振沖碎石樁結(jié)合土工格柵加固高原軟土地基的應(yīng)用

一、前言振動(dòng)水沖法(簡(jiǎn)稱水沖法)是在軟土地基利用振沖器產(chǎn)生的高頻振動(dòng),同時(shí)開(kāi)動(dòng)水泵使高壓水通過(guò)噴嘴噴射高壓水流,在高頻振動(dòng)和高壓水流的聯(lián)合作用下,經(jīng)過(guò)一定的工序,在地基中形成一個(gè)很大直徑的密實(shí)樁體,此樁體即為振沖碎石樁。馬鋼第二燒結(jié)廠污泥改造工程,其地層結(jié)構(gòu)由地表向下為:①填亞粘土,含碎磚渣5%～10%,灰褐、軟、松散,厚3～4m,強(qiáng)度70～80kpa;②填淤泥質(zhì)土,含碎磚渣5%,灰褐、軟流,厚1～1.5m,強(qiáng)度60kpa;③亞粘土,淺灰、棕黃,地表向下4～5.5m以下部分,強(qiáng)度120～180kpa。

振沖碎石樁法加固軟土地基的應(yīng)用——簡(jiǎn)述振沖碎石樁法加固軟土地基的工藝、機(jī)理，結(jié)合振沖碎石樁法加固某油罐軟土地基工程實(shí)例，表明用振沖碎石樁法加固軟土地基，可使軟土地基的承載力顯著提高，是加固軟土地基的好方法。

碎石樁復(fù)合地基是處理軟土地基的一種迅速而有效的方法,用振沖法加固地基主要是通過(guò)在地基中形成密實(shí)樁體和擠密作用,與原地基構(gòu)成復(fù)合地基,從而達(dá)到提高地基承載力減少沉降和不均勻沉降的作用。

振沖碎石樁在軟土地基加固中的應(yīng)用——簡(jiǎn)述了振沖碎石樁法加固軟土地基的加固機(jī)理、施工流程、施工控制要點(diǎn)，并結(jié)合振沖碎石樁法加固某辦公樓軟土地基工程實(shí)例，表明振沖碎石樁法加固軟土地基可使地基的承載力顯著提高，是一種加固軟土地基的好方法。

簡(jiǎn)述了振沖碎石樁法加固軟土地基的加固機(jī)理、施工流程、施工控制要點(diǎn),并結(jié)合振沖碎石樁法加固某辦公樓軟土地基工程實(shí)例,表明振沖碎石樁法加固軟土地基可使地基的承載力顯著提高,是一種加固軟土地基的好方法。

收稿日期:2009-03-09 作者簡(jiǎn)介:谷海嬌(1984-),女,山東菏澤人。碩士研究生,主 要研究路線設(shè)計(jì)理論與方法。emai:lguhaijiao2008@ 163com或249574205@qq.com。 振沖碎石樁在軟土地基加固中的應(yīng)用 谷海嬌 (華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院,廣州510640) 摘要:簡(jiǎn)述了振沖碎石樁法加固軟土地基的加固機(jī)理、施工流程、施工控制要點(diǎn)等,并結(jié)合工 程實(shí)例,表明振沖碎石樁法是一種加固軟土地基的有效措施,具有推廣價(jià)值。 關(guān)鍵詞:振沖法;振沖碎石樁;軟土地基 中圖分類號(hào):tu4723+5文獻(xiàn)標(biāo)志碼:b文章編號(hào):1003-8825(2010)02-0189-02 0引言 軟土地基天然含水量高,孔隙比小,壓縮性高, 不

振沖碎石樁加固軟土地基的實(shí)踐與效果——結(jié)合工程實(shí)例，概要的介紹了其工程概況，并對(duì)碎石樁加固軟基設(shè)計(jì)作了詳細(xì)計(jì)算，對(duì)其施工過(guò)程作了簡(jiǎn)單的闡述，最后用實(shí)際列表與計(jì)算證明了其加固效果，以求保證施工質(zhì)量。

結(jié)合工程實(shí)例,概要的介紹了其工程概況,并對(duì)碎石樁加固軟基設(shè)計(jì)作了詳細(xì)計(jì)算,對(duì)其施工過(guò)程作了簡(jiǎn)單的闡述,最后用實(shí)際列表與計(jì)算證明了其加固效果,以求保證施工質(zhì)量。

振沖碎石樁是利用一個(gè)產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管狀設(shè)備,以高壓水流邊振沖邊沖在軟弱黏性土地基中成孔,在孔內(nèi)分批填入碎石加以振密制樁,與周?chē)承酝列纬蓮?fù)合地基,這種方法的優(yōu)點(diǎn)是加固期短,可以采用快速連續(xù)加載方法施工,對(duì)縮短工期十分有利.

