中國國學中心主樓鋼結構工程施工技術

鋼結構工程：一般規(guī)定： 1、本章所適用的鋼材主要為2號鋼、3號鋼、16錳鋼、16錳 橋鋼、15錳釩鋼，其材質應符合下列要求： 一、國家標準《普通碳素結構鋼技術條件》(gb-700-79) 二、《普通碳素結構鋼技術條件》(gb912-82) 三、《低合金結構鋼技術條件》(gb1591-79) 四、橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術條件(yb168-70) 五、如采用其他鋼種和鋼號時，除應符合相應技術標準要求外， 尚需進行必要的工藝性能試驗 2、鋼結構的制作、安裝應符合設計圖紙和相關要求及規(guī)定。 3、鋼結構制作和安裝單位在施工前，應按設計文件和施工圖的 要求編制工藝規(guī)程和施工技術措施(或施工方案) 4、在制作和安裝過程中，應嚴格按工序檢驗合格后，下道工序 方能施工。 5、制作、安裝和質量檢查所用的鋼尺、角度尺，儀器和焊接檢 查尺等量具應具有相應

由于鋼結構強度高、自重較輕,應用于建筑工程中,具有良好的保溫、隔音和舒適性,以及較強的抗震性,所以鋼結構在建筑工程中的應用范圍越來越廣泛。因此,深入探討建筑鋼結構施工技術及施工中可能出現(xiàn)問題的解決方法,具有十分重要的現(xiàn)實意義。

鋼結構工程施工技術講座

鋼結構工程施工技術講解——切割下料：1）氣割法：是利用氧氣與可燃氣體混合產(chǎn)生的預熱火焰加熱金屬表面達到燃燒溫度并使金屬發(fā)生劇烈的氧化，放出大量的熱促使下層金屬也自行燃燒，通過高壓氧氣射流，將氧化物吹除而引起一條狹小而整齊的割縫。隨著割縫的移動...

本文通過工程實例介紹超大型雙層球殼鋼結構拼裝、安裝的施工工藝，采用“分塊拼裝、高空嵌補”的施工方法，為確保雙層球殼整體施工工期和安全性提供了有效的保障。同時也保證了施工質量和精度，滿足了設計和規(guī)范的標準要求。

nj體育中心體育館鋼結構工程施工技術及難點 摘要：本文介紹了nj奧林匹克體育中心體育館鋼結構屋蓋的深化設計、制作和安裝全過程，并詳細闡 述了本工程的關鍵技術和難點。 關鍵詞：鋼結構大跨度桁架制作安裝 一工程概況

針對低合金耐熱鋼(12crmov)材質特性,重點介紹了鋼構件在裝配定位時的工藝特點,以及焊接作業(yè)中,焊縫區(qū)域的預熱保溫、熱處理等技術要點,指出在施工過程中,通過對技術參數(shù)的嚴格執(zhí)行,異型卡具的合理使用,構件焊接一次合格率高,能夠有效保證工程質量、工期并節(jié)約成本。

共5頁，第1頁 鋼結構施工分項工程質量技術交底卡 gd2301003 施工單位**建筑有限公司 工程名稱****工程分項工程鋼結構施工工程 交底部位鋼結構工程日期2018年7月20日 交 底 內 容 內容: 二、施工準備 一）、技術準備： （1）、施工方案選擇： 根據(jù)該工程的特點，本工程鋼結構采用現(xiàn)場制作汽車吊進行吊裝。 （2）、針對措施 二）、針對縱向定位上采取以下措施 （1）建立統(tǒng)一的測量儀器、鋼尺。為減少不必要的測量誤差，從鋼結構加工，土建 基礎放線、構件安裝，應該使用統(tǒng)一型號、經(jīng)過統(tǒng)一校核的鋼尺。校核時，使用標準 鋼尺，讀數(shù)可精確到0.1mm。標準讀數(shù)=實際讀數(shù)+溫度校正值+鋼尺修正值。 （2）建立復測制度。各基準控制點、軸線、標高等都要進行兩次以上的復測，以誤 差最小為準。要求控制網(wǎng)的測距相對中誤差小于l

鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應的規(guī)范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經(jīng)復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產(chǎn)。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁進入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識，以把 構件的質量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構件的成品質量，因此， 保證工序質量是保證構件質量的關鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

第一節(jié)gtc屋頂結構及施工方案簡介 地面交通中心（gtc）位于3a航站樓南面，為旅客提供往返市內道路交通的連接樞紐。在gtc建筑頂 面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結構為大跨度鋼結構拱架，拱架間距為18m，共有14榀，跨 度為45m-120m，拱架的斷面高度為3m-1.2m，拱架最大矢高為25.5m,最重構件達220t，端部通過抗震球 支座與現(xiàn)場混凝土邊緣梁相連。 屋蓋縱向為18m跨距的梯形截面主檁條，主檁單元分布間距為3m的次檁。按照總包的工期要求，待土 建結構完成后，進行屋蓋結構施工。根據(jù)屋頂結構的特點，在伸縮縫處將屋頂分成3個單元進行施工，采 用2臺行走式塔吊立于一層頂板沿屋蓋結構縱向進行節(jié)間安裝。拱架按照設備起重能力及運輸條件的限制 分為8-14段，單段重10.4t～22t，長度約9m，分段就位的拱架在承重腳手架上對接，整

鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應的規(guī)范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經(jīng)復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產(chǎn)。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁進入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識，以把 構件的質量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構件的成品質量，因此， 保證工序質量是保證構件質量的關鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

目前我國的鐵路站房普遍采用鋼結構的建筑形式,其可以滿足現(xiàn)代鐵路站房大跨度的設計建造要求.本文介紹了鐵路站房鋼結構的結構形式,從其鋼結構的加工制作、除銹與涂裝、安裝等過程重點分析鐵路站房鋼結構的工程施工技術要點.

近年來,隨著我國工程建設水平的不斷發(fā)展完善,對鋼結構工程的施工質量提出了更高的標準與要求。本文簡要闡述了鋼結構工程施工質量控制的原則與目標,探討了鋼結構工程施工質量控制中的要點,并結合實例分析了鋼結構工程具體施工流程中施工技術的質量控制。

介紹香港環(huán)球貿(mào)易廣場鋼結構施工技術,包括塔吊布置、主體鋼結構施工、大樓周邊安全防護、垂直運輸設施等的施工技術。

某機場維修機庫采用三層斜放四角錐網(wǎng)架結構，施工前對高空散拼、地面拼裝、分片吊裝等4種方案進行比較，最后選定（1）地面組拼、整體提升；（2）高空散拼；（3）地面分段組拼、高空對接；（4）高空合龍的綜合安裝方法，介紹網(wǎng)架組拼順序、拼裝方法、整體提升、合龍及卸載等關鍵施工技術，實踐證明，該工藝切實可行。

由于銅結構強度高、自重又較輕，應用于建筑工程之中時，具有良好的保溫、隔音和舒適性，以及較強的抗震性，所以在伴隨著我國經(jīng)濟與科學技術的高速發(fā)展，鋼結構在建筑工程中應用范圍不斷拓展。因此，深入探討建筑鋼結構施工技術及施工中可能出現(xiàn)問題的解決符合建筑市場發(fā)展的需求，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

鋼結構工程概況表 魯gg—001 鋼結構工程施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄 魯gg—002 施工組織設計(施工方案報審卡 魯gg—003 煙臺翔乃建筑工程機械有限公司 廠房 施工組織設計 施工單位:濟南鮑德鋼結構有限公司 日期:2009年06月 目錄 一、編制依據(jù) 二、總體部署及工期、質量保證 三、施工進度計劃表 四、勞動力及材料供應計劃 五、主要分項工程的施工方案 5.1設計部署 5.2運輸 5.3現(xiàn)場安裝 六、質量保證措施 6.1生產(chǎn)制作的質量保證措施 6.2安裝施工質量保證措施 七、工期保證措施 八、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施 九、機械設備配置 一、編制依據(jù) 1.1工程施工圖; 1.2公司采用國家行業(yè)及有關技術和驗收的標準、規(guī)范 《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《建設工程質量管理辦法》 《建設工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》 《建設安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》 《建設項目(工程竣工

鋼結構是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結構形式之一。鋼結構工程施工技術在我國的應用越來越廣泛，而且鋼結構具備的諸多優(yōu)越性也被重視，鋼結構工程的應用也因此增加。本文通過分析鋼結構工程的施工技術要求，從而加強鋼結構工程的技術應用和管理，確保整個鋼結構工程的安全可靠。

第一節(jié)gtc屋頂結構及施工方案簡介 地面交通中心（gtc）位于3a航站樓南面，為旅客提供往返市內道 路交通的連接樞紐。在gtc 建筑頂面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結構為大跨度鋼結構

gayisnowaprovienginelargeprebaketechnologyaering,installation,commissincialkeyconstructindaluminumoxionionng,guaranteprojectofaluminumltddedensephaeengineeriseandhyngqual---prperdeovincewithaityunderthensephaseconveyingtenannualpremise,outontheputof50,000tonsoftechnichnolproductionogy,fluorideasidetransformationndotcali

鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應的規(guī)范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經(jīng)復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產(chǎn)。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁進入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識，以把 構件的質量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構件的成品質量，因此， 保證工序質量是保證構件質量的關鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

實用文檔 文案大全 鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規(guī)定的要求，并按照相應的規(guī)范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經(jīng)復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產(chǎn)。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產(chǎn),生產(chǎn)過程一定要堅持“四 檢”（即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁 進入下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識， 以把構件的質量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構