預(yù)應(yīng)力錨索錨固安全性的主要因素研究

預(yù)應(yīng)力錨索的施工 錨索是通過(guò)外端固定于坡面，另一端錨固在滑動(dòng)面以?xún)?nèi)的穩(wěn)定巖體中穿過(guò)邊 坡滑動(dòng)面的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使 結(jié)構(gòu)面處于壓緊狀態(tài)，以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學(xué) 性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達(dá)到整治順層、滑坡及危巖、危石 的目的。 一、施工工藝及流程圖如下： 1．鉆孔 鉆孔是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為確保鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量， 采用潛孔沖擊式鉆機(jī)。鉆機(jī)鉆井時(shí)，按錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊， 鉆桿用完，孔深也恰好到位。鉆孔深度要超出錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度0.5m左右。 鉆孔結(jié)束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將沖擊器清洗好備用。用一根聚乙烯管復(fù) 核孔深，并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)， 拔出聚乙烯管，塞好孔口。 兩種特殊情況的處理： 滲水的處理。在鉆孔過(guò)程中或鉆孔

內(nèi)錨固型式預(yù)應(yīng)力錨索剪應(yīng)力分析——為研究?jī)?nèi)錨固型式錨索的剪應(yīng)力分布情況，本文利用彈性力學(xué)的f昆合問(wèn)題的位移解導(dǎo)出了內(nèi)錨固預(yù)應(yīng)力錨索的彈性解，得出剪應(yīng)力沿錨索長(zhǎng)度成指數(shù)形式傳遞規(guī)律，并且結(jié)合錨索的材料性質(zhì)和巖土的性質(zhì)討論影響剪應(yīng)力分布的因素。

預(yù)應(yīng)力錨索錨固力損失的探討_pdf——以蘭武二線鐵路某段深挖路塹高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固為背景，通過(guò)對(duì)其中若干個(gè)錨索錨固力的試驗(yàn)及觀測(cè)。探討預(yù)應(yīng)力錨索錨固力系統(tǒng)和松弛與變形兩個(gè)方面的損失。這對(duì)確定高邊坡張拉荷載及錨索施工具有一定的指導(dǎo)意義。

預(yù)應(yīng)力錨索分項(xiàng)工程安全交底 編號(hào)： 施工單位中鐵一局集團(tuán)城市建設(shè)工程有限公司 工程名稱(chēng)景泰城一期工程分部工程a地塊地基與基礎(chǔ)工程 交底部位a地塊邊坡支護(hù)日期2014年2月28日 交 底 內(nèi) 容 一.安全交底主要內(nèi)容： 1、作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定。 2、作業(yè)場(chǎng)地兩端外側(cè)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和警告標(biāo)志。 3、錨索施工機(jī)械和壓力儀表必須有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。 4、采用鋼模配套張拉，兩端要有地錨及匹配的錨具卡具，鋼筋兩端有墩頭，場(chǎng)地 兩端外側(cè)應(yīng)有防護(hù)欄桿和警告標(biāo)志。 5、作業(yè)前應(yīng)檢查卡具、錨具及被拉鋼筋兩端墩頭是否完好，如有裂紋或損壞應(yīng)及 時(shí)修復(fù)或更換。電源電箱電線接零保護(hù)必須符合規(guī)范要求，觸電保護(hù)器靈敏有效。 6、高壓油泵啟動(dòng)前，應(yīng)將各油路調(diào)節(jié)閥松開(kāi)，然后開(kāi)動(dòng)油泵，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常， 油路無(wú)泄漏，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。 7、高壓油泵不得超載作

瀑布溝水電站預(yù)應(yīng)力錨索工程 施工組織設(shè)計(jì) 成都華達(dá)水利水電建設(shè)有限責(zé)任公司瀑布溝項(xiàng)目部 2004年2月12日 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫(xiě)： 目錄 1工程概況????????????????????????.1 2施工進(jìn)度????????????????????????1 3施工布置????????????????????.???..1 4自由式拉壓復(fù)合型預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝???????????2 5成果資料???????????????????????10 6資源投入???????????????????????10 7工程質(zhì)量保證?????????????????????.11 8施工安全保證?????????????????????..12 9文明施工與環(huán)境保護(hù)??????????????????..13

