更新日期: 2025-04-07

中東地區(qū)混凝土預制方塊養(yǎng)護方案優(yōu)化研究

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中東地區(qū)混凝土預制方塊養(yǎng)護方案優(yōu)化研究 4.4

對中東地區(qū)高溫干燥環(huán)境下大體積混凝土方塊預制中的養(yǎng)護方法進行優(yōu)化研究。分別采用養(yǎng)護液和水兩種養(yǎng)護方法,與薄膜、麻袋、土工布、泡沫板等幾種保溫保濕材料組合,對混凝土方塊進行為期7 d的養(yǎng)護觀測。以混凝土方塊溫度、溫差和養(yǎng)護前后裂縫出現(xiàn)情況為標準評價養(yǎng)護效果,得出:滾涂養(yǎng)護液養(yǎng)護包裹泡沫板、土工布等保溫材料的方法最有利于控制溫差;水養(yǎng)護不利于控制溫差,但在控制干燥收縮裂縫上面效果更好。

混凝土預制塊制作施工方案

混凝土預制塊制作施工方案

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大房郢水庫工程 混凝土預制施工方案1 混凝土預制塊制作施工方案 一、工程概況 1、概述 本合同段地形為卡斯特地貌,屬于亞熱帶高原型季風氣候,由于地勢高 低和微地形影響,氣候類型多樣,曲靖北部會澤、宣威、富源等縣為暖溫帶氣候, 其他各地屬于亞熱帶氣候。最熱的7月份平均氣溫19℃,最冷的1月份平均氣 溫14℃。本合同段內把首批制作的60塊預制塊作為首件。預制塊均采用c30混 凝土,預制場共計20套模板,振動棒2套。本工程混凝土預制塊為(寬度×厚 度×長度,單位cm)28×20×49,主要用于路堤墻、路塹墻。 2、材料 本工程材料主要來源: 水泥云南曲靖雄業(yè)水泥有限責任公司p.o32.5 砂中天石場ⅱ區(qū)粗砂(水洗) 石子沾益縣獨石山石場4.75mm-31.5mm 3、施工條件: 本工程預制場地設置在拌合站辦公室以南,占地面積約300m2。場

混凝土預制塊專項施工方案 (2)

混凝土預制塊專項施工方案 (2)

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1 混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-2009

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混凝土預制塊專項施工方案 (4)

混凝土預制塊專項施工方案 (4)

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混凝土預制塊專項施工方案 (4) 4.7

1 混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-2009

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混凝土預制塊專項施工方案. (2)

混凝土預制塊專項施工方案. (2)

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混凝土預制塊專項施工方案. (2) 4.6

砼面板專項施工方案 頁腳內容1 混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~dk537+873.53,全 長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(t

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混凝土預制塊專項施工方案 (3)

混凝土預制塊專項施工方案 (3)

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混凝土預制塊專項施工方案 (3) 4.5

1 混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-2009

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混凝土預制塊專項施工方案 (5)

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混凝土預制塊專項施工方案 (5) 4.3

混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-2009);

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混凝土預制塊專項施工方案.

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混凝土預制塊專項施工方案. 4.7

1 混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-2009

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混凝土預制塊專項施工方案

混凝土預制塊專項施工方案

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混凝土預制塊專項施工方案 4.4

混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-200

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混凝土預制塊專項施工方案

混凝土預制塊專項施工方案

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混凝土預制塊專項施工方案 4.4

1 混凝土預制塊施工專項方案 1.編制范圍及依據(jù) 1.1編制范圍 本施工方案適用于京沈鐵路客運專線tj-8標段(起訖里程dk502+328.55~ dk537+873.53,全長35.545km。)的小型混凝土預制構件施工。 1.2編制依據(jù) 《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設【2009】226號); 《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》(q/cr9603-2015); 《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程》(q/cr9602-2015); 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010); 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10751-2010); 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010); 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(鐵建設【2010】241號); 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(tb10301-2009

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現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊-施工方案

現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊-施工方案

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現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊-施工方案 4.5

