中國目前施工難度大山區(qū)鐵路進入施工階段

鄭州黃河公鐵兩用橋是京廣鐵路客運專線與河南中原黃河公路大橋跨越黃河的共用橋梁，全長22．89km。主橋橫跨黃河兩岸，總長1684m，共有59個墩臺，鉆孔樁1062根，最大直徑2m，最長樁達95m，于2007年7月25日正式開鉆。同時，為確保汛期前完成水中墩基礎施工的目標，項目部合理安排節(jié)日期間施工生產，保證了施工生產的連續(xù)性。

對目前鐵路工程料差調整辦法的探討——在鐵路工程造價中，料費約占整個工程直接費的50～60，對工程造價的確定起著主要作用、而料差則是整個料費中最富有活性的因素，也是概算、子算、結算能否真實地反映建安工程造價的關鍵所在，更是目前土建工程價格偏離其...

目前鐵路工程造價控制的幾點建議——文章主要根據現行鐵路招投標規(guī)則，結合鐵路工程投標的經驗，提出了關于鐵路工程造價控制的一些實踐性建議措施，以期對提高鐵路工程項目的經濟效益有所啟示。

文章主要根據現行鐵路招投標規(guī)則，結合鐵路工程投標的經驗，提出了關于鐵路工程造價控制的一些實踐性建議措施，以期對提高鐵路工程項目的經濟效益有所啟示。

目前鐵路工程標價的確定方法分為“綜合評估法”和“經評審的最低評標價法”，形式上是有標底的招標定價和無標底的市場定價，但實質仍有預算包干形式的影子，從鐵路工程今后價格形式的發(fā)展看，要進一步擴大國家指導的招標投標價格形式的比重，并逐步試行并推廣國家調控的招標投標價格形式。

文章從四個方面入手對鐵路項目施工階段工程造價控制進行探討，包括：加強施工組織設計及管理、加強工程變更與索賠控制、實行全方位合同管理和切實做好竣工結算的審核。

3月30日，2019北京世園會省區(qū)市第二次工作會在北京市延慶區(qū)召開。北京世園會組委會副主任委員、中國花卉協(xié)會會長江澤慧，全國綠化委員會辦公室專職副主任胡章翠，中國國際貿易促進委員會副會長張偉，北京市副市長王紅出席會議并講話。中國花卉協(xié)會秘書長劉紅，國家林業(yè)局造林司巡視員劉樹人參加會議。

3月30日，2019北京世園會省區(qū)市第二次工作會在北京市延慶區(qū)召開。北京世園會組委會副主任委員、中國花卉協(xié)會會長江澤慧，全國綠化委員會辦公室專職副主任胡章翠，中國國際貿易促進委員會副會長張偉，北京市副市長王紅出席會議并講話。中國花卉協(xié)會秘書長劉紅，國家林業(yè)局造林司巡視員劉樹人參加會議。

經濟效益是施工企業(yè)經營發(fā)展追求的重要目標．也是企業(yè)生存發(fā)展的根本保證。成本控制是施工企業(yè)增加盈利的根本途徑．也是企業(yè)發(fā)展的基礎。隨著鐵路建設市場的競爭日益激烈。施工企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，就必須不斷提升項目管理水平和成本控制能力。建立健全成本管理責任制度，以實現最低的目標成本。本文就鐵路項目在施工階段如何做好成本控制進行簡要闡述。

扼要地敘述了遙感技術在南昆鐵路施工地質調查中的應用概況及效果,這是遙感技術首次用于施工的一次嘗試,也是遙感技術應用的一個突破。首先對沿線地形、地質概況進行介紹,然后結合施工部門的要求,開展全線陸地衛(wèi)星tm圖像的斷裂構造判釋;利用全黑白像片開展主要隧道、八渡橋位地區(qū)等的判釋;利用不同時期航片對段家河流域的泥石流溝進行動態(tài)分析。還列出該線部分地段地質遙感圖像判釋意見與施工驗證結果對比一覽表。從該表得知遙感判釋成果絕大部分是正確的。最后,在結論中歸納出幾點認識,并提出施工階段在特定條件下有針對性地應用遙感技術是有益的。同時指出,施工階段應用遙感技術是有條件的,并非任何情況下均可應用遙感技術

文章提出完善項目責任成本管理制度,通過對人工費用、材料費用、機械費用以及責任費用的控制,實現鐵路工程項目成本的的控制;同時,通過變更、調概、索賠等二次經營手段,增加項目收入;開源節(jié)流,實現項目效益最大化。

