壓鑄產(chǎn)品基本工藝流程及影響鋁合金壓鑄模壽命的因素

通過對(duì)典型的汽車變速器殼體壓鑄模進(jìn)行開發(fā),闡述了該壓鑄模從前期研究到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及最新的加工工藝綜合運(yùn)用,總結(jié)了重要的工藝參數(shù)數(shù)據(jù),解決了成型此類零件的壓鑄模在設(shè)計(jì)開發(fā)中遇到的難點(diǎn),對(duì)汽車動(dòng)力總成壓鑄模的開發(fā)有一定的參考作用。

利用visualfoxpro語言建立數(shù)據(jù)庫,對(duì)鋁合金壓鑄模中各模板及零件進(jìn)行編程設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)運(yùn)行結(jié)果生成.dbf數(shù)據(jù)文件存放在數(shù)據(jù)輸出庫中。采用c語言編程,將數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)化成在autocad下可執(zhí)行的.scr文件,使用script命令,便會(huì)在autocad繪圖方式下自動(dòng)生成所需的模具設(shè)計(jì)圖形文件,從而實(shí)現(xiàn)壓鑄模cad系統(tǒng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)

在對(duì)涂劑粉末滲硼和不涂劑粉末滲硼處理后其組織和性能對(duì)比的研究基礎(chǔ)上,對(duì)鋁合金壓鑄模具進(jìn)行涂劑粉末滲硼,試驗(yàn)結(jié)果表明,涂劑粉末滲硼新工藝是鋁合金壓鑄模具一種實(shí)用的強(qiáng)化方法,使用壽命提高一倍以上

根據(jù)支承蓋的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求,分析了壓鑄成型工藝特點(diǎn),選用立式冷室壓鑄機(jī),設(shè)計(jì)了壓鑄模的澆注系統(tǒng),以及模具的整體結(jié)構(gòu)。同時(shí)對(duì)壓鑄工藝和主要參數(shù)進(jìn)行了分析。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明模具設(shè)計(jì)合理,產(chǎn)品質(zhì)量符合各項(xiàng)技術(shù)要求。

根據(jù)接線盒鑄件呈細(xì)長型,內(nèi)部有兩個(gè)柱子呈階梯式排列的特點(diǎn),介紹將模具設(shè)計(jì)成雙側(cè)抽芯式,短距離抽芯一側(cè)采用斜導(dǎo)柱抽芯,長距離一側(cè)采用液壓抽芯的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

分析了接線盒鑄件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了雙側(cè)抽芯式模具;介紹了短距離抽芯一側(cè)采用斜導(dǎo)柱抽芯,長距離一側(cè)采用液壓抽芯。

根據(jù)鋁合金氣門蓋壓鑄件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜(四周壁薄、側(cè)向有通孔,型腔內(nèi)凹而不規(guī)則,兩條交叉筋通過其中帶孔的凸臺(tái))的特點(diǎn)及嚴(yán)格的技術(shù)要求,選擇了116d型壓鑄機(jī),將分型面選擇在動(dòng)、定模套扳的結(jié)合面處。澆注系統(tǒng)采用側(cè)澆口,模具結(jié)構(gòu)采用一模一腔。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明達(dá)到產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)要求。

圓柱齒輪壓鑄件脫模時(shí)所需脫模力大,然而齒輪頂出端環(huán)形面積較小。為了推出鑄件時(shí)不產(chǎn)生變形,無頂出痕跡,設(shè)計(jì)了內(nèi)外推管同時(shí)推件圓柱齒輪壓鑄模。論述了模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。該模具爪形澆口澆注,設(shè)有內(nèi)、外兩個(gè)推管。鑄件脫模時(shí)受力均勻,比壓小,無推痕。