8.1合同范圍 本標段的混凝土工程主要為施工圖指示的現(xiàn)澆混凝土基礎、預制砼塊護坡 護砌。 8.2模板工程 8.2.1模板工程 本工程混凝土工程外露面均采用組合鋼模板,模板質量標準符合規(guī)定,立模 前清理干凈并涂脫模劑,做到混凝土外觀質量的和諧統(tǒng)一 8.2.2模板安裝 鋼模板在每次使用前清洗干凈,鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護材料,不 采用污染混凝土的油劑或其他影響混凝土質量的材料。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝 土面沾染污跡,我公司將采取有效的措施予以清除,直至監(jiān)理人滿意。 模板安裝按施工圖要求,采用全站儀進行放樣,并加設控制線確保安裝正確, 就位精確,保證形成施工圖所設計的形狀、尺寸和線型。模板在安裝過程中,采 用鋼管作圍囹和支撐,防止變形和傾覆。模板安裝的允許偏差符合設計圖紙及有 關規(guī)范的規(guī)定。 模板安裝確保有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,保證澆筑后結構物的形狀、尺 寸和

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現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊-施工方案 (2)

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現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊-施工方案 (2) 4.4

坡屋面專項施工方案 頁腳內容1 8.1合同范圍 本標段的混凝土工程主要為施工圖指示的現(xiàn)澆混凝土基礎、預制砼塊護坡護砌。 8.2模板工程 8.2.1模板工程 本工程混凝土工程外露面均采用組合鋼模板,模板質量標準符合規(guī)定,立模前清理干凈并涂脫模劑, 做到混凝土外觀質量的和諧統(tǒng)一 8.2.2模板安裝 鋼模板在每次使用前清洗干凈,鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護材料,不采用污染混凝土的油劑 或其他影響混凝土質量的材料。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝土面沾染污跡,我公司將采取有效的措施 予以清除,直至監(jiān)理人滿意。 模板安裝按施工圖要求,采用全站儀進行放樣,并加設控制線確保安裝正確,就位精確,保證形成 施工圖所設計的形狀、尺寸和線型。模板在安裝過程中,采用鋼管作圍囹和支撐,防止變形和傾覆。 模板安裝的允許偏差符合設計圖紙及有關規(guī)范的規(guī)定。 模板安裝確保有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,

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現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊施工方案

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現(xiàn)澆混凝土基礎混凝土預制塊施工方案 4.3

8.1合同范圍 本標段的混凝土工程主要為施工圖指示的現(xiàn)澆混凝土基礎、預制砼塊護坡 護砌。 8.2模板工程 8.2.1模板工程 本工程混凝土工程外露面均采用組合鋼模板,模板質量標準符合規(guī)定,立模 前清理干凈并涂脫模劑,做到混凝土外觀質量的和諧統(tǒng)一 8.2.2模板安裝 鋼模板在每次使用前清洗干凈,鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護材料,不 采用污染混凝土的油劑或其他影響混凝土質量的材料。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的混凝 土面沾染污跡,我公司將采取有效的措施予以清除,直至監(jiān)理人滿意。 模板安裝按施工圖要求,采用全站儀進行放樣,并加設控制線確保安裝正確, 就位精確,保證形成施工圖所設計的形狀、尺寸和線型。模板在安裝過程中,采 用鋼管作圍囹和支撐,防止變形和傾覆。模板安裝的允許偏差符合設計圖紙及有 關規(guī)范的規(guī)定。 模板安裝確保有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,保證澆筑后結構物的形狀、尺 寸和

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混凝土預制塊

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混凝土預制塊 4.3

混凝土預制塊

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混凝土預制塊

混凝土預制塊

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混凝土預制塊 4.7

(四)混凝土預制塊施工 根據(jù)工程量,材料和產成品進出情況,我部擬建立預制場,離水域和大堤較 近,可通過水運或者陸運將預制塊送往各施工點。 預制塊在預制場集中預制,攪拌機拌和,三輪車運輸;采用定型塑料模具成 型,砼振動臺振搗,養(yǎng)護采用覆蓋灑水法。達到設計強度后運送至施工現(xiàn)場進行 鋪砌施工。 1、混凝土工程 (1)混凝土原材料的選定 水泥:主要采用普通硅酸鹽水泥。 砂:按要求選用。 碎石:級配良好、質量合格、符合要求的碎石。 水:使用施工現(xiàn)場附近經(jīng)過檢測合格的水源。 (2)混凝土配合比設計 為了保證混凝土滿足施工所需的坍落度、和易性和凝結速度等的技術要求, 開工前就進行混凝土配合比的設計及優(yōu)化,確定理論配合比,并報監(jiān)理工程師審 批。在施工時,根據(jù)實際情況進行施工配合比的選定,并在施工中根據(jù)氣候隨時 調整。 (3)混凝土的拌和 混凝土拌和采用由混凝土自動配料計量機和混凝土攪拌

