圓柱包絡(luò)法形成的單螺桿壓縮機嚙合區(qū)

單螺桿壓縮機的結(jié)構(gòu)和特點 技術(shù)資料 1．單螺桿壓縮機機頭的結(jié)構(gòu) 它是由一個圓柱螺桿和兩個對稱配置的平面星輪組成嚙合副，裝在機殼內(nèi)。 螺桿螺槽、機殼內(nèi)壁和星輪齒頂面構(gòu)成封閉的容積。運轉(zhuǎn)時，動力傳到螺桿軸上， 由螺桿帶動星輪旋轉(zhuǎn)。氣體由吸氣腔進入螺槽內(nèi)，經(jīng)壓縮后通過排氣孔排出。機 殼上開有噴油孔，將潤滑油噴入壓縮腔，以起密封、冷卻、潤滑及降噪的作用。 螺桿通常有6個頭，星輪有11個齒，兩個星輪將螺桿分隔成上下兩個空間，各 自實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣過程。因此，單螺桿壓縮機相當(dāng)于一臺六缸雙作用的活 塞式壓縮機。 2．單螺桿壓縮機主機的特點 主機運行時，中、高頻率的噪聲較大，機頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，可靠性低。 由于星輪與螺桿存在面接觸磨擦(相當(dāng)蝸桿蝸輪傳動付)，易于磨損，一般采用尼 龍材質(zhì)以抗磨損，但尼龍星輪在機頭內(nèi)受高溫作用和螺桿機油（機油是一種有機 溶劑）侵蝕易老化，實際使

根據(jù)單螺桿壓縮機的結(jié)構(gòu)特點,分析其常見的一些故障,列舉可能存在的缺陷,說明它們產(chǎn)生的原因,并給出解決這些問題的方法;同時也給出單螺桿壓縮機平時維護保養(yǎng)的建議。

提出了一種采用電磁閥的單螺桿壓縮機氣量調(diào)節(jié)的方法,闡述了電磁閥的工作原理、結(jié)構(gòu)、安裝位置,并通過實例,對設(shè)計計算步驟作了說明。

i ii 畢業(yè)設(shè)計論文 單螺桿空氣壓縮機的設(shè)計 iii 摘要 空氣壓縮機具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠和操作方便等一系列獨特的優(yōu)點，因此在空氣 動力學(xué)、制冷空調(diào)及各種工藝流程中獲得了廣泛的應(yīng)用。可編程控制器（plc）將傳統(tǒng)的 繼電器控制技術(shù)、計算機控制技術(shù)和通信技術(shù)融為一體，專為工業(yè)控制而設(shè)計。本文介紹 了空氣壓縮機plc控制系統(tǒng)組成、保護功能、控制原理、系統(tǒng)通信、系統(tǒng)信號的采集，以 及控制系統(tǒng)軟件的設(shè)計思想。單螺桿壓縮機亦稱蝸桿壓縮機，采用高效帶輪傳動，帶動 主機轉(zhuǎn)動進行空氣壓縮，通過噴油對主機內(nèi)的壓縮空氣進行冷卻，主機排出的空氣和油混 合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。冷 卻器用于冷卻壓縮空氣和油。因其在結(jié)構(gòu)、力學(xué)及可靠性等方面的獨特優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于 船舶、機車、能源、國防、石油、化工、機械、食品、輕紡等行業(yè)，具有優(yōu)良的可靠性能， 振動小

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螺桿式制冷壓縮機是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣 體壓縮的制冷壓縮機。螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積型壓縮機，按 照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機有雙螺桿和單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機的工作過程 一、工作原理及工作過程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機主要由轉(zhuǎn)子、機殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣端座等）、 軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開啟螺桿式壓縮機的一對 轉(zhuǎn)子、氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—氣缸4—滑閥5—排氣端座6—陽轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉(zhuǎn)子和一個陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍 這一對轉(zhuǎn)子四周的機殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過程 圖3-2為螺桿式壓縮機的工作過程示意圖。其中，a、b為一對轉(zhuǎn)子的俯視圖，c、 d、e

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雙螺桿與單螺桿制冷壓縮機的比較——文章通過兩種制冷壓縮機的比較，總結(jié)出各自的特點，為實際應(yīng)用提供建議。

針對天津市一實際地下耦合地源熱泵示范工程,在對所采用的地源熱泵機組中的單螺桿壓縮機產(chǎn)品樣本數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,具體擬合出了單螺桿壓縮機運行的輸氣系數(shù)和絕熱效率與壓縮比之間的關(guān)系式,并與往復(fù)活塞式壓縮機相比較,結(jié)果表明單螺桿壓縮機可獲得較高的輸氣系數(shù);同時分析了不同工作溫度對單螺桿壓縮機循環(huán)性能的影響,所得結(jié)論為單螺桿熱泵系統(tǒng)數(shù)值模擬和運行特性分析提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

