中國(guó)海洋大學(xué)教學(xué)大綱港口航道與海岸工程海岸動(dòng)力學(xué)

（1）海岸帶是陸地和海洋的交界帶，沿海岸灘與平均大潮高潮面的交線稱為 海岸線。海岸帶分為潮間帶，潮上帶，潮下帶。 （2）微幅波理論的自由水面動(dòng)力邊界條件： （3） （4）波浪對(duì)泥沙的水平作用力：表面阻力和水流加速度引起壓力梯度力。 （5）波浪折射：波峰線和波向線隨水深變化而變化的現(xiàn)象。 （6）漲落潮時(shí)波長(zhǎng)的變化：漲潮時(shí)順?biāo)鬟M(jìn)入河口附近的海浪波長(zhǎng)增大，波 高減??； 落潮時(shí)逆水流進(jìn)入河口的海浪波長(zhǎng)減小，使波陡增大，有時(shí)造成波頂破碎。 （7）破碎波的類型：“崩波”型破碎波，“卷波”型破碎波，“激散波”型破碎 波。 （8）淤泥床面沖刷：浮泥層表面的沖刷；部分固結(jié)床面的表面沖刷；完全固 結(jié)沉積物的整體沖刷。（9）近岸流包括：向岸流，沿岸流，離岸流。（10）波 浪進(jìn)入淺水區(qū)后的波能損失包括：摩阻損失，滲透損失和泥面波阻力損失。（11） 紊流理論：動(dòng)量交換通?？杀硎緸椋核俣忍荻群蛣?dòng)量交換

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 1/8 目錄 一、實(shí)習(xí)基本情況............................................................................................................2 二、實(shí)習(xí)過(guò)程、內(nèi)容........................................................................................................2 （一）、京唐港概況及規(guī)劃與發(fā)展...................................................................................2 （二）、天津港概況及規(guī)劃與發(fā)展.........................

港口水工建筑物ⅰ 開(kāi)課院系：工程學(xué)院 課程編號(hào)：082703101293 課程英文名稱：harborandhydraulicengineeringconstruction 課程總學(xué)時(shí)：34總學(xué)分：2 含實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`學(xué)時(shí)：0學(xué)分：0 推薦使用教材：港口水工建筑物（i）編者：韓理安 出版社：人民交通出版社出版時(shí)間及版次：2000年8月第1版 課程教學(xué)目標(biāo)與基本要求： 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)掌握港口水工建筑物上的作用及其組合，掌握港口水工建筑物上各 種荷載的計(jì)算方法，掌握重力式碼頭、板樁碼頭、高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算的基本原理、內(nèi)容、 方法步驟和構(gòu)造知識(shí)，掌握碼頭設(shè)備的性能、作用、設(shè)備選型及設(shè)備的布置方式，再通過(guò) 幾個(gè)算例的具體計(jì)算能獨(dú)立的設(shè)計(jì)以上水工建筑物，為今后順利地從事港口水工建筑物設(shè) 計(jì)工作打下牢固的基礎(chǔ)。 考試形式：

港口水工建筑物ⅰ 開(kāi)課院系：工程學(xué)院 課程編號(hào)：082703101293 課程英文名稱：harborandhydraulicengineeringconstruction 課程總學(xué)時(shí)：34總學(xué)分：2 含實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`學(xué)時(shí)：0學(xué)分：0 推薦使用教材：港口水工建筑物（i）編者：韓理安 出版社：人民交通出版社出版時(shí)間及版次：2000年8月第1版 課程教學(xué)目標(biāo)與基本要求： 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)掌握港口水工建筑物上的作用及其組合，掌握港口水工建筑物上各 種荷載的計(jì)算方法，掌握重力式碼頭、板樁碼頭、高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算的基本原理、內(nèi)容、 方法步驟和構(gòu)造知識(shí)，掌握碼頭設(shè)備的性能、作用、設(shè)備選型及設(shè)備的布置方式，再通過(guò) 幾個(gè)算例的具體計(jì)算能獨(dú)立的設(shè)計(jì)以上水工建筑物，為今后順利地從事港口水工建筑物設(shè) 計(jì)工作打下牢固的基礎(chǔ)。 考試形式

