正常水準(zhǔn)面不平行性改正在鐵路控制測量中的應(yīng)用

為配合哈爾濱市委確定的南拓戰(zhàn)略要求,需在哈南地區(qū)提供地形測圖和各種工程建設(shè)所必需的高程控制點(diǎn),所以在哈爾濱市二等水準(zhǔn)網(wǎng)南側(cè)加密擴(kuò)充三等水準(zhǔn)網(wǎng)。

測繪與地理信息技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文 水準(zhǔn)測量在施工中的應(yīng)用 xxx 指導(dǎo)教師姓名及職稱許輝熙（副教授）敬小東（講師） 論文提交日期6周論文答辯日期7周 20xx年x月 水準(zhǔn)測量在施工中的應(yīng)用 摘要 高程測量是測量任務(wù)中的重要一部分。其中，水準(zhǔn)測量在工程建設(shè)應(yīng)用中發(fā) 揮著很重要的作用，它為施工放樣、設(shè)備安裝、變形監(jiān)測及分析與預(yù)報(bào)領(lǐng)域中提 供基礎(chǔ)資料，為工程的順利進(jìn)行做鋪墊。 本文介紹了水準(zhǔn)測量的原理及水準(zhǔn)測量在工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：水準(zhǔn)測量；工程建設(shè)；變形監(jiān)測 abstract heightmeasurementisanimportantpartofthetaskofmeasurement.among them,levelinginengineeringconstructionapplicationplaysan

通過gps在京包鐵路線控制測量中的實(shí)際應(yīng)用、gps作業(yè)過程,展示了gps的測量優(yōu)勢。通過實(shí)際應(yīng)用的研究總結(jié)了gps測量與傳統(tǒng)測量方法有著定位精度高、速度快、操作簡便、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。

河北水利水電技術(shù)年第期 高,校核斷方法在和二粗準(zhǔn)扭瀚皿中的應(yīng)用 賈力 唐山市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院唐山 問題的提出 在水利工程水準(zhǔn)控制測量中 , 大多采用四等水準(zhǔn)施測 。 即 選擇黑紅面尺 、 個(gè)讀數(shù) 、 個(gè)校對數(shù)字 , 此方法雖然精度高 , 但操作步驟繁雜 , 班組工作量大 。 一條施測線路少則幾多 則幾十 , 中間須設(shè)置較多的測站及測回 , 如不采用四等水準(zhǔn) 的方法施測 , 則外業(yè)返工率在以上 。 經(jīng)過多年實(shí)踐總結(jié) , 采用了一種測站高差校核的新方法 , 可較好解決上述問題 。 水準(zhǔn)測的精度分析 水準(zhǔn)尺讀數(shù)的中誤差 影響水準(zhǔn)尺上讀數(shù)的因素較多 , 主要有水準(zhǔn)管氣泡置中 誤差 、 望遠(yuǎn)鏡的照準(zhǔn)誤差及讀數(shù)誤差 。 ①水準(zhǔn)管氣泡置中誤差的影響 。 視線是否水平 , 決定于水 準(zhǔn)管整平的精度 , 在調(diào)節(jié)氣泡時(shí) , 由于視覺的限制 , 不可能將 氣泡置于完全居中 。、 試

在gps水準(zhǔn)中采用多項(xiàng)式擬合局部地區(qū)似大地水準(zhǔn)面，對于實(shí)際工程作業(yè)具有重要的作用。本文在簡述gps水準(zhǔn)求取高程異常方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合作業(yè)測區(qū)地形實(shí)際，對所采用的多項(xiàng)式曲面擬合模型，從擬合點(diǎn)分布、擬合點(diǎn)數(shù)量及擬合方式等對擬合精度的影響進(jìn)行分析。通過各次比較分析，找出適合測區(qū)的擬合方法，得出一些有意義的結(jié)論，以供作業(yè)參考。

本文針對二等水準(zhǔn)網(wǎng)在地下工程中的應(yīng)用進(jìn)行具體的闡述與說明,對二等水準(zhǔn)網(wǎng)的精度進(jìn)行詳細(xì)的評定,對二等水準(zhǔn)網(wǎng)在地下工程中的變形和沉降觀測提出具體的方案,并根據(jù)二等水準(zhǔn)網(wǎng)在地下工程中的實(shí)際應(yīng)用效果,對二等控制網(wǎng)的改進(jìn)和完善提出了相關(guān)的建議和意見。

