引子渡水電站引水隧洞全圓針梁鋼模臺車施工應(yīng)用
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介紹了全圓針梁鋼模臺車設(shè)計(jì)要求、臺車組成、臺車安裝.敘述了引子渡水電站引水隧洞鋼模臺車混凝土襯砌施工工藝,并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析.可供同類工程施工參考及推廣應(yīng)用.
鋼模臺車在引子渡水電站引水隧洞混凝土施工中的應(yīng)用
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文章以12．4m全國針梁鋼模臺車為例介紹了全圓針梁鋼模臺車設(shè)計(jì)要求、臺車組成、臺車安裝。對引子渡水電站引水隧洞鋼模臺車混凝土襯砌施工工藝作了比較詳細(xì)的描述。同時對該臺車進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析。該鋼模臺車運(yùn)行快速、安全、方便，可供同類工程施工參考及推廣應(yīng)用。
鋼模臺車在朱岔峽水電站引水隧洞襯砌中的應(yīng)用
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1工程概況朱岔峽水電站引水隧洞為有壓引水隧洞,設(shè)計(jì)引用流量q=102m3/s,調(diào)壓井前引水隧洞全長4957.70m,進(jìn)口至2#施工支洞為緩坡段,縱向坡度3‰,2#施工支洞至水平段為陡坡段,縱向坡度16.254‰,隧洞斷面為圓形;根據(jù)圍巖分
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長距離引水隧洞針梁鋼模臺車襯砌技術(shù) 長距離引水隧洞針梁鋼模臺車襯砌技術(shù)
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老撾南俄5水電站引水隧洞全長8756,826m,全斷面混凝土襯砌長度達(dá)3538m,其中需要鋼模臺車襯砌長度達(dá)2821m,作者通過對針梁模板的選型、制作,組裝、脫模、移動及維護(hù)保養(yǎng)等,全面介紹了針梁鋼模臺車在引水隧洞混凝土澆筑施工的全過程,為同類工程施工提供了施工經(jīng)驗(yàn)。
引子渡水電站引水隧洞工程施工
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引子渡水電站引水隧洞工程施工——引子渡水電站引水隧洞工期緊、開挖斷面大、圍巖條件差，采用分部開挖、控制爆破和短進(jìn)尺等多種開挖手段以及多種支護(hù)方式組合施工?；炷链迤霾捎萌珗A式鋼模臺車澆筑，在隧洞混凝土質(zhì)控方面積累了一定的施工經(jīng)驗(yàn)，但仍有不足之...
引子渡水電站引水隧洞全圓針梁鋼模臺車施工熱門文檔
全斷面針梁式鋼模臺車在天生橋二級水電站Ⅲ號引水隧洞施工中的應(yīng)用 全斷面針梁式鋼模臺車在天生橋二級水電站Ⅲ號引水隧洞施工中的應(yīng)用
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針對天生橋二級水電站ⅲ號引水隧洞工程的特點(diǎn),采用自制的全斷面針梁式鋼模臺車施工,介紹了鋼模臺車的性能,詳細(xì)論述了鋼模臺車各道工序施工過程和操作方式,提出了在操作過程中出現(xiàn)問題的解決辦法和防治措施.鋼模臺車的應(yīng)用提高了施工效率,保證了施工質(zhì)量.
引水隧洞砼鋼模臺車應(yīng)用 引水隧洞砼鋼模臺車應(yīng)用
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引水隧洞砼鋼模臺車應(yīng)用——3.2.4混凝土澆筑 采用砼攪拌車將砼運(yùn)至澆筑倉號附近的htb60三一泵，由砼泵將砼運(yùn)入倉號內(nèi)。砼泵距離鋼模臺車水平距離不大于100m，泵管直徑為150mm，泵管布設(shè)應(yīng)盡量減少彎頭，以防砼料堵塞泵管。每倉不少于2個入倉口。鋼模臺車一...
