預(yù)制空心板梁方案

1/16 江津區(qū)y337線致富橋拆除重建工程 預(yù) 制 空 心 板 梁 安 裝 專 項 方 案 編制： 審核： 編制單位：重慶博達建設(shè)集團股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （預(yù)制空心板梁安裝專項方案）審批表 附表一編號： 工程名稱 江津區(qū)y337線致富橋拆除重建 工程 建設(shè)單位重慶市江津區(qū)津通有限責(zé)任公司 設(shè)計單位 商丘市豫東路勘察設(shè)計有限公司 重慶分公司 監(jiān)理單位重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位重慶博達建設(shè)集團股份有限公司 總監(jiān)理工 程師 胡樹琴 編制人董天蘭編制日期2014年7月30日 項 目 經(jīng) 理 部 審 批 審批意見： 技術(shù)負責(zé)人： 項目經(jīng)理： 項目部（蓋章）：日期：年月日 公 司 部 門 審 批 審批意見： 工程部： 安全保衛(wèi)部： 總工程師： 公司（蓋章）：日期：年月日 監(jiān)理 單位

以龍口三號公路中橋工程為例,針對預(yù)制空心板梁張拉專項方案進行了介紹,分別闡述了施工準(zhǔn)備工作、張拉注意事項、張拉原則等內(nèi)容,并對理論伸長量和實測伸長值的計算作了具體說明,為今后同類工程提供了指導(dǎo)。

預(yù)制空心板梁場施工方案 (2)

惠興高速公路第二十合同段預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 中鐵三局惠興高速公路第二十合同段項目經(jīng)理部 二00一一年八月 空心板梁場施工方案 中鐵三局惠興高速公路第20合同段項目經(jīng)理部第1頁 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計164片，其中中板120片， 邊板44片，由zk192+970預(yù)制場統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場總長為260米，寬 度為19米，占地面積為4949平方米，砼標(biāo)號全部為c50。 二、工程規(guī)模 本標(biāo)段采用了l=20m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼空心板，預(yù)制梁高0.95m，梁寬 中板1.24，邊板4.415m（懸臂長3.175m），l=20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共 計164片，其中中板120片，邊板44片，詳細設(shè)置如下表。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板統(tǒng)計表 中心樁號橋梁名稱 孔數(shù)孔徑 （孔-m） 梁板

上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段 工程項目預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 湖南株洲公路橋梁建設(shè)有限公司 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項目項目經(jīng)理部 二0一五年四月 空心板梁場施工方案 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項目經(jīng)理部第1頁 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2.《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb1499.2—2007） 3.《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》(gb1499.1—2007) 4.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003） 5.《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（gb/t700-2006） 6.施工圖紙 二、工程概況 本合同段預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計330片，其中中板274片，邊板5 6片，由k3+280預(yù)制場統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場總長約

三、橋梁工程 ⑴鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 本標(biāo)段橋梁為鉆孔樁基礎(chǔ)，擬采用20型正循環(huán)旋鉆機成孔，常規(guī) 泥漿護壁，循環(huán)換漿方法進行施工。 ①鉆孔前，對旱地進行場地平整，對淺水區(qū)采用筑島圍堰，對河 道部位則用搭設(shè)水上工作平臺的方法，然后進行孔位放樣，埋設(shè)護筒。 護筒內(nèi)徑大于孔徑40㎝以上，頂端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。護筒埋深應(yīng)滿足規(guī)范及招標(biāo)文件要求， 長度適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌，并能保證孔內(nèi)泥漿高程。 埋設(shè)時，護筒底部和周圍一定范圍內(nèi)夯填粘土，保持護筒的穩(wěn)定性和 可靠性。深水中護筒埋設(shè)通過打入導(dǎo)向架壓入護筒。埋設(shè)護筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，傾斜度不得大于1%。 ②鉆孔（一般土質(zhì)和強、弱風(fēng)化巖層的鉆孔）：一般土質(zhì)鉆孔時， 用粘土、水制備泥漿，使其性能指標(biāo)達到規(guī)范要求。考慮到鉆孔、清 孔、灌注的連續(xù)性，施工中除接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)外，

