匝道現(xiàn)澆箱梁砼外觀修補(bǔ)方案

目錄 1編制依據(jù)...............................................................1 2編制目的...............................................................1 3工程概況...............................................................1 4組織機(jī)構(gòu)...............................................................2 5混凝土外觀質(zhì)量檢查.....................................................2 6修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作............................

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司 河百高速公路№12合同段項目經(jīng)理部 二〇一七年三月 中鐵一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................3 1、施工位置、樁號及技術(shù)指標(biāo).....................................................................................................

b匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案 一、工程概況 b匝道橋位于合興互通區(qū)內(nèi)，合興互通b匝道橋跨徑組合為5×20m+（22+2× 35+22）m+3×25m+4×20m，共四聯(lián)。該橋基礎(chǔ)為挖孔灌注樁，共37根，橋墩、橋臺 樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺。全橋均采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁寬度10.5m， 為兩室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.8m，梁室高0.93m，底板厚0.22m，頂板厚0.25m，腹板寬 0.45m。 橋梁起點(diǎn)樁號為bk0+312.447,終點(diǎn)樁號均為bk0+687.447,橋梁全長為375.00m。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用wdj滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，碗扣支架上搭設(shè)縱 橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強(qiáng)度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。 箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板， 待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到

i 目錄 1編制依據(jù).............................................................................................................................................1 2工程概況.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................

1 鄭州至民權(quán)高速公路開封段tj-6標(biāo)段 七里灣互通b匝道橋現(xiàn)續(xù)箱梁施工方案 一、編制依據(jù) 1.國家和交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、安全 施工規(guī)程、工程施工定額； 2.鄭州至民權(quán)高速公路開封段tj-6標(biāo)段的《招標(biāo)文件》、《施工圖設(shè)計》、 《施工承包合同》； 3.國家及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)法規(guī)、條例和政策； 4.我部對現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的相關(guān)資料； 5．其他文件，創(chuàng)優(yōu)方案、首件工程認(rèn)可制、樣板工程評審制等管理制度和 辦法。 二、工程概況 鄭民高速公路開封段tj-6標(biāo)段七里灣互通b匝道橋，中心樁號為 bk0+705.4。設(shè)計為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁全橋分為兩聯(lián)，第一聯(lián)長 （25+30+30+25）m，第二聯(lián)長（6×20）m，箱梁高1.3米和1.5米，箱梁寬10.5m。 （我標(biāo)段先進(jìn)行第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工） 三、施工組織 1、人員

e匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、總則 1、渝武高速公路收費(fèi)站內(nèi)環(huán)外移改建工程建設(shè)指揮部的招標(biāo)文件、圖紙、參考資料等相 關(guān)資料。 2、根據(jù)現(xiàn)行公路《設(shè)計規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》、 《橋涵》、《路橋施工計算手冊》及其它有關(guān)文件資料。 3、通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料。 4、我公司擁有的工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平及多年來的經(jīng)驗和各種 施工統(tǒng)計資料。 5、貫徹執(zhí)行合同文件要求和設(shè)計意圖，貫徹執(zhí)行現(xiàn)行公路施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)本 工程質(zhì)量全優(yōu)。 6、采用網(wǎng)絡(luò)計劃管理技術(shù)，安排施工進(jìn)度，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保施工 工期。 7、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 8、采用和工程相適應(yīng)、性能良好的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置于生產(chǎn)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn) 能力。 9、根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝經(jīng)驗

一、工程概述 官山互通d匝道橋全長287.08米，上部箱梁為等截面單箱單室斷 面，箱梁頂寬8.5米，底寬5米，懸臂長1.75米；普通鋼筋砼箱梁 高度1.3米；腹板厚度0.5米，頂板厚0.25米，底板厚0.22米；中 橫梁寬1.6米，端橫梁寬1.0米。計算跨度為19.5m。粱體工程地一 聯(lián)采用滿堂式碗口支架、第二聯(lián)采用鋼管立柱、貝雷片組合形式的支 架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。全橋共分3聯(lián)：5x20+4x20+5x20，全橋采用c40混 凝土，共計1310.6m3。 二、編制依據(jù) （1）湖北省十房高速公路sftj-05合同段招標(biāo)文件、施工圖紙； （2）現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程； （3）湖北省有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)等方面的要求 和管理文件； （4）我公司技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、橋梁施工積累的經(jīng)驗； （5）業(yè)主及監(jiān)理工程師