針梁式鋼模臺車在吉林臺水電站引水隧洞混凝土施工中的應(yīng)用
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4.4
從原材料、模板工程和混凝土澆筑幾方面闡述了引水發(fā)電隧洞混凝土襯砌的施工,著重就針梁臺車在混凝土澆筑施工中的應(yīng)用及出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析,并提出了一些改進(jìn)措施。
針梁式鋼模臺車在廟林水電站引水隧洞施工中的應(yīng)用
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介紹全斷面針梁鋼模臺車在廟林電站4號、5號引水隧洞混凝土襯砌施工中各道工序施工過程和操作方式,提出了在操作過程中出現(xiàn)問題的解決辦法和防治措施。
針梁式鋼模臺車在蘆桿橋水電站引水隧洞混凝土施工中的應(yīng)用
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針梁式鋼模臺車對引水隧洞混凝土施工的應(yīng)用，筆者在此就針梁式鋼模臺車在蘆桿橋水電站工程中的應(yīng)用簡單闡述如下?？偹苤谑┕ぶ胁粩嗟目偨Y(jié)、優(yōu)化，使得混凝土施工達(dá)到理想狀態(tài)，是我們一直追求的目標(biāo)，本文將著重介紹在引水隧洞混凝土施工中的幾點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn)。
引子渡水電站引水隧洞全圓針梁鋼模臺車施工精華文檔
全斷面針梁鋼模臺車施工原理
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全斷面針梁鋼模臺車施工原理
針梁鋼模臺車在深蓄電站引水隧洞襯砌混凝土施工中的應(yīng)用
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4.8
本文結(jié)合深圳抽水蓄能電站引水隧洞混凝土澆筑,著重介紹了針梁鋼模臺車安裝、調(diào)試、試運(yùn)行以及在隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用,提高了混凝土澆筑質(zhì)量和施工效率?？晒╊愃乒こ探梃b。
針梁式鋼模臺車在引水隧洞混凝土襯砌中的應(yīng)用
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4.5
結(jié)合實(shí)際工程對針梁式鋼模臺車的構(gòu)造、工作原理、施工工藝流程、及施工管理等方面進(jìn)行了介紹,著重分析了其使用中的優(yōu)缺點(diǎn),并對施工中出現(xiàn)的問題提出了解決措施。
針梁臺車在水電站引水隧洞工程施工中的應(yīng)用
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文章結(jié)合大孤山引水隧洞施工實(shí)際,對針梁臺車的結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝使用等進(jìn)行了介紹。
引子渡水電站引水隧洞及調(diào)壓井施工關(guān)鍵技術(shù)
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引子渡水電站采用長引水系統(tǒng)一洞三機(jī)供水方式,由岸塔式進(jìn)水口、引水隧洞、阻抗式調(diào)壓井、壓力鋼管等組成。該引水系統(tǒng)線路長、建筑物復(fù)雜、洞室圍巖穩(wěn)定性較差。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和合理的施工組織,根據(jù)施工現(xiàn)場條件在施工中采用全斷面液壓針梁式鋼模臺車、反井鉆、熱墩粗等強(qiáng)直螺紋接頭連接鋼筋等施工技術(shù)和方法,確保了工程的施工質(zhì)量和洞室的穩(wěn)定,并成功實(shí)現(xiàn)了按期發(fā)電目標(biāo)。
引子渡水電站引水隧洞全圓針梁鋼模臺車施工最新文檔
引子渡水電站引水隧洞及調(diào)壓井施工技術(shù)設(shè)計(jì)
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引子渡水電站引水隧洞及調(diào)壓井施工技術(shù)設(shè)計(jì)——引子渡水電站引水系統(tǒng)線路總長1100m，洞徑為10．5m，采用一洞三機(jī)供水方式，由岸塔式進(jìn)水口、引水隧洞、阻抗式調(diào)壓井、壓力鋼管等組成。該引水系統(tǒng)線路長、建筑物復(fù)雜、洞室圍巖穩(wěn)定性較差。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和合理...
