圓天線陣時空調制擴頻通信定位系統(tǒng)設計與仿真

為解決利用通信信號的測向和通信定位綜合設計問題,提出了一種載有方向信息的ofdm時空調制技術。該技術采用兩副同中心但方向圖有偏差的特殊天線陣列發(fā)射,使單天線接收機接收的信號是ofdm特性,每個ofdm子載波調制信號載有空間方位信息和數(shù)字通信信息,接收機通過解調信號即可通信測向。文中詳細介紹了非正交四相和非均勻八相子載波時空調制信號設計思想,闡述了子載波間偽隨機碼空間調制編碼方法,給出了數(shù)據(jù)信息調解和方位角估計算法。計算機仿真結果表明:在高斯信道下系統(tǒng)的誤碼性能與普通psk-ofdm一樣,實現(xiàn)了在調制信號設計層面上的數(shù)字通信與測向的深度綜合。

目前,移動用戶對基于無線定位技術的新業(yè)務的需求不斷增加,提高無線定位系統(tǒng)容量和減少干擾已是一個重要課題,針對智能天線的預多波束切換方式,提出了一種同時測向測距的定位方法。該方法利用接收信號的功率特性估計移動臺方位角,利用信號到達時間估計基站與移動臺之間的距離。同時研究了多種環(huán)境下,信道衰落、非視距、多用戶干擾等對這一系統(tǒng)定位精度的影響。該方法提高了同時定位用戶數(shù),計算復雜度小,有利于對用戶快速定位、跟蹤。

針對通信定位綜合一體化的趨勢和未來移動通信發(fā)展的需要,提出了一種新穎的四天線時空調制技術,設計了一種差分編碼非正交四相時空調制通信定位綜合化系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有psk的通信能力外,還能測定用戶方位,具有抗多徑的潛力。最后給出了信號的調制編碼、接收機的解調與載波恢復、方位角估計等關鍵問題的解決方案,分析了在高斯信道下的差分解調和相干解調的誤碼率和方位角的測量精度

針對基于zigbee技術的無線抄表系統(tǒng)成本高、抗干擾能力弱、通信距離受限的缺點，提出了一種擴頻通信與gsm技術相結合的遠程無線抄表系統(tǒng)設計；和低功耗的射頻收發(fā)芯片sx1278，設計了匯總節(jié)點、中繼節(jié)點以及水表采集節(jié)點硬件電路，確定了通信的數(shù)據(jù)幀結構，制定了相應的組網(wǎng)算法；在抄表區(qū)域中采用抗干擾能力強的擴頻通信技術進行無線抄表，在遠距離通信中采用gsm技術將匯總的水表數(shù)據(jù)傳送到控制中心，整個抄表系統(tǒng)具有低功耗、抗干擾能力強、自組網(wǎng)特點，能夠實現(xiàn)遠程控制無線自組織組網(wǎng)抄表；試結果表明，設計的系統(tǒng)能夠實現(xiàn)穩(wěn)定的自組網(wǎng)，具有較高的抄表成功率、較好的性能和廣泛的應用前景。

在無線擴頻通信中，調制信號傳輸容易受到多徑信道的多途效應影響而產(chǎn)生碼間干擾，導致誤碼增大、信號傳輸失真，對此提出一種基于被動時間反轉鏡技術的無線擴頻通信系統(tǒng)的調制信號傳輸干擾抑制方法，實現(xiàn)通信信號的無損傳輸。首先構建無線擴頻通信的多徑信道模型，采用分數(shù)間隔均衡技術進行信道均衡設計，采用被動時間反轉鏡方法進行碼間干擾抑制和盲源分離，提高了無線擴頻通信系統(tǒng)的調制信號的無損傳輸能力。最后通過仿真實驗進行性能測試，結果表明，采用該方法進行無線擴頻通信系統(tǒng)設計，信道的均衡性能較好，碼間干擾得到有效抑制，通信誤碼率低于傳統(tǒng)方法。

針對通信定位綜合一體化的趨勢和未來移動通信發(fā)展的需要,本文提出了一種新穎的四進制八相時空調制技術,設計了一種利用36元均勻間隔圓陣天線發(fā)射的通信定位綜合化系統(tǒng).該系統(tǒng)除具有qpsk的通信能力外,還能測定用戶方位,具有抗多徑的潛力.文中給出了信號空間的編碼、時間域和空間域調制、多天線發(fā)射、通信信息的差分相干檢測、方位角差分相干估計等關鍵技術的解決方案,分析了高斯噪聲下的誤比特率和測角精度.