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混凝土預制塊 (2)

混凝土預制塊 (2)

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混凝土預制塊 (2) 4.4

(四)混凝土預制塊施工 根據(jù)工程量,材料和產成品進出情況,我部擬建立預制場,離水域和大堤較 近,可通過水運或者陸運將預制塊送往各施工點。 預制塊在預制場集中預制,攪拌機拌和,三輪車運輸;采用定型塑料模具成 型,砼振動臺振搗,養(yǎng)護采用覆蓋灑水法。達到設計強度后運送至施工現(xiàn)場進行 鋪砌施工。 1、混凝土工程 (1)混凝土原材料的選定 水泥:主要采用普通硅酸鹽水泥。 砂:按要求選用。 碎石:級配良好、質量合格、符合要求的碎石。 水:使用施工現(xiàn)場附近經(jīng)過檢測合格的水源。 (2)混凝土配合比設計 為了保證混凝土滿足施工所需的坍落度、和易性和凝結速度等的技術要求, 開工前就進行混凝土配合比的設計及優(yōu)化,確定理論配合比,并報監(jiān)理工程師審 批。在施工時,根據(jù)實際情況進行施工配合比的選定,并在施工中根據(jù)氣候隨時 調整。 (3)混凝土的拌和 混凝土拌和采用由混凝土自動配料計量機和混凝土攪拌

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混凝土預制柱吊裝方案 (2)

混凝土預制柱吊裝方案 (2)

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混凝土預制柱吊裝方案 (2) 4.7

.. 專業(yè)資料 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實際情況,本案旨在指導20萬噸鋁板帶箔錠項目鋼筋混凝土預制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于濉溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)白西路北側,由鑄軋廠房和合金錠車間組成,單層排架結 構。所有柱子均為鋼筋混凝土預制柱,鑄軋車間約97根柱子,最高預制柱高度為16.512 米,最大柱重量約為15噸(柱子體積為5.867725m3,每立取重量為2.55噸計算)。建 筑面積為9088㎡。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于6-7軸、12-13軸、14-15軸、 20-21軸、26-27軸。合金錠車間約60根柱子,最高預制柱高度為16.392米,最大柱重 量約為72.49噸(柱子體積為28.42574m3,每立取重量為2.55噸計算)。建筑面積為 4403㎡。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于1-2軸、8

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混凝土預制柱吊裝方案 (4)

混凝土預制柱吊裝方案 (4)

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混凝土預制柱吊裝方案 (4) 4.3

中建七局第三建筑有限公司重慶越盛機械軋輥廠房預制柱制作方案 第1頁共16頁 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實際情況,本方案旨在指導重慶越盛機械軋輥廠房鋼筋混凝土預制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于重慶市涪陵區(qū)李渡工業(yè)園區(qū),由一期煉鋼電渣車間廠房和鍛造車間廠房組 成,排架結構。所有柱子均為鋼筋混凝土預制柱,煉鋼車間約146根柱子,最高預制柱高 度為31.2米,最大柱重量約為72.49噸(柱子體積為28.42574m3,每立方取重量為2.55 噸計算)。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于○2-○3軸、○10-○11軸、○17-○18軸。 幢號層數(shù)層高(m)建筑高度 煉鋼電渣車間地上1層14.41——29.2036.32米 鍛造車間地上1層2323 三、施工部署 根據(jù)現(xiàn)場的實際場地條件,柱間距遠小于柱高度,預