2.6.1.8.5預(yù)應(yīng)力錨索 ⑴施工工藝 施工工藝流程見(jiàn)下頁(yè)圖。 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖 ⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施 ①鉆孔 根據(jù)設(shè)計(jì)資料，測(cè)量人員在施工前將錨固孔的孔位、鉆孔方向確定，打入 標(biāo)樁，標(biāo)明鉆孔編號(hào)。必要時(shí)搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)。用潛孔鉆機(jī)“干法”造孔，嚴(yán) 禁泥漿護(hù)壁，對(duì)巖層較破碎松散的要采用鋼套筒跟管鉆進(jìn)，以防止坍孔；采用高 壓風(fēng)洗孔，每孔比設(shè)計(jì)鉆孔長(zhǎng)度多鉆0.5m，防止孔底被巖（土）屑擠占。 錨固孔鉆孔質(zhì)量指標(biāo)主要是鉆孔彎曲率和巖芯采取率。因此，鉆孔時(shí)要求每 次采取率達(dá)到90%，以確定不穩(wěn)定巖土體厚度或滑動(dòng)面的位置等，并根據(jù)錨孔揭 示的實(shí)際地質(zhì)情況對(duì)錨孔長(zhǎng)度和位置作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。要求錨固孔圓直，不得彎曲， 鉆孔施工中，要及時(shí)測(cè)斜，必要時(shí)每5m測(cè)一次，如發(fā)現(xiàn)孔斜應(yīng)立即糾正。 ②錨索的制作與安放 每根錨索采用3根高強(qiáng)度低松馳鋼絞線制作。自由段（張拉段）涂強(qiáng)力防

預(yù)應(yīng)力錨索張拉計(jì)算書(shū) 一．預(yù)應(yīng)力錨索的主要設(shè)計(jì)參數(shù)和要求： 1.預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，強(qiáng)度級(jí)別為1860mpa,根據(jù) 檢測(cè)報(bào)告公稱(chēng)直徑15.24mm，公稱(chēng)面積140mm2，彈性模量為193000n/mm2。 2.預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鎖定張拉力400kn，每根鋼絞線的控制張拉力為133kn。 3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固段長(zhǎng)均為9m，自由段為10m。 4．錨索預(yù)應(yīng)力施加須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行，錨索張拉分五 級(jí)進(jìn)行，各級(jí)張拉分別為設(shè)計(jì)張拉力的25%、50%、75%、100%及110%，每級(jí)間隔 2至5分鐘，最后一級(jí)間隔30分鐘，并分別記錄每級(jí)張拉時(shí)鋼絞線的伸長(zhǎng)量。 為克服地層徐變等因素造成的預(yù)應(yīng)力損失，第一次張拉鎖定后的30天左右，進(jìn) 行一次補(bǔ)償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。 二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉

預(yù)應(yīng)力錨索錨固滑坡的設(shè)計(jì)原則探討_pdf——以鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院研制的預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)為倒，介招了預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡的原理，探討了預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡的主要設(shè)計(jì)原則

預(yù)應(yīng)力錨索錨固力測(cè)量與損失分析_pdf——在滑坡治理和高邊坡加固預(yù)應(yīng)力施工中，影響預(yù)應(yīng)力錨固效果的因素很多。為保證預(yù)應(yīng)力錨索錨固效果，尤其是在錨索運(yùn)行期的有效錨固力能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，研究預(yù)應(yīng)力錨索錨固力隨時(shí)間的變化規(guī)律是非常有意義的。根據(jù)清江隔河巖...

