柱錘沖擴(kuò)樁在公路淺層飽和軟土地基處理中的應(yīng)用試驗(yàn)研究

作為公路工程軟土地基處理的重要方式,cfg樁的規(guī)范化應(yīng)用,有助于軟土地基的置換、擠密,更對(duì)其抗剪強(qiáng)度和水平抵抗力的提升具有重大影響。本文在闡述cfg樁內(nèi)涵及作用的基礎(chǔ)上,對(duì)其技術(shù)應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行分析,并指出cfg樁在公路工程軟土地基處理中的控制要點(diǎn),以期有利于cfg樁應(yīng)用水平的提升。

cfg樁作為一種新型的軟土地基處理技術(shù)，不僅可以提高軟土地基的承載能力，而且相對(duì)比其他軟土地基處理技術(shù)，它更加的方便，同時(shí)節(jié)省了大量的施工材料。由此可見(jiàn)，將cfg樁地基處理技術(shù)應(yīng)用到公路建設(shè)中已經(jīng)成為今后公路事業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，相關(guān)領(lǐng)域的研究工作人員必須要給予足夠高的重視。文章首先對(duì)cfg樁進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，接著對(duì)其應(yīng)用原理進(jìn)行了分析，進(jìn)而對(duì)cfg樁在公路軟土地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行深入探究，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一些建議和幫助。

由于公路地質(zhì)形成的特殊性，沿線(xiàn)路基下經(jīng)常存在深厚的軟土層，在該軟土地基上修建道路時(shí)，有可能因地基沉降或差異沉降過(guò)大而影響道路的正常使用功能。文章主要針對(duì)軟土路基常用處理方法以及處理技術(shù)進(jìn)行了探討。

1 振沖碎石樁在飽和軟土地基處理中的應(yīng)用研究 applicationofvibration-shockstonecolumnsintreatmentofsaturatedsoftfoundations 藍(lán)冰鄧新德 （中南大學(xué)勘察與基礎(chǔ)工程研究所長(zhǎng)沙410083） 摘要：本文介紹了振沖碎石樁在不排水抗剪強(qiáng)度低于20kpa的飽和軟土地基處理中的成功應(yīng)用實(shí)例，并分析了其作用機(jī)理。 關(guān)鍵詞：軟土地基振沖碎石樁不排水抗剪強(qiáng)度 作者簡(jiǎn)介：藍(lán)冰，男，1971年生，中南大學(xué)地學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院在職碩士、巖土工程師，主要從事軟土地基處理的施工、設(shè)計(jì) 和研究工作。 abstract:thispaperintroducesthesuccessfulusecaseofvibration-shockstonecolumnsin

加固處理6m以?xún)?nèi)軟弱地基，提高地基承載力，同時(shí)可降低或消除地震區(qū)砂土液化和黃土濕陷性?？删偷叵慕ㄖ?，工期短、造價(jià)低，對(duì)舊城改造更具優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了柱錘沖擴(kuò)樁在濕陷性黃土地區(qū)地基處理中的應(yīng)用,通過(guò)工藝試驗(yàn)確定了相應(yīng)地質(zhì)條件下的工藝參數(shù),列出了柱錘沖擴(kuò)樁施工工藝流程及施工允許偏差,并就如何進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)行了論述,從而推廣柱錘沖擴(kuò)樁的應(yīng)用。

振沖碎石樁在飽和軟土地基處理中的應(yīng)用 碎石樁復(fù)合地基是處理軟土地基的一種迅速而有效的方法。但是，《建筑地基處 理技術(shù)規(guī)范》（jgj79－91）第六章第一節(jié)第6.1.1條“??振沖置換法適用于不 排水抗剪強(qiáng)度不小于20kpa的粘性土、粉土、飽和黃土和人工填土等地基。??”， 其他教科書(shū)等也認(rèn)為振沖碎石樁不適應(yīng)于不排水抗剪強(qiáng)度低于20kpa的軟粘土 中。 本文詳細(xì)介紹了汕頭市某廠(chǎng)房?jī)?nèi)地坪成功采用振沖碎石樁的設(shè)計(jì)及施工方法，并 結(jié)合廣州地區(qū)近年來(lái)振沖碎石樁工程設(shè)計(jì)與施工實(shí)例進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)，說(shuō)明在不排 水抗剪強(qiáng)度低于20kpa的軟土地基完全可采用振沖碎石樁進(jìn)行處理，關(guān)鍵是施 工中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)施工操作規(guī)范，并進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)分析，以確定最優(yōu)處 理方案。 2、某廠(chǎng)房?jī)?nèi)地坪振沖碎石樁設(shè)計(jì)實(shí)例 2.1工程概況 汕頭市某廠(chǎng)房?jī)?nèi)地坪用來(lái)承放高精密度機(jī)械設(shè)備，承載力要求僅為

