軋鋼車間在線精整齊頭擋板的改造設(shè)計(jì)

1 軋鋼高線車間工藝操作規(guī)程 規(guī)程編號(hào)yf/gc-zg-04 規(guī)程版本號(hào)2010年第一版 編制軋鋼廠 生產(chǎn)廠審核王會(huì)東 技術(shù)中心復(fù)核武衛(wèi)東 公司批準(zhǔn)李偉祥 開始執(zhí)行日期2010年8月 使用單位發(fā)放編號(hào) 持有人 目錄 2 1.上料工工藝規(guī)程2 2.一號(hào)臺(tái)操作工工藝規(guī)程3 3.二號(hào)臺(tái)操作工工藝規(guī)程5 4.加熱工工藝規(guī)程6 5.三號(hào)臺(tái)操作工工藝規(guī)程19 6.粗軋調(diào)整工工藝規(guī)程32 7.高線中軋調(diào)整工工藝規(guī)程35 8.高線預(yù)精軋350軋機(jī)調(diào)整工工藝規(guī)程37 9.高線預(yù)精軋2架軋機(jī)及精軋調(diào)整工工藝規(guī)程39 10a線雙模塊軋鋼調(diào)整工工藝規(guī)程54 11導(dǎo)衛(wèi)工工藝規(guī)程58 12裝配工工藝規(guī)程62 13風(fēng)冷線管理工工藝規(guī)程65 14集卷雙芯棒操作工工藝規(guī)程66 15頭尾在線剪切工工藝規(guī)程67 16打捆工工藝

一、工程概況 1．１、工程簡(jiǎn)要 （圖表no.1－ａ） 工程名稱 ●酸洗車間與軋鋼、精整、退火車間 工程地址 ●大廠夏墊鎮(zhèn) 建設(shè)單位 ●廊坊神華工貿(mào)有限公司 設(shè)計(jì)單位 ●中冶地建設(shè)集團(tuán)（三河）建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司 建筑面積 ●16914.05平方米 結(jié)構(gòu)類型 ●排架、輕鋼結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)情況 ●獨(dú)立基礎(chǔ)、地腳螺栓 1．2、工程特點(diǎn) ●１、該鋼構(gòu)工程有效施工面積較窄，施工時(shí)主構(gòu)件需隨吊隨運(yùn)，并有組織計(jì)劃地運(yùn)輸，次構(gòu)件必須分類堆放及保管，小構(gòu)配件分類打包，同時(shí)合理安排起重機(jī)械和人力，做到均衡施工，以提高工效。 ●２、該鋼構(gòu)工程雖形狀規(guī)則、跨度適中、檐高適中，但鋼構(gòu)件有效吊裝工作面較小，吊裝也有一定的難度，宜采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝。 ●３、該工程構(gòu)件品種較多，各構(gòu)件均需工廠加工制作，現(xiàn)場(chǎng)也有一定的拼裝工作量，故必要

河北聯(lián)合大學(xué)輕工學(xué)院 qinggongcollege,hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目：年產(chǎn)200萬噸寬厚板軋鋼車間設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)班級(jí)：08軋鋼1班 學(xué)部：材料化工部 指導(dǎo)教師： 2012年05月22日 摘要 i 摘要 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，進(jìn)行年產(chǎn)200萬噸寬厚板車間設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)要求設(shè)備較為 強(qiáng)大，能生產(chǎn)多品種多用途優(yōu)質(zhì)寬厚板。 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括建廠經(jīng)濟(jì)依據(jù)、產(chǎn)品大綱分配、原料選擇、總道次選擇、軋機(jī) 比較及選擇、壓下規(guī)程計(jì)算、速度計(jì)算、溫降計(jì)算、力能計(jì)算、軋輥校核、凸度 計(jì)算、輔助設(shè)備選擇等。 高級(jí)中厚板具有高強(qiáng)度、高性能，一般力能較小的寬板軋機(jī)不能進(jìn)行生產(chǎn)。 為了在新疆建立高檔次寬厚板車間，軋制包括管線鋼在內(nèi)的多種優(yōu)質(zhì)寬板，特別 選擇強(qiáng)力變形的中厚板軋機(jī)。 設(shè)計(jì)中盡量采用先進(jìn)的厚板生產(chǎn)工藝和帶輥形調(diào)整的軋

介紹了“一火成材”節(jié)能改造工程的方案和實(shí)施過程，重點(diǎn)論述了工程規(guī)劃、工藝流程、舊設(shè)備的利用及設(shè)備改造。

2005年第4期　　　　　鑄　造　設(shè)　備　研　究 2005年　8月　　　　　　researchstudiesonfoundryequipmentaug.2005　№4 收稿日期:2005-05-10 作者簡(jiǎn)介:王宇(1963-),男,高級(jí)工程師,從事工程設(shè)計(jì)工作。 ?車間設(shè)計(jì)? 大型鑄鋼車間的擴(kuò)能改造設(shè)計(jì) 王　宇 (中國中元興華工程公司,北京　100089) 　　摘　要:介紹了某大型鑄鋼車間擴(kuò)能改造的工藝方案,主要建筑參數(shù)、工藝及輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)情況,可為 同類工程或其它工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。 　　關(guān)鍵詞:鑄鋼車間設(shè)計(jì);建筑參數(shù);煉鋼鑄鋼工藝;煙塵處理 　　中圖分類號(hào):tg28　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1004-6178(2005)04-0004-02

