中東地區(qū)混凝土預(yù)制方塊養(yǎng)護(hù)方案優(yōu)化

1 混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～ dk537+873.53，全長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-2009

砼面板專項(xiàng)施工方案 頁腳內(nèi)容1 混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～dk537+873.53，全 長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（t

1 混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～ dk537+873.53，全長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-2009

混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～ dk537+873.53，全長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-2009）；

1 混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～ dk537+873.53，全長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-2009

混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～ dk537+873.53，全長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-200

1 混凝土預(yù)制塊施工專項(xiàng)方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運(yùn)專線tj-8標(biāo)段（起訖里程dk502+328.55～ dk537+873.53，全長35.545km。）的小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)【2009】226號(hào)）； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9603-2015）； 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（q/cr9602-2015）； 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010）； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-2009

8.1合同范圍 本標(biāo)段的混凝土工程主要為施工圖指示的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、預(yù)制砼塊護(hù)坡 護(hù)砌。 8.2模板工程 8.2.1模板工程 本工程混凝土工程外露面均采用組合鋼模板，模板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定，立模 前清理干凈并涂脫模劑，做到混凝土外觀質(zhì)量的和諧統(tǒng)一 8.2.2模板安裝 鋼模板在每次使用前清洗干凈，鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護(hù)材料，不 采用污染混凝土的油劑或其他影響混凝土質(zhì)量的材料。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝 土面沾染污跡，我公司將采取有效的措施予以清除，直至監(jiān)理人滿意。 模板安裝按施工圖要求，采用全站儀進(jìn)行放樣，并加設(shè)控制線確保安裝正確， 就位精確，保證形成施工圖所設(shè)計(jì)的形狀、尺寸和線型。模板在安裝過程中，采 用鋼管作圍囹和支撐，防止變形和傾覆。模板安裝的允許偏差符合設(shè)計(jì)圖紙及有 關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 模板安裝確保有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證澆筑后結(jié)構(gòu)物的形狀、尺 寸和

坡屋面專項(xiàng)施工方案 頁腳內(nèi)容1 8.1合同范圍 本標(biāo)段的混凝土工程主要為施工圖指示的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、預(yù)制砼塊護(hù)坡護(hù)砌。 8.2模板工程 8.2.1模板工程 本工程混凝土工程外露面均采用組合鋼模板，模板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定，立模前清理干凈并涂脫模劑， 做到混凝土外觀質(zhì)量的和諧統(tǒng)一 8.2.2模板安裝 鋼模板在每次使用前清洗干凈，鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護(hù)材料，不采用污染混凝土的油劑 或其他影響混凝土質(zhì)量的材料。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝土面沾染污跡，我公司將采取有效的措施 予以清除，直至監(jiān)理人滿意。 模板安裝按施工圖要求，采用全站儀進(jìn)行放樣，并加設(shè)控制線確保安裝正確，就位精確，保證形成 施工圖所設(shè)計(jì)的形狀、尺寸和線型。模板在安裝過程中，采用鋼管作圍囹和支撐，防止變形和傾覆。 模板安裝的允許偏差符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 模板安裝確保有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，

8.1合同范圍 本標(biāo)段的混凝土工程主要為施工圖指示的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、預(yù)制砼塊護(hù)坡 護(hù)砌。 8.2模板工程 8.2.1模板工程 本工程混凝土工程外露面均采用組合鋼模板，模板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定，立模 前清理干凈并涂脫模劑，做到混凝土外觀質(zhì)量的和諧統(tǒng)一 8.2.2模板安裝 鋼模板在每次使用前清洗干凈，鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護(hù)材料，不 采用污染混凝土的油劑或其他影響混凝土質(zhì)量的材料。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝 土面沾染污跡，我公司將采取有效的措施予以清除，直至監(jiān)理人滿意。 模板安裝按施工圖要求，采用全站儀進(jìn)行放樣，并加設(shè)控制線確保安裝正確， 就位精確，保證形成施工圖所設(shè)計(jì)的形狀、尺寸和線型。模板在安裝過程中，采 用鋼管作圍囹和支撐，防止變形和傾覆。模板安裝的允許偏差符合設(shè)計(jì)圖紙及有 關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 模板安裝確保有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證澆筑后結(jié)構(gòu)物的形狀、尺 寸和

