植被混凝土在引水隧洞洞臉邊坡防護工程中的應(yīng)用

針對土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用,論述三維植被網(wǎng)墊防護邊坡的作用機理,重點闡述三維植被網(wǎng)墊植草新技術(shù)的特點及施工工藝,對該技術(shù)在應(yīng)用過程的關(guān)鍵工序及注意事項進行了說明

道路邊坡防護工程是道路建設(shè)必不可少的項目。傳統(tǒng)的護坡方式已不能滿足人們的景觀體驗要求。隨著生態(tài)文明理念的提出與發(fā)展,應(yīng)將園林植物與道路邊坡防護工程有機結(jié)合起來。從邊坡防護的類型、防護植物的選擇、道路邊坡的綠化技術(shù)3個方面探討了園林植物在邊坡防護工程中的應(yīng)用。

植被混凝土是用于巖石邊坡的防護與綠化的新材料。植被混凝土原料來源廣泛,價格便宜,與錨桿和鐵絲網(wǎng)等一起,對公路、鐵路、礦山等工程建設(shè)形成的裸露巖石邊坡進行防護的同時,對邊坡進行快速綠化。同時該材料抗沖刷性能優(yōu)良、生產(chǎn)工藝簡單,施工機械能利用現(xiàn)有國產(chǎn)設(shè)備。對植被混凝土的配方、施工和驗收等有關(guān)問題進行探討。

植被混凝土護坡技術(shù)是近幾年迅速發(fā)展起來的一門邊坡防護技術(shù),在對坡面進行防護的同時能起到很好的景觀效益,主要用于工程建設(shè)所形成的裸露巖石邊坡。系統(tǒng)地介紹了植被混凝土及植被混凝土護坡技術(shù),并對植被混凝土的設(shè)計、施工和護坡技術(shù)效益等有關(guān)問題進行了探討。

高邊坡防護工程中的地質(zhì)問題——高邊坡與常規(guī)邊坡具有規(guī)模大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、穩(wěn)定性控制因素變化的特點。邊坡工程各環(huán)節(jié)離不開地質(zhì)判斷，邊坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)決定邊坡的破壞模式、穩(wěn)定性分析方法，以及防護方式?！　”疚脑敿氈v解高邊坡防護工程中的地質(zhì)問題，包括...

邊坡生態(tài)防護是以建立邊坡防護和生態(tài)恢復(fù)相結(jié)合的防護體系為主要內(nèi)容。文中分析了國內(nèi)外生態(tài)邊坡防護的研究動態(tài)、生態(tài)防護機制和效應(yīng),綜合分析了各種生態(tài)防護技術(shù)在邊坡防護中的特點。

以京九復(fù)線龍東段試驗段植被混凝土植草技術(shù)應(yīng)用成功的經(jīng)驗,讓工程界更多人了解其工藝方法和應(yīng)用環(huán)境,將該新型技術(shù)在路基邊坡防護工程中進一步地推廣

多孔植被混凝土應(yīng)用于河道邊坡防護中,既提高了邊坡的穩(wěn)定性和耐久性,又改善了河道邊坡的生態(tài)環(huán)境。文章在總結(jié)多孔植被混凝土生態(tài)護坡原理和應(yīng)用類型的基礎(chǔ)上,討論了多孔植被混凝土應(yīng)用中存在的問題,并對其未來的發(fā)展方向做出了展望。

介紹了近年來廣泛應(yīng)用的輕型支擋結(jié)構(gòu)———錨桿擋土墻的結(jié)構(gòu)、發(fā)展、優(yōu)勢及其受力分析、計算方法,并用南昆線百色至威舍段的錨桿擋土墻進行了驗證,總結(jié)了錨桿擋土墻的受力特征及其施工質(zhì)量控制。

土工網(wǎng)植草護坡是一項適用于土質(zhì)坡面，集邊坡加固和植草防護、綠化于一體的復(fù)合型邊坡防護技術(shù)。本文介紹了該技術(shù)的邊坡防護作用機理及技術(shù)特點，國內(nèi)外的應(yīng)用情況，并與國內(nèi)各種傳統(tǒng)邊坡防護方法進行了技術(shù)經(jīng)濟比較，展望了該技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用前景。

近年來，高速公路建設(shè)在我國取得了很大的成就，不僅為我國公民的出行帶來了一定的便捷，還帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展，因此所受人們的關(guān)注越來越多，所以高速公路建設(shè)企業(yè)不得不加快其建設(shè)力度。事物發(fā)展地越快，就越要給予更多的關(guān)注，因為這時候很容易出現(xiàn)問題，例如巖石邊坡的損壞。因此就需要有關(guān)部門對路基邊坡的研究深度進行加強，保證其生態(tài)化建設(shè)，以此促進高速公路的可持續(xù)化發(fā)展?；诖?，本文將著重分析探討生態(tài)工程在高速公路巖石邊坡防護工程中的應(yīng)用要點。

