予應(yīng)力鋼絞線束張拉與錨固

1 作業(yè)指導(dǎo)書 yqqs-xz-07 秦沈客運專線 24米雙線箱梁預(yù)應(yīng)力 鋼絞線的張拉錨固作業(yè)指導(dǎo)書 2001-4-15發(fā)布2001-4-20實施 中鐵一局集團公司遼中制梁場發(fā)布 2 秦沈客運專線 24米雙線箱梁預(yù)應(yīng)力 鋼絞線的張拉錨固作業(yè)指導(dǎo)書審批程序 主編人編制日期年月日 審核人審核日期年月日 批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期年月日 3 文件更改記錄表 辦-17-z 更改日期更改通知編號更改處所更改內(nèi)容摘要更改形式更改人 4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉錨固作業(yè)指導(dǎo)書 張拉體系采用ycw-250型千斤頂、ovm15-7、ovm15-8、 ovm15-9錨具及其配套的支承墊板體系。 1箱梁張拉分早期張拉和終張拉。當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè) 計強度的60％、80％時，即可進行早期部分張拉。早期部分 張拉分為預(yù)張拉、一期張拉。當(dāng)梁體混凝土強

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和錨固過程分析 摘要：對后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和錨固過程中錨 圈口摩阻損失、孔道摩阻損失以及錨固時錨塞回縮引起的預(yù) 應(yīng)力損失進行了測試，還對張拉控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋理論伸 長值的計算及具體量測等有關(guān)問題進行了探究，可為同類鋼 絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工提供可靠的參考。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力張拉；預(yù)應(yīng)力損失；張拉控制應(yīng)力；伸 長值 中圖分類號：u445.57文獻標(biāo)志碼：b 0引言 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線混凝土梁橋作為梁式橋的一種主 要形式被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)工程中。但已建大跨徑預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在使用幾年后，常會出現(xiàn)比較明顯的裂 縫，與之對應(yīng)的是中跨跨中下?lián)铣^設(shè)計預(yù)期，且持續(xù)不斷 增大。其中，預(yù)應(yīng)力施工沒有按照施工規(guī)范操作導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力 損失過大，是下?lián)狭窟h(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計預(yù)拱度的原因之一。而引 起后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)應(yīng)力損失的因素有：預(yù)應(yīng)力筋 與管道壁的摩擦；錨具變形、預(yù)

對后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和錨固過程中錨圈口摩阻損失、孔道摩阻損失以及錨固時錨塞回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失進行了測試,還對張拉控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計算及具體量測等有關(guān)問題進行了探究,可為同類鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工提供可靠的參考。

使用磁通量傳感器對拉力集中型預(yù)應(yīng)力錨索錨固段鋼絞線應(yīng)力分布進行研究,分析了預(yù)應(yīng)力錨索錨固段鋼絞線應(yīng)力傳遞和分布的規(guī)律;結(jié)合長期監(jiān)測,分析了錨固段鋼絞線應(yīng)力損失情況以及張拉鎖定前后錨固段鋼絞線應(yīng)力分布調(diào)整的規(guī)律。研究應(yīng)用表明,磁通量傳感器技術(shù)可作為錨索基本試驗等各種試驗中鋼絞線應(yīng)力分布檢測的一種有效的方法。

以寧波招寶山大橋西引橋a、b匝道后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用鋼絞線壓花錨錨固技術(shù)的工程實例,敘述了壓花錨錨固性能試驗中試塊尺寸、測點布置、實驗裝置及加載方法,并作了試驗結(jié)果分析。

通過廣州大橋索塔錨固段環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量試驗,發(fā)現(xiàn)后張法"u"形預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實際伸長量大于理論限值,同時國內(nèi)類似試驗研究資料也表明對于后張法"u"形預(yù)應(yīng)力鋼絞線來說是一種普遍現(xiàn)象。文中分析了產(chǎn)生此類問題的原因,并提出了相應(yīng)的建議,可供工程實踐參考。

從錨固體系配件加工和張拉錨固施工操作2方面分析預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線在張拉錨固過程中斷絲的原因:(1)錨具錨片、限位板的設(shè)計加工問題;(2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線生產(chǎn)過程中的控制問題;(3)預(yù)應(yīng)力張拉錨固施工過程中操作不規(guī)范;(4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具、張拉機具的不合理選配。指出可以從規(guī)范錨固體系配件設(shè)計、加工,以及規(guī)范施工要求來解決預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線在使用過程中出現(xiàn)的斷絲問題。