在gps水準(zhǔn)中采用多項(xiàng)式擬合局部地區(qū)似大地水準(zhǔn)面，對于實(shí)際工程作業(yè)具有重要的作用。本文在簡述gps水準(zhǔn)求取高程異常方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合作業(yè)測區(qū)地形實(shí)際，對所采用的多項(xiàng)式曲面擬合模型，從擬合點(diǎn)分布、擬合點(diǎn)數(shù)量及擬合方式等對擬合精度的影響進(jìn)行分析。通過各次比較分析，找出適合測區(qū)的擬合方法，得出一些有意義的結(jié)論，以供作業(yè)參考。

在精密水準(zhǔn)測量中標(biāo)尺傾斜引起的誤差具有累積性,文中通過研究標(biāo)尺傾斜引起的高差誤差改正模型,分別討論了標(biāo)尺傾斜對附合水準(zhǔn)路線和閉合水準(zhǔn)路線閉合差的影響。以天津地面沉降監(jiān)測武清北測區(qū)為實(shí)例,探討了獲取水準(zhǔn)尺最佳傾斜改正角度的方法,并給出了如何有效控制水準(zhǔn)標(biāo)尺傾斜引起的誤差的方法。

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本文以筆者參與的京滬高速鐵路精密工程控制測量為工程背景,研究探討了鐵路工程中精密控制測量的具體實(shí)施流程和方法,全文是筆者工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對從事相關(guān)工作的同行能有所裨益。

以哈大鐵路客運(yùn)專線雙城段項(xiàng)目為例,介紹了gps系統(tǒng)在高速鐵路控制點(diǎn)加密測量中的應(yīng)用,并對成果數(shù)據(jù)作了簡要分析,探討其可行性,可為類似工程提供參考。

1 實(shí)驗(yàn)一認(rèn)識水準(zhǔn)儀及普通水準(zhǔn)測量 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?認(rèn)識水準(zhǔn)儀的構(gòu)造，掌握水準(zhǔn)測量方法，熟悉水準(zhǔn)測量的外業(yè)和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處 理程序。 二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備 s3水準(zhǔn)儀一臺，三腳架一個(gè)，水準(zhǔn)尺一對，尺墊二個(gè)，記錄紙（自備）。 三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1、認(rèn)識水準(zhǔn)儀的結(jié)構(gòu)，各螺旋的作用。 2、練習(xí)水準(zhǔn)儀的操作，練習(xí)測兩點(diǎn)高差。 3、測量一條閉合水準(zhǔn)路線。 四、實(shí)驗(yàn)步驟 一、認(rèn)識水準(zhǔn)儀的結(jié)構(gòu)和各螺旋的作用 以班級為單位，在一空曠地方聽實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師講解水準(zhǔn)儀的構(gòu)造和各螺旋的 功能，認(rèn)真觀看指導(dǎo)老師的操作示范。 二、練習(xí)測兩點(diǎn)間高差 以小組為單位，認(rèn)識水準(zhǔn)儀，并在一測站上練習(xí)測兩點(diǎn)間高差。 1、安置儀器：先將三腳架張開，使其高度適當(dāng)，架頭大致水平，并將架腿 踩實(shí)；再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。 2、認(rèn)識儀器：認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師講解并記住儀器各部件的位置、名稱及作 用，掌握其使用方法。同時(shí)弄清水準(zhǔn)尺的分劃

點(diǎn)號后視前視高程已知高程 g891.4452.13 d41.6441.2632.3122.252 d31.882.0551.9011.901 d21.3621.5292.2522.252 d11.641.3222.2922.292 g891.82.1322.13 測量水準(zhǔn)記錄表 實(shí)際測量產(chǎn)生的誤差在正常范圍內(nèi)。此處沒有做平差處理。 表格中的已知高程為各控制點(diǎn)的高程

本文介紹了數(shù)字水準(zhǔn)儀測量系統(tǒng)的組成及工作原理、特點(diǎn)和誤差來源，及其在在精密工程測量中的應(yīng)用。

在水準(zhǔn)測量中,野外測量后的水位測量數(shù)據(jù)計(jì)算任務(wù)非常繁重,傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)計(jì)算模式難以適應(yīng)其需求。為了便于水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)的計(jì)算,基于excel軟件強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和豐富的函數(shù)計(jì)算功能,結(jié)合水準(zhǔn)測量計(jì)算原理和方法,研究了excel軟件在水準(zhǔn)測量中的數(shù)據(jù)計(jì)算和應(yīng)用。大量的計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證表明,應(yīng)用excel軟件編制的水準(zhǔn)測量計(jì)算表計(jì)算的測量數(shù)據(jù)正確可靠,可以節(jié)省大量的人力和時(shí)間,使日常的水準(zhǔn)測量工作更加高效。