柳坪水電站引水洞邊頂拱鋼模臺車拆模時間研究
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柳坪水電站引水洞混凝土襯砌的澆筑順序是先澆邊拱和頂拱,后澆底拱。為確保施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,研究了邊拱和頂拱鋼模臺車合理的拆模時間。
溪洛渡水電站尾水改建段鋼模臺車施工研究 溪洛渡水電站尾水改建段鋼模臺車施工研究
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介紹了溪洛渡水電站尾水改建段襯砌混凝土施工中,對于小半徑弧段混凝土施工方法,闡述了鋼模臺車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及應(yīng)注意的問題,可供其他類似弧段襯砌混凝土施工借鑒。
水布埡水電站尾水隧洞鋼模臺車比選優(yōu)化應(yīng)用
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簡要介紹了水布埡水電站鋼模臺車的引進(jìn)、安裝、運(yùn)行、拆卸的整個施工過程,作為一項(xiàng)較先進(jìn)的施工技術(shù),鋼模臺車的使用,為邊頂拱澆筑混凝土提供了優(yōu)質(zhì)高效的施工手段,保證了尾水隧洞襯砌混凝土施工的質(zhì)量和進(jìn)度。
鋼模臺車在云南馬堵山水電站引水隧洞混凝土襯砌中的應(yīng)用
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云南馬堵山水電站引水隧洞為有壓引水隧洞,采用圓形斷面,單機(jī)單洞供水方式,3條引水隧洞平行布置,引水隧洞洞徑7.50m,單機(jī)引水流量163.13m3/s。介紹了利用鋼模臺車在引水隧洞進(jìn)行混凝土襯砌施工的特點(diǎn)及現(xiàn)場混凝土襯砌施工技術(shù)控制等。
馬蹄形鋼模臺車在老撾南椰2水電站引水隧洞混凝土襯砌中的應(yīng)用
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老撾南椰2水電站引水隧洞長、地質(zhì)情況特殊、混凝土襯砌形式多樣,故引入能夠程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工的馬蹄形鋼模臺車很有必要.該臺車能夠保證引水隧洞混凝土襯砌的施工質(zhì)量,提高工作效率,促進(jìn)工程整體施工的進(jìn)度.因此,該鋼模臺車在引水隧洞混凝土襯砌工程中的應(yīng)用結(jié)構(gòu)是否合理、機(jī)械運(yùn)用是否準(zhǔn)確直接關(guān)系到項(xiàng)目成本及工程質(zhì)量.介紹了其應(yīng)用過程.
全斷面針梁式鋼模臺車在瑪依納水電站隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用
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針對哈薩克斯坦瑪依納水電站引水隧洞混凝土襯砌洞段長,施工難度大,進(jìn)度和質(zhì)量要求高的特點(diǎn),工程采取全斷面針梁式鋼模臺車進(jìn)行混凝土襯砌。通過全斷面鋼模臺車在隧洞混凝土襯砌中的實(shí)際應(yīng)用,介紹了鋼模臺車的性能,論述了鋼模臺車各道工序的施工過程和操作方式,提出了在操作過程中對新遇到問題的解決辦法和防治措施,從而提高了鋼模臺車的施工效率,保證了施工質(zhì)量。
株樹橋水電站隧洞襯砌鋼模臺車設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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集導(dǎo)流、發(fā)電、放空三大功能于一體的株樹橋電站隧洞襯砌,采用了鋼模臺車技術(shù),收到了砼襯砌質(zhì)量好、速度快和投資省的效果。
鋼模臺車在銀盤水電站國道改線項(xiàng)目隧洞襯砌中的應(yīng)用 鋼模臺車在銀盤水電站國道改線項(xiàng)目隧洞襯砌中的應(yīng)用
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銀盤水電站319國道改線項(xiàng)目隧洞工程長2460m,進(jìn)口段采用鋼模臺車澆筑混凝土,混凝土澆筑強(qiáng)度最快達(dá)到了3倉/2d。采用鋼模臺車澆筑混凝土與邊墻和頂拱分2次進(jìn)行澆筑相比具有施工速度快、整體質(zhì)量好等特點(diǎn),其經(jīng)驗(yàn)可供同類工程借鑒。
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職位：項(xiàng)目安全總監(jiān)
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
