應(yīng)用于液化天然氣輸送泵的大型密封件

壓縮天然氣和液化天然氣的應(yīng)用 2.1概述 壓縮天然氣(compressednaturalgas,簡(jiǎn)稱cng)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器 中。液化天然氣（liquefiednaturalgas，簡(jiǎn)稱lng）是在常壓下將天然氣冷卻到-162℃， 天然氣變?yōu)橐簯B(tài)，儲(chǔ)存在保溫儲(chǔ)罐中。cng和lng具有易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。cng、 lng均可用作汽車燃料，cng汽車在我國(guó)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用。cng、lng可用于天然氣管 道不能到達(dá)地區(qū)的天然氣供應(yīng)，lng還可作為城鎮(zhèn)天然氣供應(yīng)的應(yīng)急調(diào)峰氣源。 2.2cng和lng的基本性質(zhì)和特點(diǎn) 2.2.1cng的基本性質(zhì)和特點(diǎn) （1）cng的基本技術(shù)指標(biāo) cng是指采用特制的儲(chǔ)氣鋼瓶，將天然氣在脫水、脫硫化氫后在加氣站通過加壓設(shè) 備施加20~25mpa的高壓，壓縮至瓶?jī)?nèi)貯存。作為汽車燃料的cng應(yīng)符合《車

液化天然氣儲(chǔ)存論文 摘要：液化天然氣在物理、化學(xué)性質(zhì)上具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，具有熱值 大、性能高等特點(diǎn)，在儲(chǔ)運(yùn)過程中可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)成本和空間，也 是未來社會(huì)科學(xué)發(fā)展的重要能源。企業(yè)或個(gè)人普及使用液化天然氣， 在提高燃料燃燒效率的同時(shí)，也極大地減小了對(duì)周圍空氣造成的污染 程度。存儲(chǔ)與裝運(yùn)是lng使用的兩大難點(diǎn)，這就需要企業(yè)積極研發(fā)液 化天然氣的儲(chǔ)存及應(yīng)用技術(shù)，為液化天然氣我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生 活上得到更為廣泛的運(yùn)用開拓更加廣闊的空間。 前言 液化天然氣的儲(chǔ)存和應(yīng)用是整個(gè)液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)十分 重要的環(huán)節(jié)。雖然其存儲(chǔ)設(shè)備的投資成本高，存儲(chǔ)技術(shù)復(fù)雜，但是液 化天然氣的使用符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求，而且隨 著液化天然氣的存儲(chǔ)以及應(yīng)用技術(shù)不斷的完善，液化天然氣廣泛的運(yùn) 用將有更為廣闊的空間。 1液化天然氣的危險(xiǎn)特性 在液化天然氣（liquefiednaturalgas

液化天然氣（lng）利用、現(xiàn)狀及前景 姓名： 摘要：液化天然氣（lng）已成為綠色能源的主力軍，它即是可持 續(xù)發(fā)展的具體實(shí)施和實(shí)現(xiàn)，又是其它產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的典范。本篇參 考了有關(guān)lng方面大量的技術(shù)資料，結(jié)合近年來對(duì)天然氣發(fā)展的需 求，簡(jiǎn)要介紹了lng的利用、現(xiàn)狀及發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：液化天然氣綠色能源利用價(jià)值發(fā)展前景 一、前言 近二三十年以來，隨著人類綠色意識(shí)的覺醒，環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷加 強(qiáng)，可持續(xù)發(fā)展觀念深入人心。天然氣作為清潔能源，重要化工原 料，得到了更為廣泛的利用，世界各國(guó)把推廣利用天然氣，提高天然 氣在一次能源消費(fèi)中的比重，作為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和 環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑，目前天然氣消費(fèi)在世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的 比重已達(dá)35%，成為僅次于石油的第二大能源。 二、lng基本知識(shí) 液化天然氣是天然氣（ch4）經(jīng)過凈化及超低溫下（一個(gè)