預(yù)應(yīng)力錨索地梁中合理錨固角的確定——在現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力錨索地梁設(shè)計(jì)中一般直接沿用預(yù)應(yīng)力錨索的錨固角確定方法，而工程中時(shí)有因錨索錨固角設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致結(jié)構(gòu)工程失效的事例。鑒于此，研究了預(yù)應(yīng)力錨索地梁中合理確定錨固角的方法，提出以錨索地梁和坡面巖體間不發(fā)...

預(yù)應(yīng)力錨索的非線性分析——首先，將預(yù)應(yīng)力錨索錨固段離散化，并將預(yù)應(yīng)力錨索體系分解成承受側(cè)阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究：然后，基于mindlin應(yīng)力解及應(yīng)力疊加原理計(jì)算巖土體內(nèi)任意點(diǎn)處的應(yīng)力分布，根據(jù)修正分層總和法計(jì)算預(yù)應(yīng)力荷載...

在預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算中,錨索預(yù)應(yīng)力的取值對(duì)抗滑樁的內(nèi)力計(jì)算影響較大,其計(jì)算方法仍然是一個(gè)需要深入研究的課題,筆者在總結(jié)錨索預(yù)應(yīng)力計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,介紹了錨索與樁變形的協(xié)調(diào)原理,并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)其中的3種計(jì)算方法進(jìn)行了對(duì)比研究。

寧武高速公路zk166+360~zk166+645預(yù)應(yīng)力 錨索設(shè)計(jì)與施工 寧武高速公路zk166+360~zk166+645該段地形復(fù)雜，v字型溝谷發(fā)育，修 建的路塹邊坡較高，最大高度達(dá)33.2m，其中的錨索防護(hù)因工藝較新、工程數(shù) 量較大，是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。本段共有錨索96孔2880m，試驗(yàn)孔3孔 36m。 二、施工工藝流程 施工工藝流程：測(cè)量放線、鉆錨索孔、編索、安裝錨索、注漿、澆筑鋼筋 砼框架、預(yù)應(yīng)力張拉鎖定及封錨等。 三、基本試驗(yàn) 1、試驗(yàn)?zāi)康模捍笠?guī)模施工前，按照施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行錨索基本試驗(yàn)， 即抗拔拉破壞試驗(yàn)，以驗(yàn)證錨索的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計(jì)工藝、設(shè)計(jì) 合理性、安全儲(chǔ)備、錨索的抗拔拉承載能力、荷載、變形、松弛和蠕變等問(wèn) 題，以及有關(guān)搬運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝和施工過(guò)程中抗物理破壞的能力。如發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題，應(yīng)及時(shí)采取變更和完善等應(yīng)對(duì)措施，以便調(diào)整和修正設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工

使用磁通量傳感器對(duì)拉力集中型預(yù)應(yīng)力錨索錨固段鋼絞線應(yīng)力分布進(jìn)行研究,分析了預(yù)應(yīng)力錨索錨固段鋼絞線應(yīng)力傳遞和分布的規(guī)律;結(jié)合長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),分析了錨固段鋼絞線應(yīng)力損失情況以及張拉鎖定前后錨固段鋼絞線應(yīng)力分布調(diào)整的規(guī)律。研究應(yīng)用表明,磁通量傳感器技術(shù)可作為錨索基本試驗(yàn)等各種試驗(yàn)中鋼絞線應(yīng)力分布檢測(cè)的一種有效的方法。

環(huán)向預(yù)應(yīng)力錨索穿索工藝的改進(jìn)——本文介紹國(guó)家重點(diǎn)工程南水北調(diào)中線一期穿黃隧洞預(yù)應(yīng)力鋼筋砼襯砌工程1：1仿真試驗(yàn)實(shí)施階段，對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索制安中的穿索工藝進(jìn)行革新、改進(jìn)，使其更加完善，有效地保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)展的情況。

巖石邊坡預(yù)應(yīng)力錨索錨固力的試驗(yàn)研究——在對(duì)云南弄另水電站廠房后邊坡加固工程中4根預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行的原型試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在張拉、鎖定及運(yùn)行過(guò)程中錨圃力變化可分為3個(gè)階段，即鎖定時(shí)錨固力迅速下降階段、張拉完成3o天內(nèi)緩慢下降階段和張拉完成3o天以后基本穩(wěn)定階段...