為了在地下煤層開采沉陷監(jiān)測過程中實(shí)現(xiàn)水準(zhǔn)路線網(wǎng)的平差計(jì)算,獲取在開采過程中的地表下沉值及影響范圍,滿足基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的需求,筆者分別介紹了附和水準(zhǔn)路線和閉合水準(zhǔn)路線的水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理平差原理,闡述了matlab程序設(shè)計(jì)流程,利用matlab軟件的gui設(shè)計(jì)功能,設(shè)計(jì)了處理特定水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)的圖形用戶界面,編寫了未知點(diǎn)高程的計(jì)算程序,并根據(jù)測量規(guī)范的要求判斷高差閉合差是否符合限差要求。選取礦區(qū)開采沉陷地表變形監(jiān)測走向線的10個(gè)監(jiān)測點(diǎn),對水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理程序設(shè)計(jì)進(jìn)行了可行性驗(yàn)證,計(jì)算結(jié)果表明程序計(jì)算高程與實(shí)際高程幾乎一致,驗(yàn)證了該程序設(shè)計(jì)的可行性。指出matlab軟件的強(qiáng)大計(jì)算功能不僅可以應(yīng)用于水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理當(dāng)中,而且可以應(yīng)用于導(dǎo)線測量或其他測繪科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域,對測繪科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展必能起到巨大的推進(jìn)作用。

闡述了全站儀等級水準(zhǔn)測量的原理以及全站儀在操作過程中應(yīng)注意的問題,并通過工程實(shí)例介紹了全站儀在等級水準(zhǔn)測量方法中的應(yīng)用.

針對工程測量中傳統(tǒng)三角高程測量與水準(zhǔn)測量存在的應(yīng)用局限性問題,考慮到在工程建設(shè)領(lǐng)域無法對gps高程進(jìn)行直接應(yīng)用的現(xiàn)狀,提出一種以充分結(jié)合水準(zhǔn)測量與gps高程為核心的新方法,并對其在工程測量過程中的應(yīng)用進(jìn)行分析.

本文介紹了數(shù)字水準(zhǔn)儀測量系統(tǒng)的組成及工作原理、特．羔和誤差來源，及其在在精密工程測量中的應(yīng)用。

結(jié)合水準(zhǔn)測量計(jì)算原理和方法,利用excel具有的的函數(shù)、計(jì)算功能代替編程,來方便、準(zhǔn)確地計(jì)算出水準(zhǔn)路線中各點(diǎn)的高程。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，精密水準(zhǔn)測量方法也得到創(chuàng)新與改進(jìn)。目前在過程建設(shè)中，數(shù)字水準(zhǔn)儀在其中得到廣泛應(yīng)用，不僅使得過程測繪的測量效率大大提高，而且也使得工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，推動(dòng)工程測繪工作向智能化及自動(dòng)化的方向發(fā)展。通過改進(jìn)工程測繪系統(tǒng)，使得工程測量的準(zhǔn)確度更高。從中可以看出，工程測繪系統(tǒng)在精密水準(zhǔn)測量中占有重要地位?，F(xiàn)今，精密水準(zhǔn)測量已經(jīng)是我國在開展城市工程建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)工作。本文通過分析工程測繪系統(tǒng)，探究了工程測繪系統(tǒng)在精密水準(zhǔn)測量中的應(yīng)用情況。

普通水準(zhǔn)測量 普通水準(zhǔn)測量是指國家等級控制以下的水準(zhǔn)測量，又稱等外水準(zhǔn)測量，常用于局部地區(qū) 大比例尺地形圖測繪的圖根高程控制或一般工程施工的高程測量。 2．3．1水準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)路線 一、水準(zhǔn)點(diǎn) 用水準(zhǔn)測量方法測定的高程控制點(diǎn)稱為水準(zhǔn)點(diǎn)，常以bm表示。 二、水準(zhǔn)路線 水準(zhǔn)路線一般有以下三種形式： 1．附合水準(zhǔn)路線 如圖2-14所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm1出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測量，最后附 合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm2上，稱為附合水準(zhǔn)路線。 2．閉合水準(zhǔn)路線 如圖2-15所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm5出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測量，最后返 回到已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm5上，稱為閉合水準(zhǔn)路線。 3．支水準(zhǔn)路線 若從已知水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測量，既不附合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)， 也不返回原已知水準(zhǔn)點(diǎn)，稱為支水準(zhǔn)路線(圖2-16)。 附合路線和閉合路線能對測量