闡述液化天然氣大型低溫儲(chǔ)罐建造監(jiān)理要點(diǎn)。

液化天然氣的應(yīng)用及安全使用

液化天然氣技術(shù)優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用 摘要：天然氣作為清潔能源，其在一次能源中的比重日漸增加，本文主要 闡述了國(guó)內(nèi)外液化天然氣技術(shù)的利用現(xiàn)狀，天然氣的優(yōu)點(diǎn)以及液化天然氣的應(yīng)用 領(lǐng)域。 關(guān)鍵詞：液化天然氣技術(shù)利用天然氣應(yīng)用 天然氣有高氫碳比、高熱值的特性，與石油和煤炭并稱為世界一次能源三大 支柱。在作為燃料方面，天然氣比較其它的化石燃料，有著環(huán)境污染較低以及效 率較高的特點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境問題的倍受關(guān)注以及石油資源的日益 緊缺，使得全球性天然氣的需求量急劇的增長(zhǎng)，21世紀(jì)將會(huì)是天然氣的世紀(jì)。 天然氣作為清潔能源，其在一次能源中的比重日漸增加，減少了大氣環(huán)境污染的 壓力。天然氣由于其液化后體積大大減小，運(yùn)輸和儲(chǔ)存效率高，目前已經(jīng)成為增 長(zhǎng)速度最快的能源供應(yīng)領(lǐng)域。因此，合理利用寶貴的液化天然氣資源以及提高其 能源利用率具有深遠(yuǎn)的意義。 1天然氣液化技術(shù)現(xiàn)狀 常溫下的天

淺談液化天然氣技術(shù)及其應(yīng)用

液化天然氣儲(chǔ)存及應(yīng)用技術(shù)初探

_液化天然氣_LNG_應(yīng)用與安全_介紹

1.引言 液化天然氣（lmg）的主要組分為甲烷，其特點(diǎn)為：（1）運(yùn)輸靈活，天然氣液化后的 積縮小620余倍，可在公路、鐵路、船舶上高效運(yùn)輸；（2）供氣設(shè)施建設(shè)投資少、見效快、 方式靈活；（3）用涂廣，可作為車用燃料、發(fā)電燃料、化工原料；（4）氣化過程中的冷量可 利用；（5）較安全要靠，燃點(diǎn)為6500c，氣相密度0.722kg/m3，比空氣輕，稍有泄漏即可飛 散。lng在日本、美國(guó)、西歐已廣泛應(yīng)用，我國(guó)對(duì)lng也有研究。淄博市是工業(yè)城市，環(huán) 境污染較為嚴(yán)重，有上百家建材陶瓷企業(yè)，1200余條輥道窯生產(chǎn)線，燃?xì)庑枨罅看螅?工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產(chǎn)lng，一期供氣量15萬(wàn)m3/d，其中12 萬(wàn)m3/d，一期總投資約3500萬(wàn)元，為8家建陶工業(yè)用戶（19條生產(chǎn)線）和約1萬(wàn)戶居民 供氣。工程于2000年8月動(dòng)工，2

液化天然氣(lng)的冷里利用——闡述了液化天然氣冷量擁數(shù)學(xué)模型和冷量m特性分析，介紹了液化天然氣冷量利用的幾個(gè)方面，包括發(fā)電、空氣分離、制取干冰和冷庫(kù)。我國(guó)液化天然氣的冷量利用潛力巨大。在興建lng接收站時(shí)，應(yīng)當(dāng)重視采用該項(xiàng)技術(shù)，有效回收l(shuí)ng的冷量，...

液化天然氣供氣站的建設(shè) 1.引言 液化天然氣（lmg）的主要組分為甲烷，其特點(diǎn)為：（1）運(yùn)輸靈活，天然氣液化后的積 縮小620余倍，可在公路、鐵路、船舶上高效運(yùn)輸；（2）供氣設(shè)施建設(shè)投資少、見效快、 方式靈活；（3）用涂廣，可作為車用燃料、發(fā)電燃料、化工原料；（4）氣化過程中的冷量 可利用；（5）較安全要靠，燃點(diǎn)為6500c，氣相密度0.722kg/m3，比空氣輕，稍有泄漏即 可飛散。lng在日本、美國(guó)、西歐已廣泛應(yīng)用，我國(guó)對(duì)lng也有研究。淄博市是工業(yè)城市， 環(huán)境污染較為嚴(yán)重，有上百家建材陶瓷企業(yè)，1200余條輥道窯生產(chǎn)線，燃?xì)庑枨罅看?，?人工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產(chǎn)lng，一期供氣量15萬(wàn)m3/d，其中12 萬(wàn)m3/d，一期總投資約3500萬(wàn)元，為8家建陶工業(yè)用戶（19條生產(chǎn)線）和約1萬(wàn)戶居民供 氣。工程于

