中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單出爐

公路養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目成本管理與控制是相輔相成的,只有加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理,才能控制項(xiàng)目成本,以達(dá)到控制項(xiàng)目成本的目的。施工項(xiàng)目成本控制體現(xiàn)了施工項(xiàng)目管理的本質(zhì)特征,并代表著施工項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容,施工項(xiàng)目成本控制是一個(gè)系統(tǒng)工程,它不僅需要突出重點(diǎn),對(duì)工程項(xiàng)目的人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料,租賃費(fèi)等,實(shí)行重點(diǎn)控制,而且還需要在施工全過程中對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期和安全等進(jìn)行全面控制,只有這樣才能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

采取有效措施提高公路工程養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)對(duì)各類病害的有效處理是確保工程質(zhì)量的前提.對(duì)方便人們出行,確保車輛安全、順利行駛,增強(qiáng)不同地區(qū)聯(lián)系也具有重要作用.探討分析公路養(yǎng)護(hù)工程常見的病害類型,分析其形成原因,然后有針對(duì)性地提出防治對(duì)策,希望能為類似工作開展提供啟示.

公路養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)內(nèi)容表 小修保養(yǎng) 保養(yǎng)： 1、整理路肩、邊坡，修剪路肩、分隔帶草木，清除雜物，保持路容整潔； 2、疏通邊溝，保持排水系統(tǒng)暢通； 3、清除擋土墻、護(hù)坡滋生的有礙設(shè)施功能發(fā)揮的雜草，修理伸縮縫，疏通 泄水孔，及清除松動(dòng)石塊； 4、路緣帶的修理。 小修： 1、小段開挖邊溝、截水溝或分期鋪砌邊溝； 2、清除零星塌方，填補(bǔ)路基缺口，輕微沉陷翻漿的處理； 3、橋頭接線或橋頭、涵頂跳車的處理； 4、修理?yè)跬翂?、護(hù)坡、護(hù)坡道、泄水槽、護(hù)欄和防冰雪設(shè)施等局部損壞； 5、局部加固路肩。 保養(yǎng)： 1、清除路面泥土、雜物，保持路面整潔； 2、排除路面積水、積雪、積冰、積沙，鋪防滑料、滅塵劑或壓實(shí)積雪維持 交通； 3、砂土路面刮平，修理車轍； 4、碎礫石路面勻、掃面砂，添加面砂，灑水潤(rùn)濕，喬平波浪，修補(bǔ)磨耗層； 5、處理瀝青路面的泛油、擁包、裂縫、松散等病害； 6、水泥混泥土路面日常清縫、灌縫及

根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的經(jīng)驗(yàn),闡述了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀,分析了構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)計(jì)價(jià)體系的必要性和緊迫性。并對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)價(jià)體系架構(gòu)進(jìn)行了研究,為養(yǎng)護(hù)工程計(jì)價(jià)體系的編制實(shí)施提供方法和建議。

高速公路在現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們交通運(yùn)輸中不可或缺的一部分,關(guān)系到人們的生活質(zhì)量與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.本文對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程病害的成因加以分析,同時(shí)依據(jù)現(xiàn)行的處理辦法提供處治對(duì)策,希望對(duì)廣大公路養(yǎng)護(hù)人員提供有效的參考,從而提高我國(guó)高速公路質(zhì)量,促進(jìn)人們的出行安全.

編制：1復(fù)核： 預(yù)算編制說明 一、工程概況 本項(xiàng)目位于*****，起于***終于****，路線全長(zhǎng)****km，路基寬****m，雙向*** 車道，*****級(jí)公路，瀝青混凝土/水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)車速60km/h，其中***橋 ****座，長(zhǎng)***m。編制范圍包括:道路工程、橋涵工程、排水工程、照明工程、交 通安全設(shè)施以及綠化等工程。 二、編制依據(jù) 1.廣東省交通廳粵交基2009【1350】號(hào)《廣東省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法》； 2.廣東省交通廳粵交基2009【1350】號(hào)《廣東省公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額》； 3.