基于STM32的北斗組合定位系統(tǒng)設計

該設計使用msp430單片機作為整個系統(tǒng)的核心,主要由電機驅動模塊,點光源探測模塊,電源轉換模塊等模塊組成。利用光電傳感器對點光源位置進行探測,用激光筆對探測路徑進行指示,從而完成靜止點光源的探測以及緩慢運動著的點光源連續(xù)跟蹤的任務。

針對通信定位綜合一體化的趨勢和未來移動通信發(fā)展的需要,提出了一種新的四相時空調制擴頻技術,設計了一種利用36元均勻間隔圓陣天線發(fā)射的通信定位綜合化系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有直接序列擴頻psk的通信能力外,還能測定用戶方位和傳播時延,具有抗多徑、抗多用戶干擾的潛力。文中給出了信號的編碼、調制、發(fā)射、解擴和方位角估計等關鍵技術的解決方案,并分析了誤碼和測角性能。

隨著我國汽車保有量的迅速增長,在公共區(qū)域停車成為駕駛者的一大難題。設計了一套基于zigbee技術的停車定位系統(tǒng),其通過zigbee無線傳感器網(wǎng)絡進行室內定位,方便駕駛者迅速查找車位和管理者及時掌握車位情況。

本文利用單片機無線收發(fā)模塊2.4ghz的cc2420和atmega128超低功耗微控制器結合超聲波發(fā)生接收電路組件硬件部分,利用vc++進行上位機軟件開發(fā),構建了一個短距離的超聲波定位系統(tǒng),該系統(tǒng)定位精度可達到厘米級。

礦井透地擴頻通信系統(tǒng)的應用研究f

隨著技術的發(fā)展，人們對高科技技術的運用也隨之增加，無時無刻不在影響著人們的生活。這在一定程度上給人們帶來了便捷舒適的環(huán)境。根據(jù)資料顯示，我國在移動通信工程中的發(fā)展有著‘質’的我變化。本篇文章主向我們介紹了無限定位系統(tǒng)在移動設備上的應用。我們的生活水平提高了，汽車的使用也增加了，相關定位無處不在，換句話說，無線定位系統(tǒng)成為了人們的必備工具。方便家人你我他。本篇文章主向我們班闡述了無線定位系統(tǒng)在移動通信工程中的使用，介紹了定位系統(tǒng)在小到家庭中大到其他中的運用，進一步說明了無線定位系統(tǒng)在移動通信工程中的重性。

針對測試氣動調節(jié)閥定位系統(tǒng)性能,本文以直通單座直行程氣動薄膜調節(jié)閥和壓電陶瓷閥為主要研究對象,從pwm控制算法為基礎建立定位系統(tǒng)動態(tài)模型,并針對具體調節(jié)閥參數(shù)運用simulink進行仿真,試驗結果表明所建立的系統(tǒng)模型具有正確性和有效性,在實際應用中能夠取得良好控制效果。

結合用探地雷達的天線陣技術探測地下pvc管的成功實例,介紹了天線陣技術的原理、方法以及效果。天線陣技術沿測線一次掃描就能得到4張不同深度的雷達圖像,并實現(xiàn)了對同一深度目標體不同頻率、不同角度的探測,大大提高了探測的精度和效率。