鋼絞線與預(yù)應(yīng)力錨固體系的關(guān)系 預(yù)應(yīng)力錨固，常用于混凝土結(jié)構(gòu)。是指預(yù)應(yīng)筋、錨具及其相關(guān)材料被包裹在混凝土中， 增強混凝土與預(yù)應(yīng)力筋的連接，使兩者能共同工作以承擔(dān)各種應(yīng)力（協(xié)同工作承受來自各種 荷載產(chǎn)生壓力、拉力以及彎矩、扭矩等）。為了改善結(jié)構(gòu)服役表現(xiàn)，在施工期間給結(jié)構(gòu)預(yù)先 施加的壓應(yīng)力，結(jié)構(gòu)服役期間預(yù)加壓應(yīng)力可全部或部分抵消荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力，避免結(jié)構(gòu)破 壞。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，是在結(jié)構(gòu)承受荷載之前，預(yù)先對其施加壓力，使其在外荷載作用時 的受拉區(qū)混凝土內(nèi)力產(chǎn)生壓應(yīng)力，用以抵消或減小外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用 的情況下不產(chǎn)生裂縫或者裂得比較晚。常用于水利水電、地基基坑、礦井巷道、邊坡等支護 工程；道路交通建設(shè)中橋梁工程。下面我們主要從預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁和錨索支護兩種工程中 所使用的預(yù)應(yīng)力材料進行整理。 1.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常用預(yù)應(yīng)力材料及設(shè)備 預(yù)應(yīng)力混凝土橋指的是以預(yù)

共頁第 檢驗結(jié)論 備注樣品編號型號規(guī)格 計算極限抗拉力 n×fpm (kn) 實測極限抗拉力 ftu (kn) 效率系數(shù) ηa 總伸長率 εtu (％) 檢驗結(jié)果 檢驗依據(jù) 檢驗儀器 名稱型號編號 樣品名稱代表數(shù)量 見證單位見證人 委托單位委托編號 施工單位檢驗日期年月日 鋼絞線-錨具組裝件靜載錨固性能檢驗報告 質(zhì)控（市政）表c.0.26 工程名稱《福建省市政工程(2011)》示例工程報告編號 檢驗： 聲 明 地 址 批準(zhǔn)：審核：校核： 備注 頁 備注

鋼絞線-錨具組裝件靜載錨固性能檢驗報告 質(zhì)控（建）表4.1.3.1－7共頁 第頁 工程名稱報告編號 委托單位委托編號 施工單位檢驗日期 樣品名稱代表數(shù)量 見證單位見證人 檢驗依據(jù) 檢驗儀器 儀器名稱：檢定證書編號： 檢驗結(jié)果 樣品編號型號規(guī)格 計算極限 拉力f c apu (kn) 實測極限 拉力fapu (kn) 效率系數(shù) ηa 總應(yīng)變 εapu （%） 備注 檢驗結(jié)論 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢驗：

鋼筋鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工 [作者：|來源：筑路人網(wǎng)站|時間：2006-3-29:30:00] 鋼筋、鋼絞線制安 鋼筋施工方法同混凝土連續(xù)箱梁施工。鋼筋綁扎順序是：綁梁體鋼筋→穿塑料管→穿鋼絞 線→安裝鋼絞線連接器（或錨固鋼絞線）→立模 采購回來后的鋼絞線必須有出廠合格證、質(zhì)檢合格證，然后根據(jù)規(guī)范對鋼絞線進行二次送 檢，送檢每批代表批量不能超過60t，二檢合格后方可使用。根據(jù)張拉槽長度、千斤頂長度、 預(yù)留外露長度、鋼絞線總回縮量、張拉伸長值等因素，計算預(yù)應(yīng)力筋的下料長度(下料長度 ＝張拉槽長度＋千頂長度＋2倍橫梁厚度＋錨具長度＋預(yù)留外露長度＋鋼絞線總回縮量)， 鋼絞線長度不宜大于1/5000，且不大于5mm；預(yù)應(yīng)力筋下料時采用砂輪機切斷，不得使用 氧氣、乙炔切割和電焊切斷，以免燒傷預(yù)應(yīng)力筋，端頭用鉛線進行預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)按 照構(gòu)件長度和材料的試

