柵格GIS的公交站點覆蓋率算法

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論述了基于柵格gis土壤侵蝕地形因子的計算方法和流程,在arcgis柵格模塊中利用aml開發(fā)了通用土壤流失方程地形因子的計算程序,并給出了程序核心部分的編碼。實際應(yīng)用表明,計算結(jié)果的精度依賴于數(shù)據(jù)源的精度。

應(yīng)用蒙特卡洛法MonteCarlo計算城市公交線路的覆蓋率

基于距離的分析是gis中的一項基本空間分析功能,目前該分析主要是基于二維的,對三維空間的距離分析研究則較少。對基于三維柵格的距離分析進行了研究,提出了基于三維柵格的最短距離算法,并把該算法應(yīng)用于非均質(zhì)的三維緩沖體的生成。

1/28 公交車站點移動引道建設(shè)工程 施工組織設(shè)計 建設(shè)單位： 施工單位： 編制人： 2016年5月26日 目錄 2/28 一、工程概況?????????????????? 二、工程施工部署???????????????? 三、施工總平面布置??????????????? 四、施工方案?????????????????? 五、雨季施工?????????????????? 六、技術(shù)保證措施???????????????? 七、質(zhì)量保證措施???????????????? 八、安全保證措施???????????????? 九、文明施工?????????????????? 一、工程概況 工程名稱： 3/28 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 建筑性質(zhì)：公共建筑 結(jié)構(gòu)形式：人行道部分： 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：路基基礎(chǔ)，并配套電氣穿管、穿線。 上部結(jié)構(gòu)：1

公交車站點移動引道建設(shè)工程 施工組織設(shè)計 建設(shè)單位： 施工單位： 編制人： 2016年5月26日 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,, 二、工程施工部署,,,,,,,,,,,,,,,, 三、施工總平面布置,,,,,,,,,,,,,,, 四、施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,, 五、雨季施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 六、技術(shù)保證措施,,,,,,,,,,,,,,,, 七、質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,, 八、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,, 九、文明施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 一、工程概況 工程名稱： 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 建筑性質(zhì)：公共建筑 結(jié)構(gòu)形式：人行道部分： 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：路基基礎(chǔ)，并配套電氣穿管、穿線。 上部結(jié)構(gòu)：15cm厚級配碎礫石墊層，

公交車站點移動引道建設(shè)工程 施工組織設(shè)計 建設(shè)單位： 施工單位： 編制人： 2016年5月26日 目錄 一、工程概況?????????????????? 二、工程施工部署???????????????? 三、施工總平面布置??????????????? 四、施工方案?????????????????? 五、雨季施工?????????????????? 六、技術(shù)保證措施???????????????? 七、質(zhì)量保證措施???????????????? 八、安全保證措施???????????????? 九、文明施工?????????????????? 一、工程概況 工程名稱： 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 建筑性質(zhì)：公共建筑 結(jié)構(gòu)形式：人行道部分： 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：路基基礎(chǔ)，并配套電氣穿管、穿線。 上部結(jié)構(gòu)：15cm厚級配碎礫石墊層，15cm厚水泥穩(wěn)定

xxx公交站點建設(shè)工程 施工組織設(shè)計 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 編制人： 年月日 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,, 二、工程施工部署,,,,,,,,,,,,,,,, 三、施工總平面布置,,,,,,,,,,,,,,, 四、施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,, 五、冬期施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 六、技術(shù)保證措施,,,,,,,,,,,,,,,, 七、質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,, 八、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,, 九、文明施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 一、工程概況 工程名稱：xxx公交站點 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 建筑性質(zhì)：公共建筑 結(jié)構(gòu)形式：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土基礎(chǔ)，并配套電氣穿管、穿線 上部結(jié)構(gòu)：鋼結(jié)構(gòu)q235無縫

1/28 公交車站點移動引道建設(shè)工程 施工組織設(shè)計 建設(shè)單位： 施工單位： 編制人： 2016年5月26日 目錄 2/28 一、工程概況?????????????????? 二、工程施工部署???????????????? 三、施工總平面布置??????????????? 四、施工方案?????????????????? 五、雨季施工?????????????????? 六、技術(shù)保證措施???????????????? 七、質(zhì)量保證措施???????????????? 八、安全保證措施???????????????? 九、文明施工?????????????????? 一、工程概況 工程名稱： 3/28 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 建筑性質(zhì)：公共建筑 結(jié)構(gòu)形式：人行道部分： 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：路基基礎(chǔ)，并配套電氣穿管、穿線。 上部結(jié)構(gòu)：1

