有限元分析法紅車斷裂帶構(gòu)造應(yīng)力場中應(yīng)用

隨著復(fù)雜結(jié)構(gòu)幕墻工程的出現(xiàn)，有限元分析法逐漸被幕墻設(shè)計(jì)及工程技術(shù)人員所采用。有限元分析法是一種數(shù)學(xué)的計(jì)算方法，它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可以適用于線性靜力分析、動(dòng)態(tài)分析、熱分析、流場分析等，幕墻的結(jié)構(gòu)力學(xué)分析屬于靜力學(xué)的研究范圍，所以有限元法可以很好地用于幕墻構(gòu)件的線洼和非線性的靜力分析。而利用有限元軟件如何有效地對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析也成了研究的一個(gè)熱點(diǎn)。目前有限元法主要采用的是位移法，以3個(gè)位移分量為基本未知數(shù)進(jìn)行研究。

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有限元分析法是指對(duì)復(fù)雜形態(tài)物體的應(yīng)力及應(yīng)變進(jìn)行分析,具有力學(xué)性能測試全面、客觀、可重復(fù)性的特點(diǎn)。目前,有限元分析法已被廣泛應(yīng)用于脊柱畸形、腰椎損傷以及假體植入等人體復(fù)雜結(jié)構(gòu)生物力學(xué)的研究中。本文主要介紹有限元分析法在腰椎的椎體、間盤、韌帶及肌肉組織中的應(yīng)用,結(jié)合其概念、原理、建模方法等,總結(jié)該方法在新型內(nèi)固定物力學(xué)特性研究中的優(yōu)勢(shì),探討其對(duì)不同植骨內(nèi)固定術(shù)式選擇的臨床意義。

隨著結(jié)構(gòu)復(fù)雜的幕墻工的出現(xiàn)，有限元分析法逐漸被工作人員慢慢使用，這種分析方法是一種數(shù)學(xué)式的計(jì)算方法，它的應(yīng)用范圍也比較廣泛。它可以在靜態(tài)分析、靜力分析、熱分析中等使用，幕墻的結(jié)構(gòu)力學(xué)也屬于靜力學(xué)的研究范圍。所以有限元法很好的利用了幕墻結(jié)構(gòu)線性和非線性的靜力分析，但是目前有限元法采用的是位移法，以3個(gè)位移分量作為基本的研究。

潛油泵軸是潛油電泵機(jī)組的關(guān)鍵部件,其強(qiáng)度設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)組綜合能力的發(fā)揮意義重大。本文對(duì)潛油泵軸做了受力分析,并應(yīng)用三維實(shí)體模型有限元法對(duì)潛油泵軸進(jìn)行了強(qiáng)度分析和計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,應(yīng)力較大點(diǎn)主要集中在潛油泵軸的花鍵部位,該部位是潛油泵軸強(qiáng)度的最薄弱點(diǎn)。實(shí)踐證明,軸斷部位也基本集中在花鍵根部,說明計(jì)算結(jié)果和實(shí)際應(yīng)用情況是吻合的。

采用反演法確定了馬氏體不銹鋼410的johnson-cook本構(gòu)方程材料參數(shù).剪切實(shí)驗(yàn)采用的剪切速率為1～5000s-1,溫度為20～1000℃.有限元模擬在abaqus軟件平臺(tái)上進(jìn)行.采用johnson-cook模型,施加與實(shí)驗(yàn)相同的初始條件.通過matlab非線性最小二乘法優(yōu)化程序來調(diào)整有限元模型材料參數(shù),找到合適值,使得模擬得到的力-位移曲線與實(shí)驗(yàn)得到曲線相吻合.結(jié)果表明,所得參數(shù)都能很好地代表不銹鋼410在高溫高變形速度下的流動(dòng)特性,johnson-cook模型不能描述材料破壞階段的行為特征.

