用液壓油缸作為振動(dòng)器的砌塊成型機(jī)

港口液壓挖掘機(jī)液壓油缸故障產(chǎn)生的根源及其對(duì)策 摘要： 就我港液壓挖掘機(jī)使用情況來(lái)看，其故障的多發(fā)點(diǎn)在于液壓油缸。具體表現(xiàn)在液壓油缸 異常損傷及液壓系統(tǒng)相關(guān)元件故障上。從基層設(shè)備管理者角度上看，油缸損傷根源在設(shè)備的 運(yùn)行管理不到位，而液壓系統(tǒng)故障的及時(shí)排除則需機(jī)械維修人員的良好技術(shù)素質(zhì)。如想充分 提高液壓挖掘機(jī)的使用完好率和利用率，有必要從設(shè)備的運(yùn)行和維修兩個(gè)方面，具體客觀地 分析其故障產(chǎn)生的根源，及時(shí)找出對(duì)策，以確保港口設(shè)備的高效運(yùn)作。 關(guān)鍵詞：油缸損傷故障根源對(duì)策 液壓挖掘機(jī)液壓油缸包括動(dòng)臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸三大部分，四大油缸。由 于各油缸直接控制其工作裝置，頻繁的在很大的推力范圍往復(fù)實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)，且大都無(wú)外層防 護(hù)裝置，故在整個(gè)液壓系統(tǒng)中，其故障率較高。從總體上看，港口用液壓挖掘機(jī)液壓油缸故 障，主要體現(xiàn)在液壓油缸異常損傷和液壓系統(tǒng)故障二個(gè)方

2011040520110516 08611/10 0.5mm 0.5mm 1 1 1 1 2 3 2 1 3 1 2 4 1 20.3mm 5 1 2 3 6 1 2 3 4 5 6 7 7 1 2 nas8 3 81 91 2/10 1 2

建筑砌塊成型機(jī)料倉(cāng)門(mén)液壓系統(tǒng),在具體設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中的技術(shù)性能表現(xiàn)水平,對(duì)我國(guó)建筑砌塊材料成型生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量性能表現(xiàn)水平具有深刻影響。本文圍繞建筑砌塊成型機(jī)料倉(cāng)門(mén)液壓系統(tǒng),選取兩個(gè)具體方面展開(kāi)簡(jiǎn)要的論述分析。

為得出建筑砌塊成型機(jī)料倉(cāng)門(mén)液壓系統(tǒng)的液壓缸行程、系統(tǒng)負(fù)載等關(guān)鍵參數(shù),優(yōu)化其液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì),分析了建筑砌塊成型機(jī)基本結(jié)構(gòu)與工作原理,并對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析。研究結(jié)果將為建筑砌塊液壓成型機(jī)的進(jìn)一步優(yōu)化提供理論依據(jù)。

詳解液壓油缸軸鎳鈷鐵代鉻工藝流程 該技術(shù)屬高效清潔表面處理技術(shù)工藝，能耗低，無(wú)電鍍污泥產(chǎn)生，實(shí) 現(xiàn)了廢水零排放。結(jié)合基礎(chǔ)研究成果，目前已成功實(shí)現(xiàn)鎳鈷鐵代鉻表面工 程新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。尤其在連鑄結(jié)晶器銅管，液壓油缸軸行業(yè)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè) 化生產(chǎn)。整個(gè)工藝流程分為鍍前處理、電鍍鎳鈷鐵和鍍后處理三部分，工 藝流程如下： 各主要工序的情況介紹如下： （1）電解除油1：15分鐘，7-10a/dm2除去工件表面剩余的污漬，使表面 凈化。dw-2012a專(zhuān)用電解除油粉 （2）熱水洗：55℃熱水除皂化膜，洗滌用水可長(zhǎng)期利用。 （3）電解除油2：1-3分鐘，7-10a/dm2活化基體。dw-2012b專(zhuān)用電解 除油粉 （4）冷水洗：常溫，凈化基體表面。 （5）活化酸洗：10%稀硫酸，15-30秒，活化基體表面。最好使用活化酸 鹽dw-2012活化酸鹽 （6）去離子水洗：凈化表面，循環(huán)