液化天然氣的基本概況 2.3.1液化天然氣基本特性 液化天然氣(liquefiednaturalgas)簡(jiǎn)稱lng，是以甲烷為主要組 分的低溫液態(tài)混合物，其體積約為氣態(tài)時(shí)的1/625，具有以下優(yōu)點(diǎn)： ⑴天然氣液化后便于進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸。用專門的槽車、火車或 輪船將lng運(yùn)輸?shù)戒N售地，方便靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。 ⑵儲(chǔ)存效率高、占地少、投資省。 ⑶有利于城市燃?xì)庳?fù)荷的調(diào)節(jié)，生產(chǎn)過程釋放出的冷量可以作冷藏、 冷凍、溫差發(fā)電等。 ⑷lng可用作優(yōu)質(zhì)的車用燃料。與燃油汽車相比，具有抗爆性好、 燃燒完全、排氣污染少；實(shí)踐證明采用lng作為汽車燃料，具有發(fā)動(dòng) 機(jī)壽命長(zhǎng)、可有效降低運(yùn)行成本等優(yōu)點(diǎn)。lng燃點(diǎn)650℃，比汽油高 230℃；氣態(tài)時(shí)比空氣輕，泄露后立即揮發(fā)飄散，不易引起自燃爆炸。 ⑸有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。屬于國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)。 2.3.2國(guó)外ln

液化天然氣的流程與工藝研究 隨著“西氣東輸”管線的建成,沿線許多城鎮(zhèn)將要實(shí)現(xiàn)天然氣化,為了解決天 然氣的儲(chǔ)氣、調(diào)峰及偏遠(yuǎn)小城鎮(zhèn)的供氣問題,液化天然氣(英文縮寫為lng)技術(shù) 將有十分廣闊的應(yīng)用前景[1,2]。天然氣液化技術(shù)涉及傳熱、傳質(zhì)、相變及超低 溫冷凍等復(fù)雜的工藝及設(shè)備。在發(fā)達(dá)國(guó)家lng裝置的設(shè)計(jì)與制造已經(jīng)是一項(xiàng)成 熟的技術(shù)。 一、天然氣在進(jìn)入長(zhǎng)輸管線之前,已經(jīng)進(jìn)行了分離、脫凝析油、脫硫、脫水等 凈化處理。但長(zhǎng)輸管線中的天然氣仍含有二氧化碳、水及重質(zhì)氣態(tài)烴和汞, 這些化合物在天然氣液化之前都要被分離出來,以免在冷卻過程中冷凝及產(chǎn) 生腐蝕。因此我們需要進(jìn)行預(yù)處理。天然氣的預(yù)處理包括脫酸和脫水。一般 的脫除酸氣和脫水方法有吸收法、吸附法、轉(zhuǎn)化法等。 1.1吸收法 該種方法又分為化學(xué)溶劑吸收和物理溶劑吸收兩類。化學(xué)溶劑吸收是溶劑在水中 同酸性氣體作用

基于陸培炎提出的橫向荷載作用下土、樁共同作用的集中力彈簧模型,將樁土共同作用簡(jiǎn)化為彈簧,考慮地震下的響應(yīng),在彈簧的基礎(chǔ)上增加了阻尼器以模擬土的阻尼特性。通過集中質(zhì)量法模擬地震作用下液化天然氣對(duì)罐璧的動(dòng)壓力。利用ansys有限元分析軟件,通過apdl語(yǔ)言建立樁-土-結(jié)構(gòu)整體三維精細(xì)模型,對(duì)空罐、半罐及滿罐三種工況進(jìn)行了分析,并對(duì)基礎(chǔ)剛接、基礎(chǔ)隔震及考慮樁土作用及隔震墊三種情況進(jìn)行了地震響應(yīng)對(duì)比。

淺談液化天然氣系統(tǒng) 1前言 由于天然氣液化后，其體積只有液化前的1／600，用液化天然氣(lng)船代替深海和地下長(zhǎng)距離管道，可節(jié)省大量 風(fēng)險(xiǎn)性管道投資，降低運(yùn)輸成本。天然氣液化，對(duì)民用和工業(yè)用氣的波動(dòng)性，特別是對(duì)冬季用氣的急劇增加起調(diào)峰作用。 同時(shí)，可降低儲(chǔ)存空間，實(shí)現(xiàn)低壓儲(chǔ)存及使用，避免了壓縮天然氣(cng)高壓儲(chǔ)存及使用帶來的威脅。 因此，發(fā)展液化天然氣(lng)是目前世界發(fā)展的潮流，在我國(guó)發(fā)展液化天然氣也是勢(shì)在所趨。 2天然氣液化 2.1精餾法生產(chǎn)lng lng生產(chǎn)流程主要有混合制冷循環(huán)流程、膨脹機(jī)制冷的循環(huán)流程、帶循環(huán)壓縮機(jī)的天然氣膨脹制冷循環(huán)流程等三類。 混合制冷循環(huán)流程的優(yōu)點(diǎn)是能耗低，缺點(diǎn)是流程復(fù)雜、機(jī)組多、維修不便、投資太大。而膨脹制冷循環(huán)的流程，一般流程簡(jiǎn) 單，所用設(shè)備少，投資少，但容量也不很大。 帶循環(huán)壓縮機(jī)的氮?dú)馀蛎浿评溲h(huán)的流程如圖1

