中國南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠開展房屋設(shè)備安全檢查工作

1990年5月11日至14日,中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司在鐵道部戚墅堰機(jī)車車輛工廠召開了“八五”期間機(jī)車車輛產(chǎn)品開發(fā)研討會。參加會議的有3所院校及該總公司所屬的4個研究所和15家工廠共計35名教授和專家。

●甲方工作 建設(shè)單位 怎樣對工程質(zhì)量實施監(jiān)督 唐山機(jī)車車輛廠新廠建設(shè)指揮部的作法 金涵淼 鐵道部唐山機(jī)車車輛廠新廠建設(shè)工程是 唐山大地震后在唐山市新區(qū)易地重建工程，占 地162公頃．電概算投資30992萬元．總建筑 面積61．2萬平方米，是“六五”國家重點項目 和“七五第一批按合理工期組織施工的18個 鐵路重點建設(shè)項目，也是鐵道部工業(yè)系統(tǒng)唯一 的國家重點項目，工程管理實行建設(shè)單位負(fù)責(zé) 制幾年來，我們在認(rèn)真執(zhí)行國家基建計劃， 合理使用基建投資的同時，集中力量抓了工程 建設(shè)的組織和監(jiān)督，把嚴(yán)格工程質(zhì)量貫穿到丁 工程建設(shè)的全過程，在設(shè)計、施工、竣[驗收各 個階段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，取得了較好效果。工程 的整個設(shè)計(包括生活區(qū)、廠區(qū))獲部級和國家

榕基企業(yè)開發(fā)的rj-eflow智能辦公自動化系統(tǒng)是一個具有企業(yè)門戶特點的辦公平臺.rj-eflow智能辦公平臺構(gòu)建于蓮花公司的主流產(chǎn)品lotusdomino/notesr5之上,實現(xiàn)在一套系統(tǒng)內(nèi)同時支持browser/server模式和client/server模式,并且支持windowsnt/2000、linux、unix等多種系統(tǒng)平臺,能滿足不同的用戶需求,有效地降低用戶投資成本.它廣泛適用于各政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位,是一個界面友好直觀、功能完善實用、適配機(jī)動靈活、操作簡捷明了的文檔企事業(yè)門戶辦公平臺.

為保證機(jī)車車輛安全，防火具有極其重要意義。在有關(guān)防火規(guī)章制度方面，最嚴(yán)格為歐洲規(guī)章制度，其次為本國國家的，再次為部門和地區(qū)的，還有非法定的有關(guān)規(guī)定。在歐洲規(guī)章制度方面，例如歐盟準(zhǔn)則，

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為了讓2016年建筑渣土管理工作打下良好開端,預(yù)防和減少各類建筑渣土運(yùn)輸交通事故,保障全市渣土行業(yè)安全有序,上海市廢管處組織全市渣土管理部門,開展建筑渣土運(yùn)輸車輛安全運(yùn)輸大檢查活動。各區(qū)縣渣土管理部門紛紛響應(yīng)并結(jié)合轄區(qū)實際,制定了渣土運(yùn)輸車輛安全檢查工作方案,認(rèn)真開展檢查工作。各區(qū)縣渣土管理部門采取的檢查工作方案有：一是召開渣土運(yùn)輸安全會議,提升渣土運(yùn)輸車輛駕駛員的安全行車意識;二是要求企業(yè)開展自查自糾,排查安全隱患,

中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司近日在上海召開了產(chǎn)品研發(fā)信息化工作會暨虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)班，正式啟動機(jī)車車輛虛擬產(chǎn)品開發(fā)平臺建設(shè)工程。虛擬產(chǎn)品開發(fā)平臺應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)、仿真技術(shù)和集成技術(shù)，可以直觀、形象地對虛擬的產(chǎn)品原型進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化、性能測試、制造仿真和使用仿真。機(jī)車車輛虛擬產(chǎn)品開發(fā)平臺建設(shè)工程實施的目標(biāo)，是充分利用國債投資項目的機(jī)遇，保證cad／cae／cam／capp／pdm等方面軟硬件投資，擴(kuò)大機(jī)車車輛虛擬樣機(jī)系統(tǒng)工程的開發(fā)應(yīng)用成果，使中國北車集團(tuán)每個所屬企業(yè)基本建成虛擬產(chǎn)品開發(fā)平臺。