針對(duì)砌塊成型機(jī)振動(dòng)器連桿運(yùn)行時(shí)存在的問(wèn)題,運(yùn)用模糊可靠性設(shè)計(jì)理論對(duì)連桿的疲勞強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行分析,找出了連桿穩(wěn)定性可靠度不足而失效的原因,并提出了解決措施,為設(shè)備的定期檢查和維修提供依據(jù)。

qtz125塔機(jī)頂升液壓油缸活塞斷裂分析 塔式起重機(jī)作為一種重要的建筑施工垂直運(yùn)輸設(shè)備，其設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量及使用過(guò) 程中的安全管理一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術(shù)體系，在防止塔 機(jī)安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見(jiàn)的故障和隱患的出現(xiàn)，暴露 出一些問(wèn)題，甚至有一些是重大事故苗頭，應(yīng)該引起我們高度重視，在設(shè)計(jì)、制 造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見(jiàn)的塔機(jī)頂升液壓 油缸活塞斷裂的實(shí)例，本文對(duì)這一實(shí)例進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施。 １實(shí)例概況 2004年8月，深圳某工地的qtz125塔機(jī)在頂升加節(jié)過(guò)程中，頂升液壓系統(tǒng)活 塞桿根部突然發(fā)生斷裂，所幸發(fā)現(xiàn)較早，頂升高度較?。?biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)支座脫開(kāi) 約20cm），且操作人員及時(shí)采取了有效措施，避免了一起重大安全事故。 ２斷裂原因分析 該頂升液壓系統(tǒng)在正常工作時(shí)，由于頂升油缸上下均為鉸接連接（如圖１），故

分析葛洲壩船閘反弧門(mén)液壓油缸的拆裝工藝；找出影響反弧門(mén)液壓油缸拆裝效率的主要原因；結(jié)合實(shí)踐提出相應(yīng)的工藝優(yōu)化及改造方案；為提高船閘檢修效率、縮短船閘檢修工期提供參考意見(jiàn)；

針對(duì)石膏制品及其設(shè)備名稱(chēng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出將"石膏砌塊"改稱(chēng)"石膏墻板",將"石膏砌塊成型機(jī)"改稱(chēng)"石膏墻板機(jī)"。

關(guān)于“石膏砌塊成型機(jī)”的探討

隨著建筑的發(fā)展和保護(hù)土地資源意識(shí)的加強(qiáng),砌塊成型制磚機(jī)得到了發(fā)展,自動(dòng)化程度不斷提高。本文介紹了砌塊成型機(jī)的工藝過(guò)程及工藝要求,闡述了基于plc控制器為控制核心,在生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上利用plc控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)砌塊成型機(jī),給出了砌塊成型機(jī)的硬件構(gòu)造和軟件編程的實(shí)現(xiàn)方式。

混凝土砌塊成型機(jī)

用試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法確定了某砌塊成型機(jī)各階振動(dòng)頻率。運(yùn)用dasp系統(tǒng)計(jì)算了樣機(jī)的模態(tài)頻率及其在各階振動(dòng)頻率下的振型。同時(shí)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行有限元建模,得出其計(jì)算模態(tài)及振型。模型計(jì)算結(jié)果表明:試驗(yàn)?zāi)B(tài)頻率與有限元計(jì)算結(jié)果最大誤差小于3%,說(shuō)明有限元建模的正確性。分析結(jié)果表明:第一、五、六階頻率是影響樣機(jī)振動(dòng)臺(tái)豎直方向振動(dòng)的模態(tài)頻率,第二、三階頻率是導(dǎo)致砌塊成型質(zhì)量不高、結(jié)構(gòu)件間的磨損加劇的主要因素之一。最后對(duì)砌塊成型質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)價(jià)并對(duì)樣機(jī)提出改進(jìn)措施:增大模板框與油缸導(dǎo)桿間的剛度和減小油路系統(tǒng)的彈性形變等。