以某軋鋼廠房托梁拔柱改造工程為例,通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及對(duì)原結(jié)構(gòu)的檢測(cè)評(píng)定,具體分析了該廠房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出了運(yùn)用托梁拔柱進(jìn)行加固設(shè)計(jì)的施工方法,并作了詳細(xì)論述,為類似工程提供參考。

北京紅冶鋼廠小型軋鋼車間,原為橫列式軋機(jī)φ300×2/φ250×4/φ300×1(見圖1)。主要產(chǎn)品為4～14×25～60mm扁鋼及3～5號(hào)等邊角鋼。鋼種以普碳為主,其次碳工、碳結(jié)、合結(jié)、合工等,優(yōu)質(zhì)比占2/5左右。目前該車間生產(chǎn)的品種仍屬短線產(chǎn)品,供不應(yīng)求。

本文闡述了無菌灌裝車間的改造設(shè)計(jì)。從符合藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范（2010年修訂）、工藝的角度，主要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、平面布置重新設(shè)計(jì)，并針對(duì)藥廠車間能耗高、潔凈度高的特點(diǎn)進(jìn)行了節(jié)能、消毒設(shè)計(jì)。

隨著生產(chǎn)能力的不斷提高，宣鋼小型軋鋼廠熱帶車間中間輥道在結(jié)構(gòu)形式、承載能力及控制方式等方面均無法滿足生產(chǎn)實(shí)際的需要，故障率較高，嚴(yán)重影響了車間生產(chǎn)的順行。為此該車間實(shí)施了設(shè)備及電氣方面的改造，不僅有效的降低了設(shè)備的故障率，同時(shí)有效的減輕了維修人員的投入，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，取得了良好的效果。

介紹了"一火成材"節(jié)能改造工程的方案和實(shí)施過程,重點(diǎn)論述了工程規(guī)劃、工藝流程、舊設(shè)備的利用及設(shè)備改造.

軋鋼寬厚板車間地下液壓潤(rùn)滑站通風(fēng)設(shè)計(jì)分析 摘要：近年來，軋鋼寬厚板作為造船鋼板、海洋平臺(tái)鋼板、結(jié)構(gòu) 鋼板、管線鋼板等的重要組成產(chǎn)品，工程數(shù)量及規(guī)模呈上升趨勢(shì)。 隨著寬厚板軋機(jī)工程的規(guī)模越來越大，地下液壓潤(rùn)滑站內(nèi)的通風(fēng)要 求也越來越復(fù)雜，主要的通風(fēng)設(shè)計(jì)方式也呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化。 本文從實(shí)際工程入手，介紹了現(xiàn)階段國內(nèi)三個(gè)寬厚板車間中不同的 類型的通風(fēng)設(shè)計(jì)方法，并作出簡(jiǎn)單的分析和比較。 關(guān)鍵詞：寬厚板液壓潤(rùn)滑站通風(fēng) 近年來，軋鋼寬厚板作為造船鋼板、海洋平臺(tái)鋼板、結(jié)構(gòu)鋼板、 管線鋼板等的重要組成產(chǎn)品，工程數(shù)量及規(guī)模呈上升趨勢(shì)。寬厚板 車間主要由多個(gè)獨(dú)立的機(jī)組組合而成，包括粗軋機(jī)組、精軋機(jī)組、 矯直機(jī)組、剪切機(jī)組等，每個(gè)機(jī)組都有一套龐大的液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)， 一般情況下這些液壓潤(rùn)滑機(jī)組都放在各工藝機(jī)組地下的液壓潤(rùn)滑 站內(nèi)，這些液壓潤(rùn)滑站內(nèi)的液壓設(shè)備、油泵電機(jī)或其他電氣設(shè)備等 在運(yùn)行過程中，會(huì)產(chǎn)生大量