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混凝土預制柱吊裝方案

混凝土預制柱吊裝方案

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混凝土預制柱吊裝方案 4.5

上海五冶機電公司九江100萬噸高棒廠房預制柱吊裝方案 第1頁共16頁 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實際情況,本方案旨在指導重慶越盛機械軋輥廠房鋼筋混凝土預制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于重慶市涪陵區(qū)李渡工業(yè)園區(qū),由一期煉鋼電渣車間廠房和鍛造車間廠房組 成,排架結構。所有柱子均為鋼筋混凝土預制柱,煉鋼車間約146根柱子,最高預制柱高 度為31.2米,最大柱重量約為72.49噸(柱子體積為28.42574m3,每立方取重量為2.55 噸計算)。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于○2-○3軸、○10-○11軸、○17-○18軸。 幢號層數(shù)層高(m)建筑高度 煉鋼電渣車間地上1層14.41——29.2036.32米 鍛造車間地上1層2323 三、施工部署 根據(jù)現(xiàn)場的實際場地條件,柱間距遠小于柱高度,預制場

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混凝土預制構件施工方案

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混凝土預制構件施工方案 4.3

陸域碼頭混凝土預制構件施工方案 一、工程概況: 本工程陸域碼頭混凝土預制構件包括1t扭王塊,上部結構的梁、 板、靠船構件及水平撐等。 1t扭王字塊體采用c40素砼澆筑而成,總數(shù)為2010塊,單塊約 為1t重,總方量約870m3。安裝底標高-2.5m,頂標高為+2.9m。設計 要求安裝密度為120塊/m2。 碼頭上部結構為迭合式梁板結構,梁及靠船構件、水平撐、面板 的砼強度等級為均為c40。安裝件數(shù):橫梁47件,靠船構件13件, 縱梁98件,水平撐11件,碼頭面板182件,簡支板39件。從碼頭 前沿計,除了第四段外,最大安裝跨度為23m。 安裝采用80t履帶吊配合安裝施工。 預制構件主要工程量: 構件名稱 外形尺寸(m) (長*寬*高) 單位數(shù)量砼量(m3)備注 預制鋼筋砼靠船構件個1366.31c40 預制鋼筋砼水平撐根11

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混凝土預制柱吊裝方案 (3)

混凝土預制柱吊裝方案 (3)

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混凝土預制柱吊裝方案 (3) 4.5

.. w 一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實際情況,本案旨在指導20萬噸鋁板帶箔錠項目鋼筋混凝土預制柱吊 裝。 二、工程概況 本工程位于濉溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)白西路北側,由鑄軋廠房和合金錠車間組成,單層排架結 構。所有柱子均為鋼筋混凝土預制柱,鑄軋車間約97根柱子,最高預制柱高度為16.512 米,最大柱重量約為15噸(柱子體積為5.867725m3,每立取重量為2.55噸計算)。建 筑面積為9088㎡。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于6-7軸、12-13軸、14-15 軸、20-21軸、26-27軸。合金錠車間約60根柱子,最高預制柱高度為16.392米,最大 柱重量約為72.49噸(柱子體積為28.42574m3,每立取重量為2.55噸計算)。建筑面積 為4403㎡。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于1-2軸、

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混凝土預制柱吊裝方案(1)

混凝土預制柱吊裝方案(1)

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混凝土預制柱吊裝方案(1) 4.5

第1頁共13頁 烏魯木齊軌道交通一號線18a標段 百園路車輛基地 預 制 混 凝 土 柱 吊 裝 施 工 方 案 編制人: 審核人: 審批人: 中鐵武漢電氣化局集團有限公司 第2頁共13頁 一、編制依據(jù): 1、移動式起重機吊裝作業(yè)安全管理規(guī)范:q/sy1248-2009 2、起重機械安全規(guī)程gb/t6067-1985 3、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范jgj80-91 4、工作前安全分析管理規(guī)范gz24/zaa/o 5、本工程圖紙和實際情況,本方案旨在指導烏魯木齊軌道交通一號線18a百園路車輛基 地車間鋼筋混凝土預制排架柱的吊裝任務。 二、工程概況 本工程位于烏魯木齊新市區(qū)北京路東側,城北主干道北側,明珠路南側,百園路穿插 中間,排架結構。所有柱子均為鋼筋混凝土預制柱,各單體名稱、數(shù)據(jù)見下表: 幢號層數(shù) 柱身長度 (m) ±0.00