鐵路工程施工階段的成本控制——文章提出完善項目責任成本管理制度,通過對人工費用、材料費用、機械費用以及責任費用的控制,實現鐵路工程項目成本的的控制;同時,通過變更、調概、索賠等二次經營手段,增加項目收入;開源節(jié)流,實現項目效益最大化。

歷時6年的金溫鐵路換軌工程目前已經進入最后階段，預計今年5月竣工，這將為鐵路運行提供更安全的硬件保障。\r\n記者從金溫鐵路的控股方浙江省鐵路投資集團公司獲悉，這項工程總投資近3億元，把全線240公里的低型號p43鋼軌換成高型號的p60鋼軌。

6近日,廣西南寧至防城港鐵路南寧至欽州段電氣化改造工程正式開工,標志廣西沿海鐵路電氣化改造進入沖刺階段。這段鐵路電氣化改造竣工后,廣西沿海鐵路將全面實現電氣化運輸,進一步釋放鐵路運能。南防鐵路是廣西北部港口連接西南、中南地區(qū)的重要運輸通道。2018年以來,通過南防鐵路的貨物列車達3423趟,其中往北部灣各大港口方向的列車達1561趟。由于南寧至欽州段仍然使用內燃機車牽引,平均時速約44km,造成運輸能力缺口每天在2列以上,嚴重制約了運輸

淺談目前市政工程施工階段投資控制中的審核工作

[碩士]青榮鐵路項目前期階段造價確定與控制的研究——學科專業(yè)：項目管理　　授予學位：碩士　　學位年度：2012　　【中文摘要】鐵路是基礎設施建設的重要環(huán)節(jié)。隨著我國鐵路建設的飛速發(fā)展，投入鐵路項目的資金不斷增加，資金的短缺問題也逐漸凸顯出來。...

國家迎奧運重點工程,全長364公里,投資約110億元的膠濟鐵路客運專線目前施工進展順利,各項工作進入決戰(zhàn)階段。膠濟鐵路客運專線工程項目主要是在現有膠濟復線鐵路的基礎上再建一條復線鐵路作為客運專線。工程計劃以現有膠濟客貨混線鐵路為基礎,采用適宜的新建客線或新建貨

當今我國鐵路建設事業(yè)高速發(fā)展，列車運行速度大大提高，既有鐵路逐漸被城際鐵路、高鐵等所取代。隨著新技術、新科技的推廣實行，需要建設者在建設過程中不斷摸索與完善。

11月2日,2017年阿斯塔納世博會中國館宣傳推介會在江蘇無錫舉辦。會上透露,10月31日,2017年阿斯塔那世博會舉行了展館交付儀式,我國成為首個接收展館的參展國,這也標志著中國館的參展工作將轉入全面施工階段。

以往鐵路遙感技術是用于勘測階段,本文扼要地敘述了遙感技術在南昆鐵路施工地質調查中應用的概況及效果,這是遙感技術首次用于施工的一次嘗試,也是遙感技術應用的一個突破。文中首先對沿線地形、地質概況進行介紹,然后結合施工部門的要求,開展全線陸地衛(wèi)星tm圖像的斷裂構造判釋;利用全黑白像片開展主要隧道、部分地段巖溶、八渡橋位地區(qū)等的判釋;利用不同時期航片對段家河流域的泥石流溝進行動態(tài)分析。文中還列出該線部分地段地質遙感圖像判釋意見與施工驗證結果對比一覽表。從該表得知遙感判釋成果絕大部分是對的。最后,在結論中歸納出幾點認識,并提出施工階段在特定條件下有針對性地應用遙感技術是有益的。同時指出,施工階段應用遙感技術是有條件的,并非任何情況下均可應用遙感技術。

鐵路客站工程具有受社會各界關注程度高、和旅客關系密切、設計標準高、建設過程中涉及專業(yè)多、施工難度大的特點。結合自身的監(jiān)理工作經歷，就如何做好鐵路客站工程施工階段的監(jiān)理工作進行了一些探討和總結。對控制鐵路客站工程質量、安全、進度，圓滿完成建設目標，體現鐵路客站建設的功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經濟性原則，起到了一定的作用。

隨著我國加入wto,我國鐵路工程招投標逐步適應國際工程管理的需要,實行工程量清單報價已勢在必行.就當前我國鐵路實行工程量清單報價存在的問題進行了剖析,針對這些問題,提出了相應對策.