液化天然氣(LNG)技術(shù)介紹-PPT

為便于船舶運(yùn)輸，天然氣通常要被降溫到攝氏零下165℃液化后再泵送到安裝在船上的罐體中。而輸送泵和內(nèi)部電機(jī)將浸沒在液態(tài)天然氣中。因此，其密封必須相當(dāng)完好，尤其是輸送泵的電氣連接部分。

本文在對(duì)液化天然氣(lng)的冷量利用問題進(jìn)行研究的過程中,首先對(duì)lng冷量特點(diǎn)進(jìn)行了研究,并從空氣分離和發(fā)電兩個(gè)角度出發(fā),對(duì)液化天然氣(lng)的冷量利用展開了詳細(xì)分析,希望對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展起到促進(jìn)作用.

本文首先對(duì)液化天然氣低溫泵的做了簡(jiǎn)單的介紹,然后對(duì)低溫泵在液化天然氣中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,重點(diǎn)闡述了低溫泵的工藝特性,希望能對(duì)相關(guān)工作的開展起到一定的幫助。

1/14 一、lng項(xiàng)目簡(jiǎn)介 （一）cng（壓縮天然氣）、lpg（液化石油氣）、lng（液 化天然氣）作為車用燃料的分析 眾所周知，汽車尾氣已成為城市大氣的主要污染源，汽車尾氣 所造成的嚴(yán)重大氣污染給人們的身心健康造成了嚴(yán)重危害。因此， 世界許多國(guó)家積極發(fā)展燃?xì)馄囈詼p輕汽、柴油車尾氣對(duì)大氣的污 染，取得了較為理想的效果。 國(guó)內(nèi)從80年代中期開始推廣燃?xì)馄囈詠恚堰M(jìn)行cng氣/ 油兩用改裝的主要是城市出租車和部分私家車。但與國(guó)外相比，在 發(fā)展規(guī)模和技術(shù)上還存在較大差距，增長(zhǎng)速度并不是很快，主要在 于lpg、cng汽車均存在許多不足，制約了其規(guī)?；l(fā)展。其中 cng汽車的主要制約因素有：①車用鋼瓶自重大，一次攜帶燃料 少，續(xù)駛里程短；②cng加氣站占地多(3，000～5，000m2)，安 全距離要求大，且有噪音污染，在城市內(nèi)布站困難；

考試題庫(kù) 設(shè)備部分 一、干氣密封 1.離心機(jī)組運(yùn)行必須保證隔離氣的流量和壓力，隔離氣調(diào)壓后壓力設(shè)定為0.4 mpa，氣源壓力為氮?dú)夤芫W(wǎng)壓力0.6mpa。 2.一級(jí)密封氣與平衡管壓差通過氣動(dòng)薄膜閥調(diào)節(jié)后設(shè)定為：一期0.15mpa， 二期0.1mpa。當(dāng)氣動(dòng)薄膜閥故障無(wú)法打開后，可勻速打開旁通球閥，調(diào)整 一級(jí)密封氣與平衡管壓差至正常值。 3.隔離氣入口設(shè)有氮?dú)膺^濾器，一用一備，壓差指針在綠區(qū)表示正常工作， 紅區(qū)表示堵塞嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行過濾器的切換。 4.由于干氣密封密封端面的特殊結(jié)構(gòu)，干氣密封只能按照壓縮機(jī)的規(guī)定轉(zhuǎn)向 進(jìn)行單向旋轉(zhuǎn)，故在盤車時(shí)不可反向盤車。 5.干氣密封在正常工作時(shí)，要對(duì)密封泄漏量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)差壓變送器 pdt05283a/05283b/05283c、pdt05284a/25284b/05284c顯示值為40kpa左 右，該值是否穩(wěn)定顯示，直接反應(yīng)干氣密