原油或成品油管道輸送所用鋼管的強(qiáng)度分析

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時,帶來的相應(yīng)問題。

成品油管道輸送安全規(guī)程(sy/t6652-2006) 2007-1-1起執(zhí)行 　目次 　　前言 　　1范圍 　　2規(guī)范性引用文件 　　3安全通則 　　4輸儲油設(shè)備 　　5油品輸送 　　6混油處理 　　7輸油管道 　　8消防設(shè)施 　　前言 　　本標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)我國在役成品油管道安全生產(chǎn)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并參考國外發(fā)達(dá)國家的相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)制定而成。本標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范成品油管道日常生產(chǎn)運(yùn)行過程中的安全管理，減少事故發(fā) 生。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。 　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國石油天然氣股份有限公司管道分公司。 　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：閆嘯、朱建平、張彥敏。 　　成品油管道輸送安全規(guī)程 　　1范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了成品油管道輸送的安全技術(shù)要求。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送汽油、煤油、柴油的成品油管道。 　　2規(guī)范性引用文件 　　下列文件中的條

西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統(tǒng)操作手冊 1 目錄 一、系統(tǒng)概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統(tǒng)配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統(tǒng)配置-------------------------------------------------------------------

某公司你投資14億元鋪設(shè)成品油管道，可研設(shè)計(jì)管道干線長 800km，設(shè)計(jì)壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設(shè)計(jì)最大輸量700萬t/a。 項(xiàng)目共有支線6條，總長35km，沿線設(shè)分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項(xiàng)目主要工程量見表1。 序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構(gòu)隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截?cái)嚅y室座28 2標(biāo)志樁個4500 六道路工程 1修施工便道km10

湖南將進(jìn)入成品油管道時代 臨近春節(jié)，全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現(xiàn)場仍是 機(jī)器轟鳴，工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長（沙）婁（底）衡（陽）郴（州）成品油輸油管道預(yù) 計(jì)5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹表示，屆時，湖 南成品油管道將達(dá)800多公里，覆蓋全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達(dá)70%以上。 破解運(yùn)輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來，湖南省內(nèi)成品油供 應(yīng)，除岳陽、常德和益陽地區(qū)依靠水路運(yùn)輸外，其余地區(qū)主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運(yùn)輸，不可避免地受鐵路運(yùn)輸能力緊張及江河枯水期較長等運(yùn)輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，成品油消費(fèi)需求急劇增加。成品油運(yùn)輸瓶頸 問題由此成為湖南經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

在成品油順序輸送過程中，對混油量的計(jì)算是進(jìn)行油品切割的重要依據(jù)。一般成品油輸送管道多采用變徑管，因此對混油的計(jì)算模型的確定和計(jì)算公式的選擇至關(guān)重要。本文通過對各種計(jì)算公式的分析，結(jié)合本工程的實(shí)際模型簡化計(jì)算。

為了解決魯皖成品油管道無法單純依靠末站進(jìn)行全部混油回?fù)教幚淼膯栴},根據(jù)管道混油的運(yùn)行規(guī)律,以及對增設(shè)混油設(shè)施站場選擇、運(yùn)行方式、經(jīng)濟(jì)效益等方面的綜合分析,通過對建設(shè)蒸餾裝置、混油外輸?shù)确绞竭M(jìn)行經(jīng)濟(jì)對比,提出了在管道末段中間站增加混油處理設(shè)施的方法。應(yīng)用結(jié)果表明:通過增加中間站混油處理設(shè)施,管道混油增量較少,混油回?fù)搅吭龃?提高了成品油管道混油回?fù)教幚淼哪芰办`活性,更有利于管道的優(yōu)化運(yùn)行,且5～7年后即可收回投資。(表7,圖4,參10)

為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品,使其體積發(fā)生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強(qiáng)度。國內(nèi)已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥,實(shí)際運(yùn)行表明該泄壓閥具有流通能力強(qiáng)、響應(yīng)快速的特點(diǎn)。在長輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中,danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥已成為一種關(guān)鍵設(shè)備,具有廣泛的應(yīng)用價值。