混凝土大壩溫度場和溫度應(yīng)力場有限元分析——根據(jù)豐滿大壩上游水庫水溫和氣溫觀測資料，建立了大壩上游水庫水溫和當(dāng)?shù)貧鉁氐幕貧w模型。采用有限元數(shù)值計(jì)算方法，分析了大壩溫度場，研究了混凝土大壩由于氣溫變化引起的應(yīng)力場交替變化規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明，有限元...

根據(jù)巖心裂縫觀察和測井資料研究,發(fā)現(xiàn)紅車斷裂帶裂縫類型主要包括4種非構(gòu)造縫(層間縫、縫合線、溶蝕縫和成巖縫)以及4種構(gòu)造縫(水平縫、低角度縫、斜交縫和高角度縫)。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),紅車斷裂帶約50%裂縫全充填,37%半充填,13%未充填。充填物有方解石、硬石膏、沸石、硅質(zhì)、綠泥石以及其他自生礦物。裂縫寬度0.1～20mm,以1～4mm為主;90%以上的裂縫傾角分布在10～50°,裂縫走向以北東向?yàn)橹?次為近南北向和北西向。裂縫發(fā)育的有利構(gòu)造部位主要是構(gòu)造高點(diǎn)、構(gòu)造交匯點(diǎn)和斷層發(fā)育區(qū),裂縫發(fā)育程度隨儲(chǔ)集層巖石的脆性增加而增加,裂縫發(fā)育程度與開度均隨儲(chǔ)集層埋深增加而減小。

1 電連接器接觸件應(yīng)力場有限元分析研究 一、課題主要研究內(nèi)容 經(jīng)查文獻(xiàn)可知ansys可以研究電連接器插拔過程中的接觸壓力的具體數(shù)值 和變化趨勢(shì)。除此，還可以研究電連接器工作過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力問題。根據(jù)項(xiàng)目的 要求（研究不同工作電流/溫度下應(yīng)力變化規(guī)律），可以確定本論文的主要任務(wù)是 研究電連接器工作過程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力問題。本論文以電連接器為研究對(duì)象，其目 的是研究工作中的電連接器插孔應(yīng)力松弛行為及其引發(fā)電接觸失效的微觀機(jī)理， 構(gòu)建電連接器應(yīng)力松弛蛻化模型，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、可靠地預(yù)測工作溫度范圍內(nèi) 電連接器的工作壽命。 二、擬采用的方案 （1）有限元分析軟件的選取 本課題擬選取ansys有限元分析軟件進(jìn)行仿真。 （2）有限元分析方法的選?。ㄖ苯玉詈虾烷g接耦合分析方法的優(yōu)缺點(diǎn)） 電連接器接觸件結(jié)構(gòu)應(yīng)力場有限元分析研究有兩種方法，即直接耦合方法和 間接耦合分析方法。當(dāng)耦合場之間的

淺基礎(chǔ)下設(shè)變剛度墊層地基應(yīng)力場非線性有限元分析——通過編制非線性有限元分析程序，研究淺基礎(chǔ)下設(shè)變剛度墊層地基土中應(yīng)力分布、變形性狀變剮度墊屢的設(shè)置，使得基底反力向基底中部集中．并提高丁地基極限承栽能力。

針對(duì)中心帶有圓孔的有限寬平板的應(yīng)力集中問題,利用軟件abaqus對(duì)其進(jìn)行有限元分析。定義了孔邊應(yīng)力集中系數(shù)k和描述板寬與孔徑相對(duì)尺度的特征參數(shù)ξ,研究得到了反映不同板寬下孔邊應(yīng)力集中程度的ξ-k關(guān)系曲線圖,并將其與無限大板寬情形下的解析解進(jìn)行比較,給出解析解的適用范圍。在此基礎(chǔ)上,數(shù)值分析了不同形狀的橢圓孔口應(yīng)力集中問題,并對(duì)橢圓尖端奇異性進(jìn)行簡要討論。

預(yù)應(yīng)力墻梁結(jié)構(gòu)的有限元分析——文中利用有限元軟件，對(duì)比分析了普通墻梁結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力墻梁結(jié)構(gòu)。并在相同工況和承裁力的條件下，減小預(yù)應(yīng)力托梁的截面尺寸，進(jìn)行分析。從分析可以看出，預(yù)應(yīng)力墻梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用是可行的，同時(shí)可適當(dāng)減小截面尺寸，增加空間凈高，對(duì)...

