振動成型方式對水泥穩(wěn)定級配碎石路用性能的影響

該文根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層靜壓成型法和振動成型法兩種成型方式,采用設計規(guī)范提出的水泥穩(wěn)定碎石骨架密實型級配成型試件,分析不同成型方式下的最大干密度和最大含水量以及無側限抗壓強度的關系,探討了兩種不同成型方法對壓實效果的影響。

高速公路在使用中,其水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面容易產生裂縫,導致路面結構過早破壞,不得不進行修補造成大量的經濟損失。但是可以調整級配來改善水泥穩(wěn)定碎石基層的路用性能,通過對摻粉煤灰水泥穩(wěn)定碎石進行配合比設計,得出最佳級配類型。

本文著重從施工工藝角度對水泥穩(wěn)定級配碎石的施工工藝進行分析。一、水泥穩(wěn)定級配碎石的準備階段根據(jù)設計文件及業(yè)主要求,對進場的碎石有序堆放,嚴格按照圖紙設計及與拌和站的安裝位置協(xié)調各檔集料的

(3)材料要求 ②水泥穩(wěn)定級配碎石 水泥：采用42.5mpa普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥。應選用終凝時間較長（宜 在6小時以上）的水泥。 碎石：壓碎值≤35%（碎石級配詳見碎石粒徑級配表）。 水：凡飲用水均可使用。 (4)級配組成 ①水泥穩(wěn)定級配碎石 水泥用量應在3~5.5%的范圍內選取(以水泥占全部粗、細顆粒的干質量百分 率表示)。 級配碎石100%。 水：按試驗確定的最佳含水量控制。 以上為參考配比，施工單位于施工前應根據(jù)當?shù)貙嶋H情況做好配比試驗，達 到設計強度要求。 表12水泥穩(wěn)定碎石粒徑級配(推薦) 篩孔直徑(mm) (方孔) 37.531.519.09.54.752.360.60.075級配類型 標準級配通過下列 篩孔的質量百分比 (%) 10068~8638~5822~3216~288~150~3 骨架密實型

水泥穩(wěn)定級配碎石因具有良好的力學性能和板體性、水穩(wěn)性等優(yōu)點,被廣泛用于修建高速公路路面基層或底基層。雖然其優(yōu)點很多,使用范圍也比較廣泛,但是若對其特點了解不足,施工質量控制不好,就不能充分發(fā)揚其長處,甚至會留下工程隱患,造成嚴重的后果。對水泥穩(wěn)定級配碎石施工中需注意的問題進行探討,對各工序的重要控制手段進行了闡述。

通過對水泥穩(wěn)定級配碎石與水泥粉煤灰穩(wěn)定級配碎石2種結構不同劑量結合料配合比的7d、28d、90d、180d等4個齡期抗壓強度,90d齡期的抗彎拉與劈裂強度,以及施工延遲時間對強度的影響等室內試驗結果的對比分析,結合2種結構試驗路段的鉆孔取芯強度等指標觀測比較,表明水泥粉煤灰穩(wěn)定級配碎石結構具有很多優(yōu)點,具有顯著的經濟和社會效益。

某某高速公路 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術指南 某某高速公路建設開發(fā)有限公司 某某高速公路總監(jiān)辦公室 二零一五年八月 某某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術指南 1 某某高速公路 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術指南 1總則 1.1編制原則 某某高速公路基層采用水泥穩(wěn)定碎石結構，為確保某某高速公路路面基層的 施工質量，統(tǒng)一規(guī)范施工，做到有章可循，特編制《某某高速公路水泥穩(wěn)定碎石 基層施工技術指南》（以下簡稱《指南》）。 1.2編制依據(jù) （1）《某某高速公路路面工程施工招標文件》； （2）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（jtgd50-2006）； （3）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（jtgd40-2011）； （4）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-2000）； （5）《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtge51-2009）； （6）《公路工程質量檢驗評定標準》

中鐵十二局大西客運專線八標段 5%水泥穩(wěn)定級配碎石配合比報告 報告編號：dx08-1-jpss-110325-001 使用部位：過渡段水泥穩(wěn)定級配碎石 中鐵十二局集團第一工程有限公司大西客專八標段一項目部 二〇一一年三月二十五日 5%水泥穩(wěn)定碎石配合比設計說明 一、工程簡介 我標段起點里程為dk497+230（洪洞西站），終點里程為dk509+442。我標段區(qū)間路基共兩段， 起止里程分別為dk497+230～dk497+700、dk499+250～dk499+322.1，全長542.1m。站場路基起 止里程為dk497+700～dk499+250，全長1550m。區(qū)間及站場正線基床表層采用級配碎石填筑；聯(lián) 絡線基床表層采用a組填料（砂類土除外）填筑?；驳讓蛹氨倔w均采用a、b組填料填筑。路堤 基床表層厚0.4m，底層厚度為2.3m，基床總厚度2

隨著我國國民經濟的快速發(fā)展,大噸位車輛不斷增加,原來在我市沿襲了幾十年的石灰穩(wěn)定土基層加瀝青表處路面結構已無法滿足車輛行駛的需要,道路前修后壞,在社會上造成惡劣影響,為此我們探索了一種新的結構—水泥穩(wěn)定碎石基層。

傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定級配碎石基層是采用靜壓法制作試件,試驗確定的唯一指標是滿足設計強度要求。為提高半剛性基層的抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強度滿足要求的原則,分別用靜壓法及振動法進行了水泥穩(wěn)定碎石混合料級配及配比的優(yōu)化,并對優(yōu)化結果進行了對比分析。試驗結果表明,經過振動優(yōu)化法試驗得到的基層混合料除滿足強度要求外,其抗裂性能也有大幅提高。