根據(jù)鋁合金放大鏡框的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了放大鏡框壓鑄模。論述了壓鑄模結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。該模具一模兩腔,矩形截面?zhèn)葷部跐沧?收縮型芯內(nèi)抽芯和旋轉(zhuǎn)型芯脫螺紋。成形鑄件孔壁環(huán)形凹槽的型芯由6個(gè)大扇瓣塊和6個(gè)小扇瓣塊組合而成,通過大、小扇瓣塊相對(duì)運(yùn)動(dòng),使12扇瓣塊徑向內(nèi)移,實(shí)現(xiàn)環(huán)形凹槽抽芯。同時(shí)利用開模力,通過齒輪-齒條傳動(dòng),使橫向螺紋型芯旋轉(zhuǎn)脫螺紋。模具結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,操作方便,生產(chǎn)效率高,生產(chǎn)的鑄件精度高。

某廠鋁合金烤盤壓鑄模因模面出現(xiàn)大面積龜裂而早期失效。通過材料成分、硬度和金相分析,認(rèn)為模具材料的合金元素含量不足,存在不可忽視的冶金缺陷,顯微組織中出現(xiàn)帶狀偏析和半網(wǎng)狀組織,是導(dǎo)致模具早期失效的原因。

論述了異型鋁合金把手的擺放方式及模具分型面選擇,給出了實(shí)用的模具結(jié)構(gòu)。模具的動(dòng)模部分帶齒輪齒條抽芯機(jī)構(gòu),定模部分采用組合對(duì)分式滑塊結(jié)構(gòu)。利用斜銷及齒輪齒條抽芯機(jī)構(gòu)同時(shí)完成鑄件兩側(cè)抽芯和斜盲孔抽芯。模具結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,操作維修方便,成型鑄件質(zhì)量好,生產(chǎn)效率高。

根據(jù)幾類馬氏體時(shí)效鋼的性能和模具堆焊特點(diǎn),確定了鋁合金壓鑄模堆焊金屬粉芯焊絲的合金系,研究了不同的時(shí)效工藝對(duì)堆焊層金屬硬度的影響機(jī)理以及合金元素對(duì)堆焊層金屬力學(xué)性能的影響規(guī)律,得到最佳時(shí)效工藝為500℃×3h,證明了所研制焊絲堆焊層金屬中的強(qiáng)化相是ni3ti、ni3(ti,al)型金屬間化合物。

作為一種新型的edm材料,石墨憑借著眾多的優(yōu)越性而日益受到模具加工業(yè)的青睞。本文介紹了石墨電極材料的特性,石墨電極與銅電極的性能對(duì)比,石墨電極的cnc加工技術(shù)和石墨電極在壓鑄模具中的應(yīng)用狀態(tài),指出石墨電極在模具制造中具有十分廣闊的前景,值得我們特別關(guān)注。

根據(jù)管接頭零件鑄件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在對(duì)其成形工藝分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合壓鑄設(shè)備型號(hào)及技術(shù)參數(shù),設(shè)計(jì)了壓鑄模。模具分型面選擇在縱向最大截面處,壓鑄件側(cè)孔需側(cè)抽芯距離過大,選擇對(duì)拼式側(cè)型芯斜導(dǎo)柱雙向抽芯結(jié)構(gòu),澆注系統(tǒng)選用環(huán)形澆口,避免了金屬液正面沖擊型芯,充填型腔更加平穩(wěn)。推出機(jī)構(gòu)設(shè)置在環(huán)形澆口及溢流槽凝料位置,提高了壓鑄件外表面質(zhì)量。

中國專利cn102814483a本發(fā)明所涉及的超長細(xì)肋梯式led支撐架鋁合金壓鑄模具包括支撐架、坡式等高階梯型模具、杯式澆注系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、冷料排氣系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。坡式等高階梯型模具中間位置為型腔,型腔上為支撐架,支撐架一側(cè)為進(jìn)料系統(tǒng),而其