應(yīng)用ansys分析軟件對(duì)內(nèi)壓作用下大異徑擠壓三通進(jìn)行了應(yīng)力計(jì)算和分析,得到了該三通模型的應(yīng)力分布規(guī)律的數(shù)值結(jié)果,用理論計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證了有限元分析結(jié)果的可靠性,給出了擠壓三通肩部轉(zhuǎn)角半徑大小對(duì)三通強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明,三通在主支管相貫處應(yīng)力集中程度很高;當(dāng)外轉(zhuǎn)角給定時(shí),最大應(yīng)力與內(nèi)轉(zhuǎn)角近似成二次曲線關(guān)系。根據(jù)計(jì)算結(jié)果及相關(guān)文獻(xiàn),提出了計(jì)算擠壓三通最大應(yīng)力的經(jīng)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式。

對(duì)frp加固鋼板的界面應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析,并對(duì)膠層彈性模量、frp厚度以及組合膠層進(jìn)行了參數(shù)研究,結(jié)果表明:frp端部存在應(yīng)力集中,剪應(yīng)力和正應(yīng)力隨膠層彈性模量、frp厚度的增大而變大,采用組合膠層可以改善端部受力狀態(tài)。

將準(zhǔn)噶爾盆地西北緣紅車斷裂帶分成4個(gè)斷裂亞帶:紅山嘴逆沖斷裂亞帶、中拐反沖斷裂亞帶、車排子近ns向逆沖斷裂亞帶和車75井—車77井nw向逆沖斷裂亞帶,并分析各斷裂亞帶的平面分布特征及形成機(jī)制,再運(yùn)用斷裂生長指數(shù)和斷距分析方法對(duì)典型構(gòu)造剖面進(jìn)行研究,認(rèn)為同生逆沖斷裂多數(shù)是前緣主干斷裂,為高角度基底卷入型疊瓦沖斷構(gòu)造,對(duì)二疊系、三疊系和侏羅系底部的沉積有明顯控制作用。二疊紀(jì)逆沖推覆劇烈,逆沖斷裂普遍發(fā)育,三疊紀(jì)斷裂發(fā)育強(qiáng)度由北向南呈減弱趨勢(shì);侏羅紀(jì)斷裂發(fā)育表現(xiàn)為北部地區(qū)較弱,中部地區(qū)較強(qiáng),南部地區(qū)幾乎停止的特點(diǎn)。二疊紀(jì)到三疊紀(jì)斷裂發(fā)育為前展式,三疊紀(jì)到侏羅紀(jì)斷裂發(fā)育為后展式。

通過聯(lián)拱隧道結(jié)構(gòu)受力的有限元分析,以解決聯(lián)拱隧道施工中的各個(gè)開挖階段圍巖的穩(wěn)定性、初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)措施及其受力檢算及二次襯砌的受力等狀況,比選最佳施工方案。

針對(duì)法蘭節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中受撬力影響的問題,采用ansys進(jìn)行了非線性有限元分析,考慮了荷載大小以及法蘭板厚對(duì)撬力的影響。分析結(jié)果表明,在施加荷載應(yīng)力比不超過0.81時(shí),法蘭節(jié)點(diǎn)變形量與荷載大小保持直線關(guān)系,此時(shí)可以認(rèn)為法蘭是剛性的。隨著板厚的增大,法蘭節(jié)點(diǎn)的剛度也不斷增大,撬力所占的比例呈逐漸下降的趨勢(shì),當(dāng)板厚較大時(shí),撬力的影響趨近于零。法蘭節(jié)點(diǎn)連接螺栓撬力的影響比規(guī)范中要大,建議規(guī)范中的公式更改為fbt=0.75f。