單位工程量 保養(yǎng)： 1.整理路肩、邊坡、修剪路肩草，清除雜物，保持路容整潔 2.疏通邊溝，保持排水系統(tǒng)暢通 3.清除擋土墻、邊坡、護(hù)欄滋生的雜草、修理伸縮縫、泄水孔及松動(dòng)石塊 4.路緣帶的修理 小修： 1.小段開挖邊溝、截水溝或鋪砌邊溝m/a.km100以下 2.清除零星塌方，填補(bǔ)路基缺口，輕微翻漿沉陷的處理m3/a.km50以下 3.修理?yè)跬翂?、護(hù)坡、護(hù)坡道、泄水槽等局部損壞m3/a.km5以下 4、局部用砂石或穩(wěn)定材料加固路肩m 2 /a.km500以下 保養(yǎng): 1、清除路面泥土、雜物，保持路面整潔 2、排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料、滅塵劑或壓實(shí)雪維持交通 3、砂土路刮平，修理車槽 4、碎礫石路面勻、掃面砂，加面砂，灑水刮平波浪，修補(bǔ)磨耗層 5、處理瀝青路面的泛油、擁包、裂縫、松散等 6、水泥混凝土路面伸縮縫的正常養(yǎng)護(hù) 7、路緣石的修理和刷白

公路養(yǎng)護(hù)工程個(gè)人工作總結(jié) 一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提 本人自××年參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。 xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三 年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在xx年被縣職改辦評(píng)為助理工 程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公 路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑 狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程，期 間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科 研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰 寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、 《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。 二、勇于創(chuàng)

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的深入發(fā)展,公路建設(shè)較之以前也有了飛速的發(fā)展,路橋建設(shè)工程已經(jīng)遍布全國(guó)各個(gè)角落。公路養(yǎng)護(hù)工程是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,成本較高,只有對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)價(jià)管理,才能保證養(yǎng)護(hù)工程達(dá)到最好的效果。通過分析我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)工程的計(jì)價(jià)體系的必要性和必然性,有針對(duì)性的提出意見和建議。

本文依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程施工的特點(diǎn)．同時(shí)筆者按照自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，就如何做好養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)等工作，給公路養(yǎng)護(hù)工程在實(shí)際中的管理提供了一些建議。

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量關(guān)系到公路質(zhì)量和使用壽命,進(jìn)而影響到行車安全。為此,以某市的公路網(wǎng)建設(shè)為例,該市的公路病害主要有裂縫、坑槽、車轍三類,對(duì)三種病害的成因進(jìn)行分析,并提出了公路病害的處理對(duì)策,可為相關(guān)施工提供參考。

天津市公路養(yǎng)護(hù)工程處隸屬于天津市市政公路管理局。系天津市市政公路管理局直屬正處級(jí)事業(yè)單位。承擔(dān)組織天津市國(guó)、省道普通公路大型、特大型橋梁的日常及大、中修養(yǎng)護(hù)。國(guó)、省道普通公路交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作，并承擔(dān)天津市國(guó)、省級(jí)普通公路應(yīng)急搶險(xiǎn)職能。

自我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立完善以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐年提高,居民的生活水平也隨之提高,這就導(dǎo)致公路上的車輛數(shù)量越來(lái)越多,承載的負(fù)荷力加大,最終致使大量公路干線的使用壽命很大程度縮短。究其主要原因就是這些公路的修建質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低以及沒有做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。所以,在當(dāng)代社會(huì),除了要提高公路的施工質(zhì)量外,還要著重加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理。本論述就針對(duì)目前我國(guó)公路系統(tǒng)中常出現(xiàn)的幾種病害類型進(jìn)行分析,解釋其出現(xiàn)的原因,并在此基礎(chǔ)上提出相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策,來(lái)提高公路的行車安全,以保證整個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