常溫成品油管道會影響同溝敷設(shè)的加熱原油管道的土壤溫度場。應(yīng)用保角變換方法,推導(dǎo)了同溝敷設(shè)管道穩(wěn)態(tài)土壤溫度場的解析計(jì)算公式。以國內(nèi)某同溝敷設(shè)管道為例,分別采用解析公式和數(shù)值模擬方法計(jì)算穩(wěn)態(tài)土壤溫度場,結(jié)果表明:在與管道水平距離小于2.5m的范圍內(nèi),數(shù)值模擬結(jié)果大于解析公式計(jì)算結(jié)果;在與管道水平距離大于2.5m的范圍內(nèi),數(shù)值模擬結(jié)果小于解析公式計(jì)算結(jié)果;兩者的相對誤差最大為5%,因此驗(yàn)證了解析公式的正確性。誤差產(chǎn)生原因:一是兩種方法的計(jì)算區(qū)域不同,解析法認(rèn)為管道截面水平方向無窮遠(yuǎn)處的土壤自然溫度場不受管道影響,而數(shù)值模擬法認(rèn)為管道截面水平方向的計(jì)算區(qū)域存在邊界;二是在公式推導(dǎo)過程中,為簡化計(jì)算,對一些參數(shù)取平均值。

針對成品油管道工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套安全保護(hù)控制系統(tǒng),根據(jù)不同層次的工況需求,從儀表配置到控制邏輯確立,分級設(shè)計(jì)相應(yīng)的保護(hù)措施,確保管線安全、平穩(wěn)運(yùn)行。安全控制系統(tǒng)及控制邏輯設(shè)計(jì),在大港石化-濟(jì)南-棗莊成品油管道中應(yīng)用,運(yùn)行一年多來效果良好。

對蘭成渝成品油管道的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了分析,以管道調(diào)度計(jì)劃編制和執(zhí)行過程為基礎(chǔ),探討了調(diào)度計(jì)劃自動編制的原則和邊界條件設(shè)定等問題,確定了調(diào)度計(jì)劃自動編制模型,開發(fā)了適用于蘭成渝成品油管道的調(diào)度計(jì)劃自動編制系統(tǒng)。

水擊泄壓閥是成品油管道的保護(hù)設(shè)備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統(tǒng)受到破壞。本文根據(jù)水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應(yīng)用10年來的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)及原理、常規(guī)操作、維護(hù)保養(yǎng)及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應(yīng)用過程中的改進(jìn)。

文章闡述了成品油管道發(fā)展的現(xiàn)狀,存在的問題及相應(yīng)的對策和建議。

針對某成品油管道彎管在生產(chǎn)過程中表面起皺高度超標(biāo)的問題,進(jìn)行了生產(chǎn)過程調(diào)查和試驗(yàn)分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動滯后和加工工藝設(shè)計(jì)不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過對液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開啟推進(jìn)裝置、冷卻裝置的時機(jī),徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問題。

西部成品油管道空管投油的技術(shù)分析(高發(fā)連,劉雙雙,付強(qiáng))

以管道全線動力費(fèi)用最低為目標(biāo)函數(shù),以泵站在實(shí)際運(yùn)行過程中需要完成的油品輸量為約束條件,同時滿足管道水力、工藝及強(qiáng)度等約束條件,建立優(yōu)化過程的數(shù)學(xué)模型,編制計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)泵性能參數(shù)的處理和計(jì)算,設(shè)置合理間距,將調(diào)速泵離散化為不同轉(zhuǎn)速的固定轉(zhuǎn)速泵,進(jìn)而確定全線泵站的開泵方案。以西南成品油管道泵站為例,在n=300,g=300,pc=0.25,pm=0.03的情況下,采用遺傳算法對其進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算,優(yōu)化后的開泵方案,可使動力費(fèi)用降低30.7×104元。遺傳算法可以有效應(yīng)用到已經(jīng)建成且配有調(diào)速泵的常溫輸油管道泵站優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型中,進(jìn)而得到泵站的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度方案。