港口水工建筑物ⅱ 開(kāi)課院系：工程學(xué)院 課程編號(hào)：082703101295 課程英文名稱：harborandhydraulicengineeringconstructionii 課程總學(xué)時(shí)：43總學(xué)分：2.5 含實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`學(xué)時(shí)：9學(xué)分：0.5 推薦使用教材：港口水工建筑物（i）、（ii）編者：韓理安、王云球 出版社：人民交通出版社出版時(shí)間及版次：2000年8月第1版 課程教學(xué)目標(biāo)與基本要求： 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)掌握港口水工建筑物設(shè)計(jì)計(jì)算的基本原理、內(nèi)容、方法、步驟和構(gòu) 造知識(shí)，掌握直立式、斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)形式及計(jì)算方法，掌握機(jī)械化滑道、干船塢結(jié)構(gòu) 形式及計(jì)算方法，掌握可靠度基本概念、港工結(jié)構(gòu)概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原理，掌握大直徑圓 筒碼頭等4種新形式碼頭，掌握開(kāi)敞式碼頭結(jié)構(gòu)形式及計(jì)算方法，掌握防波堤新的

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 開(kāi)課院系：工程學(xué)院 課程編號(hào)：082702101205 課程英文名稱：reinforced-concretestructure 課程總學(xué)時(shí)：68總學(xué)分：4 含實(shí)驗(yàn)或?qū)嵺`學(xué)時(shí)：0學(xué)分：0 推薦使用教材：混凝土結(jié)構(gòu)編者：程文瀼、康谷貽、顏德姮 出版社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版時(shí)間及版次：2002年9月第2版 課程教學(xué)目標(biāo)與基本要求： 了解混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展概況，理解按近似概率理論的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，掌握其實(shí)用設(shè) 計(jì)表達(dá)式；學(xué)會(huì)鋼筋混凝土構(gòu)件正截面受彎、斜截面受剪、軸心受壓、偏心受壓、軸心受 拉、偏心受拉、受扭的截面承載力計(jì)算設(shè)計(jì)，以及在壓彎剪扭共同作用下的截面承載力計(jì) 算設(shè)計(jì)，了解相應(yīng)的構(gòu)造措施；掌握鋼筋混凝土構(gòu)件的變形和裂縫的驗(yàn)算，理解對(duì)鋼筋混 凝土構(gòu)件截面延性和耐久性的考慮；了解預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件

一、填空(chéng)n1現(xiàn)代五大交通運(yùn)輸系統(tǒng)：①鐵路②公路③水路④管道⑤航空(chéng)n2港口組成：①港口水域②碼頭岸線③陸域設(shè)施 3貨物按運(yùn)輸、存儲(chǔ)條件和裝卸工藝可分為： ①件雜貨②干散貨③液體貨 4港口布置的基本類型：①自然地形布置形式②填筑式布置型式③ 挖入式布置型式④人工島布置型式 5碼頭按平面布置形式可分為： ①順岸式②突堤式③挖入式④島式⑤棧橋式⑥沿防波堤內(nèi)側(cè)布置 6港口岸線布置原則：①適應(yīng)性原則②協(xié)調(diào)性③優(yōu)先性④可持續(xù)發(fā) 展原則⑤合理性原則 7碼頭泊位尺度：①泊位長(zhǎng)度②泊位寬度③泊位水深 8在設(shè)計(jì)碼頭前沿水深時(shí)，富余水深的主要考慮因素： ①龍骨下最小富裕深度②波浪富裕深度③備淤深度④船舶因配載 不均勻而增加的尾吃水 9常用的港口航標(biāo)：①浮標(biāo)②導(dǎo)標(biāo)③燈塔④燈船⑤燈標(biāo) 10完整的港口鐵路：①港口特點(diǎn)②分區(qū)車場(chǎng)③碼頭裝卸線 11河港裝卸工藝：①直坡式②直

