液壓控制閥的研究與設(shè)計(jì)

液壓控制閥講解

第一篇液壓控制閥 第一章緒論 §1-1液壓傳動(dòng)的原理 任何一臺(tái)獨(dú)立的機(jī)器都有能源控制裝置——原動(dòng)機(jī)，以及對(duì)工作對(duì)象進(jìn)行作業(yè)的工作機(jī)構(gòu)。 根據(jù)機(jī)器的設(shè)計(jì)要求，工作機(jī)構(gòu)的輸出量（力、速度、位移等）應(yīng)該符合一定的規(guī)律，即具有一定的 特性。由于原動(dòng)機(jī)的輸出特性往往不可能與機(jī)器工作任務(wù)要求的特性相適合，因此，在原動(dòng)機(jī)與工作構(gòu)件 之間就需要配備某種傳動(dòng)裝置，以便將原動(dòng)機(jī)的輸出量進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q，使工作機(jī)構(gòu)的性能滿足機(jī)器的要 求。 傳動(dòng)裝置的類型主要有機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和流體傳動(dòng)。有時(shí)采用它們混合組成的復(fù)合傳動(dòng)。 流體傳動(dòng)是以流體（液體、氣體）為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)形式。以液體為工 作介質(zhì)時(shí)為液體傳動(dòng)；以氣體為工作介質(zhì)時(shí)則為氣壓傳動(dòng)。 液體傳動(dòng)又可分為性質(zhì)截然不同的兩種傳動(dòng)型式：液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是靠密 封工作腔的容積變化來(lái)進(jìn)行工作，它主要通過(guò)液體介質(zhì)的壓力

液壓控制閥.ppt

液壓控制閥概述

液壓控制閥(課件)

液壓控制閥

6《液壓傳動(dòng)》液壓控制閥詳解

液壓傳動(dòng)液壓控制閥

液壓泵和液壓控制閥.答案

液壓液壓控制閥

液壓控制閥的研究與設(shè)計(jì) -1- 液壓控制閥的研究與設(shè)計(jì) 第1章緒論 液壓技術(shù)作為一門新興應(yīng)用學(xué)科，雖然歷史較短，發(fā)展的速度卻非常驚人。液壓 設(shè)備能傳遞很大的力或力矩，單位功率重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小，在同等功率下，其重量 的尺寸僅為直流電機(jī)的10%~20%左右；反應(yīng)速度快、準(zhǔn)、穩(wěn)；又能在大范圍內(nèi)方便 地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；易實(shí)現(xiàn)功率放大；易進(jìn)行過(guò)載保護(hù)；能自動(dòng)潤(rùn)滑，壽命長(zhǎng)，制造成 本較低。因此，世界各國(guó)均已廣泛地應(yīng)用在鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械、機(jī)床工業(yè)、汽車工 業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶交通、鐵道車輛和飛機(jī)、坦克、導(dǎo)彈、火箭、雷達(dá)等 國(guó)防工業(yè)中。 液壓傳動(dòng)設(shè)備一般由四大元件組成，即動(dòng)力元件——液壓泵；執(zhí)行元件——液壓 缸和液壓馬達(dá)；控制元件——各種液壓閥；輔助元件——油箱、蓄能器等。 液壓閥的功用是控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的油流方向，壓力和流量；實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的設(shè) 計(jì)動(dòng)作以控制、實(shí)施整個(gè)

介紹了在充填生產(chǎn)中使用的一種新型液壓控制閥以及該閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。通過(guò)在煤礦井下的工業(yè)性試驗(yàn)證明,該閥性能可靠,使用安全,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

液壓控制閥性能的優(yōu)劣直接影響到礦用液壓支架系統(tǒng)的工作性能，利用ｃａｄ技術(shù)進(jìn)行控制閥的設(shè)計(jì)計(jì)算，自動(dòng)繪圖，性能仿真等較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)可縮短設(shè)計(jì)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)產(chǎn)品可靠性。

液壓控制閥性能的優(yōu)劣直接影響到礦用液壓支架系統(tǒng)的工作性能,利用cad技術(shù)進(jìn)行控制閥的設(shè)計(jì)計(jì)算、自動(dòng)繪圖、性能仿真等較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)可縮短設(shè)計(jì)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本,增強(qiáng)產(chǎn)品可靠性

液壓控制閥方向閥

液壓控制閥減壓閥

液壓控制閥的具體分類及其工作原理 壓力控制閥按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。(1)溢流 閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恆定狀態(tài)。用於過(guò)載保 護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力昇高到可能造成破 壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開(kāi)而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。(2) 減壓閥：能控制分支迴路得到比主迴路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥 按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恆 定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入 與輸出壓力間保持一定的比例)。(3)順序閥：能使一個(gè)執(zhí)行元 件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng) 作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)順序閥的進(jìn)油 口作用在面積a上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)完全成后，壓力昇高，作用在 面積a的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上昇使進(jìn)油口與出油 口

汽車液壓控制閥的

汽車液壓控制閥的方案

汽車液壓控制閥

液壓控制閥原理大全.

液壓控制閥的分類及作用 液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中控制油液方向、壓力和流量的元件。借助于這些閥，便能對(duì)執(zhí) 行元件的啟動(dòng)、停止、方向、速度、動(dòng)作順序和克服負(fù)載的能力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，使各 類液壓機(jī)械都能按要求協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。 液壓閥的分類 a【按用途分】 液壓閥可分為方向控制閥（如單向閥和換向閥）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥和順序 閥等)和流量控制閥（如節(jié)流閥和調(diào)速閥等）。這三類閥還可根據(jù)需要相互組合成為組合 閥，如單向川頁(yè)序閥、單向節(jié)流閥、電磁溢流閥等，使得其結(jié)構(gòu)緊湊，連接簡(jiǎn)單，并提 高了效率。 b【按工作原理分】 液壓閥可分為開(kāi)關(guān)閥（或通斷閥）、伺服閥、比例閥和邏輯閥。開(kāi)關(guān)閥調(diào)定后只能在調(diào)定 狀態(tài)下工作，本章將重點(diǎn)介紹這一使用最為普遍的閥類。伺服閥和比例閥能根據(jù)輸入信 號(hào)連續(xù)地或按比例的控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。邏輯閥則按預(yù)先編制的邏輯程序控制執(zhí)行元件的 動(dòng)作。 c【按安裝