自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電氣元件的檢測(cè)

■ 高 凱 通用別克轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低 壓和高壓維修閥、觀察孔、a/c壓力開關(guān)、儲(chǔ)液罐和控制模塊等組成。主要部件在車 上的位置如圖1所示。 空調(diào)壓縮機(jī)的作用是 將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓 縮成液體，空調(diào)壓縮機(jī)由 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于壓縮機(jī) 工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力，因而在汽車暖機(jī)或加 速狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng) 被關(guān)閉。通用別克轎車的 空調(diào)壓縮機(jī)組件如圖2所 示，它由壓縮機(jī)、離合器 板、皮帶盤部件、高壓溢 流閥、離合器控制電磁線 圈、系統(tǒng)控制開關(guān)等組 成。 為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 工作時(shí)的品質(zhì)，改善節(jié) 氣門全開和空調(diào)系統(tǒng)工作 時(shí)的性能，由ecm控制壓 縮機(jī)的離合器。為了正 確地控制冷卻風(fēng)扇、壓 縮機(jī)的離合器和怠速空氣 控制閥(iac閥)，在控制 電路中安裝有壓力傳感 器，由傳感器監(jiān)測(cè)高壓 和低壓側(cè)壓力。若ecm檢 測(cè)到相應(yīng)壓力電路有故 障，空調(diào)壓縮機(jī)離合器將

現(xiàn)代汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)吉林工業(yè)大學(xué)侯磊，王羽一汽長(zhǎng)春輕型車廠王■現(xiàn)代汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｉｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｅｌｅｃｔｒｉｃｃｏｎｔｒｏｌ，ｐｉｓｔｏｎ主題詞：空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)，電氣控制，活...

故障現(xiàn)象一輛2010年款至尊版2.4l哈弗h5,行駛里程2.8萬km,配備三菱4g69型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、5速手動(dòng)變速器、手控自動(dòng)一體化冷暖空調(diào)。報(bào)修項(xiàng)目為空調(diào)出風(fēng)溫度不能調(diào)節(jié)。故障診斷與分析出風(fēng)溫度不能調(diào)節(jié),主要考慮空調(diào)

汽車的舒適性設(shè)計(jì)一直是高檔次汽車的專利，隨著汽車工業(yè)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，有關(guān)這方面的要求越來越高。談到汽車的舒適性，很多人都要與汽車空調(diào)聯(lián)系在一起，而汽車空調(diào)則應(yīng)該是很容易進(jìn)行調(diào)節(jié)操作的。為了做到這一點(diǎn)，behr有限責(zé)任公司研制了一種全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。在這種全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，采用了許多傳感器和調(diào)節(jié)反饋回路。

本文以?shī)W迪１００型９１款轎車為例，介紹自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中活塞行程可變的新穎壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理；并對(duì)自動(dòng)空調(diào)器電控系統(tǒng)的組成、自動(dòng)控制過程的工作原理進(jìn)行了分析。

曲部電子199o年第1期(總第1期) 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中的濕溫度測(cè)量 賀先覺 一問題的提出 空調(diào)的目的是為了使被調(diào)空間的溫濕度(本文講的濕度都是相對(duì)濕度，下同。)保持在 特定的范圍內(nèi)，有計(jì)劃的控制空調(diào)設(shè)備的開關(guān)即可達(dá)到此目的，而控制的方法則是多種多樣 的。過去大多采取空調(diào)人員近距離直接控制的方法，但由于噪音大，有害物質(zhì)對(duì)人體健康的危 害大，適時(shí)調(diào)罄差等原因，所以對(duì)其進(jìn)行了或準(zhǔn)備進(jìn)行技術(shù)改造，如采用了溫濕度遙測(cè)!調(diào)設(shè) 備遙控的開環(huán)控制方式，或者采用了全自動(dòng)閉環(huán)控制。但無論采用何種控制方式都有一個(gè)對(duì)庫(kù) 房溫濕度進(jìn)行巡鍘的問題。為了獲得這一控制量，就有一個(gè)將非電量的溫濕度轉(zhuǎn)換成便于測(cè) 量和傳輸?shù)碾妳⒘康膯栴}。目，轉(zhuǎn)換的方法很多，特別是測(cè)溫技術(shù)已很成熟，但相對(duì)溫度 的測(cè)量卻存在不少問題。本文試結(jié)合我們多年的實(shí)踐，對(duì)空調(diào)中溫濕度測(cè)量進(jìn)行一些分析。 二敏