5月26日，由中國石化銷售華南分公司負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營的內(nèi)江-簡陽成品油管道一次投運(yùn)成功，標(biāo)志著中國石化華南成品油管網(wǎng)由重慶市延伸至四川境內(nèi)，中國石化的茂名、湛江、北海等沿海煉廠生產(chǎn)的成品油輸送至西南內(nèi)陸的通道全線貫通。內(nèi)江-簡陽成品油管道是中國石化在四川規(guī)劃建設(shè)的第一條成品油管道。該管道僅有159公里，但其油源卻是遠(yuǎn)在千里之外的廣東茂名，經(jīng)廣西、貴州、重慶，然后進(jìn)入四川。

針對建在山區(qū)的成品油管道通過高峰點(diǎn)后可能會形成高點(diǎn)不滿流、到達(dá)低洼點(diǎn)處可能會超壓、停輸時也有可能造成管道一些點(diǎn)靜壓過大、混油增加等問題,就西部成品油管道建設(shè)所遇到的一些問題進(jìn)行了研究,分析了成品油管道不同點(diǎn)處于大落差地段可采用不同的運(yùn)行控制模式,給出了大落差管道減壓站調(diào)節(jié)閥動態(tài)優(yōu)化控制方法、管道起伏特點(diǎn)和運(yùn)行狀態(tài)對混油的影響。結(jié)合我國已建和在建的山區(qū)成品油管道的特點(diǎn)進(jìn)行了應(yīng)用分析,認(rèn)為在設(shè)計(jì)時需對各工藝運(yùn)行模式、大落差地形對混油的影響因素及管道水力控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬和經(jīng)濟(jì)比較,以得到安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行控制模型模式。

泄漏嚴(yán)重影響著成品油管道的運(yùn)行安全,極易造成全線停輸以及火災(zāi)等事故,帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失;針對該問題,介紹了泄漏監(jiān)測的必要性、系統(tǒng)原理及特性,并對泄漏定位公式中的參數(shù)信號波速和時間差計(jì)算進(jìn)行了說明;描述了工程實(shí)施過程中的系統(tǒng)構(gòu)成,包括硬軟件組成、各模塊功能以及開發(fā)流程;在成品油管道上的現(xiàn)場應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性和有效性,各項(xiàng)指標(biāo)符合生產(chǎn)要求,泄漏監(jiān)測靈敏度可達(dá)管輸量的1%,定位誤差小于管段長度1%。

通過全面分析人才發(fā)展規(guī)劃，規(guī)范設(shè)置人才成長通道，創(chuàng)造條件促進(jìn)員工職業(yè)成長，有重點(diǎn)地抓好人才培養(yǎng)，同時建立競爭性人才選拔機(jī)制，對人才隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展可起到顯著效果。

中國石油西部原油管道是目前國內(nèi)運(yùn)輸距離最長、設(shè)計(jì)壓力最高、國內(nèi)設(shè)計(jì)輸量最大、自動化程度最高、參建隊(duì)伍最多的輸油管道之一.管道鋪設(shè)過程中,大量采用機(jī)械施工,路塹開挖、路堤填筑、取土采石、架橋砌涵等,破壞了公路沿線原地貌及植被,擾動了表土結(jié)構(gòu),致使土體抗蝕能力降低.分析了"西油東送"工程建設(shè)(甘肅段)水土流失問題,總結(jié)了工程區(qū)自然情況.研究了管道工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響,探討了管道工程防護(hù)類型選擇的原則,針對不同情況采取相應(yīng)的防治措施.

為了解決成品油管道混油摻混處理過程中油品允許摻入比例的問題,對現(xiàn)有的汽柴油摻混模型進(jìn)行了對比分析。通過開展汽柴油室內(nèi)摻混實(shí)驗(yàn),得到不同質(zhì)量潛力的汽柴油中允許摻混比例的數(shù)據(jù)。利用這些數(shù)據(jù),對已有汽柴油摻混模型準(zhǔn)確性和安全余量進(jìn)行了分析,推薦了便于生產(chǎn)應(yīng)用的計(jì)算模型。利用推薦的模型,對蘭鄭長管道管輸油品允許摻混的比例進(jìn)行了核算。