關(guān)于人防警報覆蓋率的計算方法 一、對警報音響傳輸半徑的計算 根據(jù)城市的發(fā)展，在進行城市警報網(wǎng)點規(guī)劃設(shè)置時，總要首先估算某臺戶外 音響警報器的傳播半徑，才能算出警報器的音響覆蓋面積。以往經(jīng)常憑主觀經(jīng)驗 或以耳聽感覺聲音的大小，缺

1 xx市20xx年度公交專用道 工程-xx站xx工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制人：編制日期： 項目負責(zé)人：技術(shù)負責(zé)人： 審批人：審批日期： 2 目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 一、工程簡介 二、主要工程內(nèi)容 第三章工程目標 一、工程質(zhì)量目標 二、工期目標 三、現(xiàn)場管理目標 四、安全施工目標 第四章施工組織機構(gòu)及施工進度計劃 一、施工組織機構(gòu) 二、施工進度計劃 第五章施工方案及施工準備 一、總體施工工藝流程圖 二、施工前準備工作 第六章主要施工方法和施工工藝 道路工程施工 第七章文明施工,安全生產(chǎn)保證措施 一、文明施工技術(shù)措施 二、安全生產(chǎn)技術(shù)措施 三、雨季施工措施 3 附錄: 一、主要材料計劃表 二、勞動力需用計劃 三、機械設(shè)備需用量計劃 4 第一章編制依據(jù) xx市20xx年度公交專用道工程公交xx站

接駁城市軌道交通的社區(qū)公交可有效解決乘客出行“最后一千米”的問題，社區(qū)公交站點的合理布設(shè)需要統(tǒng)籌兼顧乘客出行成本和企業(yè)運營成本。在候選站點中，將乘客的步行時間和在途時間作為乘客選擇站點候車的影響因子，并將乘客的站點選擇行為轉(zhuǎn)化為該站點被選擇的概率，以乘客的步行時間成本、候車時間成本、在途時間成本和企業(yè)的運營成本最小為目標，以步行距離、滿載率、發(fā)車頻率和站間距為約束建立多目標優(yōu)化模型，采用遺傳算法求解。最后通過仿真實例，給出了優(yōu)化的發(fā)車間隔和站點布設(shè)方案，驗證了模型和算法的合理性和可用性。

柵格數(shù)據(jù)作為嵌入式gis重要的數(shù)據(jù)來源,高效的地圖顯示和地圖操作,以及與矢量數(shù)據(jù)的聯(lián)合查詢,需要我們構(gòu)建一套有效的體系結(jié)構(gòu)。針對嵌入式系統(tǒng)處理器性能低、內(nèi)存容量小的特點,本文在分析了嵌入式gis柵格數(shù)據(jù)引擎的研究內(nèi)容和技術(shù)實現(xiàn)過程后,設(shè)計了符合"失柵聯(lián)合應(yīng)用"的體系結(jié)構(gòu),并介紹了實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。

緩沖區(qū)分析是二維gis空間分析的基本功能,但目前對三維gis中的緩沖體分析研究較少。該文對三維緩沖體分析的意義進行了分析,并針對地質(zhì)應(yīng)用,根據(jù)生長元是否向周圍均勻擴散及擴散周圍是否存在障礙物,對三維緩沖體的種類進行了劃分。提出了有約束緩沖體的生成算法,討論了非均質(zhì)的緩沖體的生成算法。

gis柵格數(shù)據(jù)能表述連續(xù)變化的空間現(xiàn)象,它每個像元的屬性值有連續(xù)數(shù)據(jù)和離散數(shù)據(jù)2種。針對柵格連續(xù)數(shù)值空間進行分析,突破傳統(tǒng)的基于柵格本身鄰域位置的研究方法,從屬性值本身來定義鄰域,基于屬性距離度量公式來定義數(shù)據(jù)的領(lǐng)域。不同的鄰域大小,一個柵格像元可以得到不同的鄰域;并且從粗糙逼近的角度來探討鄰域信息粒子樣本的上、下近似,此研究將為柵格數(shù)據(jù)分類等數(shù)據(jù)分析方法提供一種新的視角。