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點(diǎn),在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。本文結(jié)合襄樊市前進(jìn)東路道路排水工程,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序。軟土是指以水下沉積的飽水的軟弱黏性土或淤泥為主的土,有時(shí)也夾有少量的腐泥或泥炭層。在襄陽(yáng)地區(qū),大部分土層屬于膨脹土。由于軟基具有含水量大、壓縮性高、承載能力低等特點(diǎn),作為道路地基,處理不當(dāng)時(shí)路堤易發(fā)生滑動(dòng)

振沖碎石樁是利用一個(gè)產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管狀設(shè)備,以高壓水流邊振沖邊沖在軟弱黏性土地基中成孔,在孔內(nèi)分批填入碎石加以振密制樁,與周?chē)?/p>

應(yīng)用工程實(shí)例闡述了采用振沖碎石樁進(jìn)行地基加固的機(jī)理、設(shè)計(jì)計(jì)算、施工及檢測(cè),表明在合理設(shè)計(jì)的前提下,通過(guò)嚴(yán)格的工藝管理和質(zhì)量管理,振沖樁加固地基是可行的,且具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

振沖法由交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院(現(xiàn)中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司)與南京水利科學(xué)研究院于1977年協(xié)同引進(jìn)我國(guó),經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展,得到了大面積的推廣應(yīng)用。通過(guò)工程實(shí)例,說(shuō)明振沖碎石樁加固吹填軟土(十字板小于20kpa)取得了較好的地基處理效果,以期為類似工程提供借鑒。

振沖碎石樁在處理軟土地基中的應(yīng)用 張恒 摘要：本文通過(guò)自己在見(jiàn)習(xí)期對(duì)碎石樁工作的認(rèn)識(shí)介紹了振沖碎石樁處理軟土地 基的材料要求、機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝及布樁方法。 關(guān)鍵詞：振沖碎石樁，軟基。 振沖碎石樁是利用一個(gè)產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管狀設(shè)備，以高壓水流邊振沖邊沖 在軟弱粘性土地基中成孔，在孔內(nèi)分批填入碎石加以振密制樁，與周?chē)承酝列?成復(fù)合地基，又可稱為振沖置換法，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是加固期短，可以采用快速 連續(xù)加載方法施工路堤，對(duì)縮短工基十分有利。本法適用于處理砂土、粉土、粉 質(zhì)粘土、素填土和雜填土等地基。 丹莊高速公路第七合同段大洋河西岸地基屬軟土地基，通過(guò)鉆孔揭露深度內(nèi) 軟土路段地層主要以第四紀(jì)海相、海陸交互相沉積地層為主，主要為亞粘土，粘 土，淤泥質(zhì)亞粘土,上部0.8米~3.5米為軟塑狀態(tài)的粘性土,其下的軟塑流塑狀態(tài) 的淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、粉細(xì)砂地層

結(jié)合工程實(shí)例,闡明了振沖碎石樁在軟基處理中加固機(jī)理及施工方法,為類似工程提供了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)振沖碎石樁加固軟土地基的機(jī)理加以分析。

本文簡(jiǎn)要介紹了山東石島中心漁港重力式碼頭海底軟土地基振沖樁處理工程中，為克服海域施工必須解決的幾個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，所采取的技術(shù)措施，并成功地將振沖樁技術(shù)拓展用于近岸工程的軟基處理。

根據(jù)平面應(yīng)變條件下的biot固結(jié)理論,采用abaqus軟件的非線性有限元方法對(duì)土工格柵加筋與碎石樁聯(lián)合使用于軟土路基的效果和機(jī)制進(jìn)行了探討.對(duì)比計(jì)算表明:僅在路基中加入一層土工格柵時(shí),與無(wú)格柵相比較,路堤和路面變形可以減少;在相同固結(jié)時(shí)間內(nèi)加設(shè)碎石樁后,路堤和路面的豎向變形可以大大減小,路堤的側(cè)向位移也變小.碎石樁極大地縮短了孔隙水壓力的消散時(shí)間,加快了軟土的固結(jié);碎石樁對(duì)軟土起到了置換作用,可提高路基的承載力、減小路基變形,從而提高了路堤的穩(wěn)定性.加設(shè)碎石樁后可以縮短路堤的固結(jié)時(shí)間,從而可以縮短工期.

對(duì)土工格柵加筋碎石樁—砂礫墊層的加固機(jī)理進(jìn)行了分析,并用具體的工程實(shí)例表明:該加固系統(tǒng)能充分利用土工格柵的水平加筋作用和碎石樁的豎向加固作用,提高路基的承載力,加快固結(jié)速度,明顯地改善路基的水平和豎向位移。

談土工格柵在軟土地基處理中的應(yīng)用 一、工程概況 三凱高速公路全長(zhǎng)88.22公里,雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)。由于 沿線地理環(huán)境及選線條件的限制,路線途經(jīng)多處不良地質(zhì)路段。本文所涉及的軟土 地基路段位于 k102+700~k104+300地段,其路基橫斷面為半填半挖路基,填土高度為20米左 右。 二、沿線工程地質(zhì)環(huán)境 該段軟土路基位于麻栗小河一級(jí)沖溝中,沖溝流向與路線走向相反,呈u字形,底 寬40-180m,較平坦,兩岸谷地呈30-40傾斜。沖溝上覆回填土、沖洪積及殘積土。 填土由板巖碎塊石、雜色粘土混雜堆積,結(jié)構(gòu)松散,層厚0.5-0.7m沖積層軟土。殘坡 積層由軟至可塑狀粘土、砂土組成,含板巖碎石,呈稍密至中密狀。分布連續(xù),強(qiáng)度低, 層厚2.08-8.68m,為下層軟土。下伏強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖,受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響巖層 節(jié)理發(fā)育

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點(diǎn),在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。結(jié)合某高速公路項(xiàng)目,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序、施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

結(jié)合工程實(shí)例,探討分析了振沖碎石樁加固處理軟土地基的相關(guān)內(nèi)容,介紹了方案設(shè)計(jì)、施工工藝流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)等內(nèi)容。工程實(shí)踐表明,振沖碎石樁滿足軟土地基加固處理的需要,能夠取得良好的加固處理效果,類似軟土地基處理工程中值得推廣和應(yīng)用。