中國水路運輸特許經(jīng)營權(quán)首次公開招標(biāo)

9月18日，天津市6條公共汽車線路經(jīng)營權(quán)公開招標(biāo)進(jìn)入開標(biāo)和評標(biāo)環(huán)節(jié)。經(jīng)過專家評委審核，5家企業(yè)進(jìn)入到評標(biāo)階段。天津市創(chuàng)新推動公共汽車線路管理，通過公開招投標(biāo)的方式，確定新開通公共汽車線路的經(jīng)營者。8月16日，天津首批公共汽車線路經(jīng)營權(quán)面向社會公開進(jìn)行招標(biāo)，共有7家企業(yè)提交了投標(biāo)申請。

特許經(jīng)營權(quán)管理辦法是什么？ 一提到特許經(jīng)營權(quán)，大家第一個想到的可能是專利、契 約等，特許經(jīng)營權(quán)在我國也叫特許經(jīng)營，這項權(quán)利的本質(zhì)可 以看做是一種契約，當(dāng)事人之間按照約定行使權(quán)力和履行義 務(wù)。為了規(guī)范特許經(jīng)營權(quán)的行使，完善市場機(jī)制，我國頒布 了一系列辦法，那么▲特許經(jīng)營權(quán)管理辦法是什么呢？ ▲特許經(jīng)營權(quán)管理辦法 ▲第一章總則 第一條為規(guī)范商業(yè)特許經(jīng)營活動，促進(jìn)商業(yè)特許經(jīng)營健 康、有序發(fā)展，維護(hù)市場秩序，制定本條例。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事商業(yè)特許經(jīng)營活動， 應(yīng)當(dāng)遵守本條例。 第三條本條例所稱商業(yè)特許經(jīng)營(以下簡稱特許經(jīng)營)， 是指擁有注冊商標(biāo)、企業(yè)標(biāo)志、專利、專有技術(shù)等經(jīng)營資源 的企業(yè)(以下稱特許人)，以合同形式將其擁有的經(jīng)營資源許 可其他經(jīng)營者(以下稱被特許人)使用，被特許人按照合同約 定在統(tǒng)一的經(jīng)營模式下開展經(jīng)營，并向特許人支付特許經(jīng)營 為充分運用市場競爭機(jī)制配置公

特許經(jīng)營權(quán)管理條例 解讀《商業(yè)特許經(jīng)營管理條例》著名學(xué)者奈斯比特曾預(yù)言：特 許經(jīng)營將成為21世紀(jì)主流商業(yè)模式。 我國的《商業(yè)特許經(jīng)營管理條例》已于2007年5月1日起正式實 施，它會給特許人和被特許人帶來哪些利弊？新《條例》與舊《商業(yè) 特許經(jīng)營管理辦法》到底有哪些不同？著名學(xué)者奈斯比特曾預(yù)言： 特許經(jīng)營將成為21世紀(jì)主流商業(yè)模式。 作為一種全新的現(xiàn)代商業(yè)模式，特許經(jīng)營自上世紀(jì)九十年代進(jìn)入 中國以來，其經(jīng)營的領(lǐng)域已經(jīng)從最早的餐飲、洗衣，發(fā)展到今天的超 市、便利店、教育培訓(xùn)、美容美發(fā)、服裝服飾等幾十個行業(yè)，呈現(xiàn)出 快速擴(kuò)張的態(tài)勢。 截止到2006年底，中國的特許體系數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2600多個，加 盟店近20萬個，從而一舉成為世界上特許體系最多的國家。 但是，中國特許經(jīng)營活動不規(guī)范，市場秩序混亂等問題層出不窮， 許多企業(yè)在未分伯仲之前，早已泥沙俱下。 在全國特許經(jīng)營從業(yè)者

根據(jù)新近出臺的《烏魯木齊市公共汽車線路特許經(jīng)營管理暫行辦法》，烏魯木齊的公交線路將完全實現(xiàn)市場化運營，所有新線路全部進(jìn)行公開招標(biāo)，打破公交壟斷局面。