一項鋼結(jié)構(gòu)連接新技術(shù)——拉鉚釘近日在中國南車集團(tuán)眉山車輛廠通過鐵道部技術(shù)審查，這將改變該技術(shù)長期依賴進(jìn)口的局面。

荷蘭鐵路的機(jī)車車輛保有量

2015年，中車戚墅堰所為了夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)建設(shè)，由安全環(huán)保部、工會工作部、人力資源部、運(yùn)營管理部、制造和工藝部聯(lián)合組織開展了精益安全工位建設(shè)驗收評比活動。根據(jù)年初制定的推進(jìn)計劃，各單位共有270個工位參與此次驗收。經(jīng)過評比，共有260個工位通過驗收，合格率為96．3％，較上一年度有了較大的提高。

2015年，中車戚墅堰所為了夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)建設(shè)，由安全環(huán)保部、工會工作部、人力資源部、運(yùn)營管理部、制造和工藝部聯(lián)合組織開展了精益安全工位建設(shè)驗收評比活動。根據(jù)年初制定的推進(jìn)計劃，各單位共有270個工位參與此次驗收。經(jīng)過評比，共有260個工位通過驗收，合格率為96．3％，較上一年度有了較大的提高。

據(jù)中國中車股份有限公司提供的消息，“十二五”期間，中國鐵路機(jī)車車輛裝備制造企業(yè)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深化改革調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動中國鐵路機(jī)車車輛裝備制造邁向世界先進(jìn)水平。“十二五”期間，中國中車?yán)塾嬍跈?quán)專利13292件，其中發(fā)明專利2075件、國際專利115件；主導(dǎo)起草行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)691項、國家標(biāo)準(zhǔn)174項，

摘要 近年來我國鐵路進(jìn)入一個飛速發(fā)展時期，特別是在鐵路跨越式發(fā)展政策的指引下， 我國鐵路將會進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段。油壓減振器是鐵道機(jī)車車輛上的一個重要部 件。由于機(jī)車車輛的車輪與鋼軌面之間是鋼對鋼的接觸，因此，車輪表面的不規(guī)則和軌 道的不平順都直接經(jīng)車輪傳到懸掛部件上去，使機(jī)車車輛各部分高頻和低頻振動。如果 這種振動不經(jīng)過減振器來衰減，就會降低機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，惡化運(yùn)行品 質(zhì)。油壓減振器其性能優(yōu)劣直接影響到行車的安全性和舒適性。由于鐵路的提速和城市 軌道交通的迅速發(fā)展，凸顯出對高性能液壓減振器的需求，但國內(nèi)生產(chǎn)的液壓減振器還 不能滿足這種需求，這種狀況是由于減振器試驗設(shè)備落后造成的。因此，研制高速列車 減振器試驗臺就具有十分重要的實際意義，有必要使用性能良好的減振器。 本文對液壓減振器進(jìn)行了分析和設(shè)計。主要工作包括：油壓減振器分類和用途,油 壓減振器阻力特性分析,新型

機(jī)車車輛工程系活動策劃書 一、活動背景： 當(dāng)代大學(xué)生很多都是獨(dú)生子女，有的家長對他們的子女很溺愛，總是給很多零花錢給 他們，部分學(xué)生不知賺錢的不易，經(jīng)常亂花錢。勤儉節(jié)約一直是我們中華名族的優(yōu)良 傳統(tǒng)，作為當(dāng)代大學(xué)生，我們應(yīng)該養(yǎng)成節(jié)約的好習(xí)慣，不鋪張浪費(fèi)。 二、活動的目的及意義： 我們大部分學(xué)生現(xiàn)在還沒有獨(dú)立的收入，我們也不知道掙錢的辛苦?！颁z禾日當(dāng)午，汗 滴禾下土。誰知盤中餐，粒粒皆辛苦?！边@首詩教育我們，每一粒糧食都來之不易，我 們要節(jié)約珍惜。這場活動不僅可以使我們了解金錢的來之不易，而且可以使我們學(xué)會 節(jié)約。利用這些機(jī)會還可以鍛煉我們的團(tuán)結(jié)合作的及與他人交際的能力。 三、活動主題：一日挑戰(zhàn)賽 四、活動時間與地點：周末校外從早晨八點到下午五點 五、活動開展形式：競賽，比賽取前三組的最多錢的隊伍為前三名 六、活動內(nèi)容： 給每個小組一定的錢，讓他們在規(guī)定時間內(nèi)利用這些錢賺取更多