精心整理 阿拉爾市塔里木大道交通橋工程 預(yù)制空心板專項施工方案 承包人：新疆阿拉爾南口建筑公司309項目部 日期：2013年7月3日 一、工程概況 預(yù)制場選址：根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，預(yù)制場設(shè)置在本工程北側(cè)，具體內(nèi)容詳見施工現(xiàn)場平面 布置圖；本橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用9—20m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，梁長為19.96m，高0.95米，全 橋共306片梁。 二、施工部署 1.施工機械準(zhǔn)備 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號出廠廠家數(shù)量新舊程度備注 1裝載機50夏工2臺新 2挖掘機250/320神鋼/卡特2臺新 3灑水車8方東風(fēng)3新 4 空心板定型 空模板 新疆10套新 5強制式攪拌機1000/2000上海2個新 6配料機1200/16002個 7 張拉、注漿成 套設(shè)備 數(shù)控150t同禾2套新 8吊車25t2臺

汕梅高速公路汕頭至揭陽段 工程技術(shù)交底書 承包人監(jiān)理單位 技術(shù)交底主題交底人 參加交底人員 （簽名/日期） 汕梅高速公路汕頭至揭陽段第3合同段 編號：jsjd-01工程技術(shù)交底書第1頁共14頁 分項工程名稱預(yù)制空心板梁施工部位溝南特大橋工程量片施工部門工程部 一、施工計劃 空心板梁預(yù)制及架設(shè)施工計劃為：2010年7月5日開始施工，2011年2月2日完工。 二、鉆孔工藝流程 設(shè)置臺座及承力支架清理臺面及涂隔離劑穿鋼鉸線及張拉綁扎鋼筋骨架安設(shè)預(yù)埋件、預(yù)埋筋安裝 模板澆注混凝土養(yǎng)生拆模放張切斷鋼鉸線出梁、存放、繼續(xù)養(yǎng)生。 三、施工技術(shù)交底 1、建造張拉臺座 臺座需承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力，因此張拉臺座必須在受力后不傾覆、不移動、不變形。張拉臺座主要由底板、 承力架、橫梁、定

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱衡水市中湖大道項目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠分項工程名稱預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場地 場內(nèi)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制張拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進行硬化。 臺座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過碾壓密實，下沉量不超過2mm的良好地基上；臺座尺 寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺座兩頭因張拉應(yīng)力過大，導(dǎo)致臺座下沉或碎裂，所以臺座兩 頭采用擴大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。臺 座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、內(nèi)模、端模采用廠家定做 鋼模板。 3、鋼絞線、錨具 根據(jù)設(shè)計要求鋼絞線選用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）規(guī)定的預(yù)應(yīng)力 鋼絞線，直徑φj15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860mpa

預(yù)制空心板無論是在公路工程還是建筑工程中都比較常見,預(yù)制空心板具有質(zhì)輕,施工組裝比較方便,工期持續(xù)時間短的優(yōu)點,在工程中應(yīng)用比較廣泛。本文作者結(jié)合實際的工程經(jīng)驗就預(yù)制空心板梁的吊裝工藝及質(zhì)量控制進行敘述,以便各位同仁共同交流探討。

1 2020年4月19日 預(yù)制空心板梁技術(shù) 交底 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱衡水市中湖大道項目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠分項工程名稱預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場地 場內(nèi)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制張拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進行硬 化。 臺座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過碾壓密實，下沉量不超過2mm的良好地基上；臺座 尺寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺座兩頭因張拉應(yīng)力過大，導(dǎo)致臺座下沉或碎裂，因此臺座 兩頭采用擴大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。 臺座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、內(nèi)模、端模采用廠家定 做鋼模板。 3、鋼絞線、錨具 根據(jù)設(shè)計要求鋼絞線選用符合《預(yù)應(yīng)

.. ..下載可編輯.. 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱市中湖大道項目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠分項工程名稱預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場地 場根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進行硬化。 臺座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過碾壓密實，下沉量不超過2mm的良好地基上；臺座尺 寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺座兩頭因拉應(yīng)力過大，導(dǎo)致臺座下沉或碎裂，所以臺座兩頭 采用擴大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。臺 座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、模、端模采用廠家定做鋼 模板。 3、鋼絞線、錨具 根據(jù)設(shè)計要求鋼絞線選用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）規(guī)定的預(yù)應(yīng)力 鋼絞線，直徑φj15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強度f

