有限元分析的風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

為研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)組底盤、軸承座、偏航軸承齒輪等主要承力部件的故障特性,分析機(jī)組在使用中暴露出的問題,如底盤局部危險區(qū)域附近的剛度變化過大,在極端載荷或者循環(huán)載荷作用下導(dǎo)致了極限破壞、疲勞破壞或者組合的形式的破壞,發(fā)現(xiàn)了機(jī)組主要承力部件可能存在的安全隱患。

提出一種索塔式新型風(fēng)力發(fā)電塔架,確定了纖繩錨固點(diǎn)高度、初張力及纖繩與地面夾角等參數(shù);以實際工程為背景,根據(jù)ansys一階優(yōu)化方法,編制了索塔式風(fēng)電塔架和單管塔的apdl優(yōu)化程序,對兩種塔架分別進(jìn)行截面優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化.對比結(jié)果表明,索塔式塔架具有比單管塔基礎(chǔ)工程量小﹑運(yùn)輸方便、施工難度小等優(yōu)點(diǎn).就索塔式塔架而言,增大纖繩初張力可有效減小塔底彎矩,在一定范圍內(nèi)增大纖繩初張力可有效提高塔架穩(wěn)定性.

介紹了對某型號加工中心機(jī)床結(jié)構(gòu)的有限元分析。詳細(xì)分析了整機(jī)的前幾階模態(tài)。研究后發(fā)現(xiàn)由于立柱和支撐板設(shè)計的不合理,就會導(dǎo)致機(jī)床固有頻率較低,振動增大,機(jī)床精度下降。針對加工中心機(jī)床部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對于立柱,筋板進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)選和設(shè)計參數(shù)優(yōu)化,并對支撐板采用了拓?fù)鋬?yōu)化和參數(shù)優(yōu)化結(jié)合的方法。研究結(jié)果表明,通過有限元分析,加工中心機(jī)床結(jié)構(gòu)參數(shù)得到了較好的優(yōu)化,從而使整機(jī)性能得到了提高。

對pzt厚膜驅(qū)動的微變形鏡(dm)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計?；谟邢拊椒?fem),分析了結(jié)構(gòu)中各個參數(shù)對變形鏡性能的影響。優(yōu)化結(jié)果表明,單元邊長1.75mm的驅(qū)動器,在最優(yōu)參數(shù)下沖程可達(dá)2~5μm@100v,且加載鏡面后驅(qū)動器的位移損失小于12%,帶鏡面負(fù)載能力強(qiáng)。根據(jù)優(yōu)化結(jié)果制備了壓電厚膜微驅(qū)動器陣列,驅(qū)動器的沖程可達(dá)4.5μm@100v,并與有限元方法的結(jié)果進(jìn)行了分析比較。

論文設(shè)計了采用礦井作為冷卻源的風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是通過引風(fēng)機(jī)將井下低溫空氣送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)身上進(jìn)行風(fēng)冷,相比于現(xiàn)有的空冷技術(shù),不采用單獨(dú)的制冷裝置,只需與礦井的通風(fēng)管道連通即可,實現(xiàn)了礦井與風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)合。

論文設(shè)計了采用礦井作為冷卻源的風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu).該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是通過引風(fēng)機(jī)將井下低溫空氣送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)身上進(jìn)行風(fēng)冷,相比于現(xiàn)有的空冷技術(shù),不采用單獨(dú)的制冷裝置,只需與礦井的通風(fēng)管道連通即可,實現(xiàn)了礦井與風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)合.

風(fēng)力發(fā)電機(jī)及控制器介紹 一．低風(fēng)速發(fā)電技術(shù)優(yōu)勢 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是風(fēng)光互補(bǔ)路燈的重要部件，其發(fā)電的能力及產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān) 系到風(fēng)光互補(bǔ)產(chǎn)品質(zhì)量與壽命。小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)在市政工程的推廣對產(chǎn)品提出了 更高的要求，尤其在低風(fēng)速發(fā)電、低電壓儲能、低噪音、可靠性、美觀性、安全 性等方面有了更高的要求。 中船重工集團(tuán)杭州瑞利科技有限公司生產(chǎn)的fd系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)是專為市 政路燈及小型用電單位（海島，近海養(yǎng)殖網(wǎng)箱，魚排捕魚，園區(qū)路燈，公路道班 燈）用電而設(shè)計。其特點(diǎn)： 1）運(yùn)用軍品質(zhì)量管理程序，取航空發(fā)電機(jī)之長，采用有限元分析設(shè)計，經(jīng) 加載仿真進(jìn)行系統(tǒng)合理參數(shù)匹配，發(fā)電效率高，風(fēng)能利用系數(shù)≧0.38。 2）運(yùn)行時安靜平穩(wěn),采用先進(jìn)的高分子復(fù)合材料，具有良好的強(qiáng)度及韌性， 重量輕，不變形。風(fēng)輪葉片翼形由空氣動力專家精心設(shè)計，風(fēng)能利用率高，運(yùn)行 噪音小，葉輪經(jīng)靜平衡處理，確保風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。 3）杭州瑞利的風(fēng)