預(yù)應(yīng)力錨索的預(yù)應(yīng)力損失機(jī)理研究——預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失問(wèn)題是造成錨索失效的關(guān)鍵問(wèn)題。在具體分析影響預(yù)應(yīng)力損失的各種因素的基礎(chǔ)上，給出了各因素導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的具體計(jì)算方法。特別對(duì)長(zhǎng)期荷載下預(yù)應(yīng)力損失機(jī)理進(jìn)行了分析，其中鋼絞線采用松弛模型：...

邊坡常見(jiàn)預(yù)應(yīng)力錨索試驗(yàn)研究——以預(yù)應(yīng)力錨索為研究對(duì)象，結(jié)合云南省某邊坡工程實(shí)例，對(duì)普通拉力型、拉力分散型、拉壓復(fù)合型及壓力分散型四種錨索進(jìn)行張拉試驗(yàn)測(cè)試。找出錨索鋼絞線的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律、鋼絞線荷載～孔深分布規(guī)律，為合理選擇錨索類(lèi)型提供依據(jù)...

表c2-2dbj04-214-2004 技術(shù)交底記錄 施工單位：中化二建集團(tuán)有限公司2016年3月26日編號(hào): 工程名稱(chēng) 新建科研臨床樓和全科醫(yī)生臨 床培養(yǎng)基地項(xiàng)目支護(hù)工程 交底部位 共3頁(yè) 預(yù)應(yīng)力錨索施工 交底內(nèi)容： 1.錨索孔施工 錨孔位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確地測(cè)放每根樁位上，錨索孔傾角采用測(cè)角儀進(jìn)行檢查，方 位角彩用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢查。其允許偏差滿(mǎn)足下表要求： 錨索孔允許偏 差 位置±100mm 孔徑＋10mm 傾角3％ 深度+100mm 鉆孔是預(yù)應(yīng)力錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序，為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量， 禁止采用水鉆，按錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度將鉆機(jī)所需鉆桿擺放整齊，錨索鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后， 不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆3-5分鐘。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每

第25卷增刊巖土力學(xué)vol.25supp.2 2004年11月rockandsoilmechanicsnov.2004 ________________ 由稿日期：2004-04-30 基金課題：湖南省自然科學(xué)基金(04jj6002)，中南大學(xué)科學(xué)研究基金(76163)和中國(guó)科學(xué)院應(yīng)用研究與發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目(高速公路邊坡穩(wěn)定性分析與治理 資助課題 作者簡(jiǎn)介：李鈾，男，1961年生，教授，博士，注冊(cè)土木工程師(巖土)，主要從事巖土力學(xué)與工程方面的教學(xué)和研究,e-mail:yli@mail.csu.e

預(yù)應(yīng)力錨索錨固方法的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究_pdf——結(jié)合開(kāi)陽(yáng)高速公路k189+200～+360段邊坡的錨索設(shè)計(jì)及工地現(xiàn)場(chǎng)抗拔試驗(yàn)，　　對(duì)傳統(tǒng)的拉力型預(yù)應(yīng)力錨索和壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索作了對(duì)比分析與優(yōu)化研究。

預(yù)應(yīng)力錨索錨固機(jī)理的數(shù)值模擬試驗(yàn)研究_pdf——為研究預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)三峽船閘高邊坡巖體的加固效果，采用三維顯式有限差分法，建立預(yù)應(yīng)力錨固數(shù)值仿真模型，進(jìn)行一系列計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)。結(jié)果表明：預(yù)應(yīng)力錨索在張拉過(guò)程中在巖體內(nèi)形成了表層壓縮區(qū)，由于多根預(yù)應(yīng)力...