以兩種級配、兩種乳化瀝青摻量的乳化瀝青水泥穩(wěn)定級配碎石與同級配水泥穩(wěn)定級配碎石進行路用性能對比試驗,通過對無側限抗壓強度試驗、劈裂強度試驗、抗壓回彈模量試驗、干縮試驗、溫縮試驗及凍融試驗的結果分析得出:摻加乳化瀝青后,會減少水泥穩(wěn)定碎石的剛度,有利于延緩裂縫的產生,抗干縮性能明顯提高,溫縮系數(shù)略有增大,但增大幅度很小,影響不大,抗凍性能也有所改善。隨之對乳化瀝青的改性機理進行了分析,最后通過對以上試驗的綜合分析,加之以經濟性的考慮,選定2#級配且乳化瀝青4%摻量為優(yōu)選級配。

道路基層水泥穩(wěn)定級配碎石的路拌施工

道路基層水泥穩(wěn)定級配碎石的路拌施工

在北黑高速公路基層水泥穩(wěn)定級配碎石生產過程中,發(fā)現(xiàn)石屑作為細集料對混合料的級配控制起到關鍵性作用,為保證水泥穩(wěn)定級配碎石的質量,提出了適用、可靠石屑單檔集料級配控制范圍。

為了揭示細集料0.075mm通過率對水泥穩(wěn)定碎石物理力學性質影響規(guī)律,基于振動試驗方法成型圓柱體試件研究了礦粉摻量對水泥穩(wěn)定碎石物理力學性質影響規(guī)律,并分析了礦粉對水泥穩(wěn)定碎石強度增強的機理。結果表明:水泥穩(wěn)定碎石最大干密度與礦粉摻量呈拋物線變化規(guī)律,證明礦粉具有微填充效應,礦粉摻量4.0%～5.0%時,可使水泥穩(wěn)定碎石達到最大干密度;水泥穩(wěn)定碎石極限抗壓強度與礦粉摻量呈類似拋物線變化規(guī)律,證明礦粉具有增強作用,礦粉摻量4.0%時可使水泥穩(wěn)定碎石極限抗壓強度達到最大值;水泥穩(wěn)定碎石極限劈裂強度隨礦粉摻量增加而急劇增大,當?shù)V粉摻量超過4.0%,水泥穩(wěn)定碎石極限劈裂強度基本不再隨礦粉摻量增大而變化;水泥穩(wěn)定碎石提漿量隨礦粉摻量增加而呈非線性增長規(guī)律,提漿量增大造成基層表面鏡面現(xiàn)象,不利于結構層層間結合,這對工程是不利的。因此,從這個角度出發(fā),礦粉摻量不宜過大。結合礦粉在水泥穩(wěn)定碎石中作用機理,以及礦粉對最大干密度、提漿量和力學強度的影響規(guī)律,建議細集料通過0.075mm篩孔質量百分率控制在3%～5%。

近年來,隨著社會的不斷發(fā)展,公路工程建設規(guī)模不斷擴大,人們對公路的施工質量越來越重視.在公路路面基層施工中,水泥穩(wěn)定碎石基層因具有較高的早期強度、先進的機械化程度以及簡便的操作流程等特點得到廣泛應用,不但使施工質量得到有效保障,而且有效延長了公路使用壽命,提高了路面強度,效果顯著.施工單位要不斷強化水泥穩(wěn)定碎石技術,認真遵循施工工序,嚴格控制施工質量,進而推動我國公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展.本文以某公路工程為例,簡要介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石施工準備工作,重點分析水泥穩(wěn)定級配碎石在路基中的應用,以期能為有關方面需要提供借鑒和參考.

5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工的方案

分析了舊水泥路面加鋪瀝青混凝土面層改造的常見病害,并在此基礎上提出了加鋪水泥穩(wěn)定級配碎石過渡層的施工方案。結合佛山一環(huán)至得勝十字路口公路的實際施工情況,設計了水泥穩(wěn)定級配碎石過渡層的施工工藝,為今后此類公路的改建工程提供了參考方案。

通過原材料生產、級配設計、室內試驗、設備調試、試驗段鋪筑、養(yǎng)生、現(xiàn)場檢測以及后續(xù)觀測,積累了c-b-2型水泥穩(wěn)定碎石基層在寒冷地區(qū)公路工程中的應用經驗。

介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石的構成原理及其材料組成設計,并從混合料的拌和、運輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級配碎石的碾壓、接縫處理、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層的質量控制措施,以保證施工質量。

水泥穩(wěn)定級配碎石排水基層參數(shù)確定

水泥穩(wěn)定級配碎石基層試驗段施工方案 頁腳內容1 貴港市文化藝術中心基礎施工 (水泥穩(wěn)定碎石層方案) 經現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，原施工單位施工的基坑開挖現(xiàn)已基本挖至基礎承臺底標高-14.25m，由于地下水 位高，基坑底土方長期受水浸泡形成淤泥、浮土，不能作為持力層(基礎承臺部位另有做法），經業(yè) 主、監(jiān)理、設計、勘察、施工五方單位研究決定抗水板底部位采用水泥穩(wěn)定碎石層進行換填處理。 為了確保施工安全、質量、進度，特制定以下方案： 1、基礎施工工藝 工藝流程圖： 在正式開展水泥穩(wěn)定層筑前，砂礫石底基層必須由甲方現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師驗收（包括標高、 縱坡、橫坡、平整度、寬度等），合格后方鋪筑水泥穩(wěn)定層。 2、集料、其他原材料技術要求 合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），施工 和易性好（粗集料離析較?。Ｋ鄤┝坎捎?%,水泥穩(wěn)定碎石基