介紹了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的相關(guān)原理,利用cae平臺msc.patran/nastran軟件對主軸的靜強(qiáng)度進(jìn)行了有限元分析,已形變和應(yīng)力分布結(jié)果為據(jù),對主軸方案進(jìn)行細(xì)化和改進(jìn),提高了方案設(shè)計的可靠性和制造工藝的可行性。

摘要 風(fēng)力是一種清潔的綠色能源，風(fēng)力發(fā)電在當(dāng)今世界許多國家已廣 泛采用，我國經(jīng)過20多年的技術(shù)引進(jìn)，在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域也已產(chǎn)生了 可觀的成就。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動系統(tǒng)故障是風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中的常見故 障，其中增速齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要組成部分，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳 動系統(tǒng)的核心部件，在整個傳動系統(tǒng)中故障率最高，增速齒輪箱中的 齒輪故障率最高，所以其設(shè)計合理與否直接影響到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使 用。 本文針對750kw風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱的齒輪失效，利用三維 cad軟件pro/e建立了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要傳動系統(tǒng)的最易失效齒輪模 型，并通過pro/e與ansys接口文件，將其導(dǎo)入有限元分析軟件 ansys，利用有限元分析軟件ansys對其進(jìn)行應(yīng)力分析，找出薄弱 環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)，以減小風(fēng)機(jī)齒輪箱的故障率。 關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、增速齒輪箱、ansys、有限元 summary wi

分別利用pro/engineer和ansys軟件對立柱進(jìn)三維實體建模與模態(tài)分析,通過結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計,得到了立柱的模態(tài)分析結(jié)果。選擇立柱相對位移量及其低階固有頻率為研究對象,并設(shè)計對比了兩種筋連板優(yōu)化布局方法,確定了使用米字型筋連板立柱結(jié)構(gòu)。提高了立柱的低階固有頻率,避免了高速加工時共振的產(chǎn)生降低加工精度的現(xiàn)象,取得了提高加工精度,立柱的強(qiáng)度和剛度的效果。為結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計與改造提供了可靠的理論依據(jù)。

傳統(tǒng)的鋼框架體系的線彈性分析可以用力法、位移法以及彎矩平衡法，但是當(dāng)框架的規(guī)模較大時，基于有限元思想的結(jié)構(gòu)矩陣分析方法得到普遍應(yīng)用，對于鋼結(jié)構(gòu)框架體系采用桿系有限元法進(jìn)行分析。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理 風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力 研究報告顯示：依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正 在世界上形成一股熱潮，為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。下面先看風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖。 風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行;我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由 一個發(fā)電機(jī)頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、 轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能;尾翼使葉片始 終對著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能;轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能;機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁 體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。

為驗證風(fēng)力發(fā)電機(jī)鋼筋混凝土圓形擴(kuò)展基礎(chǔ)主要受力鋼筋配筋的合理性和比較風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)底部主要受力鋼筋兩種配置形式,運(yùn)用整體式體積率配筋的方法,考慮基礎(chǔ)環(huán)附近豎向鋼筋和風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)底部主要受力鋼筋,建立了風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)三維有限元模型,計算后得出了主要受力鋼筋應(yīng)力情況,均滿足強(qiáng)度要求,最后指出底部主筋配筋形式,采用徑向分布要優(yōu)于雙向正交分布。

把有限元分析的技術(shù)應(yīng)用到貯箱的設(shè)計中,建立了貯箱有限元模型,并對現(xiàn)有的一個貯箱為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。其中進(jìn)行了材料非線性分析,得出貯箱各個壓力下的應(yīng)力和變形量,為加工和裝配提供可靠的數(shù)據(jù),從而使其質(zhì)量得到減輕,以提高發(fā)射有效載荷。

簡易風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)知識 一、風(fēng)的認(rèn)知 從某一個角度講，風(fēng)是太陽能的一種表現(xiàn)形式。 1.風(fēng)的成因： ①地球的自轉(zhuǎn) ②溫差:地球表面的不同狀態(tài)對太陽的吸熱系數(shù)以及放熱系數(shù)不同從而造成空氣之間溫度的差異，而 導(dǎo)致風(fēng)的形成。(如水面比地面的吸熱慢,放熱也慢)。 2.風(fēng)的運(yùn)動軌跡 風(fēng)在遇到障礙物后，都會形成湍流。 二、風(fēng)力發(fā)電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的一種發(fā)電裝置，實現(xiàn)風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn) 換成電能的過程。 1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)原理 三相三相不控橋整流蓄電池 (1)發(fā)電機(jī)為三相(即三根線)，輸出三相應(yīng)該是相互導(dǎo)通的,兩根引出線的電阻是相同的,任意兩根線一打是 會出現(xiàn)火花。 (2)12v蓄電池充滿電之后,電壓會上升，一般蓄電認(rèn)為電池充滿在13.8v~14.5v之間。用風(fēng)力充電,蓄電池 電壓都會高,1.1v~1.3v為額定電壓，多種蓄