互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁貝雷支架計算書 本計算書以o匝道橋第6聯(lián)第一跨為例進(jìn)行編制，其余跨徑小于30m的孔跨類型的支架和模板 施工參照該跨徑的方案，其余橋?qū)捒蓞⒄赵摽邕M(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 匝道橋第6聯(lián)第一跨上部構(gòu)造為單箱單室結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁體系。跨徑為30m，箱梁 高1.80m，等寬段箱梁頂寬10.5m，底板寬3.5m，頂板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度 50cm，中橫梁兩側(cè)各2.5m范圍內(nèi)腹板加厚至70cm，端橫梁附近2.5m范圍內(nèi)腹板加厚至70cm，其 中中橫梁厚1.0m，端橫梁厚2.0m，橫梁處橫橋向支座中心距2.0m。橋面橫坡為單向坡3.00%。 一、計算依據(jù) ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、廈漳高速公路a3合同段兩階段施工圖設(shè)計文件、技術(shù)交底、設(shè)計變更、補(bǔ)充、修改圖紙 及文件資料； ㈢、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》； ㈣、《

新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段站前工程cgzqsg-10標(biāo)現(xiàn)澆箱梁噴淋養(yǎng)生方案 1 目錄 一、箱梁砼養(yǎng)護(hù)的重要性......................................................................2 二、箱梁腹板混凝土養(yǎng)護(hù)難度分析......................................................2 三、噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的必要性..................................................................3 四、噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)施工準(zhǔn)備..................................................................3 1、水源選擇....................

貴陽市竇官～貴陽火車北站 一號線交通市政配套工程土建施工7標(biāo) 現(xiàn)澆箱梁施工預(yù)壓方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴陽軌道交通1號線7標(biāo)項目經(jīng)理部 2013年5月 現(xiàn)澆箱梁施工支架預(yù)壓方案 一、工程概況 橋名起止樁號孔跨組合基礎(chǔ)類型下構(gòu)上構(gòu)類型備注 將軍山 大橋 yd1k2+511.52 ～ yd1k2+795.56 1*30+ （30+40+30） +5*30 φ125、φ 150樁基礎(chǔ) 花瓣式板式 墩柱 預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁、 梁高1.8m，標(biāo) 準(zhǔn)寬10m。 下麥西 2號橋 yc1k1+873.27 ～yc1k2+391.5 14*30+3*31.0 7 φ125樁基 礎(chǔ) 花瓣式板式 墩柱 預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁、 下麥西 1號橋 yc1k0+945.98 ～ yc1k1+306.48 12*29.33 φ125樁基 礎(chǔ)

工程技術(shù)交底記錄 (編號:) 合同號:szertj-3監(jiān)理單位:湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司承包商:河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 工程名稱立柱工程日期 a匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底 工程概況 魏莊互通式立交a匝道橋上跨濟(jì)廣高速公路，跨徑組合為三聯(lián)4×20m+（20+2×32+20） m+4×20m，第一、三聯(lián)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，第二聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 箱梁，該橋中心樁號ak0+678.776，橋梁全長270.44m，橋梁上跨濟(jì)廣高速斜交角度為60.456 o。該橋縱面位于r=4800m的凸型豎曲線，橋?qū)?9m，橋面橫坡為單向最大6%，最大縱坡 2.75%；本橋平面位于半徑r=280m，緩和曲線長ls=220m的平曲線內(nèi)。 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、橋梁寬度：（0.5m防撞護(hù)欄+凈6.936m+0.628m新澤西護(hù)欄+凈10.436

