圓柱墩蓋梁無支架抱箍法施工檢算方法

蓋梁穿心鋼棒法專項(xiàng)施工方案 第一節(jié)工程概況 廈門至成都國(guó)家高速公路廣西境桂林至三江（桂黔界）段公路工程gstj02標(biāo)段 項(xiàng)目10隊(duì)起訖里程：k55+078~k57+820全長(zhǎng)2.742km主要橋梁施工任務(wù)為嶺背高 架大橋、達(dá)海1#高架大橋和達(dá)海大橋施工。 嶺背高架大橋?yàn)榉蛛x式橋梁，跨越山谷，上部構(gòu)造為9x40m預(yù)應(yīng)力連續(xù)t 梁，左線起點(diǎn)位于z3k55+526終點(diǎn)位于z3k55+898.984,橋長(zhǎng)372.984米，下部構(gòu) 造6#墩為薄壁空心墩配樁基礎(chǔ)，0#臺(tái)為u臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式墩配樁 基礎(chǔ)。右線起點(diǎn)位于k55+566終點(diǎn)位于k55+936.097，橋長(zhǎng)370.097米，下部構(gòu)造 4#、5#、6#墩為薄壁空心墩配樁基礎(chǔ)，9#臺(tái)為u臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為雙柱式 墩配樁基礎(chǔ)。雙柱墩最咼墩咼為33.696米，蓋

橋梁無支架施工在當(dāng)前工程建設(shè)中越來越顯示其優(yōu)越性,抱箍法是無支架施工的一種新方法。文中從實(shí)例出發(fā),對(duì)抱箍的結(jié)構(gòu)型式、受力計(jì)算、抱箍法施工蓋梁工藝等做了分析。

公路圓柱墩蓋梁施工方案

... 余杭塘路（豐潭路～紫金港路西側(cè)）工程02標(biāo)墩柱蓋梁模板支架施工方案 墩柱蓋梁支模架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本工程余杭塘路02標(biāo)地面橋梁豐潭河橋西起k2+856.874，東至 k2+903.127，全長(zhǎng)46.253m，橫寬54.8m。全橋?yàn)槿?3+16+13米的 預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁橋，其中上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁，下 部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)、樁接蓋梁橋墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 豐潭河橋樁接橋墩蓋梁為長(zhǎng)54.8m（中間設(shè)置2cm沉降縫，單個(gè) 蓋梁實(shí)際長(zhǎng)為27.4m），寬1.6m，高1.4m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，蓋梁下部為 直徑0.8m的墩柱，墩柱下為直徑1m的鉆孔灌注樁。本次蓋梁施工計(jì) 劃采用半幅抱箍半幅滿堂支架的方法進(jìn)行支模架施工，特編制本專項(xiàng) 施工方案。 二、編制依據(jù) 1、地面橋梁設(shè)計(jì)施工圖； 2、路橋施工計(jì)算手冊(cè)； 3、交通部行

余杭塘路（豐潭路～紫金港路西側(cè)）工程02標(biāo)墩柱蓋梁模板支架施工方案 核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司-1- 墩柱蓋梁支模架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本工程余杭塘路02標(biāo)地面橋梁豐潭河橋西起k2+856.874，東至 k2+903.127，全長(zhǎng)46.253m，橫寬54.8m。全橋?yàn)槿?3+16+13米的 預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁橋，其中上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁，下 部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)、樁接蓋梁橋墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 豐潭河橋樁接橋墩蓋梁為長(zhǎng)54.8m（中間設(shè)置2cm沉降縫，單個(gè) 蓋梁實(shí)際長(zhǎng)為27.4m），寬1.6m，高1.4m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，蓋梁下部為 直徑0.8m的墩柱，墩柱下為直徑1m的鉆孔灌注樁。本次蓋梁施工計(jì) 劃采用半幅抱箍半幅滿堂支架的方法進(jìn)行支模架施工，特編制本專項(xiàng) 施工方案。 二、編制依據(jù) 1、地面橋梁設(shè)計(jì)施工圖； 2、路橋施工計(jì)算手冊(cè)； 3

... word格式整理 蓋梁抱箍法無支架施工工法 1前言 蓋梁包箍法無支架施工可操作性強(qiáng)，有很高的安全保證體系，外觀輕巧又便 于檢查驗(yàn)收，可以較好控制施工安全，支?？梢允『芏喙r(shí)，對(duì)地基條件要求不 高，節(jié)省支撐鋼管，大大降低了成本。抱箍法無支架蓋梁施工很少影響道路、河 道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值，本文 主要介紹蓋梁抱箍法無支架施工工藝。 2工法特點(diǎn) 2.1可以克服滿堂支架對(duì)地基承載力要求較高的缺點(diǎn)。 2.2可以克服牛腿（穿絲桿）預(yù)留孔傾斜或影響墩柱美觀的弊端。 2.3抱箍和蓋梁底模板可以 在地面上安裝，用手拉葫蘆或滑輪 組順著墩柱提升就位。拆除底模時(shí)， 抱箍下落到一定高度后可做為蓋梁 底部缺陷修補(bǔ)的腳手架，而且可以 節(jié)約機(jī)械安裝拆除蓋梁底模的大量 費(fèi)用。 3使用范圍 所有的圓柱墩蓋梁都可采用抱 箍法施工蓋梁。