西山通道建設(shè)工程項目 總監(jiān)辦西山通道合同號xstd-jl2 技術(shù)交底學(xué)習(xí)記錄 主講單位（部門）總監(jiān)辦主講人 學(xué)習(xí)單位（部門）總監(jiān)辦人數(shù) 學(xué)習(xí)時間： 預(yù)制空心板梁監(jiān)理技術(shù)交底 預(yù)制空心板梁現(xiàn)場監(jiān)理人員按預(yù)應(yīng)力張拉、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土 澆筑四個大方面進行質(zhì)量控制。 1、預(yù)應(yīng)力張拉 ①現(xiàn)場檢查力筋表面是否清潔、有無油漬，直徑、根數(shù)、間距、埋設(shè)位置。 在安裝鋼絞線前，要在底模上布置塑料布，以防油漬污染。 張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定，配套使用。 ②張拉程序：預(yù)應(yīng)力鋼鉸線使用低松弛力筋，其張拉程序為0→初應(yīng)力 （10%σk）→20%σk應(yīng)力→σk（持荷5min錨固）。 ③張拉：補足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的 伸長量，并核對實測量與理論計算量，其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定， 則應(yīng)找出原因及時處理。張拉滿足要

xxx高速公路no.1合同段 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 首 件 工 藝 總 結(jié) xxx局集團有限公司 高速公路no.1標(biāo)合同段項目經(jīng)理部 二〇一〇年八月 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制首件工程工藝總結(jié) 為貫徹xx高速公路創(chuàng)優(yōu)活動，積極推廣先進施工方法和成熟施 工經(jīng)驗，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保建造優(yōu)良工程，全面展開先張 法空心板梁施工,xx高速公路no.1標(biāo)項目部在內(nèi)鄧項目公司、總監(jiān) 辦、駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，嚴格遵守公路交通工程施工規(guī)范和 設(shè)計要求進行施工。根據(jù)空心板梁施工方案，我項目部成功完成了首 片空心板梁施工工作。并獲得了寶貴的空心板梁施工數(shù)據(jù)。為后期空 心板梁預(yù)制施工提供了依據(jù)。 將施工首件工藝總結(jié)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?一、工程概況 xxx高速公路n0.1合同段（k0+000～k22+873）全長22.873km,本 標(biāo)段共有9座橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)

分析了傳統(tǒng)空心板梁的弊端:如支座脫空、梁端跳車、梁端漏水、鉸縫斷裂等。提出了采用端部為榫頭型預(yù)制空心板梁,通過改進空心板梁端部構(gòu)造,可保證與支座頂面密貼接觸,并保證鉸縫傳遞剪力的能力,從而提高結(jié)構(gòu)耐久性,提高行車舒適性,改善跳車現(xiàn)象,降低噪聲。經(jīng)效益分析,效果顯著。為進一步推廣,還需驗證新老混凝土結(jié)合面的咬合力、深梁配筋等問題。

我國早期修建的許多預(yù)制空心板梁橋,經(jīng)過一段時間的應(yīng)用,鉸縫部位出現(xiàn)了損壞,橋梁的整體性下降,存在單板受力的安全隱患,故改善該類橋梁的橫向聯(lián)系,是亟待解決的問題。闡述了空心板鉸縫的構(gòu)造形式及受力特點,并對鉸縫的破壞機理進行了論述,提出了用組合結(jié)構(gòu)原理進行修復(fù)的設(shè)計方法,對采用組合橋面加固不同跨徑的空心板梁進行了受力分析,分別計算分析加固前后各梁荷載組合設(shè)計值及承載力的變化,論證了在解決鉸縫開裂、改善橋梁整體性方面,該方法的理論可行性,同時進一步闡述組合結(jié)構(gòu)在設(shè)計空心板梁新橋時,作為橫向連接的可行性。