主要介紹了公路路基建設(shè)中軟土地基的危害,擠密砂礫樁處理軟基的特點(diǎn)、施工程序、質(zhì)量控制、質(zhì)量檢驗(yàn)等,為同類(lèi)工程處理提供參考。

對(duì)粉噴樁技術(shù)處理軟土地基的優(yōu)勢(shì)作了總結(jié),對(duì)粉噴樁施工前的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析,重點(diǎn)對(duì)成樁施工、粉噴樁頂部施工、土工格網(wǎng)攤鋪、質(zhì)量檢測(cè)做了介紹,提出其質(zhì)量的影響因素與處理方式.通過(guò)加強(qiáng)粉噴樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制,可有效減少和控制地基沉降量,保障工程施工質(zhì)量,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益.

文章編號(hào):1008ο844x(2004)04ο0022ο02 碎石樁在公路軟土地基處理中的應(yīng)用 吳新立 (郴州市公路局,湖南郴州　423000) 摘　要:通過(guò)工程實(shí)例的方案比較,闡述了干振碎石樁的加固機(jī)理,介紹用干振碎石樁 處理公路軟土地基的方法、施工工藝,證明該法具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞:公路;干振碎石樁;軟土地基;處治 中圖分類(lèi)號(hào):u412.22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　 　　在公路建設(shè)中經(jīng)常遇到軟土地基,為保證路堤 的穩(wěn)定性和正常的使用性能,必須對(duì)軟土地基進(jìn)行 處治。魯永線(xiàn)是一條二級(jí)公路改建工程,全線(xiàn)老路 利用率高,穿過(guò)稻田、魚(yú)塘,加寬部分多處地基為不 等厚的淤泥與淤泥質(zhì)粘土,k5+680～k6+430段軟 基處理以干振碎石樁為主結(jié)合換填的綜合處理辦 法,成功地處治了軟基,為同類(lèi)工程提供

擠密砂礫樁在公路軟土路基處理中的應(yīng)用可以有效的提高土體的抗剪強(qiáng)度,減小路基沉降,從而提高路基的穩(wěn)定性。因此在公路軟土路基處理工程中廣泛應(yīng)用。結(jié)合具體的高速公路軟土路基處理工程實(shí)例,探討擠密砂礫樁的具體施工過(guò)程。

對(duì)公路軟土地基粉噴樁施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析，提出了樁基檢測(cè)的方法，并對(duì)施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施進(jìn)行了總結(jié)，與其他樁基形式相比，粉噴樁的應(yīng)用能大大提高施工進(jìn)度，縮短工期，具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

針對(duì)石灰土和軟土砂兩類(lèi)地基土,采用重型擊實(shí)和承載板法試驗(yàn)來(lái)研究每種置換土的最佳含水率、最大干密度和回彈模量,對(duì)比分析了置換土的干密度和回彈模量的相關(guān)性。試驗(yàn)結(jié)果表明,置換土的干密度與回彈模量相關(guān)。

對(duì)公路軟土地基粉噴樁施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析,提出了樁基檢測(cè)的方法,并對(duì)施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施進(jìn)行了總結(jié),與其他樁基形式相比,粉噴樁的應(yīng)用能大大提高施工進(jìn)度,縮短工期,具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.