1*高樁碼頭結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)，及其適用范圍 高漲碼頭的結(jié)構(gòu)形式可按狀態(tài)寬度和擋土結(jié)構(gòu)以及上部結(jié)構(gòu)分類 按平面布置（樁臺(tái)寬度和接岸結(jié)構(gòu)）可分為滿堂式和引橋式 滿堂式碼頭分為窄樁臺(tái)和寬樁臺(tái)。前者設(shè)有較高的擋土結(jié)構(gòu)，后 者無(wú)當(dāng)土結(jié)構(gòu)或設(shè)有較矮的擋土墻。 ①窄樁臺(tái)碼頭：有較高的擋土結(jié)構(gòu)，碼頭岸坡主要靠擋土結(jié)構(gòu)來(lái) 維持穩(wěn)定，相對(duì)碼頭寬度較窄。在地基較好，土方回填較小或回 填料較便宜的地區(qū)，采用此法比較經(jīng)濟(jì) ②寬樁臺(tái)碼頭：在軟弱地基上修建滿堂式碼頭時(shí)，采用岸坡自然 穩(wěn)定的碼頭形式為宜，他岸回填土方量少，對(duì)岸坡穩(wěn)定有利。設(shè) 計(jì)通常用縱向變形縫將寬樁臺(tái)劃分為前樁臺(tái)和后樁臺(tái) 按上部結(jié)構(gòu) ①梁板式碼頭：各個(gè)構(gòu)件受理明確合理，由于能采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)， 提高了構(gòu)建的抗裂性能，橫向排架間距大，樁的承載力能充分發(fā) 揮，比較節(jié)省材料，此外裝配程度高，結(jié)構(gòu)高度比桁架小，是施 工迅速，造價(jià)較低，一般適用與水位差不大，

1*碼頭由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？ 碼頭可分為：主體結(jié)構(gòu)、碼頭附屬結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)包括上部結(jié)構(gòu)、 下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)。 各部分作用： ·上部結(jié)構(gòu)： 1、將下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件連成整體；2、直接承受船舶荷載和地面使 用荷載并將這些荷載傳給下部結(jié)構(gòu)；3、作為設(shè)置防沖設(shè)施、系船 設(shè)施、工藝設(shè)施和安全設(shè)施的基礎(chǔ)。 （位于水位變動(dòng)區(qū)，又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞擊磨損作 用，要求有足夠的整體性和耐久性） ·下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)： 1、支承上部結(jié)構(gòu)，形成直立岸壁；2、將作用在上部結(jié)構(gòu)的和本 身荷載傳給地基。 （高樁碼頭設(shè)置獨(dú)立的擋土結(jié)構(gòu)，板樁碼頭設(shè)置拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)， 其作用分別是為了擋土和保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定） ·碼頭附屬設(shè)施用于船舶系靠和裝卸作業(yè)。 結(jié)構(gòu)形式 組成部分重力式碼頭板樁碼頭高裝碼頭 主體 結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu)胸墻帽梁或胸墻 承臺(tái)或梁板 及靠船構(gòu)件 下部結(jié)構(gòu)墻身 板樁墻樁 基

1、武漢大學(xué)水利水電學(xué)院河流工程系港口航道及海岸工程 2、華北水利水電學(xué)院水利工程系港口航道及海岸工程 3、河海大學(xué)交通與海洋工程學(xué)院 4、大連水產(chǎn)學(xué)院土木工程學(xué)院港口航道及海岸工程 5、長(zhǎng)沙理工大學(xué)河海工程學(xué)院港口航道及海岸工程 6、重慶交通學(xué)院河海學(xué)院港口航道及海岸工程 7、哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院港口航道及海岸工程 8、天津大學(xué)建筑工程學(xué)院港口航道及海岸工程 9、大連理工大學(xué)港口航道及海岸工程 10、同濟(jì)大學(xué)港口航道及海岸工程 11、上海交通大學(xué)港口航道及海岸工程 12、中國(guó)海洋大學(xué)港口航道及海岸工程 13、東南大學(xué)港口航道及海岸工程 14、華東船舶工業(yè)學(xué)院港口航道及海岸工程 080803

本文主要闡述的是港口航道與海岸工程的通航能力,對(duì)其能力進(jìn)行探究,提高其通航能力,以此來(lái)帶動(dòng)我國(guó)港口區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.