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的好處 常州中龍風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造有限公司——小型風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng), 風(fēng)光互補(bǔ)路燈,風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠家 風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的區(qū)別，風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸 風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)：旋轉(zhuǎn)軸與葉片垂直，一般與地面平行，旋 轉(zhuǎn)軸處于水平的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)：旋轉(zhuǎn)軸與葉片平行，一般與地面吹垂直，旋轉(zhuǎn)軸處于垂 直的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 目前占市場主流的是水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，平時說的風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常也是指水 平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。目前水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率最大已經(jīng)做到了5wm左右。垂 直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)雖然最早被人類利用，但是用來發(fā)電還是近10多年的事。與傳 統(tǒng)的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有不用對風(fēng)向，轉(zhuǎn)速低，無噪 音等優(yōu)點(diǎn)，但同時也存在起動風(fēng)速高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，這都制約了垂直軸風(fēng)力 發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

針對大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因反饋信號滯后引起的輸出功率波動進(jìn)行研究。在研究了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速反饋pi控制和基于測量風(fēng)速前饋控制的基礎(chǔ)上,提出了基于有效風(fēng)速估計的前饋與功率反饋pi結(jié)合的變槳控制策略,通過牛頓-拉夫遜算法進(jìn)行有效風(fēng)速估計,根據(jù)有效風(fēng)速估計值給出合適的前饋槳距角,實現(xiàn)動態(tài)前饋補(bǔ)償?；趂ast軟件平臺開發(fā)的外部控制器,對恒功率控制提出的控制策略與傳統(tǒng)的控制策略進(jìn)行仿真比較。仿真結(jié)果表明:相對傳統(tǒng)的控制策略,提出的前饋控制使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠保持穩(wěn)定的電功率輸出。

由于我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的有效實施,清潔可持續(xù)使用的風(fēng)能越來越受到重視。近年來,我國的風(fēng)電企業(yè)在風(fēng)能發(fā)電方面獲得非常大的成果,其中所運(yùn)用的各項技術(shù)也更加成熟,發(fā)電場的建設(shè)無論在建設(shè)規(guī)模上還是在建設(shè)速度上都有所提升。但風(fēng)力發(fā)電機(jī)在實際運(yùn)行過程中存在著不少故障,如果不能對其進(jìn)行有效維護(hù),就會制約整個風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。面對這種現(xiàn)狀,相關(guān)人員必須加大對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù),減少故障出現(xiàn)的幾率,保證風(fēng)電場的安全、可靠運(yùn)行。

葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的重要部件,通過葉片,風(fēng)力發(fā)電機(jī)能把風(fēng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,較好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有較好的氣動性能,能夠獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。葉片的氣動性能是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的氣動性能的主要表現(xiàn),葉片的設(shè)計對風(fēng)力發(fā)電機(jī)有重要的影響。本文對復(fù)合材料風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片結(jié)構(gòu)如何進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行了探討和分析。

30kw風(fēng)力發(fā)電機(jī) 一、市場前景 隨著國家對可再生能源發(fā)展的鼓勵和支持，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過最近十多 年的快速發(fā)展，技術(shù)門檻已經(jīng)相對降低了很多，隨著需求的不斷擴(kuò)大及 政策方面的相對傾斜，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國內(nèi)形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈， 從葉片、發(fā)電機(jī)的制造到控制系統(tǒng)國內(nèi)均形成了比較成熟的供應(yīng)體系， 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率也從最初的300kw發(fā)展到今天的2.5mw，還有繼續(xù)大 型化的趨勢，從表面上來看，大型化是風(fēng)力發(fā)電機(jī)理所當(dāng)然的發(fā)展方向， 但是從資源利用效率及市場需求細(xì)化的角度來看，中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是 被轟轟烈烈的風(fēng)機(jī)大型化過程所忽略的一個需求更為廣闊的發(fā)展方向。 首先從資源利用方面來分析 ㈠、中小機(jī)組可以作為大型風(fēng)場的有益補(bǔ)充 中國的風(fēng)能資源主要集中在兩個帶狀地區(qū),一條是“三北(東北、華北、 西北)地區(qū)豐富帶”,其風(fēng)能功率密度在200瓦/平方米～300瓦/平方米以 上,有的可達(dá)