論文撰寫步驟 選題→資料收集→擬定提綱→撰寫初稿→初稿修改→修 改稿修改→最后定稿 論文選題原則 1、選最熟悉的課題 2、選能勝任的課題 3、選有實(shí)用價(jià)值的課題 4、選有一定創(chuàng)意和深度的課題 5、選題目小、范圍窄的課題 6、選與本專業(yè)相關(guān)的課題 1 畢業(yè)論文 論文題目：豐田凌志ls400轎車自動(dòng)空調(diào) 系統(tǒng)故障的診斷排除 院系：汽車學(xué)院 專業(yè)：xxxxxx 班級(jí)：xxxxxx 姓名：xxx 學(xué)號(hào)：xx 指導(dǎo)老師：xxx老師 豐田凌志ls400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) 2 故障的診斷排除（論文的高度概括，要鮮明、簡(jiǎn)潔） xxxxx班xx號(hào)xxx（可省略） 摘要：本文針對(duì)一臺(tái)豐田凌志ls400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，結(jié)合該車 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，對(duì)這一故障進(jìn)行比較深入的分析和探究、通過對(duì)其 原理的分析，

牛瓣。壤．嫻系統(tǒng)、嘲嘶廠) 豐田凌志ls400轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，具有故 障自診斷功能。診斷操作，可直接在空調(diào)器控制按鈕 上進(jìn)行。其診斷代碼在溫度顯示屏處輸出。如果在空 調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)壓縮機(jī)同步傳感器電路開路或制 冷劑不足時(shí)，空調(diào)器控制總成上的a／c開關(guān)指示器 燈便開始閃爍。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，將顯示壓縮機(jī)同 步傳感器電路故障的診斷代碼22和空調(diào)器制冷劑 不足的診斷代碼normal，表明空調(diào)器有故障。 一 、故障自診斷 凌志ls400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)診斷檢查狀態(tài)的 操作方法，如圖1所示。 1．指示器檢查 (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于on位置，并同時(shí)按下空調(diào) 器控制aut0開關(guān)和rec開關(guān)?！?安徽徐淼 (2)查看所有指示器燈在2秒鐘間隔內(nèi)，應(yīng)連續(xù) 閃亮4次。 (3)在第二步指示器燈亮?xí)r，聽察蜂鳴器聲音。 說明：

介紹了馬自達(dá)6車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障代碼表和故障的診斷方法。列舉了通過檢查空調(diào)制冷管路、a/c箱內(nèi)混合氣門執(zhí)行器并采取相應(yīng)措施,排除了一輛馬自達(dá)6車在夏天開空調(diào)時(shí)出風(fēng)口出熱風(fēng)的故障實(shí)例。

低成本自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成解決方案——文章介紹了基本要求和條件，成本優(yōu)化的調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)，傳感器集成等內(nèi)容。

5奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)5.1奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)電控元件位置奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)電控元件位置如圖13所示。5.2奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室外電控元件位置奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室外電控元件位置如圖14

4全自動(dòng)空調(diào)的工作原理全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)任操縱和顯示裝置內(nèi)有故障儲(chǔ)存器,在整個(gè)系統(tǒng)工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,故障儲(chǔ)存器儲(chǔ)存政障信息。在故障儲(chǔ)存器中儲(chǔ)存的信息可以通過操縱和顯示裝置調(diào)出。奧迪100型轎車空調(diào)自動(dòng)溫度控制原理如圖8所示。

5.6奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理如圖16所示。(1)空調(diào)壓力開關(guān)(f129,圖17)。如果制冷管路的壓力過高或者過低,低/高壓開關(guān)(觸點(diǎn)

全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)已用于很多德系轎車上,如大眾系列的奧迪、帕薩特等車都開始啟用,全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是只需將溫度控制調(diào)到所要求的溫度擋,并把功能控制調(diào)到自動(dòng)擋就可以為車內(nèi)提供舒適的溫度。本文以?shī)W迪車為例,闡述全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原理及故障診斷方法。

介紹馬自達(dá)6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要部件位置、組成、控制電路與控制原理。

1.3自動(dòng)溫濕控制裝置自動(dòng)溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)、空氣循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(含轉(zhuǎn)速控制器)等組成。自動(dòng)溫濕控制裝