港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)周記范 文（12篇） （本人在港口航道與海岸工程專業(yè)相關(guān)崗位3個(gè)月的實(shí)習(xí)，12篇實(shí)習(xí)周記， 共8000字，全部原創(chuàng)，有效防止雷雷同，免費(fèi)下載參考） 姓名：劉東洋 學(xué)號(hào)：2019070126 專業(yè)：港口航道與海岸工程專業(yè) 班級(jí)：港口航道與海岸工程專業(yè)01班 指導(dǎo)教師：張曉華 第1周 作為港口航道與海岸工程專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入港口航道與海岸工程專業(yè)相 關(guān)的崗位實(shí)習(xí)。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì)對(duì)第一天上班有著深刻的感受及體 會(huì)。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。 頭幾天實(shí)習(xí)，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺(jué)得自己終于有機(jī)會(huì)進(jìn)入職場(chǎng)工作， 緊張是因?yàn)橐鎸?duì)一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，崗位實(shí)習(xí)不用做太多的工作，基本都 是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。

海軍海洋水文汽象中心北京市(zhòng)n海軍部隊(duì)廣州市(zhòng)n海軍部隊(duì)廣東珠海市(zhòng)n海軍南海艦隊(duì)部隊(duì)廣東湛江市(zhòng)n海軍南海艦隊(duì)海洋水文汽象中心廣東湛江市(zhòng)n海軍南海艦隊(duì)工程指揮部廣東湛江市(zhòng)n海軍南海工程設(shè)計(jì)院廣東湛江市(zhòng)n中國(guó)人民解放軍海軍后勤學(xué)院天津市(zhòng)n海軍東海艦隊(duì)司令部汽象區(qū)臺(tái)浙江省寧波市(zhòng)n海軍部隊(duì)浙江省寧波市(zhòng)n海軍部隊(duì)浙江省寧波市(zhòng)n海軍東海艦隊(duì)海洋水文汽象中心浙江省寧波市(zhòng)n海軍青島基地工程設(shè)計(jì)處山東省青島市(zhòng)n海軍7003部隊(duì)（北海艦隊(duì)青島基地）山東省青島市(zhòng)n海軍北海艦隊(duì)部隊(duì)山東省青島市(zhòng)n海軍北海艦隊(duì)工程指揮部山東省青島市(zhòng)n海軍工程設(shè)計(jì)研究局山東省青島市(zhòng)n海軍部隊(duì)（海軍福建基地）福建省福州市(zhòng)n中國(guó)港灣建設(shè)集團(tuán)總公司北京市(zhòng)n交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院北京市(zhòng)n北京順義縣水利局北京市(zhòng)n上海海上安全監(jiān)督局上海市(zhòng)n上海市水利局上海市(zhòng)n上海市松江區(qū)水利局上海市(zhòng)n東海工程局上海市(zhòng)n上海航道局上海市(zhòng)n上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院上海市(zhòng)n海

山東交通學(xué)院 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)分手冊(cè) 題目日照港開(kāi)敞式30萬(wàn)噸原油碼頭設(shè)計(jì) 系部土木工程系 專業(yè)班級(jí)港口航道與海岸工程 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 教務(wù)處印制 二○一一年六月 目錄 1.畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯申請(qǐng)書(shū) 2.畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 3.畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)閱教師評(píng)審意見(jiàn) 4.畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯記錄 5.畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）成績(jī)?cè)u(píng)定表 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯申請(qǐng)書(shū) 姓名班級(jí)港航072 專業(yè)港口航道與海岸工程院、系土木工程系 指導(dǎo)教師姓名專業(yè)職稱 論文題目：日照港開(kāi)敞式30萬(wàn)噸原油碼頭設(shè)計(jì) 申請(qǐng)報(bào)告 根據(jù)現(xiàn)階段中國(guó)沿海的發(fā)展，針對(duì)日照港的現(xiàn)實(shí)條件，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的工程建設(shè)，鑒于 日照港重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇，在日照港港區(qū)建設(shè)油碼頭項(xiàng)目。 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的充分準(zhǔn)備，本人收集了大量的設(shè)計(jì)資料，在指導(dǎo)老師的幫助下和自己不斷 的努力