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制 2011年第1期science&technologyinformationo建筑與工程0 科技信息 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制 朱光業(yè) (中鐵十四局集團有限公司青島工程分公司山東青島266061) 【摘要】橋梁預(yù)應(yīng)力施工時,采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控,實際伸長值與理論伸長 值誤差不得超過6%.所以伸長值的計算及錨下應(yīng)力的 控制就相當(dāng)重要.本文結(jié)合實際施工過程,通過對后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁中預(yù)應(yīng)力 鋼絞線伸長值的計算及實際操作中錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制.總 結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的使錨下應(yīng)力準(zhǔn)確達到設(shè)計應(yīng)力的方法. 【關(guān)鍵詞】后張法;預(yù)應(yīng)力鋼絞線;錨下應(yīng)力;控制. 1工程概況 國道109線東察高速第三標(biāo)段阿布亥溝大橋位于阿布亥溝與達 嘎溝與東查干呼素溝交匯處下游,橋梁與河流交角為6o.,半幅

橋梁預(yù)應(yīng)力施工時,采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控,實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過6%,所以伸長值的計算及錨下應(yīng)力的控制就相當(dāng)重要。本文結(jié)合實際施工過程,通過對后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁中預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值的計算及實際操作中錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制,總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的使錨下應(yīng)力準(zhǔn)確達到設(shè)計應(yīng)力的方法。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力準(zhǔn)確控制論文 【摘要】不同工程后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工采取的張拉方法不同 給，其鋼絞線布置結(jié)構(gòu)不同，其伸長量計算方法也不同，如兩端張拉、 鋼絞線是對稱結(jié)構(gòu)的就可以采取計算一半鋼絞線伸長值乘以二，而非 對稱結(jié)構(gòu)就必須從兩側(cè)向中間分段計算，當(dāng)然鋼絞線直線階段和曲線 階段不能分在同一段，這樣不利于計算的準(zhǔn)確性。 后張法預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)，操作過程和設(shè)備儀器都比較精密， 因此對施工技術(shù)人員能力和專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)要求很高，尤其是在后張法 預(yù)應(yīng)力的鋼絞線張拉施工中，因為其鋼絞線張拉直接影響該預(yù)應(yīng)力值 產(chǎn)生效果，因此就必須要對預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉問題進行深入研究探 討。下面筆者就結(jié)合黃花陂跨線橋橋梁工程中的后張法預(yù)應(yīng)力施工來 具體探討該結(jié)構(gòu)中鋼絞線伸長量準(zhǔn)確計算測量工作，然后研究了其錨 下應(yīng)力的有效控制方法措施。 一、工程概述及其預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu) 黃花陂跨線橋橋梁全長36

千斤頂 編號 錨具編號油壓表編號 壓力表 讀數(shù) （mpa） 張拉力 n1kn 伸長值 （mm） 壓力表 讀數(shù) （mpa） 張拉力 n2kn 伸長值 （mm） 壓力表 讀數(shù) （mpa） 張拉力 n3kn 伸長值 （mm） 壓力表 讀數(shù) （mpa） 張拉力 n4kn 伸長值 （mm） 技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理工程師： 張拉程序控制說明： l1：0~10%σk l2：0~20%σk l3：0~100%σk l4：0~105%σk 初應(yīng)力伸長值：l2-l1 控制應(yīng)力伸長值：(l2-l1)+(l3-l1) 填表說明：1、一個構(gòu)件填寫一張表。2、后張法預(yù)力鋼絞線每束斷絲、滑絲不得超過一根（指一根鋼絞線內(nèi)一絲）。 3、超過張拉后持荷時間不小于5min。4、張拉前必須認(rèn)真對張拉機具、錨夾具進行質(zhì)量檢驗。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的控制 摘要：在后張法預(yù)應(yīng)力板(梁)制造工藝中,對預(yù)力鋼筋張拉 控制一般采用“雙控”法,在張拉階段即準(zhǔn)確掌握預(yù)應(yīng)力筋實際伸 長量就顯得尤為重要。本文結(jié)合工程實例介紹后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉 中的應(yīng)力控制和伸長值控制技術(shù),以提高預(yù)加應(yīng)力的準(zhǔn)確性、可靠 性和可操作性,保證預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵字：后張法;預(yù)應(yīng)力筋;張拉;應(yīng)力控制;伸長值。 abstract:inthemanufacturingprocessofprestressed plate(beam),theprestressedtensioncontrolgenerallyuse the“doublecontrol“method,itisparticularlyimportant inthestretchingstage