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混凝土預制構件施工方案

混凝土預制構件施工方案

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混凝土預制構件施工方案 4.6

大唐烏沙山發(fā)電廠施工組織設計 頁腳內容1 陸域碼頭混凝土預制構件施工方案 一、工程概況: 本工程陸域碼頭混凝土預制構件包括1t扭王塊,上部結構的梁、板、靠船構件 及水平撐等。 1t扭王字塊體采用c40素砼澆筑而成,總數(shù)為2010塊,單塊約為1t重,總方量約 870m3。安裝底標高-2.5m,頂標高為+2.9m。設計要求安裝密度為120塊/m2。 碼頭上部結構為迭合式梁板結構,梁及靠船構件、水平撐、面板的砼強度等級為均 為c40。安裝件數(shù):橫梁47件,靠船構件13件,縱梁98件,水平撐11件,碼頭 面板182件,簡支板39件。從碼頭前沿計,除了第四段外,最大安裝跨度為23m。 安裝采用80t履帶吊配合安裝施工。 預制構件主要工程量: 構件名稱 外形尺寸(m) (長*寬*高) 單位數(shù)量砼量(m3)備注 預制鋼筋砼靠船構件個1366

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混凝土預制柱吊裝方案 (2)

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混凝土預制柱吊裝方案 (2) 4.4

一、編制依據(jù)和編制目的 本工程圖紙和實際情況,本方案旨在指導20萬噸鋁板帶箔錠項目鋼筋混凝土預制柱 吊裝。 二、工程概況 本工程位于濉溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)白楊西路北側,由鑄軋廠房和合金錠車間組成,單層排架 結構。所有柱子均為鋼筋混凝土預制柱,鑄軋車間約97根柱子,最高預制柱高度為16.512 米,最大柱重量約為15噸(柱子體積為5.867725m3,每立方取重量為2.55噸計算)。建 筑面積為9088㎡。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于6-7軸、12-13軸、14-15 軸、20-21軸、26-27軸。合金錠車間約60根柱子,最高預制柱高度為16.392米,最大 柱重量約為72.49噸(柱子體積為28.42574m3,每立方取重量為2.55噸計算)。建筑面 積為4403㎡。設計上柱子支撐采用剪刀撐,剪刀撐位于1-2軸、8-9軸、15-

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混凝土預制欄桿預制運輸施工方案

混凝土預制欄桿預制運輸施工方案

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混凝土預制欄桿預制運輸施工方案 4.6

欄桿預制運輸及安裝 施工方案 編制人: 編制時間: 1 第一張章:建筑清水混凝土欄桿組合施工工法 1.前言 欄桿中國古稱闌干,也稱勾闌。勾闌類型主要包括:望柱型勾闌、 尋杖型勾闌、實板勾闌、直欞勾闌、單勾闌、重臺勾闌等。現(xiàn)代欄桿多 采用單勾闌形式(見圖1)。 圖1欄桿示意圖 欄桿是古建筑挑臺、廊道、外廊、樓梯和棚頂?shù)扰R邊設置的常見圍 欄構造,有攔擋圍護防止游人失足墜落的重要功能。有木質欄桿和石作 欄桿兩種形式,隨著混凝土材料的應用,欄桿多采用鋼筋混凝土結構替 代木結構,使欄桿在抗震能力、防蛀能力、使用年限等方面都有很大的 改善。傳統(tǒng)混凝土欄桿多采用預制拼裝施工,或依據(jù)施工順序依次現(xiàn)澆 拼接安裝,施工縫留置多,銜接太隨意,接頭處多采用后期粉刷處理, 達不到清水混凝土效果,接縫處易開裂,二次維修費用較大。 我公司總結多年施工經(jīng)驗,結合以往仿明清欄桿施工技術,異型石 膏模具施工

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張浩

職位:主任結構工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

中東地區(qū)混凝土預制方塊養(yǎng)護方案優(yōu)化文輯: 是張浩根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關中東地區(qū)混凝土預制方塊養(yǎng)護方案優(yōu)化資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: 中東地區(qū)混凝土預制方塊養(yǎng)護方案優(yōu)化