探究港口航道與海岸工程的應(yīng)用

中國(guó)海洋大學(xué)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)課程大綱（理論課程） embeddedsoftwareengineer 【開(kāi)課單位】計(jì)算機(jī)系【課程模塊】專業(yè)知識(shí) 【課程編號(hào)】【課程類別】選修 【學(xué)時(shí)數(shù)】64（理論32實(shí)踐32）【學(xué)分?jǐn)?shù)】3.5 備注：課程模塊為公共基礎(chǔ)、通識(shí)教育、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)知識(shí)或工作技能；課程類別為必修 或選修。 一、課程描述 本課程大綱根據(jù)2011年本科人才培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂或制定。 （一）教學(xué)對(duì)象：本課程教學(xué)對(duì)象為計(jì)算機(jī)系本科三年級(jí)及四年級(jí)學(xué)生 （二）教學(xué)目標(biāo)及修讀要求 1、教學(xué)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的學(xué)習(xí)目的，培養(yǎng)扎實(shí)、認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度；掌握嵌入式軟 件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域中的基本理論、基本知識(shí)和基本分析方法；注重實(shí)驗(yàn)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí) 際和創(chuàng)新精神，提高學(xué)生的動(dòng)手能力，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；為后續(xù)課程打好基礎(chǔ)。 2、修讀要求：本課程為專業(yè)知識(shí)層面的選修課。要求學(xué)生具

實(shí)習(xí)目的 為了增強(qiáng)對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，也為了在專業(yè)課學(xué)習(xí)前，對(duì)本專業(yè)有(zhòng)n更深刻的理解。港口航道及海岸工程全體同學(xué)于12月20日至12月23日進(jìn)行了 為期4天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。通過(guò)對(duì)港口、通航樞紐的實(shí)地參觀和工程技術(shù)人員的講解， 初步了解了港口的規(guī)劃與發(fā)展、總體布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港 口管理等方面的基本知識(shí)，以及通航樞紐整體布置、通航建筑物、船閘管理等方 面的基本知識(shí)。為將來(lái)從事港航事業(yè)提供了一個(gè)實(shí)地認(rèn)識(shí)的機(jī)會(huì)。 實(shí)習(xí)過(guò)程 12月20日上午，老師為我們做了航道船閘基本概念、秦淮新河船閘及施橋船閘 概況的報(bào)告。報(bào)告中我們了解了航道部分的基本知識(shí)，如河流渠化、通航建筑物， 河流的組成等。 12月20日下午，我們參觀了秦淮新河船閘。 秦淮新河船閘坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區(qū)雙閘街，距秦淮新河入江口 1.9公里。建造于1985年。船閘是為船

2007級(jí)港口航道與海岸工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 前言 1、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 2009年至2010年度第一學(xué)期第二周，我們港航專業(yè)全體學(xué)生參加了港口航 道與海岸工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。9月13日在學(xué)校里進(jìn)行了對(duì)黃河概貌及其治理 工程的了解和學(xué)習(xí)后，14日到15日，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先后去了三門峽和鄭 州花園口河段參觀學(xué)習(xí)。 2、黃河及其治理工程概要 ?黃河發(fā)源于青藏高原巴顏喀拉山北麓約古宗列盆地，穿越黃土高原及黃淮海 大平原，注入渤海。干流全長(zhǎng)5464km，多年平均徑流量約580億3m,流域總面 積79.5萬(wàn)2km。它是由許多個(gè)湖盆水系演變而成的，較大的湖泊有3個(gè)：扎陵 湖、鄂陵湖和東平湖,庫(kù)容共188億3m。 ?歷史上黃河兩岸以水災(zāi)嚴(yán)重而著稱。集中表現(xiàn)為頻繁的洪水決口泛濫和河流 改道。據(jù)歷史文獻(xiàn)記載，自周定王五年（公元前602年）至1938年的