昆明市特許經(jīng)營權(quán)注入管理實施細(xì)則 第一條為規(guī)范我市特許經(jīng)營權(quán)注入管理工作，明確相關(guān)部門和單位職責(zé)， 健全特許經(jīng)營權(quán)工作機(jī)制，根據(jù)《昆明市特許經(jīng)營權(quán)管理辦法》并結(jié)合實際，制 定本細(xì)則。 第二條本細(xì)則適用于經(jīng)市政府同意注入市屬國有投資公司特許經(jīng)營權(quán)的 出讓、經(jīng)營和管理。 第三條市級特許經(jīng)營權(quán)授權(quán)范圍包括五華區(qū)、盤龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、 呈貢區(qū)范圍內(nèi)的特許經(jīng)營權(quán)；市屬國有投資公司受市政府委托實施的項目所產(chǎn)生 的特許經(jīng)營權(quán)；昆明市行政轄區(qū)內(nèi)經(jīng)市政府批準(zhǔn)納入市級管理的特許經(jīng)營權(quán)。 第四條行業(yè)主管部門是特許經(jīng)營權(quán)的行政主管部門，履行行政審批、行業(yè) 監(jiān)管等職責(zé)。 市屬國有投資公司是我市特許經(jīng)營權(quán)的注入承接單位，通過經(jīng)營或出讓特許 經(jīng)營權(quán)獲取特許經(jīng)營權(quán)收益。 第五條行業(yè)主管部門和市屬國有投資公司根據(jù)市委、市政府有關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略 和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出本行業(yè)特許經(jīng)營權(quán)項目，經(jīng)市特許辦審定后上

輛近25萬臺，年運量350億人次，然而，人均公交車 輛和公車載人占出行人之比還很低，究其原因，公交 車不便捷最為重要。 上個世紀(jì)末，北京市首先提出公交優(yōu)先發(fā)展的 方針，經(jīng)過幾年的努力，得到政府的支持和認(rèn)可，各 級政府認(rèn)識到解決城市交通的重要性和必要性，加 大加快了公共交通在城市規(guī)劃，交通政策，場站建設(shè) 和路權(quán)優(yōu)先方面的支持。許多地方制定了與其城市 相適應(yīng)的公共交通法規(guī)，制定了近期和運期發(fā)展的 方向目標(biāo)。加速了公交發(fā)展的速度。2002年一年中 有151個城市開辟了504條公交專用車道，使220 個城市有了1050條公交專用道。 然而，由于缺乏全國性的法規(guī)法律政策的支持， 各地公交的發(fā)展極不平衡，公交優(yōu)先并沒有納入所 有城市的發(fā)展之中。有些城市視公交為虧損企業(yè)，政 府的負(fù)擔(dān)借社會主義市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型階段，將國有 公交企業(yè)全面推向市場，忽視了公共交通獨有的社

德宏特許經(jīng)營權(quán)商品混凝土不可承受之重 http://qcyn.sina.com.cn2010-09-01新浪七彩云南 德宏州建設(shè)局局長楊曉平 編者按：本網(wǎng)站近日收到潞西市不少企業(yè)和市民打來的電話，稱在建房過程中，被要 求與預(yù)拌商品混凝土特許經(jīng)營生產(chǎn)企業(yè)簽訂《商品混凝土訂購合同》或《施工現(xiàn)場混凝土 攪拌申請書》，否則就拿不到《建設(shè)工程開工(施工)許可證》。大家在不滿由壟斷帶來的 價格和服務(wù)上零選擇的同時，也對預(yù)拌混凝土特許經(jīng)營權(quán)的合理合法性提出了質(zhì)疑。帶著 這個問題，本網(wǎng)記者采訪了德宏州建設(shè)局局長楊曉平。 記者：把預(yù)拌混凝土作為專營商品，從行業(yè)規(guī)定和實際需求上來看，有這個必要嗎？ 楊曉平：把預(yù)拌商品混凝土作為特殊商品賦予特許經(jīng)營權(quán)實行壟斷經(jīng)營是不可取也是 不允許的。我們都知道混凝土是建筑工程中普遍使用的建筑材料之一，不屬于特殊商品， 不能被賦予特許經(jīng)營權(quán)，更不能被賦予壟斷經(jīng)