滲i3：一一?某齒輪廠鍛工邑?八五"節(jié)能節(jié)材設(shè)計(jì)一“洛陽機(jī)電部第四設(shè)計(jì)研究院羅晴嵐 摘蜜首先介紹了談廠現(xiàn)況和鍛造生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀。接著夼紹了“八五一節(jié)材節(jié)能技術(shù)改造設(shè) 計(jì)所采用的主要設(shè)備和工藝，節(jié)材節(jié)能措茲與經(jīng)濟(jì)效果，最后措出了中小批齒輪毛坯生產(chǎn)廠改造 的目標(biāo)和方向。 敘訶飯追車間齒輪毛坯精密鍛造節(jié)能 一、 車問概況·標(biāo)煤／鍛件’是一魏的。 該齒輪廠鑄鍛分廠設(shè)有獨(dú)立的支配電系 統(tǒng)，空壓站，鍋爐房、庫房等動(dòng)力和公用設(shè)施 鍛工車間是6o年代來、7o年代初設(shè)計(jì)建造 的?，F(xiàn)有職工總數(shù)包括鍋爐房、空壓站、修理 等人數(shù)在內(nèi)共120人。車間包括下料，鍛造、鍛 件熱處理和清理三個(gè)獨(dú)立廠房，總面積約3571 mi 。 下料工段的主要設(shè)備有5mn梓料剪斷機(jī)1 臺(tái)，圓鋸床6臺(tái)，弓鋸2臺(tái)。 鍛造設(shè)備有3t、n摸鍛錘各1臺(tái)，it自由 鍛蒸汽錘

首先介紹了該廠現(xiàn)況和鍛造生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀。接著介紹了“八五”節(jié)材節(jié)能技術(shù)改造設(shè)計(jì)所采用的主要設(shè)備和工藝,節(jié)材節(jié)能措施與經(jīng)濟(jì)效果,最后指出了中小批齒輪毛坯生產(chǎn)廠改造的目標(biāo)和方向。

山東省張店鋼鐵廠利用原有設(shè)備，對(duì)熱軋帶鋼車間的“二火成材”工藝進(jìn)行半連續(xù)化改造，生產(chǎn)２．５～３．５ｍｍ×８０～１５０ｍｍ的熱軋窄帶鋼。實(shí)踐證明，工藝設(shè)計(jì)合理，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且節(jié)省了工程投資。

使用短應(yīng)力線結(jié)構(gòu)對(duì)軋鋼機(jī)進(jìn)行改造設(shè)計(jì),軋制產(chǎn)生的應(yīng)力回線變短,并且分散了軸承座的壓力,這樣讓軋鋼機(jī)機(jī)座的剛性顯著增加,保證了軋制鋼材的精度,節(jié)省了成本。

鋼鐵工業(yè)的發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有直接影響,因其具備對(duì)多種鋼材的生產(chǎn)能力,可以為社會(huì)上的多個(gè)領(lǐng)域服務(wù),提供生產(chǎn)所需鋼材。由此可見,發(fā)展鋼鐵工業(yè)是推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。在鋼鐵生產(chǎn)中,軋鋼機(jī)結(jié)構(gòu)是生產(chǎn)的關(guān)鍵要素,它的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到鋼材生產(chǎn)的質(zhì)量和尺寸精確度,對(duì)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展具有直接影響。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中軋鋼機(jī)會(huì)因軸承的壓力問題對(duì)鋼材的剛度和質(zhì)量造成一定影響,嚴(yán)重制約了鋼鐵工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,為此,我們有必要針對(duì)鋼鐵廠的軋鋼機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼材質(zhì)量的提升。

1.工程概況廣州市某高爾夫球制品有限公司廠房一層磨光區(qū)車間主要是生產(chǎn)高爾夫球竿頭,在生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵,車間設(shè)有粉塵治理系統(tǒng)對(duì)粉塵進(jìn)行處理,以符合環(huán)保排放要求及改善工作環(huán)

8月份，河北鋼鐵集團(tuán)舞鋼二軋鋼軋鋼車間技術(shù)人員通過對(duì)軋輥磨床托瓦進(jìn)行機(jī)構(gòu)改造，使砂輪片的報(bào)廢直徑從原來的650mm降為630mm，每年可節(jié)約砂輪片備件費(fèi)用8萬元以上。

撥板是軋機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，撥板的運(yùn)行好壞，直接影響生產(chǎn)：撥板是1996年底開始動(dòng)工，1997年初正式運(yùn)行，現(xiàn)在有5年了，在這5年的時(shí)間里撥板出現(xiàn)了很多故障。這里很有必要將出現(xiàn)的故障進(jìn)行總結(jié)，在今后的工作中做到提前檢查常出故障點(diǎn)，避免故障的發(fā)生。即使發(fā)生故障，也可以在處理故障時(shí)少走彎路，直接查出故障點(diǎn)，為生產(chǎn)的正常運(yùn)行贏得了寶貴時(shí)間。

我廠硫酸車間自1985年底投產(chǎn)以來,27套自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和800多臺(tái)(件)儀表均能準(zhǔn)確無誤地工作,給硫酸生產(chǎn)的安全、正常、高效創(chuàng)造了良好的條件。為了適應(yīng)富氧熔煉煙氣制酸工藝的需要,我們對(duì)硫酸車間原有的自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造?，F(xiàn)將有關(guān)改造部份的設(shè)計(jì)介紹如下。

著重介紹邯鋼－－軋φ５３０軋鋼車間改造后的設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)和工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

本文從棒材軋制設(shè)備方面入手，分析了影響軋機(jī)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)性性的原因，并對(duì)各個(gè)原因提出了相應(yīng)的解決方案，經(jīng)過實(shí)施后機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性大大提高。