論述強(qiáng)夯置換法的機(jī)理。結(jié)合長(zhǎng)江某碼頭工程的飽和軟土地基進(jìn)行的強(qiáng)夯置換試驗(yàn),證明強(qiáng)夯置換法加固此區(qū)域的飽和軟土地基是可行的。通過(guò)對(duì)單點(diǎn)夯擊能試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析研究,獲得此區(qū)域強(qiáng)夯置換法的最佳強(qiáng)夯參數(shù)和施工工藝,并從實(shí)踐中擴(kuò)展了強(qiáng)夯法的用途,得出了一些有用的結(jié)論。

強(qiáng)夯置換法處理飽和軟土地基試驗(yàn)分析——論述強(qiáng)夯置換法的機(jī)理。結(jié)合長(zhǎng)江某碼頭工程的飽和軟土地基進(jìn)行的強(qiáng)夯置換試驗(yàn)，證明強(qiáng)夯置換法加固此區(qū)域的飽和軟土地基是可行的。通過(guò)對(duì)單點(diǎn)夯擊能試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析研究，獲得此區(qū)域強(qiáng)夯置換法的最佳強(qiáng)夯參數(shù)和施工工藝，...

進(jìn)行塑料排水板施工后,通過(guò)原位測(cè)試試驗(yàn),從水位變化、孔隙水壓力、地基強(qiáng)度等方面進(jìn)行塑料排水板施工前后的比較,對(duì)后續(xù)大面積箱涵地基處理提供可靠的施工依據(jù),保證工程質(zhì)量。

以某港口集裝箱堆場(chǎng)工程為背景,針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn),制定飽和軟土地基處理方案,選定試驗(yàn)區(qū),確定試驗(yàn)參數(shù),進(jìn)行試驗(yàn)監(jiān)測(cè)和檢測(cè),對(duì)加固前后土層物理力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比,為大范圍飽和軟土地基處理提供借鑒和參考。

真空預(yù)壓在公路工程軟土地基處理中的應(yīng)用——真空預(yù)壓適用于公路工程軟土地基的處理，真空(聯(lián)合堆載)預(yù)壓方法和一般堆載預(yù)壓比較，可以有效控制沉降和穩(wěn)定。加快加載速率?？s短施工工期。作為一種軟土地基處理方法推廣可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。　　

在處理公路的軟土地基時(shí)，強(qiáng)夯法是最常見(jiàn)的一種方法，它主要是通過(guò)把夯錘反復(fù)地從一定高度下落從而產(chǎn)生沖擊，當(dāng)下落時(shí)可以將地基夯實(shí)，最終可以改善地基。由于應(yīng)用這種方法的投資是較少的，并且適用的范圍也是非常廣泛的，設(shè)備簡(jiǎn)單，效果卻非常明顯，一般可用于承載力較高的地基。在應(yīng)用這種方法時(shí)主要在交通道路以及民用建筑等一些設(shè)施當(dāng)中，本文主要針對(duì)強(qiáng)夯法的一些應(yīng)用做出分析，可以為公路事業(yè)獻(xiàn)出一份力量。

真空預(yù)壓適用于公路工程軟土地基的處理,真空(聯(lián)合堆載)預(yù)壓方法和一般堆載預(yù)壓比較,可以有效控制沉降和穩(wěn)定,加快加載速率,縮短施工工期,作為一種軟土地基處理方法推廣可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著公路施工領(lǐng)域的不斷發(fā)展,對(duì)應(yīng)的處理方法也越來(lái)越多,其中強(qiáng)夯法在公路軟土路基的處理中有著比較廣泛的應(yīng)用。在建筑工程施工過(guò)程中,不可避免地會(huì)遇到一些特殊的地質(zhì)條件,軟土地基就是一種比較常見(jiàn)的特殊地質(zhì)。為了確保工程的施工質(zhì)量和地基的穩(wěn)定,需要采取相應(yīng)的措施來(lái)處理軟土地基。強(qiáng)夯法就是一種常用的軟土地基處理方法。在實(shí)際的工程施工中,因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單、效果明顯,強(qiáng)夯法得到了極為廣泛的應(yīng)用。基于此,文章分析了強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的應(yīng)用。