混凝土預(yù)制塊

（四）混凝土預(yù)制塊施工 根據(jù)工程量，材料和產(chǎn)成品進(jìn)出情況，我部擬建立預(yù)制場，離水域和大堤較 近，可通過水運(yùn)或者陸運(yùn)將預(yù)制塊送往各施工點(diǎn)。 預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，攪拌機(jī)拌和，三輪車運(yùn)輸；采用定型塑料模具成 型，砼振動(dòng)臺(tái)振搗，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水法。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后運(yùn)送至施工現(xiàn)場進(jìn)行 鋪砌施工。 1、混凝土工程 （1）混凝土原材料的選定 水泥：主要采用普通硅酸鹽水泥。 砂：按要求選用。 碎石：級(jí)配良好、質(zhì)量合格、符合要求的碎石。 水：使用施工現(xiàn)場附近經(jīng)過檢測合格的水源。 （2）混凝土配合比設(shè)計(jì) 為了保證混凝土滿足施工所需的坍落度、和易性和凝結(jié)速度等的技術(shù)要求， 開工前就進(jìn)行混凝土配合比的設(shè)計(jì)及優(yōu)化，確定理論配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審 批。在施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工配合比的選定，并在施工中根據(jù)氣候隨時(shí) 調(diào)整。 （3）混凝土的拌和 混凝土拌和采用由混凝土自動(dòng)配料計(jì)量機(jī)和混凝土攪拌

（四）混凝土預(yù)制塊施工 根據(jù)工程量，材料和產(chǎn)成品進(jìn)出情況，我部擬建立預(yù)制場，離水域和大堤較 近，可通過水運(yùn)或者陸運(yùn)將預(yù)制塊送往各施工點(diǎn)。 預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，攪拌機(jī)拌和，三輪車運(yùn)輸；采用定型塑料模具成 型，砼振動(dòng)臺(tái)振搗，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水法。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后運(yùn)送至施工現(xiàn)場進(jìn)行 鋪砌施工。 1、混凝土工程 （1）混凝土原材料的選定 水泥：主要采用普通硅酸鹽水泥。 砂：按要求選用。 碎石：級(jí)配良好、質(zhì)量合格、符合要求的碎石。 水：使用施工現(xiàn)場附近經(jīng)過檢測合格的水源。 （2）混凝土配合比設(shè)計(jì) 為了保證混凝土滿足施工所需的坍落度、和易性和凝結(jié)速度等的技術(shù)要求， 開工前就進(jìn)行混凝土配合比的設(shè)計(jì)及優(yōu)化，確定理論配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審 批。在施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工配合比的選定，并在施工中根據(jù)氣候隨時(shí) 調(diào)整。 （3）混凝土的拌和 混凝土拌和采用由混凝土自動(dòng)配料計(jì)量機(jī)和混凝土攪拌

.. 專業(yè)資料 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實(shí)際情況，本案旨在指導(dǎo)20萬噸鋁板帶箔錠項(xiàng)目鋼筋混凝土預(yù)制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于濉溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白西路北側(cè)，由鑄軋廠房和合金錠車間組成，單層排架結(jié) 構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，鑄軋車間約97根柱子，最高預(yù)制柱高度為16.512 米，最大柱重量約為15噸（柱子體積為5.867725m3，每立取重量為2.55噸計(jì)算）。建 筑面積為9088㎡。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于6-7軸、12-13軸、14-15軸、 20-21軸、26-27軸。合金錠車間約60根柱子，最高預(yù)制柱高度為16.392米，最大柱重 量約為72.49噸（柱子體積為28.42574m3，每立取重量為2.55噸計(jì)算）。建筑面積為 4403㎡。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于1-2軸、8