介紹斯柯達(dá)明銳汽車半自動(dòng)空調(diào)的結(jié)構(gòu)及調(diào)節(jié)原理,簡(jiǎn)述自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障原因,針對(duì)斯柯達(dá)明銳半自動(dòng)冷卻控制系統(tǒng)的電器元件進(jìn)行檢測(cè)分析,對(duì)汽車維修人員起到參考和指導(dǎo)作用。

!"《汽車電器》!""#年第$%期 觸開關(guān)處在斷開狀態(tài)，安全帶提示系統(tǒng)電 源被斷開，從而提示聲音停止，同時(shí)提示 燈滅。 !鎖扣開關(guān)的功能與結(jié)構(gòu) 鎖扣開關(guān)安裝在安全帶鎖扣內(nèi)，其原 理見圖!。未系安全帶時(shí)處于常閉狀態(tài)，此 時(shí)滑動(dòng)固定卡處在接觸板上部，通過彈性 連接片"與#端導(dǎo)通；系上安全帶，插扣推 動(dòng)彈簧壓縮，滑塊下行，從而帶動(dòng)滑動(dòng)固 定卡下行，當(dāng)彈性連接片越過$處時(shí)，"與 #被斷開，從而切斷通過"、#的電流，關(guān) 閉安全帶提示裝置的控制器，停止聲音。 "控制器基本電路與原理 控制器電路示意圖見圖%。 新型安全帶提示裝置控制電路由集成電路 &’$!()*，語音控制芯片*+!,-，電阻.*、.!、.%、 .+、.)，電容$*、$!、$%、$+、$)，電源/（0&,)）， 晶體管1，發(fā)光二極管234，喇叭5和晶振2組成

一 ． 鼉t唔 獬，它懈．、，極唪j 淺談汽車電控自i動(dòng)i羹誨蘩麓馥秘黧除_i． ． 口蕓要盛 1．自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的常見故障良，或各種傳感器、電控單元(電腦)及其連接線路有 ■f **資訊http://www.***.*** 也難以奏效，因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某種故障時(shí)，不可急于動(dòng) 手，一定要在搞清產(chǎn)生該故障各種可能原因的基礎(chǔ) 上，有針對(duì)性地進(jìn)行分析查找。 l七ll， 為便于診斷與排除，現(xiàn)將自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見故 障的現(xiàn)象、原因及產(chǎn)生部位列于表1，供參考。 表1 故障現(xiàn)象故障原因與部位． 真空軟管破損或脫落漏氣；傳感器有故障；傳感器連接溫度調(diào)整無效 ，調(diào)整溫控裝置時(shí)，送風(fēng)量不變，只有熱風(fēng)線路斷路 、短路或插接器接觸不良 不制冷時(shí)：制冷系統(tǒng)有故障 沒暖氣時(shí)：熱水開關(guān)不良，電磁離合器

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司引進(jìn)韓國(guó)起亞公司技術(shù)生產(chǎn)的遠(yuǎn)艦牌(optima)轎車安裝有冷暖空調(diào)系統(tǒng),根據(jù)車型配置的不同,可分為手動(dòng)空調(diào)和全自動(dòng)空調(diào)2種。這2種空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)管路和部件安裝位置基本相同,所不同的主要是控制部分和電路的選用方面,下面主要對(duì)自動(dòng)空調(diào)的特點(diǎn)進(jìn)行介紹。

隨著汽車的普及,對(duì)汽車舒適性和節(jié)能環(huán)保的要求越來越高,汽車空調(diào)的性能也越來越受到人們的關(guān)注。與傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào)相比,新的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少碳排放。自動(dòng)空調(diào)控制的核心就是空調(diào)控制器,其控制策略及控制精度都與自動(dòng)空調(diào)的性能相關(guān)。安森美半導(dǎo)體提供了一系列用于汽車自動(dòng)空調(diào)中的驅(qū)動(dòng)芯片,具備完善的故障診斷

故障現(xiàn)象一輛北京現(xiàn)代ix35車(采用自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)),因出現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障而到公司維修。故障診斷據(jù)客戶反映,該車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)是第2次出現(xiàn)不制冷故障了。隨后筆者查閱了該車的維修記錄得知,該車因上述故障而到公司維修過,當(dāng)時(shí)檢查并未發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷的故障現(xiàn)象。連接git檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)流顯示蒸發(fā)器溫度