鐵路機(jī)車車輛用KONI減振器_許有忠

歐洲和日本的鐵道車輛制造商們正在進(jìn)行一場工業(yè)革命,他們將這種新興的摩擦攪拌焊接工藝(fsw)運(yùn)用到列車和電車的制造中。文中列出了該工藝的一些應(yīng)用實例。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提升，我國鐵路事業(yè)迅速發(fā)展。列車的運(yùn)行速度越來越高，而這又加劇了鋼軌不平順引起的振動和沖擊，這就需要更高性能液壓減振器。機(jī)車車輛液壓減振器是車輛轉(zhuǎn)向架上的重要部件，它的作用是因為鋼軌不平順性而引起振動和沖擊轉(zhuǎn)化為液壓油的熱能，從而減小了這些振動和沖擊對車體強(qiáng)度和車體壽命的破壞，所以減振器性能的好壞直接關(guān)系到車輛運(yùn)行的安全性和舒適性。本就鐵道機(jī)車車輛液壓減震器系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，旨在促進(jìn)我國液壓減震器的研究發(fā)展。

提出軌道交通機(jī)車車輛的防火安全概念,通過提出機(jī)車車輛的防火安全目標(biāo),進(jìn)行風(fēng)險分析,引入防火安全的概念以及機(jī)車車輛消防管理的措施,分析了機(jī)車車輛防火安全的實現(xiàn)方法,并提出機(jī)車車輛防火安全的證明和評估辦法。

為了保證有關(guān)人員不受電擊,依據(jù)tb/t3076—2003《鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定》,介紹了在機(jī)車車輛設(shè)計制造中應(yīng)采取的措施。根據(jù)國外的應(yīng)用實例,探討了在鐵路機(jī)車車輛上應(yīng)用安全接地聯(lián)鎖裝置的方案,并簡要介紹了該聯(lián)鎖裝置。

中國南車株機(jī)公司9月上旬獲簽了3億元印度新孟買1號線地鐵車輛及維保訂單，這是中國南車?yán)^孟買1號線、新德里古爾岡線后第三條印度地鐵車輛訂單，也是中國南車首次獲得印度地鐵維保訂單，成功將“制造＋服務(wù)”的地鐵“4s”店模式復(fù)制到南亞大陸。

山西中南部鐵路通道機(jī)車車輛 及大型機(jī)械設(shè)備防溜管理辦法 山西中南部鐵路通道機(jī)車 車輛及大型機(jī)械設(shè)備防溜管理辦法 第一章總則 第1條為防止機(jī)車車輛及大型機(jī)械設(shè)備溜逸，加強(qiáng)防溜工 作管理，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、 《機(jī)車操作規(guī)程》、《山西中南部鐵路通道工程線行車安全管理 辦法》、《架橋機(jī)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。 第2條本辦法適用于山西中南部鐵路通道鋪架基地、梁場 以及工程線上的各種施工機(jī)械（包括各種工程列車、單機(jī)、自輪 運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、軌道車、架橋機(jī)、龍門吊等）。 第二章工程機(jī)車車輛防溜管理措施 防溜作業(yè)基本要求 第3條各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。 使用人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器防溜時，須擰緊制動機(jī)；使 用鐵鞋(止輪器)防溜時，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固 定；使用防溜枕木防溜時，應(yīng)在距停留車輛不

西寧機(jī)務(wù)段格爾木機(jī)車檢修車間產(chǎn)生大量高濃度含油廢水,其原有的處理設(shè)施不能滿足達(dá)標(biāo)排放的要求,需對其進(jìn)行改造。改造后采用采用隔油沉砂-調(diào)節(jié)-隔油沉淀-氣浮-過濾的工藝處理含油廢水。經(jīng)2009年監(jiān)測,改造后處理設(shè)施出水的各指標(biāo)平均值為:石油類4.2mg/l、codcr37.5mg/l、bod512.3mg/l、ss5.0mg/l、ph8.4,達(dá)到污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)一級標(biāo)準(zhǔn)。