中國(guó)高層建筑國(guó)際交流委員會(huì)（citab）與世界高層都市建筑學(xué)會(huì)（ctbuh）公布了中國(guó)高層建筑獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單。其中4座建筑（包括扎哈·哈迪德與隈研吾的設(shè)計(jì)作品）被評(píng)為中國(guó)最佳高層建筑，其他獲獎(jiǎng)作品分別以創(chuàng)新、城市環(huán)境成就以及杰出構(gòu)筑而獲選。

微波養(yǎng)護(hù)車在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用——在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，公路工程養(yǎng)護(hù)枝術(shù)也在不斷的提高，尤其是采用了先進(jìn)的微波養(yǎng)護(hù)技術(shù)，微波養(yǎng)護(hù)車能及時(shí)對(duì)瀝青路面病害進(jìn)行修復(fù)，又能對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行再生利用，在公路養(yǎng)護(hù)中提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，節(jié)約了資源，利于環(huán)...

城市化建設(shè)發(fā)展基礎(chǔ)上，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展得到廣闊發(fā)展空間，同時(shí)公路道路建設(shè)也如雨后春筍一般迅速發(fā)展，進(jìn)一步將地區(qū)之間的距離拉近，為城市發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。公路建設(shè)之后，必須定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。積極采取公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。公路每天承受很大的交通壓力，如果養(yǎng)護(hù)不到位，將會(huì)縮短公路使用壽命，影響交通質(zhì)量。以公路養(yǎng)護(hù)工程對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路使用壽命，并且保證公路交通質(zhì)量。

隨著時(shí)間的推移,因環(huán)境因素、交通流量以及行車荷載等因素影響,公路的質(zhì)量及使用壽命會(huì)逐漸降低,嚴(yán)重影響交通安全,增加后期維護(hù)成本。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在公路工程尚未發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問題或產(chǎn)生輕微破壞前采取前瞻性、預(yù)見性的手段和有效的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù),以提高公路的質(zhì)量及使用壽命。本文通過對(duì)我段公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用進(jìn)行初步探析,供同行或有關(guān)人員參考。

本文主要針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的運(yùn)用進(jìn)行分析,首先對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行淺析,其次介紹了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),最后對(duì)具體預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)研究,目的是提高公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量.

本文主要針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的運(yùn)用進(jìn)行分析,首先對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行淺析,其次介紹了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),最后對(duì)具體預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)研究,目的是提高公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸量也隨之增加,所以需要擴(kuò)大道路規(guī)模緩解大量運(yùn)輸帶來(lái)的壓力.在公路養(yǎng)護(hù)工程中,舊路翻新亦是一項(xiàng)不可忽視的工作.論文對(duì)舊路再生技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)分析與探討,并在此基礎(chǔ)上對(duì)冷再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析并說明其原理.

近年來(lái),我國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用了許多新工藝、新技術(shù),論文介紹了舊路再生的幾種不同類型,對(duì)冷再生技術(shù)的定義及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行概述,并闡述了冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用原理.

公路養(yǎng)護(hù)工作個(gè)人總結(jié) 一、指導(dǎo)思想 以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢 查為契機(jī)，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強(qiáng)干 線公路養(yǎng)護(hù)和管理為重點(diǎn)，全面推進(jìn)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、 管理、征收、服務(wù)等各項(xiàng)工作，積極適應(yīng)公路稅費(fèi)改革 的新形勢(shì)，進(jìn)一步確立養(yǎng)護(hù)主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動(dòng) 力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、加大投入、精心組織、狠抓落實(shí)、突出 重點(diǎn)、全面提高，推動(dòng)公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升， 以優(yōu)異成績(jī)、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我 市國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)新成就和良好形象。 二、迎檢工作目標(biāo) 加大迎檢線路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)資金投入和規(guī)范化管理 工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務(wù)水平和服 務(wù)功能，確保檢查評(píng)比綜合指標(biāo)超過xx年水平，全面排 名前進(jìn)一位，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)檢查成績(jī)獲獎(jiǎng)進(jìn)位的整體目標(biāo)。 三、迎檢線路 根據(jù)市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即 s204益沅一級(jí)公路及白沙大橋接線(k59+