錨噴支護技術(shù)在深挖方邊坡防護工程中的應(yīng)用——設(shè)計參數(shù)　　(1)錨桿設(shè)計深度4.6m,錨桿孔徑;60mm。錨桿桿體為22mm鋼筋,長4.58m。桿體里端距孔底100mm。錨桿間距1.5m

錨噴支護技術(shù)（即錨桿噴射混凝土支護技術(shù)）是建設(shè)部重點推廣的技術(shù),這種技術(shù)主要是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)以及混凝土的共同作用,從而提高邊坡的抗變形的程度和增加其結(jié)構(gòu)強度以及增強其整體穩(wěn)定性.因此本文就主要介紹錨噴支護技術(shù)在邊坡防護工程中的應(yīng)用情況.

指出浙贛鐵路電氣化改造工程石質(zhì)路塹邊坡采用噴混植生技術(shù)防護取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,通過工程實例,詳細介紹了噴混植生設(shè)計原理、施工方法、工藝要求,為今后類似工程的施工提供了經(jīng)驗。

噴混植生技術(shù)在鐵路邊坡防護工程中的應(yīng)用——指出浙贛鐵路電氣化改造工程石質(zhì)路塹邊坡采用噴混植生技術(shù)防護取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，通過工程實例，詳細介紹了噴混植生設(shè)計原理、施工方法、工藝要求，為今后類似工程的施工提供了經(jīng)驗?！　?/p>

簡要介紹了目前國內(nèi)外生態(tài)護坡技術(shù)現(xiàn)狀及其特點,以某高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)護坡工程施工為例,闡述了噴混植草防護技術(shù)施工工藝,針對施工過程中存在的問題進行了分析,并對噴混植草防護技術(shù)進行了展望,為生態(tài)護坡工程提供了一定指導(dǎo)。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,我國各個城市間的道路建設(shè)逐漸開啟并完善,但是各地區(qū)的環(huán)境以及地質(zhì)都存在著差異,因此,在建筑道路工程的時候,會遇到各種難題,需要采用有效、科學(xué)的措施,以保證道路工程順利、安全、高質(zhì)地完成。

植被混凝土在水利邊坡工程中的研究進展和應(yīng)用現(xiàn)狀 (2)

植被混凝土在水利邊坡工程中的研究進展和應(yīng)用現(xiàn)狀 (3)

勞動合同 甲方： 乙方： 根據(jù)《勞動法》與《合同法》規(guī)定，甲乙雙方本著自愿、公平、 公正的原則，就xx（地點）防護工程達成如下協(xié)議： 一、工作內(nèi)容：甲方將邊坡的造錨桿孔、穿錨桿、搭架、注漿項 目承包給乙方施工作業(yè)。 二、單價：造孔深度以現(xiàn)場實際鉆進長度為準(zhǔn)，乙方自帶潛空鉆 機，空壓機及人員，造孔、錨桿制作安裝、灌漿、每米為x元/米（如 需跟管鉆成孔單價為x元/米），造孔的規(guī)格、按甲方設(shè)計圖進行施工， 按實際工作量計算，搭撤架按邊坡實際搭架面積計量每平方米單價為 x元/㎡。 三、乙方人員進場后必須聽從甲方施工人員的要求進行施工作 業(yè)，并提供工人身份證與自屬員工購買意外保險。如不聽從指揮造成 人身傷亡事故由乙方負責(zé)。 四、支付方式：乙方人員進場后，每月底甲乙雙方對已完成工程 進行驗收計量，驗收后開據(jù)計算清單，于次月10日前甲方支付乙方 單月計算工程款80%。

針對馬鞍山市幽谷山莊改造工程邊坡防護工程進行了淺析,分析了邊坡所在區(qū)域的主要地質(zhì)環(huán)境條件及穩(wěn)定性狀況,最后根據(jù)計算結(jié)果和工程經(jīng)驗,合理選擇防護方案。為確保設(shè)計和施工緊密結(jié)合,采取了＂動態(tài)信息化施工法＂的設(shè)計原則。整體上把握邊坡防護過程,為今后滑坡治理工程提供一些設(shè)計思路。

針對馬鞍山市幽谷山莊改造工程邊坡防護工程進行了淺析,分析了邊坡所在區(qū)域的主要地質(zhì)環(huán)境條件及穩(wěn)定性狀況,最后根據(jù)計算結(jié)果和工程經(jīng)驗,合理選擇防護方案。為確保設(shè)計和施工緊密結(jié)合,采取了\"動態(tài)信息化施工法\"的設(shè)計原則。整體上把握邊坡防護過程,為今后滑坡治理工程提供一些設(shè)計思路。