壓鑄成型工藝與模具設(shè)計(jì) 課程論文 學(xué)生姓名：xxx 學(xué)號(hào)：xxxxxxxx 所在學(xué)院：工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 中國·大慶 2014年06 鎂合金壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀 xxx （工程學(xué)院設(shè)計(jì)xx—x班） 摘要：本文針對(duì)鎂合金壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了作者的觀點(diǎn)。通過對(duì)壓鑄鎂合金其高溫、延展以及 耐腐蝕的研究，分析其使用性能。設(shè)計(jì)壓鑄模具并改造壓鑄方式以及利用新型計(jì)算機(jī)模擬設(shè)計(jì)提高生產(chǎn)效 率。 關(guān)鍵詞：壓鑄研究；壓鑄方式；壓鑄設(shè)計(jì)；應(yīng)用前景。 引言 鎂合金材料1808年面世，1886年開始用于工業(yè)生產(chǎn)。鎂合金壓鑄技術(shù)從1916年成功地將鎂合金用于 壓鑄件算起，至今也經(jīng)歷了八十余年的發(fā)展。人類在認(rèn)識(shí)和駕馭鎂合金及其制品的生產(chǎn)技術(shù)方面，經(jīng)歷了 漫長的探索歷程。從1927年推出高強(qiáng)度mgal9zn1開始，鎂合金的工業(yè)應(yīng)用獲得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)

鋁合金材料具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于零件制造上。本文通過對(duì)鋁合金支座壓鑄模具進(jìn)行分析,重新對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì),改善傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法存在的弊端,希望對(duì)提高鋁合金支座的生產(chǎn)效率有所幫助。

根據(jù)柴油機(jī)進(jìn)氣接管零件外形尺寸與結(jié)構(gòu)特點(diǎn),將模具設(shè)計(jì)成一模一腔。零件端面不作為最佳分型面。內(nèi)澆口為環(huán)形,橫澆道設(shè)計(jì)成扁梯形。模具采用斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯結(jié)構(gòu),利用彈簧復(fù)位。使用表明,該模具結(jié)構(gòu)合理,脫模順利,鑄件形狀和表面質(zhì)量都達(dá)到圖紙的要求。

介紹了汽車鋁合金車輪的低壓鑄造原理、模具結(jié)構(gòu)及模具工作過程

根據(jù)鋁合金進(jìn)氣接管外形尺寸與結(jié)構(gòu)等特點(diǎn),該模具宜設(shè)計(jì)成一模一腔。零件端平面不作為最佳分型面。澆道位置為環(huán)形澆道,橫澆道設(shè)計(jì)成扁梯形橫澆道,內(nèi)澆道截面面積根據(jù)公式求取。模具設(shè)計(jì)成斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯,利用復(fù)位桿復(fù)位,以順利脫模。這樣設(shè)計(jì)模具,結(jié)構(gòu)合理,脫模順利、鑄件形狀和表面質(zhì)量都達(dá)到圖紙的要求。

在具有斜向孔或斜向凹凸鑄件壓鑄模設(shè)計(jì)中,斜向抽芯是壓鑄模設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一。管路鑄件形狀復(fù)雜,屬不規(guī)則薄壁多孔鑄件。其壓鑄成型除了需動(dòng)、定模在開模方向上抽芯和兩側(cè)抽芯外,鑄件內(nèi)壁上還有一斜向孔,需斜向抽芯。本文給出了鋁合金管路零件壓鑄模實(shí)用結(jié)構(gòu),論述了模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。該模具采用拉鉤-齒扇-齒條二級(jí)聯(lián)合抽芯機(jī)構(gòu),利用開模力,實(shí)現(xiàn)管路鑄件的斜向抽心,同時(shí)通過相應(yīng)的兩套斜銷-滑塊機(jī)構(gòu)分別實(shí)現(xiàn)管路鑄件另外兩個(gè)側(cè)向抽芯。模具結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,成型鑄件質(zhì)量好。

一、概述再生鋁合金應(yīng)用的優(yōu)勢已不言而喻,作為一個(gè)制造和資源消耗大國,再生鋁的回收利用,無論從降低產(chǎn)品成本、節(jié)能減排、縮短生產(chǎn)周期及改善環(huán)境等方面都是有益的,筆者作為一個(gè)長期從事鋁業(yè)的工作者感觸頗