中建七局第三建筑有限公司重慶越盛機(jī)械軋輥廠房預(yù)制柱制作方案 第1頁共16頁 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實(shí)際情況，本方案旨在指導(dǎo)重慶越盛機(jī)械軋輥廠房鋼筋混凝土預(yù)制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于重慶市涪陵區(qū)李渡工業(yè)園區(qū)，由一期煉鋼電渣車間廠房和鍛造車間廠房組 成，排架結(jié)構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，煉鋼車間約146根柱子，最高預(yù)制柱高 度為31.2米，最大柱重量約為72.49噸（柱子體積為28.42574m3，每立方取重量為2.55 噸計(jì)算）。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于○2-○3軸、○10-○11軸、○17-○18軸。 幢號(hào)層數(shù)層高（m）建筑高度 煉鋼電渣車間地上1層14.41——29.2036.32米 鍛造車間地上1層2323 三、施工部署 根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際場地條件，柱間距遠(yuǎn)小于柱高度，預(yù)

上海五冶機(jī)電公司九江100萬噸高棒廠房預(yù)制柱吊裝方案 第1頁共16頁 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實(shí)際情況，本方案旨在指導(dǎo)重慶越盛機(jī)械軋輥廠房鋼筋混凝土預(yù)制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于重慶市涪陵區(qū)李渡工業(yè)園區(qū)，由一期煉鋼電渣車間廠房和鍛造車間廠房組 成，排架結(jié)構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，煉鋼車間約146根柱子，最高預(yù)制柱高 度為31.2米，最大柱重量約為72.49噸（柱子體積為28.42574m3，每立方取重量為2.55 噸計(jì)算）。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于○2-○3軸、○10-○11軸、○17-○18軸。 幢號(hào)層數(shù)層高（m）建筑高度 煉鋼電渣車間地上1層14.41——29.2036.32米 鍛造車間地上1層2323 三、施工部署 根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際場地條件，柱間距遠(yuǎn)小于柱高度，預(yù)制場

陸域碼頭混凝土預(yù)制構(gòu)件施工方案 一、工程概況： 本工程陸域碼頭混凝土預(yù)制構(gòu)件包括1t扭王塊，上部結(jié)構(gòu)的梁、 板、靠船構(gòu)件及水平撐等。 1t扭王字塊體采用c40素砼澆筑而成，總數(shù)為2010塊，單塊約 為1t重，總方量約870m3。安裝底標(biāo)高-2.5m，頂標(biāo)高為+2.9m。設(shè)計(jì) 要求安裝密度為120塊/m2。 碼頭上部結(jié)構(gòu)為迭合式梁板結(jié)構(gòu)，梁及靠船構(gòu)件、水平撐、面板 的砼強(qiáng)度等級(jí)為均為c40。安裝件數(shù)：橫梁47件，靠船構(gòu)件13件， 縱梁98件，水平撐11件，碼頭面板182件，簡支板39件。從碼頭 前沿計(jì)，除了第四段外，最大安裝跨度為23m。 安裝采用80t履帶吊配合安裝施工。 預(yù)制構(gòu)件主要工程量： 構(gòu)件名稱 外形尺寸（m） （長*寬*高） 單位數(shù)量砼量（m3）備注 預(yù)制鋼筋砼靠船構(gòu)件個(gè)1366.31c40 預(yù)制鋼筋砼水平撐根11

.. w 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實(shí)際情況，本案旨在指導(dǎo)20萬噸鋁板帶箔錠項(xiàng)目鋼筋混凝土預(yù)制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于濉溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白西路北側(cè)，由鑄軋廠房和合金錠車間組成，單層排架結(jié) 構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，鑄軋車間約97根柱子，最高預(yù)制柱高度為16.512 米，最大柱重量約為15噸（柱子體積為5.867725m3，每立取重量為2.55噸計(jì)算）。建 筑面積為9088㎡。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于6-7軸、12-13軸、14-15 軸、20-21軸、26-27軸。合金錠車間約60根柱子，最高預(yù)制柱高度為16.392米，最大 柱重量約為72.49噸（柱子體積為28.42574m3，每立取重量為2.55噸計(jì)算）。建筑面積 為4403㎡。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于1-2軸、