柵格管的介紹 柵格管：橫截面為若干個正方形結(jié)構(gòu)組成的多孔矩形（角部有一定弧度）塑 料管有多種規(guī)格，例九孔柵格管：svsy33×9，svsy28×9，四孔柵格管；svsy50 ×4，svsy42×4，svsy28×4，六孔柵格管：svsy28×6，svsy33×6，五孔： svsy33/50×5，svsy28/42×5，七孔：svfy32×110，單孔：svsy86×1。價 格可以向杭州萬通塑膠有限公司咨詢。柵格管因為有多個孔的優(yōu)勢，所以便于穿 線時的易分與維護、排序整齊。柵格管是經(jīng)過先進的工藝配方加工研制而成，以 聚氯乙烯（pvc）為原料配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護套與 子管為一體，一次擠壓成型。由于施工操作方便，管道放入后，可直接穿入電纜， 無需再進行第二次施工。所以，逐步替代了一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品。 〓〓杭州萬通塑膠有限公司13506715528〓〓

公交站設(shè)計

從設(shè)計藝術(shù)之美的角度出發(fā),對武漢城市公交站點進行設(shè)計研究,分析了武漢公交站點對審美與藝術(shù)的需求及體現(xiàn)形式,描繪出武漢城市公交站點的美好藍圖,指出公交站點的形象轉(zhuǎn)變有利于武漢城市形象的提升和擴大影響力及知名度。

利用瑞利－芬羅理論，計算了超晶格和覆蓋層的界面有周期性余弦柵格時的等離子體界面膜．計算表明：在布里淵區(qū)邊界，界面波有強烈的散射，而在色散曲線上形成間隙．文內(nèi)給出計算的公式和部分參數(shù)的計算結(jié)果．

空間數(shù)據(jù)模型是描述gis空間數(shù)據(jù)組織和進行空間數(shù)據(jù)庫設(shè)計的理論基礎(chǔ)，它反映了現(xiàn)實世界中空間實體之間的相互關(guān)系，是空間數(shù)據(jù)處理和空間數(shù)據(jù)挖掘的核心問題。文章論述了空間數(shù)據(jù)模型的表示形式，重點討論了基于柵格的三維空間數(shù)據(jù)模型，指出了柵格矢量空間數(shù)據(jù)模型集成化的必要性以及集成化表示方法，給出了將矢量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為柵格數(shù)據(jù)的歐氏距離變換與算法，為基于柵格空間數(shù)據(jù)的空間數(shù)據(jù)處理和空間數(shù)據(jù)挖掘奠定了基礎(chǔ)。

產(chǎn)品廠家:杭州萬通塑膠有限公司 九孔格柵管(9-33/107,9-28/92), 六孔格柵管(6-28/92,6-33/107), 四孔格柵管(4-50/107,4-42/92,4-28/63), 五孔格柵管(5-33/107,5-28/92), 七孔蜂窩管(7-32/110), 單孔格柵管(1-86/92), 塑合金管(bff111-110,bff111-92), upvc排水管(50—200mm), 阻燃電線管(16—40mm), 項目報價成本： 名稱規(guī)格單價(元/米)套節(jié)(元/只) 九孔格柵管9-33/10720.96.00 九孔格柵管9-28/92183.00 六孔格柵管6-28/92152.40 四孔格柵管4-50/107196.00 四孔格柵管4-42/92153.00 單孔格柵管1-86/9214

以地理信息系統(tǒng)(gis)作為工具和研究手段的滑坡風(fēng)險評價方法已得到了普遍的認可和使用,較為成熟的方法是基于柵格gis的滑坡風(fēng)險評價方法,即將滑坡風(fēng)險評價中考慮的各種因子歸一化處理后轉(zhuǎn)換成相同空間分辨率的定量數(shù)據(jù),然后根據(jù)特定模型進行數(shù)據(jù)運算,最后得到風(fēng)險評價結(jié)果圖。但在風(fēng)險評價過程中存在這樣的問題:對于已經(jīng)量化的各影響因子,采用什么樣的空間分辨率來柵格化這些因子數(shù)據(jù)才比較合適。該文以基于地形的香港大嶼山滑坡風(fēng)險評價為例,分析了影響空間分辨率選擇的因子,并給出了影響因子空間分辨率確定的經(jīng)驗公式。