巖體溫度法隧道施工掌子面前方涌水預(yù)測預(yù)報

隧道掌子面前方地質(zhì)情況擴大斷面水平鉆孔預(yù)測預(yù)報法

隧道掌子面前方地質(zhì)情況擴大斷面水平鉆孔預(yù)測預(yù)報法 (2)

隧道掌子面前方地質(zhì)情況擴大斷面水平鉆孔預(yù)測預(yù)報法 (3)

土壓平衡盾構(gòu)在自穩(wěn)性較差的砂土地層施工時若倉內(nèi)支護壓力過小可能誘發(fā)掌子面失穩(wěn),應(yīng)引起高度重視。采用三維離散元方法分析了砂土地層土壓盾構(gòu)掘進與停機狀態(tài)下的掌子面穩(wěn)定性。研究建立了較為精細的土壓盾構(gòu)機模型并引入盾構(gòu)動態(tài)施工過程,充分考慮了刀盤旋轉(zhuǎn)切削土體與面板支撐對掌子面的影響,探討了刀盤型式、隧道埋深以及刀盤轉(zhuǎn)速等因素對掌子面極限支護壓力與失穩(wěn)區(qū)分布的影響規(guī)律,并從細觀角度解釋了砂土地層土壓盾構(gòu)隧道掌子面失穩(wěn)機理。與既有研究相比,本文考慮了土壓盾構(gòu)動態(tài)施工對掌子面穩(wěn)定性的影響,更加接近工程實際,研究成果可為確保砂土地層土壓盾構(gòu)隧道施工掌子面穩(wěn)定提供參考。

土壓平衡盾構(gòu)在自穩(wěn)性較差的砂土地層施工時若倉內(nèi)支護壓力過小可能誘發(fā)掌子面失穩(wěn),應(yīng)引起高度重視。采用三維離散元方法分析了砂土地層土壓盾構(gòu)掘進與停機狀態(tài)下的掌子面穩(wěn)定性。研究建立了較為精細的土壓盾構(gòu)機模型并引入盾構(gòu)動態(tài)施工過程,充分考慮了刀盤旋轉(zhuǎn)切削土體與面板支撐對掌子面的影響,探討了刀盤型式、隧道埋深以及刀盤轉(zhuǎn)速等因素對掌子面極限支護壓力與失穩(wěn)區(qū)分布的影響規(guī)律,并從細觀角度解釋了砂土地層土壓盾構(gòu)隧道掌子面失穩(wěn)機理。與既有研究相比,本文考慮了土壓盾構(gòu)動態(tài)施工對掌子面穩(wěn)定性的影響,更加接近工程實際,研究成果可為確保砂土地層土壓盾構(gòu)隧道施工掌子面穩(wěn)定提供參考。

文章主要介紹了廈門海底隧道翔安端砂層段服務(wù)洞nk12+088.5處涌水塌方處理的施工,包括堵排水、地表塌陷處理、掌子面周邊加固等措施,取得了較好效果,可為類似隧道施工借鑒和參考。

涌水量一般通過抽水試驗取得,但在區(qū)域性地質(zhì)調(diào)查或選線中,由于場地條件及費用限制,只能通過野外地質(zhì)調(diào)查,用降水入滲法預(yù)測隧道涌水量,可為選線或初步預(yù)測隧道施工涌水量。

墩梁隧道是省級高速榆商線的重要組成部分，也是全線的重點和難點工程，確定為控制性工程，是我國目前開挖斷面最大的純黃土公路隧道。本文主要根據(jù)陜北境內(nèi)黃土地質(zhì)情況，從施工角度系統(tǒng)介紹了大斷面純黃土隧道在開挖工程中保證掌子面及圍巖穩(wěn)定措施。

本文簡述了各種超前地質(zhì)預(yù)報方法的特點,提出了在復(fù)雜地質(zhì)條件下,運用多種方法進行綜合預(yù)報,并以陜西省小康高速公路包家山隧道為例,說明綜合預(yù)報的有效性。

隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報是隧道施工地質(zhì)工作最主要的任務(wù)。隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的主要內(nèi)容包括探明隧道內(nèi)地層巖性、褶皺、斷層、巖脈、破碎帶、長大節(jié)理、地下水狀況、地應(yīng)力狀況等。預(yù)報的重點是斷層、巖脈、破碎帶、溶洞、暗河、煤系地層及其他不良地質(zhì)體在掌子面前方的出露位置和對施工的影響。闡述了地質(zhì)預(yù)報的目的及任務(wù)極其工作特點，并介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法。