第1頁共13頁 烏魯木齊軌道交通一號(hào)線18a標(biāo)段 百園路車輛基地 預(yù) 制 混 凝 土 柱 吊 裝 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司 第2頁共13頁 一、編制依據(jù)： 1、移動(dòng)式起重機(jī)吊裝作業(yè)安全管理規(guī)范：q/sy1248-2009 2、起重機(jī)械安全規(guī)程gb/t6067-1985 3、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范jgj80-91 4、工作前安全分析管理規(guī)范gz24/zaa/o 5、本工程圖紙和實(shí)際情況，本方案旨在指導(dǎo)烏魯木齊軌道交通一號(hào)線18a百園路車輛基 地車間鋼筋混凝土預(yù)制排架柱的吊裝任務(wù)。 二、工程概況 本工程位于烏魯木齊新市區(qū)北京路東側(cè)，城北主干道北側(cè)，明珠路南側(cè)，百園路穿插 中間，排架結(jié)構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，各單體名稱、數(shù)據(jù)見下表： 幢號(hào)層數(shù) 柱身長度 (m) ±0.00

欄桿預(yù)制運(yùn)輸及安裝 施工方案 編制人： 編制時(shí)間： 1 第一張章：建筑清水混凝土欄桿組合施工工法 1.前言 欄桿中國古稱闌干，也稱勾闌。勾闌類型主要包括：望柱型勾闌、 尋杖型勾闌、實(shí)板勾闌、直欞勾闌、單勾闌、重臺(tái)勾闌等?，F(xiàn)代欄桿多 采用單勾闌形式（見圖1）。 圖1欄桿示意圖 欄桿是古建筑挑臺(tái)、廊道、外廊、樓梯和棚頂?shù)扰R邊設(shè)置的常見圍 欄構(gòu)造，有攔擋圍護(hù)防止游人失足墜落的重要功能。有木質(zhì)欄桿和石作 欄桿兩種形式，隨著混凝土材料的應(yīng)用，欄桿多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)替 代木結(jié)構(gòu)，使欄桿在抗震能力、防蛀能力、使用年限等方面都有很大的 改善。傳統(tǒng)混凝土欄桿多采用預(yù)制拼裝施工，或依據(jù)施工順序依次現(xiàn)澆 拼接安裝，施工縫留置多，銜接太隨意，接頭處多采用后期粉刷處理， 達(dá)不到清水混凝土效果，接縫處易開裂，二次維修費(fèi)用較大。 我公司總結(jié)多年施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合以往仿明清欄桿施工技術(shù)，異型石 膏模具施工

新建京滬高速鐵路土建工程標(biāo)段 混凝土預(yù)制構(gòu)件預(yù)制 施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路 土建工程#段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00九年八月 1 二工區(qū)五局混凝土預(yù)制構(gòu)件預(yù)制施工方案 1、編制依據(jù) ⑴《鐵路工程建設(shè)通用參考圖鐵路路基電纜槽》（通路（2008）8401） ⑵《時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌》（通燧 （2005）0301） ⑶《北京至上海高速鐵路施工圖路基通用設(shè)計(jì)圖》（北京至徐州段） ⑷《雙線一字形橋臺(tái)》（叁橋通（2008）4302a） ⑸《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210-2001） ⑹《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz214-2005） ⑺《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) 【2005】160號(hào)） ⑻《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003） 2、工程概況

我的世界1.1.2新方塊混凝土方塊特性及用 途介紹 在我的世界1.1.2版本中出現(xiàn)了一種新的方塊，也就是 混凝土方塊。那么這種方塊有什么特性和用途呢，小編為大 家?guī)硪黄业氖澜缁炷练綁K特性用途介紹，一起來看看 吧。 混凝土粉末(concretepowder)是有16種染料顏色的固體 方塊?；炷练勰┖蜕匙?、沙礫和鐵砧相似，會(huì)受到重力影 響。 我的世界1.1.2新方塊混凝土特性： 透明：否 亮度：無 爆炸抗性：2.5 開彩工具：任何工具，適用鍬最快 可再生：否 可堆疊：是(64) 可燃性：否 掉落物：自身 數(shù)據(jù)值：dec:252hex:fcbin:11111100 混凝土粉末合成材料：沙子+沙礫+對應(yīng)的染料 用途 混凝土粉末會(huì)在其下方是空氣方塊時(shí)落下。如果它落在 玩家或生物之上，玩家或生物會(huì)被掩埋。 制造混凝土 如果混凝土粉末與水接觸的話，它會(huì)凝