本文在充分研究單螺桿壓縮機結(jié)構(gòu)特點和設(shè)計流程的基礎(chǔ)上，以solidworks為軟件支撐平臺，利用visualbasic編程語言調(diào)用solidworks提供的api對象進行二次開發(fā)而形成單螺桿壓縮機計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)。

螺桿壓縮機與渦旋壓縮的區(qū)別 螺桿式壓縮機原理： 螺桿式制冷壓縮機屬于容積型壓縮機，它靠氣缸內(nèi)螺桿的回轉(zhuǎn)造成螺旋狀齒形空間的 容積變化來完成氣體的壓縮過程。按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，德耐爾螺桿空壓機認為 其可分為單螺桿式和雙螺桿式兩種，目前制冷系統(tǒng)中常用的多為雙螺桿噴油式制冷壓 縮機。 螺桿式制冷壓縮機主要由轉(zhuǎn)子、機殼、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。 一、雙螺桿式制冷壓縮機的組成 陰、陽轉(zhuǎn)子： 雙螺桿制冷壓縮機的工作腔由一對相互平行放置的互相嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子和殼體組成。 轉(zhuǎn)子為特殊的螺旋齒形，其中凸齒形的稱為陽轉(zhuǎn)子(或稱陽螺桿)，凹齒形的稱為陰轉(zhuǎn) 子(或稱陰螺桿)。陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比一般為4∶6，大流的壓縮機齒數(shù)比可為 3∶4，當(dāng)壓縮比高達20時，齒數(shù)比采用6∶8。轉(zhuǎn)子兩端置于軸承之上，陽轉(zhuǎn)子的一 端與電動機相連，陰轉(zhuǎn)子為從動轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)子帶動，轉(zhuǎn)子

對螺桿壓縮機容量調(diào)節(jié)機構(gòu)——滑閥進行了分析,介紹了螺桿壓縮機容量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)——滑閥的設(shè)計形式。在螺桿壓縮機滑閥設(shè)計上具有一定的指導(dǎo)作用。

2017年07月 設(shè)備運維 解析氣螺桿壓縮機的故障分析及處理 王永輝張秀梅史波(呼和浩特石化公司,內(nèi)蒙古呼和浩特010070) 摘要：分析了解析氣螺桿壓縮機故障發(fā)生的原因，從管理 上提醒使用者在日常維護中不僅要重視主機的檢查維護，機組 輔助設(shè)備設(shè)施的檢查維護對機組的長周期穩(wěn)定運行也一樣 重要。 關(guān)鍵詞：螺桿壓縮機;故障分析;長周期穩(wěn)定運行要素 1故障經(jīng)過 型號為408-py-33的解析氣螺桿壓縮機經(jīng)一級噴柴油壓 縮，采用標(biāo)準(zhǔn)的srm非對稱型線，由異步電動機通過疊片撓性 聯(lián)軸器驅(qū)動。該機組2014年7月4日上午發(fā)現(xiàn)柴油過濾器前后 壓差高（廠家規(guī)定≥0.10mpa時切換柴油過濾器，當(dāng)時顯示為 0.16mpa），于是車間安排更換柴油過濾器，11點15分突然聽到 k-501壓縮機有異常響聲，上樓檢查感覺轉(zhuǎn)子碰撞，請示調(diào)度后 立即停機。三修拆機

雙螺桿壓縮機于20世紀(jì)30年代瑞典srm公司的工程師發(fā)明，最初是無油雙螺桿空氣壓 縮機。噴油雙螺桿壓縮機自20世紀(jì)60年代開始推向市場，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為 應(yīng)用最廣泛的一類壓縮機。 螺桿壓縮機的機頭主要由一對陰陽螺桿轉(zhuǎn)子和一個內(nèi)腔呈“8”字形的機殼構(gòu)成。陰陽螺 桿相互嚙合，在潤滑油的作用下，可以相互傳動。陰陽螺桿轉(zhuǎn)子上的凸齒、凹槽與機殼形 成工作腔。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的過程中，齒槽與機殼形成的工作腔體積由大變小，從而實現(xiàn)氣體 的壓縮。 螺桿壓縮機作為一種回轉(zhuǎn)式的容積式壓縮機，它既具備了回轉(zhuǎn)式壓縮機連續(xù)輸氣、動力平 衡好及運行穩(wěn)定的優(yōu)點；又具備有往復(fù)式壓縮機強制打氣優(yōu)點。螺桿壓縮機的容積流量幾 乎不受排氣壓力影響，在寬廣的工況范圍內(nèi)都能保持較高的效率。 相對于無油螺桿壓縮機，噴油螺桿壓縮機在壓縮過程中直接噴入潤滑油，潤滑油直接參與 空氣的壓縮過程，然后再通過油氣分離裝置