墩柱抱箍支架法施工蓋梁的技術(shù)研究

... word格式整理 蓋梁抱箍法無支架施工工法 1前言 蓋梁包箍法無支架施工可操作性強(qiáng)，有很高的安全保證體系，外觀輕巧又便 于檢查驗(yàn)收，可以較好控制施工安全，支?？梢允『芏喙r(shí)，對(duì)地基條件要求不 高，節(jié)省支撐鋼管，大大降低了成本。抱箍法無支架蓋梁施工很少影響道路、河 道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值，本文 主要介紹蓋梁抱箍法無支架施工工藝。 2工法特點(diǎn) 2.1可以克服滿堂支架對(duì)地基承載力要求較高的缺點(diǎn)。 2.2可以克服牛腿（穿絲桿）預(yù)留孔傾斜或影響墩柱美觀的弊端。 2.3抱箍和蓋梁底模板可以 在地面上安裝，用手拉葫蘆或滑輪 組順著墩柱提升就位。拆除底模時(shí)， 抱箍下落到一定高度后可做為蓋梁 底部缺陷修補(bǔ)的腳手架，而且可以 節(jié)約機(jī)械安裝拆除蓋梁底模的大量 費(fèi)用。 3使用范圍 所有的圓柱墩蓋梁都可采用抱 箍法施工蓋梁。

本文根據(jù)昆(明)～安(寧)高速公路施工的實(shí)際情況,具體介紹了在方形墩柱上利用抱箍,倒三角形支架為支撐對(duì)蓋梁的施工方法,從理論上對(duì)抱箍、支架受力進(jìn)行了分析計(jì)算驗(yàn)證,詳細(xì)介紹了抱箍倒三角形支架結(jié)構(gòu)形式、工藝流程、施工注意事項(xiàng),并結(jié)合實(shí)際情況和滿堂支架施工進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析。

隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展,獨(dú)柱墩預(yù)應(yīng)力蓋梁越來越多應(yīng)用于高速公路橋梁工程中。結(jié)合十天高速公路漢中西段白河大橋施工實(shí)踐,對(duì)蓋梁的3種施工方法進(jìn)行比選,介紹獨(dú)柱墩預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方法,并對(duì)抱箍施工受力進(jìn)行簡(jiǎn)要計(jì)算。

介紹了單圓柱墩帽梁施工的方案比較,按經(jīng)濟(jì)、安全、簡(jiǎn)捷的原則,最后選取了抱箍托架施工方法。

蓋梁抱箍施工法的設(shè)計(jì)及檢算 ——抱箍法在天生河大橋的施工 江珠高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部郭剛軍 摘要：在建筑施工行業(yè)里，尤其橋梁施工方面，地形、地質(zhì)較差時(shí)橋的橋 墩、蓋梁采用抱箍施工較多，但抱箍施工的安全性、可靠性最重要。體現(xiàn)在抱箍 施工的設(shè)計(jì)、檢算和加固。現(xiàn)結(jié)合江珠高速公路天生河大橋蓋梁施工，談一下抱 箍施工的設(shè)計(jì)、檢算及加固。 關(guān)鍵詞：抱箍設(shè)計(jì)抱箍受力驗(yàn)算加固 1工程概況 天生河大橋跨越天生河水道和通道，為21—20m大橋。橋址處魚塘遍布， 地形平坦，地勢(shì)較低，屬河口沖積平原區(qū)，線路與河流正交。 上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)方案；下部構(gòu) 造為全幅寬整體三柱墩、坐板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 蓋梁長(zhǎng)25.7m,高1.5m，寬1.6m。由于現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)情況的限制，其蓋 梁施工采用抱箍法施工最為合理。 2計(jì)檢算說明 蓋梁抱箍施工圖如下： 立面圖 模

蓋梁抱箍法無支架施工 一、前言 橋梁無支架施工在當(dāng)前工程建設(shè)中越來越顯示其優(yōu)越性。抱箍法是無支架施工的一種新方法。其 中我標(biāo)段蓋梁施工中應(yīng)用了抱箍法無支架施工工藝，取得了良好效果。 二、抱箍法 抱箍法力學(xué)原理：是利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克 服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。 2.1抱箍的結(jié)構(gòu)形式 抱箍的結(jié)構(gòu)形式涉及箍身的結(jié)構(gòu)形式和連接板上螺栓的排列。 a箍身的結(jié)構(gòu)形式 抱箍安裝在墩柱上時(shí)必須與墩柱密貼。由于墩柱截面不可能絕對(duì)圓，各墩柱的不圓度是不同的， 即使同一墩柱的不同截面其不圓度也千差萬別。因此，為適應(yīng)各種不圓度的墩身，抱箍的箍身宜采用 不設(shè)環(huán)向加勁的柔性箍身，即用不設(shè)加勁板的鋼板作箍身。這樣，在施加預(yù)拉力時(shí)，由于箍身是柔性 的，容易與墩柱密貼。在施工當(dāng)中，為保證密貼的效果更加明顯，一般在抱箍與柱子之間墊以土工布。 b連接板上螺栓