先張法預(yù)制空心梁施工方案 一、編制依制 1、施工圖設(shè)計； 2、招標(biāo)文件，相關(guān)技術(shù)規(guī)范及合同文件； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 4、《實施性施工組織設(shè)計》。 二、工程概況 xxx橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁，共52片，制梁 場選在xx國道路z線右側(cè)預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，距工地現(xiàn)場有 100km，是租用該梁場進行制梁。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 主要工程數(shù)量見下表： 項目名稱中梁（片）外邊梁（片）內(nèi)邊梁（片） xxx4444 三、梁廠規(guī)劃 根據(jù)該標(biāo)結(jié)構(gòu)物設(shè)置情況,在預(yù)應(yīng)力空心梁成批生產(chǎn)前， 做幾塊預(yù)制板的試驗，檢查建立預(yù)應(yīng)力情況；預(yù)應(yīng)力空心板的 上緣、端部及其它部位是否發(fā)生裂紋；鋼絞線有無滑動，預(yù)應(yīng) 力失效是否可靠等

大余縣中山橋拆除重建工程 預(yù) 應(yīng) 力 砼 空 心 板 運 輸 方 案 永安市宏盛工程有限公司 二〇一四年十月 橋梁預(yù)應(yīng)力空心板運輸方案 一、工程概況 大余縣中山橋工程位于大余縣城區(qū)，本橋上部采用4×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板， 先簡支后橋面連續(xù)，下部構(gòu)造采用雙柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。 橋梁全長85.04m,中心樁號k0+088.75面布置為凈1.5m+12m+1.5m=15。 全線所有梁板均在預(yù)制梁場集中預(yù)制。根據(jù)工程特點及現(xiàn)場情況，委托有吊裝經(jīng) 驗的公司負責(zé)吊裝運輸工作。 二、編制依據(jù) （一）、根據(jù)相關(guān)施工圖紙和對該工程的介紹，結(jié)合公司對現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集情況； （二）、sh/t3515-2003《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》； （三）、syb-4112-80《起重工操作規(guī)程》； （四）、q/cnpc-ygsg326。12-2002《大型設(shè)備吊裝

預(yù)制空心板梁安裝施工方案 一、編制依據(jù) 本施工方案的編制是以南京繞越高速公路ry-dn5標(biāo)的招標(biāo)文件、投 標(biāo)文件、施工合同文件，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000），《橋涵 施工手冊》，《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）和兩階段施 工圖設(shè)計及相關(guān)文件為依據(jù)的。 二、工程概況 秦淮河特大橋位于南京江寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和江寧科學(xué)園的交界處，本橋 依次跨越吉印大道、秦淮河、方前溝和竹山南路。第六聯(lián)主橋上部結(jié)構(gòu)為 變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工；引橋第一聯(lián)跨越吉印大道，第 十四聯(lián)跨越方前溝，第十七聯(lián)跨越竹山南路，上部結(jié)構(gòu)為支架現(xiàn)澆連續(xù)箱 梁，其余各聯(lián)均為預(yù)制空心板梁，先簡支后連續(xù)橋面。 預(yù)制空心板梁共14聯(lián)，計63跨，每跨雙幅22片梁，共有1386片梁。 其中20m跨徑梁1232片（56跨），17.5m跨徑梁22片（1跨），17m跨徑 梁

空心板梁預(yù)制施工方案

閱讀使人充實，會談使人敏捷，寫作使人精確。——培根 學(xué)問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法拉茲 空心板梁預(yù)制首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府處，與湖南省規(guī)劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設(shè)置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 某大橋后張法預(yù)制空心板梁技術(shù)交底 一、工程概況 本標(biāo)段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力空心板梁，全標(biāo)段共四座橋，分別為 k7+324中橋、k7+608中橋、k8+157中橋、k8+660大橋。上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)制空 心板梁，共644片，均為鋼絞線預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)?？紤]其數(shù)量較多，采用預(yù)制 場集體預(yù)制吊裝方案。按施工工期要求，8個月內(nèi)完成空心板的預(yù)制和安裝。 二、施工工期要求 按施工工期要求，1個月完成預(yù)制場建設(shè)，8個月完成全部的空心板預(yù)制和安 裝施工。xxxx年x月x日開始預(yù)制場建設(shè)，xxxx年x月x日開始空心板梁預(yù)制施 工，xxxx年xx月xx日完成全部空心板梁的預(yù)制安裝施工?？招陌孱A(yù)制須于xxxx 年x月底完成。 三、預(yù)制場總體布置 依據(jù)施工現(xiàn)場施工布置，預(yù)制場建設(shè)在進入項目部大門右側(cè)，