1 ako+570匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工總結(jié) 一、工程概況 ak0+570匝道跨線橋主橋起訖樁號ak0+516.97-ak0+618.53，橋梁總 長度為101.56m，全橋20m＋25m*2＋20m一聯(lián)。本橋上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆預(yù) 應(yīng)力箱梁，橋墩采用柱式墩，橋臺為u型橋臺，基礎(chǔ)采用擴(kuò)基，上部結(jié)構(gòu)全 寬15m,橋面凈寬14m。現(xiàn)澆箱梁高1.4m，鋼絞線采用φs15-12鋼絞線，主 要工程量為：c50現(xiàn)澆砼980.53方，鋼絞線15-1228.915噸，鋼筋203噸。 二、機(jī)械、人員投入 1、機(jī)械投入 編號名稱型號數(shù)量進(jìn)場日期 1電焊機(jī)30kw4臺2009.6.30 2彎筋機(jī)1臺2009.6.30 3切斷機(jī)1臺2009.6.30 4砼攪拌運(yùn)輸車斯太爾6臺2009.6.30 5砼輸送泵1臺2010.6.

ako+570匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工總結(jié) 一、工程概況 ak0+570匝道跨線橋主橋起訖樁號ak0+516.97-ak0+618.53，橋梁總長度 為101.56m，全橋20m＋25m*2＋20m一聯(lián)。本橋上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱 梁，橋墩采用柱式墩，橋臺為u型橋臺，基礎(chǔ)采用擴(kuò)基，上部結(jié)構(gòu)全寬15m, 橋面凈寬14m。現(xiàn)澆箱梁高1.4m，鋼絞線采用φs15-12鋼絞線，主要工程量 為：c50現(xiàn)澆砼980.53方，鋼絞線15-1228.915噸，鋼筋203噸。 二、機(jī)械、人員投入 1、機(jī)械投入 編號名稱型號數(shù)量進(jìn)場日期 1電焊機(jī)30kw4臺2009.6.30 2彎筋機(jī)1臺2009.6.30 3切斷機(jī)1臺2009.6.30 4砼攪拌運(yùn)輸車斯太爾6臺2009.6.30 5砼輸送泵1臺2010.6.20 6平板振動器2.2kw

泗縣至宿州高速公路路基工程第三合同段 ak0+908.9匝道橋 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工 安 全 保 證 措 施 安徽路橋集團(tuán)公司泗宿公路第三合同段項目部 二00八年十月二十日 ak0+908.9匝道橋 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工安全保證措施 本橋位于泗縣互通內(nèi)，上跨泗縣至宿州高速公路，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn) 澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁現(xiàn)澆施工由于離地面較高屬高空作業(yè)范疇。 根據(jù)箱梁現(xiàn)澆施工的施工特點(diǎn)，項目部制定了高空作業(yè)安全保證措施 及安全事故應(yīng)急預(yù)案如下： 一、保障措施 ㈠、高處作業(yè)安全規(guī)定 1、從事高處作業(yè)要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷確屬高血壓、心臟4病、 貧血病或其它不適合高處作業(yè)的，不得從事高處作業(yè)。 2、高處作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘宜滑的鞋 3、高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具箱（套） 內(nèi)。上下傳遞物件禁止拋擲。 4、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級以上含六

1 預(yù)制箱外觀質(zhì)量缺陷的預(yù)防及修補(bǔ)方案 一、編制目的 為了及時預(yù)防及處理預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量存在的缺陷，明確修補(bǔ)的范圍和修 補(bǔ)措施，特制定本方案。 二、編制依據(jù) 1、《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技[2004]120號。 2、《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基[2005]101號。 3、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007。 4、《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》jgj63-2006。 5、《普通混凝土用砂、石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》jgj52-2006。 6、《混凝土外加劑》gb8076-2008 三、適用范圍 本方案適用于成綿樂客專中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司羅江制梁場 預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量缺陷的預(yù)防及修補(bǔ)。 四、梁體外觀質(zhì)量缺陷 1、蜂窩 1.1表現(xiàn)形式 混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類似

對相同的地形地貌,有多種跨徑,多種結(jié)構(gòu)可供選擇。本文結(jié)合工程實(shí)例,從施工工藝、工期、工程造價幾個重要方面對預(yù)制t梁和箱梁作詳細(xì)比較,得出結(jié)論,對于常規(guī)橋梁,在地形、地質(zhì)、橋面為等寬的情況下,裝配式t梁與箱梁相比,應(yīng)優(yōu)先選用t梁。在有景觀要求的橋梁,在經(jīng)濟(jì)性比較相差不大的情況下,可優(yōu)先選用箱梁。

