng) 的消防器材，派專人看守。 4、電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方 可投入使用。夜間施工必須有電工值班，工作完畢后要切斷電源。 5、現(xiàn)場(chǎng)的手持電動(dòng)工具和小型電器設(shè)備要

挖孔樁專項(xiàng)施工安全方案 一、危險(xiǎn)因素 樁基礎(chǔ)采用人工分節(jié)開挖，井架法提升，存在危險(xiǎn)因素主要是雜 物土石滾落孔內(nèi)或提升設(shè)備脫落。 二、施工技術(shù)方案 1、測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出樁孔的中心位置。 2、井口周圍設(shè)30cm厚高出地平面100cm的混凝土鎖口，防止樁 基周圍雜物滾入挖孔內(nèi)，其上呈對(duì)角埋沒四根帶孔鋼筋,并制作6mm 厚略大于孔徑鋼板,松動(dòng)爆破時(shí)將鋼板套入帶孔鋼筋上,上用銷子鎖定 后實(shí)施松動(dòng)爆破,以防飛石落入既有線,施工作業(yè)停止時(shí),將鋼板鎖于 其上,防止人員及他物落入孔內(nèi)。 3、孔內(nèi)施工時(shí),制作一比孔徑略小中間帶孔的防護(hù)鋼板罩,提升土 石由孔中上下,人員則躲藏在鋼板下，防止提升時(shí)土石或提升設(shè)備意外 脫落傷人。 4、孔口安裝提升架，用卷揚(yáng)機(jī)將碴提升至孔外，提升時(shí)保證提升 設(shè)備平穩(wěn)勻速。提升設(shè)備位于孔中心位置，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩確保提升重 量是提升碴體的5倍以上。每次提升

專項(xiàng)施工安全方案及措施 -1- 專項(xiàng)施工安全方案及措施 一、工程概況 hq-08合同段起訖樁號(hào)k46+800-k54+200,全長(zhǎng)約7.4公里。本標(biāo)段主要工 程量有：路基挖土方45.7萬m3,挖石方93.0m3，填土方49.2m3，填石方64.8 m 3，棄方26.8m 3涵洞27道，通道9道，橋梁3225m/7座（單幅橋長(zhǎng)）， 其中橋梁下部樁基278根，嵌巖樁254根，摩擦樁24根。 二、專項(xiàng)施工安全方案及措施 為有效防止項(xiàng)目傷亡和其他安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)， 特制定本項(xiàng)目的施工危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生重大事故的部 位、環(huán)節(jié)的安全施工措施（方案），具體如下： （一）基礎(chǔ)工程施工事故預(yù)防控制措施 1、開挖的深基礎(chǔ)施工 深基礎(chǔ)開挖施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生坍塌事故的環(huán)節(jié)一般有以下幾個(gè) 方面：土方施工采用挖空底腳的方法

專項(xiàng)施工安全方案及措施 -1- 專項(xiàng)施工安全方案及措施 一、工程概況 hq-08合同段起訖樁號(hào)k46+800-k54+200,全長(zhǎng)約7.4公里。本標(biāo)段主要工 程量有：路基挖土方45.7萬m 3,挖石方93.0m3，填土方49.2m3，填石方64.8 m 3 ，棄方26.8m 3 涵洞27道，通道9道，橋梁3225m/7座（單幅橋長(zhǎng)）， 其中橋梁下部樁基278根，嵌巖樁254根，摩擦樁24根。 二、專項(xiàng)施工安全方案及措施 為有效防止項(xiàng)目傷亡和其他安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)， 特制定本項(xiàng)目的施工危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生重大事故的部 位、環(huán)節(jié)的安全施工措施（方案），具體如下： （一）基礎(chǔ)工程施工事故預(yù)防控制措施 1、開挖的深基礎(chǔ)施工 深基礎(chǔ)開挖施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生坍塌事故的環(huán)節(jié)一般有以下幾個(gè) 方面：土方施工采用挖空底腳的

挖孔樁專項(xiàng)施工安全方案 一、危險(xiǎn)因素 樁基礎(chǔ)采用人工分節(jié)開挖，井架法提升，存在危險(xiǎn)因素主要是雜 物土石滾落孔內(nèi)或提升設(shè)備脫落。 二、施工技術(shù)方案 1、測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出樁孔的中心位置。 2、井口周圍設(shè)30cm厚高出地平面100cm的混凝土鎖口，防止樁 基周圍雜物滾入挖孔內(nèi)，其上呈對(duì)角埋沒四根帶孔鋼筋,并制作6mm 厚略大于孔徑鋼板,松動(dòng)爆破時(shí)將鋼板套入帶孔鋼筋上,上用銷子鎖定 后實(shí)施松動(dòng)爆破,以防飛石落入既有線,施工作業(yè)停止時(shí),將鋼板鎖于 其上,防止人員及他物落入孔內(nèi)。 3、孔內(nèi)施工時(shí),制作一比孔徑略小中間帶孔的防護(hù)鋼板罩,提升土 石由孔中上下,人員則躲藏在鋼板下，防止提升時(shí)土石或提升設(shè)備意外 脫落傷人。 4、孔口安裝提升架，用卷揚(yáng)機(jī)將碴提升至孔外，提升時(shí)保證提升 設(shè)備平穩(wěn)勻速。提升設(shè)備位于孔中心位置，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩確保提升重 量是提升碴體的5倍以上。每次提升

汕湛高速揭博項(xiàng)目t9合同段 水墩隧道進(jìn)洞專項(xiàng) 施 工 方 案 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司 汕湛高速揭博項(xiàng)目t9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 一、編制依據(jù).................................................................................................................................1 二、編制范圍.................................................................................................................................1 三、工程概況..............................................