針對用于機載脈沖多普勒火控雷達上的平板裂縫天線——大口徑、多層、薄壁、形狀復雜,焊接、熱處理強化后變形大等特征,在目前幾種測量方法中,通過可行性分析,結合單位實際情況,最終確定采用三坐標測量。文中還著重討論了天線陣面上千個縫槽三坐標增量測量法,并提出了后續(xù)數(shù)據(jù)處理方法。

為預測定期維修條件下相控陣雷達天線陣面通道故障數(shù)量,提出一種改進的gm(1,1)方法.分析了傳統(tǒng)gm(1,1)方法在預測天線陣面通道故障數(shù)量時存在的問題,針對天線陣面通道故障歷史數(shù)據(jù)的波動性,通過滑動平均法對數(shù)據(jù)進行預處理,改善了原始數(shù)據(jù)用于灰色預測的適應性;針對固定背景值不能反映數(shù)據(jù)波動規(guī)律的問題,通過引入自適應算子對背景值進行重構;針對預測過程中的數(shù)據(jù)不便更新問題,引入新陳代謝方法對模型的初始數(shù)據(jù)進行更新.建立了改進gm(1,1)模型,給出了具體的計算步驟,并通過實例仿真與算法比較,驗證了所提預測方法的有效性.

給出了測時差定位系統(tǒng)具體的定位公式,并對二維目標定位問題進行精度分析、推導,并提出最優(yōu)布站原則。對三維定位問題提出了最優(yōu)布站的倒“t”形布站,并與倒“y”形布站進行精度比較,給出最優(yōu)布站原則

為了解決微型飛行器在特殊環(huán)境下的通信跟蹤和多模導航定位問題,該文提出了一種新型的微型飛行器通信跟蹤與輔助導航定位綜合方案,其核心思想是在發(fā)射端發(fā)射一種載有空間方位信息的ofdm時空調制信號,以解決通信與二維測向跟蹤問題。系統(tǒng)發(fā)射端采用八天線陣列,兩天線一組發(fā)射ofdm信號,每個ofdm信號子載波中包含數(shù)字通信信息和空間方位信息,微型飛行器通過簡單的單天線接收信號和多值分辨算法,解算出二維空間信息,實現(xiàn)高精度測向定位。文中給出了天線陣的結構,時空調制ofdm信號的設計,仰角方位角粗測和精測算法。并仿真了高斯信道下的二維空間信息的測向性能。

無線擴頻通信技術憑借其高超的抗干擾性能、安全保密性及靈活性等優(yōu)勢,逐漸在各領域取得廣泛應用。本文針對無線擴頻通信技術的應用展開研究,首先介紹了其原理及分類,其次分析了其在幾個典型領域中的應用。

介紹一種基于激光測距的船舶防撞定位報警系統(tǒng)的設計原理,給出了系統(tǒng)的硬件設計和程序設計方法。在船舶上合理布置激光測距傳感器,利用反射激光測量待測距離。實時自主的監(jiān)測目標船舶與周圍船舶的距離和方位,當進入待測領域的船只與目標船舶達到設定的安全距離時,實現(xiàn)聲光報警,避免船舶相撞。由于整個系統(tǒng)的經(jīng)濟性和精確性,適合中小船舶的需求。

本文設計了一種基于短基線的、適用于小尺度水域(目標在工作范圍200m以內)的水聲定位系統(tǒng).系統(tǒng)主要由8通道信號采集設備、水聲接收基陣和水下信標組成,通過基陣與信標之間收發(fā)的聲信號,來完成對信標的定位.聲信號為6階的m序列偽隨機碼,其產(chǎn)生與發(fā)射由msp430單片機控制.利用碼分多址技術區(qū)分多個信標發(fā)出的聲信號,并結合8通道的水聲數(shù)據(jù),通過匹配濾波的方法獲取各聲信號的傳播時間,最后采用牛頓迭代法求解定位方程,獲取信標位置.信標的設計制作費用在一百元以內,成本較低可即用即棄,省去了復雜的信標回收工作.模擬海洋環(huán)境的情況下的測試分析顯示,該系統(tǒng)的作用距離與定位精度可滿足小尺度定位的要求.