1 神農(nóng)架林區(qū)政府特許經(jīng)營權(quán)管理辦法 第一章總則 第一條【立法目的】為充分運用市場競爭機(jī)制配置公共 資源，營造公開、公平、公正的市場環(huán)境，保障社會公共利 益、公共安全和特許經(jīng)營者的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共 和國行政許可法》等法律法規(guī)，結(jié)合我區(qū)實際，制定本辦法。 第二條【術(shù)語定義】本辦法所稱政府特許經(jīng)營權(quán)（以下 簡稱特許經(jīng)營權(quán)），是指經(jīng)特定程序而獲得的對有限自然資 源開發(fā)利用、公共資源配置以及直接關(guān)系公共利益的特定行 業(yè)的市場準(zhǔn)入權(quán)。 本辦法所稱特許經(jīng)營權(quán)出讓，是指政府將特許經(jīng)營權(quán)在 一定期限內(nèi)授予經(jīng)營者的行為。 本辦法所稱特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓，是指特許經(jīng)營者在特許經(jīng) 營期內(nèi)將特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給其他經(jīng)營者或投資者的行為。 第三條【適用范圍】林區(qū)行政區(qū)域內(nèi)特許經(jīng)營權(quán)的出讓、 轉(zhuǎn)讓、經(jīng)營和管理，適用本辦法。 第四條【具體類型】下列直接關(guān)系有限自然資源開發(fā)利 用、公共資源配置以及直

xx品牌面包店特許經(jīng)營權(quán)授權(quán)合同（通用版） 合同編號： 甲方：乙方： 身份證明：法定代表人： 地址：地址： 電話：電話： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著“平等互 利，誠信合作”的原則，于合作期內(nèi)開設(shè)加盟店一事，達(dá)成如下協(xié)議，雙方應(yīng)共同遵守。 第一條甲方的責(zé)任 1．甲方的權(quán)利 1．1倡導(dǎo)經(jīng)營“”專賣連鎖事業(yè)，并擁有“”注冊商 標(biāo)的所有權(quán)； 1．2根據(jù)市場需要，在各個城市設(shè)立加盟店、專賣店； 1．3有權(quán)適時地得到乙方經(jīng)營所必須提供的市場反饋信息； 1．4在產(chǎn)品計劃方面可以結(jié)合乙方所在地的條件，對產(chǎn)品供應(yīng)計劃進(jìn)行綜合性援助。 2．甲方的義務(wù) 2．1保證產(chǎn)品質(zhì)量，如因產(chǎn)品的質(zhì)量問題（如霉變，過期等），負(fù)責(zé)調(diào)換同類合格產(chǎn)品。 2．2不得無故拖延發(fā)貨時間

如果缺乏地方政府授予的特許經(jīng)營權(quán),不能據(jù)此在一定時間和地域范圍內(nèi)排斥其他投資者和政府自己投資進(jìn)入,恐怕沒有任何社會資本方敢投資ppp項目,除非政府直接付費并承擔(dān)ppp項目全部的市場需求風(fēng)險。

某縣污水處理廠特許經(jīng)營權(quán)招標(biāo)文件（2007年）——為深化市政公用事業(yè)改革，加快城市污水處理產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，經(jīng)****縣人民政府同意，****縣建設(shè)局?jǐn)M對其所屬的****縣污水處理廠進(jìn)行特許經(jīng)營權(quán)公開招標(biāo)，現(xiàn)公告如下：　　一、項目名稱：****縣污水處理廠特許經(jīng)...