隧道進(jìn)洞施工方案 一、工程概況 （1）老虎嶺隧道 左幅進(jìn)口圍巖為薄層殘坡積物和全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，結(jié)構(gòu)松 散，巖體破碎；出口圍巖為薄層殘坡積物和晉寧期全～強(qiáng)風(fēng)化 花崗閃長(zhǎng)巖，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)松散，巖體破碎。 右幅進(jìn)、出口圍巖為薄層殘坡積物和全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，結(jié) 構(gòu)松散，巖體破碎，出口巖石風(fēng)化強(qiáng)烈。 （2）秋千坪隧道 左幅進(jìn)口圍巖為薄層殘坡積物和全～強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，結(jié) 構(gòu)松散，巖體破碎；出口圍巖為晉寧期弱風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，塊 狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，與震旦系蓮沱組砂巖角度不整合接觸，巖 體破碎，易失穩(wěn)、坍塌。 右幅進(jìn)、出口圍巖為薄層殘坡積物和全～強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng) 巖，結(jié)構(gòu)松散，巖體破碎，出口表層覆蓋層為亞粘土。 二、進(jìn)洞方式 分別從老虎嶺隧道出口和秋千坪隧道進(jìn)口作為進(jìn)洞端，兩隧 道進(jìn)洞端圍巖均為ⅴ級(jí)。進(jìn)洞前需進(jìn)行超前長(zhǎng)管棚輔助施工（施 工工藝見：隧道輔助施工），開挖方式為短臺(tái)階馬口跳槽法

沈海復(fù)線柘榮至福安段高速公路ax標(biāo) 嶺兜隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 中鐵x局沈海復(fù)線拓榮至福安段高速公路a8標(biāo)項(xiàng)目部 二零一三年六月福建 目錄 一、編制依據(jù)......................................................................................................................................1 二、編制范圍......................................................................................................................................1 三、工程概況.................

義烏市恒風(fēng)路橋有限公司隧道安全專項(xiàng)施工方案 目錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及原則.........................................1 1.1、編制依據(jù)...........................................1 1.2、編制范圍...........................................1 1.3、編制原則...........................................2 二、工程概況.........................................................2 2.1、工程簡(jiǎn)介...........................................2 2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)............

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibility

1/25 凱賓斯基外玻璃幕墻鋼管扣件式雙排腳手架操 作平臺(tái)施工安全方案 一、編制依據(jù) 《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》； 《建筑施工手冊(cè)》第四版； 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》50017-2003； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》50009-2001； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》130-2001； 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》59-99； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》50010-2002； 二、工程概況 本工程由塔樓和裙樓組成。主樓28層，建筑面積未28990.2平方米；裙樓 六層，建筑面積為21795.92平方米；地下一、二層建筑面積為4708平方米， 用做地下車庫(kù)及功能性用房。該酒店是集商務(wù)、旅游、會(huì)議、休閑、度假融 為一體的五星級(jí)酒店。 本工程中外墻玻璃幕需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行施工。搭設(shè)高度30米，本工程 室外裝修腳手架的總體方案是：采用立桿縱向間距1.5m，橫向間距0.85m

沖孔灌注樁安全專項(xiàng)施工方案 （一）、工程概況： 1、工程名稱：東莞市籃球中心周邊道路及市政工程（i期：含金富 路、松沙路、北進(jìn)口輔路f2線）。 2、工程地點(diǎn)：東莞市寮步鎮(zhèn)西南部，即松山湖大道與東部快速路 立交出入口的交匯處。 項(xiàng)目道路布置示意圖 3、工程主要內(nèi)容： 本項(xiàng)目包括金富路、松沙路、北進(jìn)口輔路f2線、金富路與龍勝路 交叉口，金富路西側(cè)起點(diǎn)為松山湖大道北行輔路邊線，東側(cè)終點(diǎn)為香市 路中線，全長(zhǎng)2557.79米，規(guī)劃紅線寬41米；松沙路全長(zhǎng)300.97米，規(guī)劃 紅線寬40米；北進(jìn)口輔路f2線全長(zhǎng)1070.68米；金富路跨河橋全長(zhǎng)89.80 米，最大跨度26米；排水管最大直徑為1500mm，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市 次干道，雙向6車道，金富路設(shè)計(jì)行車速度為50km/h，松沙路和北進(jìn)口 輔路f2線設(shè)計(jì)行車速度為40km/h。 （二）、施工安全保證措施 1、組織

1/19 人工挖孔樁施工專項(xiàng)安全方案 一、編制依據(jù) 1、山西省岢嵐至臨縣高速公路lj2合同段（k4+400～k17+600）招標(biāo)文件、 工程量清單、補(bǔ)遺書等。 2、中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 及相關(guān)文件。 3、我單位技術(shù)、預(yù)算人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 4、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，結(jié)合我單位多年從事高速公路工程施工積累的 施工、管理經(jīng)驗(yàn)。 二、編制范圍 山西省岢嵐至臨縣高速公路lj2合同段（k4+400～k17+600）招標(biāo)文件規(guī)定 的橋梁樁基工程。 三、工程簡(jiǎn)介 3.1工程概況 全標(biāo)段大中橋梁共5座，墩臺(tái)樁基共232根，共計(jì)7156延米，最深樁基為 39m、樁徑分別為1.5m和1.8m兩種；混凝土強(qiáng)度等級(jí)為：樁基混凝土為c30， 護(hù)壁均采用c30混凝土。 lj2合同段樁基數(shù)量表 項(xiàng)目 灌注樁 （根）