【摘要】通過集包鐵路通道集寧段工程指揮部制梁場、張拉施工實例，淺談雙控法 在預(yù)應(yīng)力t型梁施工中的應(yīng)用技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力;張拉;伸長值;錨塞回縮量;工藝工序 前言 隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，以鋼絞線作為橋梁工程是目前普遍采用 的材料和工藝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力t梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對控制t 梁的質(zhì)量起著重要作用。但在實際操作中鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力張拉的工序、工藝的說法及做法 均有不同，本人根據(jù)在施工過程中的經(jīng)歷，談?wù)勛砸褜﹄p控法預(yù)應(yīng)力張拉t梁施工中的應(yīng)用 技術(shù)。 工程概況： 集包鐵路通道集寧段工程指揮部集寧制梁場，梁場主要生產(chǎn)32.6m、24.6m、16.5m 后張預(yù)應(yīng)力砼t型梁，但以32mt型梁為多，32t梁，梁長32.6m，梁高2.5m，梁型分為2101、 2201，2101每孔梁由兩片t梁組成，邊梁兩片，2201每孔

本文將對比建設(shè)工程領(lǐng)域中的預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉規(guī)范的不同方面，詳細(xì)說明其差異及影響。

nk(kn)=195.3 ay(mm 2)=140 eg(mpa)=195000 k=0.0015 μ=0.17 伸長量 l(m)θ(rad)起點力pq(kn) 終點力 pz(kn) 各分段平均 力pp(kn) 0.990#######0.998517195.300####### 伸長量 l(m)θ(rad)起點力pq(kn) 終點力 pz(kn) 各分段平均 力pp(kn) 1.9650.33528#######0.941816195.010####### 伸長量 l(m)θ(rad)起點力pq(kn) 終點力 pz(kn) 各分段平均 力pp(kn) 2.0450#######0.996937183.664####### nk(kn)=195.3 ay(mm 2)=140 eg(mpa)=195000 k=0.001

應(yīng) 10%20%50%75%100% 計 算 伸 長 量 4# 3# 9# 9# 8# 7# 6# 先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉記錄表 （編號） 伸力 旁站監(jiān)理記錄： 長 值 鋼束（mm) 4# 3# 8# 項目名稱：橋20m空心板梁張拉表號：（） 起訖時間：時分至?xí)r分編號：. 張拉日期：年月日 備注 7# 6# 5# 5#

預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉技術(shù)交底 1工程概況 橋梁預(yù)應(yīng)力筋均采用ф15.2低松弛鋼絞線，為全預(yù)應(yīng)力混凝土橋 梁。墊板及錨下螺旋筋采用廠家定型產(chǎn)品。鋼束張拉以應(yīng)力和鋼束伸 長量雙控制。 梁體混凝土強度等級為c50，fck=32.4mpaec=3.45×104mpa。 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7-15.2-1860-gb/t5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，松 弛率<2.5%，fpk=1860mpa.ep=1.95x105mpa。張拉端采用夾片式 錨具，固定端采用擠壓錨，管道形成采用塑料波紋管成孔。 2編制依據(jù) 《jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《gbt5224-2003預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》 《jtt529-2004預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》 3編制目的 理解設(shè)計意圖；明確張拉施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范。 5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求

25mt梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉計算 25mt梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線共3束，采用φj15.24預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉控制應(yīng)力 0.751395conyrmpa,單根張拉控制力f=1395×140=195.3kn。 一、100%con理論伸長量計算 1、伸長量計算公式如下： ⊿l= ppl apep ；pp= ()(1)kxpe kx 其中：pp—預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（n）; p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端張拉力（n）; l—從張拉端至計算截面的孔道長度（m）; ep—預(yù)應(yīng)力筋彈性模量（mpa）,取1.98×105; ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2） θ—從張拉端到計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；對于圓曲線，為該段 圓心角，如果孔道在豎平面和水平面內(nèi)同時彎曲，則θ角