水路貨物運輸合同 百科名片 水路貨物運輸合同是指水路貨物運輸企業(yè)與其他企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機(jī)關(guān)、 事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法人其他經(jīng)濟(jì)組織、個體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶之間， 為了實現(xiàn)特定的水路貨物運輸任務(wù)而明確相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系而訂立的合同。申 請托運貨物的一方，稱為托運方；承接貨運任務(wù)的一方，稱為承運方。 目錄 水路貨物運輸合同定義 水路貨物運輸合同的特征 水路貨物運輸合同的要點 編輯本段水路貨物運輸合同定義 在貨運物流實用手冊里水路貨物運輸合同是指承運人收取運費，負(fù)責(zé) 將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港（站、點）運至另一港（站、點）的合 同。 運輸合同除雙方當(dāng)事人可以即時清結(jié)者外，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。 運輸合同的基本形式為月度或月度以上運輸合同、航次租船合同、水 路貨物運單和水水聯(lián)運貨物運單（水路運貨物運單和水水聯(lián)運貨物運單以 下簡稱貨物運單）。 國家下達(dá)的水路貨物運輸計劃以及水水聯(lián)運

1 xx特色小吃特許經(jīng)營權(quán)授權(quán)協(xié)議 甲方： 乙方：身份證號： 甲方為發(fā)展特色小吃，有利于特色飲食文化的推廣， 運用獨特技術(shù)配方和工藝，借助自身的品牌優(yōu)勢和媒體宣傳，面向全 國進(jìn)行招商合作。 乙方對該項目進(jìn)行認(rèn)真考察了解，通過全面論證后，自愿申請加 盟合作。甲乙雙方本著自愿、公平、誠信、規(guī)范、互惠互利、共同發(fā) 展原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議，以資共同信守： 一、甲方同意乙方使用甲方的管理模式和技術(shù)，并授權(quán)乙方在 _____________省_________（市、縣）________(區(qū)、鄉(xiāng)或鎮(zhèn))___________ 路開設(shè)壹家“”特色小吃系列。 二、簽訂合同時一次性付清全部款項元整， （￥元）。 三、甲方的權(quán)利和義務(wù) 1、甲方將操作技術(shù)、管理方式及企業(yè)形象識別系統(tǒng)授權(quán)乙方在合 同期內(nèi)使用。 2、甲方對乙方進(jìn)行理論加實踐的技術(shù)培訓(xùn)模式，學(xué)會為止。 3、甲方對乙方所在

科技專賣店特許經(jīng)營權(quán)授權(quán)協(xié)議書 一、合同各方 授權(quán)方：******科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“甲方”） 法定授權(quán)人： 法定地址：上海市****路****大廈a座12a郵編：****** 被授權(quán)方：___________________________________（以下簡稱“乙方”） 法定代表人：_____________ 法定地址：__________________________________ 甲乙雙方經(jīng)協(xié)商，就乙方為其在特定區(qū)域內(nèi)**經(jīng)營甲方的“******”專賣店一事，達(dá)成 如下協(xié)議： 二、合同期限 本合同加盟期限為________年__月__日至________年__月__日止。 三、加盟經(jīng)營 1、甲方特此授權(quán)乙方為區(qū)域內(nèi)成為“******”的特許經(jīng)銷商。經(jīng)此 授權(quán)后，甲方在該區(qū)域內(nèi)將不再授予任何其它企業(yè)、個人以同類經(jīng)銷權(quán)