德國(guó)rimac公司最近在rmb型移動(dòng)式混凝土砌塊成型機(jī)上,實(shí)現(xiàn)了聚苯板復(fù)合夾芯保溫砌塊的生產(chǎn)。如照片所示,在移動(dòng)式成型機(jī)的機(jī)架一側(cè),添加一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的聚苯板定位架。

位于北愛(ài)爾蘭的sandvik/finlaybme公司(簡(jiǎn)稱(chēng)fintec),系一家移動(dòng)式砌塊成型機(jī)制造商,在中東迪拜"2007big5展覽"上展示了其最新的f24c砌塊成型機(jī),一種專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)夾芯復(fù)合保溫砌塊的成型機(jī),但也可以生產(chǎn)實(shí)心或空心砌塊。它采用液壓系統(tǒng)夾控聚苯乙烯保溫板,在布料之前將其插入模箱中。模腔具上帶有振動(dòng)器和雙向

介紹了石膏砌塊成型機(jī)生產(chǎn)線,重點(diǎn)介紹了石膏空心砌塊成型機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),利用solidwork強(qiáng)大的參數(shù)化建模功能,建立了成型機(jī)的虛擬樣機(jī)模型,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真。該設(shè)計(jì)為成型機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能分析提供了參考。

針對(duì)石膏制品及其設(shè)備名稱(chēng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出將"石膏砌塊"改稱(chēng)"石膏墻板",將"石膏砌塊成型機(jī)"改稱(chēng)"石膏墻板機(jī)"。

液壓油缸是液壓系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的執(zhí)行器，尤其在工程機(jī)械中采用的多路復(fù)合液壓系統(tǒng)中，液壓油缸使用的數(shù)量更多。在一般工程機(jī)械維修工作中，液壓油缸的外泄漏故障占有很大比例，對(duì)泄漏故障采取行之有效的修復(fù)方法顯得尤為重要。

針對(duì)石膏制品及其設(shè)備名稱(chēng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出將"石膏砌塊"改稱(chēng)"石膏墻板",將"石膏砌塊成型機(jī)"改稱(chēng)"石膏墻板機(jī)"。

在建設(shè)工程領(lǐng)域，空心磚砌塊成型機(jī)是一種重要的設(shè)備，它能夠高效地制造出空心磚砌塊，廣泛應(yīng)用于建筑物的墻體、隔墻等結(jié)構(gòu)。本文將對(duì)市面上幾家常見(jiàn)的空心磚砌塊成型機(jī)進(jìn)行對(duì)比，并詳細(xì)說(shuō)明它們的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以幫助讀者選擇適合自己需求的設(shè)備。

該文介紹了一種創(chuàng)新模式的海水泵架液壓油缸升降系統(tǒng),針對(duì)海洋石油161平臺(tái)移位作業(yè)周期長(zhǎng),不需要頻繁升降的特點(diǎn),現(xiàn)有海水泵架升降方式存在許多缺陷與不足,不適宜于應(yīng)用到本平臺(tái),文章為此給出了對(duì)比分析,并闡述了海水泵架液壓油缸升降系統(tǒng)的工作原理與設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

混凝土聯(lián)鎖塊主要用于港口地面鋪設(shè)。唐山市第一建筑公司混凝土構(gòu)件廠生產(chǎn)的聯(lián)鎖塊具有強(qiáng)度高、外表平整等優(yōu)點(diǎn),該產(chǎn)品已通過(guò)鑒定。其主要生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)鎖塊成型機(jī)由該廠自行設(shè)計(jì)和制造,這在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)。其中zpj-0-1高頻振動(dòng)器采用行星內(nèi)滾道式結(jié)構(gòu),在電機(jī)轉(zhuǎn)速1440r/min條件下,實(shí)現(xiàn)15700r/min的高頻振動(dòng),使干硬性混凝土迅速密實(shí)成型。但是,由于該高頻振動(dòng)器設(shè)計(jì)缺乏足夠的理論依據(jù),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也不盡合理,工作中經(jīng)常出現(xiàn)故障,使正常生產(chǎn)難于進(jìn)行。為此,筆者分析了該振動(dòng)器的故障原因并提出改進(jìn)措施,取得了令人滿(mǎn)意的結(jié)果。