榆溪河大橋蓋梁施工方案力學(xué)計(jì)算 榆溪河大橋?yàn)榉蛛x式雙幅橋，鉆孔樁基礎(chǔ)，左右幅分別為鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱 式墩身，雙柱式蓋梁，墩柱中心間距為7.1m，具體尺寸見下圖： 全橋左右幅共計(jì)蓋梁88個(gè)。每個(gè)蓋梁重量g=1.3*1.6*11.76*24（砼密度）=587kn 蓋梁支架采用抱箍法施工，其施工方法簡(jiǎn)圖如下： 模板采用工廠定制大塊鋼模板，模板力學(xué)性能在此不做驗(yàn)算，本驗(yàn)算主要為模板底方木、 工字鋼及鋼抱箍的驗(yàn)算。 一、方木驗(yàn)算 鋼模型板底方木采用14×14cm的方木，方木計(jì)算采用簡(jiǎn)支梁計(jì)算模式，方木承受鋼模 板傳遞的平面壓力，驗(yàn)算時(shí)方木承受線性荷載： 方木荷載q=g/(11.76*1.6)*0.3=9.359kn/m 方木斷面面積a=0.14*0.14=0.0196m2 方木受力簡(jiǎn)圖如下： f=2.99kn.m,回轉(zhuǎn)半徑i=0.577*h=0.0808,截面 慣性矩

以十天高速公路橋梁獨(dú)柱蓋梁托架法施工為例,針對(duì)圓柱墩身特點(diǎn),詳細(xì)介紹托架結(jié)構(gòu)及其蓋梁施工工藝及方法。該技術(shù)避免了落地支架地基處理等工序,節(jié)省了施工成本,為今后類似橋梁蓋梁施工提供參考。

b1—3施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱：秦?fù)峋€快速路道路工程bt（建設(shè)－移交）項(xiàng)目三標(biāo)段編號(hào)： 致：秦皇島市秦星工程項(xiàng)目管理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了秦?fù)峋€快速路三標(biāo)段道路工程施工方案的編 制，并經(jīng)我單位上報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件：橋墩蓋梁抱箍法 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理：日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日期： 本表由承包單位填報(bào)，一式三份，監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)、監(jiān)理及承包單位 各一份。 秦?fù)峥焖俾饭こ倘龢?biāo)段黃河

中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 蓋梁施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 二○一七年九月十五日 市政工程模板支架施工方案編制導(dǎo)則 中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司1 目錄 1編制依據(jù).............................................................................................................................................1 2工程概況............................................................................................................................................

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)構(gòu)件的要求也越來越高．在追求經(jīng)濟(jì)效益和構(gòu)件內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，也越來越重視構(gòu)件的外觀。這～直是人們?cè)诠こ淌┕r(shí)比較關(guān)注的問題?？v觀橋梁柱敦的選擇與施工方法．橋梁圓柱墩蓋梁無支架抱箍法施工在外觀、經(jīng)濟(jì)等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

獨(dú)柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進(jìn)行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費(fèi)材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對(duì)山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進(jìn)行獨(dú)柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

京港澳高速公路漯河至駐馬店改建工程tj-2標(biāo)段 蓋梁施工工法 中國(guó)葛洲壩 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司漯駐高速改擴(kuò)建工程 tj-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二ο一三年十一月 蓋梁抱箍法無支架施工工法 1前言 漯駐改擴(kuò)建工程為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬 7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工 法。 蓋梁包箍法無支架施工可操作性強(qiáng)，有很高的安全保證體系，外 觀輕巧又便于檢查驗(yàn)收，可以較好控制施工安全，支?？梢允『芏喙?時(shí)，對(duì)地基條件要求不高，節(jié)省支撐鋼管，大大降低了成本。抱箍法 無支架蓋梁施工很少影響道路、河道的交通和通航，有利于快速施工 和文明施工，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值，本文主要介紹蓋梁抱箍法無 支架施工工藝。 2工法特點(diǎn) 2.1可以克服滿堂支架對(duì)地基承載力要求較高的缺點(diǎn)。 2.2可以克服牛腿（穿絲桿）預(yù)留孔傾斜或影響

山西高速公路主路跨線橋和大同水道輔路橋項(xiàng)目中,橋梁蓋梁采用雙抱箍法施工,該施工技術(shù)具有節(jié)約成本、施工便捷、安全性能高等特點(diǎn)。本文就蓋梁雙抱箍法施工中的支架、模板安裝、鋼筋制作安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工、壓漿等施工工藝進(jìn)行了分析解讀。

結(jié)合工程實(shí)際,談?wù)劒?dú)柱蓋梁雙抱箍法施工。