在準(zhǔn)噶爾盆地紅車斷裂帶對(duì)侏羅系采用層序地層學(xué)的研究方法建立層序地層格架,對(duì)確定層序內(nèi)部沉積體系類型及展布、預(yù)測有利地層巖性圈閉分布具有重要意義,然而對(duì)其進(jìn)行層序地層的劃分和對(duì)比是一個(gè)長期存在爭議的問題。本次通過對(duì)地震、鉆井、測井和露頭資料的分析,進(jìn)行井間對(duì)比及井-震對(duì)比,著力識(shí)別層序界面并深入解剖層序內(nèi)部構(gòu)成,繼而劃分體系域,在準(zhǔn)噶爾盆地紅車斷裂帶侏羅系識(shí)別出6個(gè)三級(jí)層序和9個(gè)體系域,較好地解決了該區(qū)地層劃分和對(duì)比問題。

風(fēng)積砂加筋擋墻筋帶受力有限元分析——針對(duì)加筋擋墻筋材與擋墻及墻后填土的相互作用機(jī)理，采用有限元方法對(duì)風(fēng)積砂加筋擋墻進(jìn)行力學(xué)分析，得到墻后填土路堤中筋材受力的特點(diǎn)，對(duì)加筋擋墻設(shè)計(jì)和施工有實(shí)踐意義。

1 汽車結(jié)構(gòu)有限元分析技術(shù)(ansys) 課程編碼：202062課程英文譯名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 課程類別：專業(yè)選修課 開課對(duì)象：車輛工程開課學(xué)期：第7學(xué)期 學(xué)分：2.5學(xué)分；總學(xué)時(shí)：40學(xué)時(shí)；理論課學(xué)時(shí)：32學(xué)時(shí)； 實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：0學(xué)時(shí)；上機(jī)學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí) 先修課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?教材：黃國權(quán)，有限元法基礎(chǔ)及ansys應(yīng)用，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004 參考書： 【1】朱伯芳．有限單元法原理和應(yīng)用（第二版）．北京：中國水利水電出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．彈性和塑性力學(xué)中的有限元法．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992 【3】蔣孝煜．有限元法基礎(chǔ)．北京：清華大學(xué)出版社，1992 【4】

比奧固結(jié)有限元分析中位能的研究——對(duì)虛位移有限元法和伽遼金有限元法推導(dǎo)的biot固結(jié)有限元方程進(jìn)行了研究，詳細(xì)討論了位置高度z引起的荷載項(xiàng)(即位能)，發(fā)現(xiàn)分別采用上述兩種方法得到的位置高度z引起的荷載項(xiàng)不相等．采用伽遼金有限元法推導(dǎo)的biot固結(jié)有限元方...

ansys有限元分析法在船舶審圖中的應(yīng)用 ——以110米躉船鋼引橋?qū)張D為例 第10卷第1期 2011年3月 南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 journalofnantongvocational&technicalshippingcolleg e vo1.1ono.1 msir.2011 doi:10.3969/j.issn.167l—-9891.2011.01.018 ansys有限元分析法在船舶審圖中的應(yīng)用 —— 以110米躉船鋼引橋?qū)張D為例 王恒財(cái) (南通市地方海事局船舶檢驗(yàn)科,江蘇南通226010) 摘要:文章結(jié)合對(duì)110米躉船鋼引橋有限元直接計(jì)算的審圖分析,闡明應(yīng)用 ansys有限元分析方法進(jìn)行審圖的過 程及注意要點(diǎn),對(duì)船舶審圖工作的開展提供了新的解決思路. 關(guān)鍵詞:ansys;有限元;船舶;審圖 中圖分類號(hào):u674.24文獻(xiàn)標(biāo)