提出采用數(shù)字圖像結(jié)合機器視覺方法獲取隧道掌子面巖體表觀信息。通過采集隧道開挖面的序列圖像,生成開挖面巖體表面的三維點云模型,利用投影算法獲得隧道掌子面及硐壁巖體結(jié)構(gòu)的平面模型高清影像；基于影像表面結(jié)構(gòu)跡線素描結(jié)果進行巖體節(jié)理特征的量化描述。將該方法應(yīng)用于東天山公路隧道開挖面巖體節(jié)理分布、節(jié)理傾角間距等特征參數(shù)的獲取。研究結(jié)果表明:該方法可快速生成開挖面三維點云模型,實現(xiàn)隧道地質(zhì)信息編錄與圍巖級別辨識,具有快速、準(zhǔn)確的優(yōu)點,可為施工提供參考。

隧道受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響時,巖體破碎,施工安全風(fēng)險較大。為保證安全施工,采用綜合預(yù)報的方法,以"地質(zhì)整體分析,瞬變電磁探水為核心,tsp和地質(zhì)雷達法輔助探測,鉆探法驗證"為原則,建立適合破碎巖體的綜合預(yù)報體系。應(yīng)用結(jié)果表明,該體系簡單易實施,針對性強且具有較好的效果,對類似工程具有一定的借鑒意義。

文章從爆破作業(yè)對二次襯砌施工影響理論安全距離、從圍巖穩(wěn)定時間和施工需要等四個方面分析說明石牙山隧道施工時二次襯砌距離掌子面的合適距離,以便于指導(dǎo)施工。

為了更準(zhǔn)確地預(yù)報施工隧道中的采空區(qū)及涌水突泥等高風(fēng)險問題,需要采取多種預(yù)報方法進行綜合解釋。以南充經(jīng)大竹至梁平高速公路項目中銅鑼山隧道施工中地質(zhì)超前預(yù)報為例,介紹了利用將trt超前預(yù)報、地質(zhì)雷達、超前鉆探三種預(yù)報相結(jié)合來精確預(yù)報前方地質(zhì)情況的綜合解釋方法,分析了綜合應(yīng)用解釋對施工的重要性。

掌子面施工安全保證措施

隧道施工涌突水處理方法綜述——從防、排、截、堵四個角度，綜述了工程施工中常用的處理隧道涌突水問題的方法，評述了各處理方法的主要特點及適用性，并結(jié)合工程實例分析各復(fù)雜地質(zhì)問題下常用的處理方法。實際生產(chǎn)中，經(jīng)常采取排水和止水相配合的方法，在具體選...

從防、排、截、堵四個角度,綜述了工程施工中常用的處理隧道涌突水問題的方法,評述了各處理方法的主要特點及適用性,并結(jié)合工程實例分析各復(fù)雜地質(zhì)問題下常用的處理方法。實際生產(chǎn)中,經(jīng)常采取排水和止水相配合的方法,在具體選擇時,首先進行詳細的滴水調(diào)查,同時考慮圍沿條件、涌水量、埋深等周邊綜合因素決定。

用球面石英彎晶衍射、ccd記錄測量鋁絲陣z箍縮中的時間積分x射線連續(xù)能譜,并由連續(xù)譜斜率擬合出電子溫度.該法獲得的擬合數(shù)據(jù)點多,能有效篩除含線輻射的數(shù)據(jù),減弱線輻射的影響,求得更可靠的等離子體核心高溫區(qū)的溫度.以發(fā)次09076為例,核心溫度約為250ev,在95%的置信度范圍里,其變化范圍約241—258ev.

隧道施工地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的現(xiàn)狀及其發(fā)展

對隧道施工地質(zhì)預(yù)測預(yù)報分類的設(shè)想

隧道工程涌水量預(yù)測方法——隧道涌水量是富水位隧道以及海底隧道設(shè)計和施工的重要參數(shù)。施工前，結(jié)合工程經(jīng)驗給出的隧道涌水量預(yù)測的經(jīng)驗公式以及施工前和施工初期的水文和工程地質(zhì)資料，計算隧道涌水量；隧道開挖后，利用已開挖部分所獲取的涌水量數(shù)據(jù)，分析隧...

預(yù)測隧道涌水量的方法——在編制《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)范》(tb10049－96)中，我們搜集到一些國家關(guān)于預(yù)測隧道涌水量方面資料。經(jīng)室內(nèi)研究、現(xiàn)場調(diào)查和實際對比，選擇了9種比較適合我國情況的方法。在這些方法中，有的已被規(guī)范采納，有的仍然在探討中。