港口航道與海岸工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 生產(chǎn)實(shí)習(xí) 專業(yè)年級(jí)：10級(jí)港口航道與海岸工程專業(yè)學(xué) 號(hào)：********* 姓名：******指導(dǎo)教師：****評(píng) 閱人： 二0一四年三月中國(guó)馬鞍山 河海大學(xué)文天學(xué)院 目錄 前 言................................................ ................2第一章實(shí)習(xí)計(jì) 劃................................................ .....2 實(shí)習(xí)安 排................................................ .....2實(shí)習(xí)要 求................................................ .....2實(shí)

高樁碼頭中沉樁控制方法及要點(diǎn)的文獻(xiàn)綜述 一、前言 在港口碼頭建設(shè)中，高樁碼頭結(jié)構(gòu)是采用的最多的一種結(jié)構(gòu)型式。高樁碼頭作 為我國(guó)廣泛的主要碼頭結(jié)構(gòu)型式，其工作特點(diǎn)是通過(guò)樁臺(tái)將作用在碼頭上的荷載經(jīng) 樁基傳給地基。 高樁碼頭主要適用于軟土地基。在沿海、河口和河流的下游地區(qū)有分布很廣的 軟土地基，這種地基表層由近代沉積土組成，硬土位置較低，對(duì)這種地基，高樁碼 頭幾乎是目前唯一可行的結(jié)構(gòu)型式，并可用以建設(shè)深水大碼頭。 沉樁作為高樁碼頭設(shè)計(jì)施工中的一關(guān)鍵部分，控制沉樁的好壞，直接影響著高(yùn)n樁碼頭結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和使用。 二、主題 1、沉樁測(cè)量監(jiān)控要點(diǎn) 測(cè)量程序由測(cè)量工程師、主管工程技術(shù)人員提供測(cè)量所需的資料、圖紙。 由測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)業(yè)計(jì)算，測(cè)量工程師負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié) 果進(jìn)行審核。對(duì)重要項(xiàng)目、關(guān)鍵部位，項(xiàng)目主管工程師必須復(fù)核其測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算結(jié) 果，對(duì)須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師

1、鋼材的主要機(jī)械性能：強(qiáng)度、塑性、韌性等。 2、衡量鋼材主要性能的指標(biāo)有比例極限，屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率，冷彎試驗(yàn)，沖擊 韌性， 3、影響鋼材機(jī)械性能的主要因素：化學(xué)成分的影響，鋼材冶煉、澆注和軋制的影響、復(fù)雜 應(yīng)力和集中應(yīng)力的影響、鋼材硬化的影響、溫度的影響。 4、疲勞破壞：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件不僅承受靜荷載，而且還長(zhǎng)期承受連續(xù)的重復(fù)荷載作用，當(dāng)重復(fù) 荷載循環(huán)次數(shù)n達(dá)到某定值時(shí)，鋼材中的應(yīng)力雖然低于抗拉極限強(qiáng)度，甚至還低于屈服強(qiáng)度， 也會(huì)提前發(fā)生突然脆性斷裂，破壞是塑性變形變小，這種現(xiàn)象成為疲勞破壞。n≥5*10^4時(shí) 應(yīng)進(jìn)行疲勞破壞計(jì)算。破壞形式：常幅破壞，變幅疲勞。 5、概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法：結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿足某一規(guī)定功能 的要求。承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。 6、鋼結(jié)構(gòu)的連接類型：焊接連接、鉚釘連接、螺栓連接。 7、焊縫的缺陷：焊縫尺寸偏差、咬

港口航道與海岸工程專業(yè) 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 姓名：杜宗飛 學(xué)號(hào)：2011090118 專業(yè)：港口航道與海岸工程 班級(jí)：港口航道與海岸工程01班 指導(dǎo)教師：趙建明 實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日(chéng)n目錄 目錄...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................