長安高速15合同段官道互通樞紐工程c匝道1號橋 上部構(gòu)造滿堂支架現(xiàn)澆施工方案 1、編制說明 1.1工程施工概況 官道互通c匝道1號橋位于長安高速公路長治至平順段lj15合同段官道互 通c匝道ck0+352處，為國道g207和鄉(xiāng)道水泥路而設(shè)，橋全長139米，前右角 90度，上部采用26+2×40＋26m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱 式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋平面位于ls=142.546m，r=550m，（右轉(zhuǎn)） 的平曲線段內(nèi)。該處地勢平坦，地質(zhì)良好。結(jié)合工程實(shí)際情況及設(shè)計方指導(dǎo)意見， 采用滿堂支架法進(jìn)行橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工，該支架主要采用碗扣式鋼管支架，局 部采用扣件式鋼管支架的形式搭設(shè)。其中設(shè)置過車門洞一個，門洞為碗扣支架、 工字鋼組合的形式。在滿堂支架的基礎(chǔ)上采用現(xiàn)澆箱梁的方式進(jìn)行施工。同時， 根據(jù)施工的實(shí)際需要，決定在對箱梁進(jìn)行分次澆

重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段 k53+500～k64+385.794 施工方案目錄表 編制： 復(fù)核： 重慶三環(huán)銅永段土建五標(biāo)項目經(jīng)理部 二○一四年五月 -1- a匝道橋施工方案 一、工程概況 雙石樞紐互通立交位于永川縣雙石鎮(zhèn)西側(cè)、尹家壩村附近，連接成渝高速公路，主 要解決本項目與成渝高速公路間的交通轉(zhuǎn)換問題。 本互通立交采用半定向與半苜蓿葉組合式樞紐互通（三個定向匝道+一個環(huán)圈），交 叉樁號為k63+579.726=lk69+041.075，交角為76°38'32"，主線及匝道均上跨成渝高速 與s108省道，互通立交區(qū)間為k62+760～k64+385.794(成渝高速公路lk68+300～ lk70+000)，互通區(qū)地形起伏不大，北側(cè)小安溪河從成渝高速北側(cè)穿過，南側(cè)有兩條支流 橫穿成渝高速；s108省道線位走向與成渝高速公路基本平行，兩者凈距23m～36m

------------- ------------- *****國際機(jī)場專用高速公路 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計方案 ****國際機(jī)場專用高速公路n.1合同段項目經(jīng)理部 二〇一一年七月八日 ------------- ------------- 一、工程概況 *****國際機(jī)場專用高速公路n1標(biāo)lk1+485.302匝道橋起于既有 尚宏路東漕運(yùn)明渠南約100m，起點(diǎn)里程為lk1+114.71終至于 lk1+853.40,全長738.69m,共設(shè)有一臺27墩,為雙副現(xiàn)澆連續(xù)箱型梁 橋，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運(yùn)明渠,南岸 左副分布有11墩一臺,北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及hh、 gg、ee、ff匝道相接構(gòu)成互通式立交。本匝道橋位于西安市未央?yún)^(qū)草 灘農(nóng)場附近，沿途經(jīng)過西二村、西一村，跨越漕

xx高速公路xx合同段 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案 中國交通建設(shè) 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：中交xx工程有限公司 編制時間：二○一三年四月 目錄 1.工程概況.....................................................................................................0 2.編制依據(jù)....................................................................錯誤！未定義書簽。 3.施工進(jìn)度計劃.............................................................................................2 4.質(zhì)量及安全目標(biāo)........

. 可編輯范本 xx互通xx匝道橋 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案 目錄 . 可編輯范本 第1章編制目的、適應(yīng)性及編制依據(jù)........................................................................................................5 §1.1編制目的.............................................................................................................................................................5 §1.2適應(yīng)性................................................

i 目錄 1編制依據(jù).............................................................................................................................................1 2工程概況.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................