第1頁共16頁 合同編號:________ 餐飲快消行業(yè)特許經(jīng)營權(quán)授權(quán)合同 總部：（以下簡稱甲方） 住所地： 加盟商/店：（以下簡稱乙方） 住所地： 甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)中華人民共和國合同法及相關(guān)法律、法規(guī)，訂立本合同。 第一條定義 1、“公司經(jīng)營技術(shù)資產(chǎn)”，是指甲方開發(fā)完善成型的，用于加盟店經(jīng)營具有統(tǒng)一性的、獨自的經(jīng)營技術(shù) 系統(tǒng)和一整套的店務(wù)管理手冊（包括但不限于《人事制度及處理程序》、《員工培訓(xùn)手冊》、 《操作實務(wù)及培訓(xùn)手冊》、《廚房實務(wù)及培訓(xùn)手冊》、《廚房設(shè)備維修與保 養(yǎng)》），以及甲方有權(quán)使用的公司商標(biāo)、商號、品牌、標(biāo)志、招牌、店鋪管理方式等無形資產(chǎn)。 2、“公司商標(biāo)與品牌”指甲方有權(quán)使用及有權(quán)許可他人使用的“”商標(biāo)（“公司商標(biāo)”） 和服務(wù)標(biāo)志以及甲方經(jīng)常使用的用以表示公司的標(biāo)記、記號、招牌、標(biāo)簽以及其他一些營業(yè)象征。 3、“公司形象”指乙

水路運輸合同——根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，________（簡稱甲方）向________交通海運局（簡稱乙方），計劃托運________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：　　　　一、運輸方法：...

水路運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可（企業(yè)）申請書 說明 水路運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可已由原來的“先證后照”改為“先 照后證”，即經(jīng)營者先取得《營業(yè)執(zhí)照》，憑《營業(yè)執(zhí)照》向 設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門（或航運管理機(jī)構(gòu)）申請《水路 運輸許可證》及《船舶營業(yè)運輸證》，故水路運輸經(jīng)營許可 取消了申請籌建環(huán)節(jié)。水路運輸經(jīng)營許可“先照后證”后， 交通運輸部暫沒統(tǒng)一的申請書格式，各省申請書式樣各不相 同，我省也沒確定《水路運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可（企業(yè)）申請書》 標(biāo)準(zhǔn)格式。經(jīng)請示省航運管理局同意，《水路運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營 許可（企業(yè)）申請書》填寫樣本如后。 水路運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可（企業(yè)）申請書 申請事項水路運輸開業(yè)（或變更經(jīng)營范圍） 申請 人的 基本 情況 名稱 汾陽市茂盛航運（旅游）有限 公司 社會信 用代碼 （參照營業(yè)執(zhí)照填寫） 法定代表人高原經(jīng)辦人王永亮聯(lián)系電話（座機(jī)號碼或手機(jī)號） 地址山西省汾

道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)，不再由各級運輸管理機(jī)構(gòu)審核審批，而是改為采用公開招投標(biāo)的方式?jīng)Q定經(jīng)營權(quán)的歸屬。近日，福建省交通運輸廳發(fā)布消息，《福建省道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)辦法》于2011年1月1日起實施，福建省將通過綜合評價投標(biāo)者信譽情況、企業(yè)規(guī)模、運力結(jié)構(gòu)、安保措施、服務(wù)承諾、運營方案，擇優(yōu)確定客運班線經(jīng)營者，

水路運輸合同 　　甲方： 　　地址：郵碼：電話： 　　法定代表人：職務(wù)： 　　乙方： 　　地址：郵碼：電話： 法定代表人：職務(wù)： 　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向交通海運局（

國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定 中華人民共和國交通運輸部令2008年第2號 2008年05月29日 《國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》已于2008年5月5日經(jīng)第3次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布， 自2008年8月1日起施行。 部長李盛霖 二〇〇八年五月二十六日 國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定 第一章總則 第一條為了規(guī)范國內(nèi)水路運輸市場管理，維護(hù)水路運輸經(jīng)營者、旅客、貨主的合法權(quán)益，保 障人民生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國水路運輸管理條例》 和有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事營業(yè)性運輸 的企業(yè)和個人的經(jīng)營資質(zhì)管理。 港口作業(yè)區(qū)內(nèi)為船舶、旅客和貨物提供服務(wù)的駁運和拖輪經(jīng)營不適用本規(guī)定。 第三條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營按照航行區(qū)域分為沿海運輸和內(nèi)河運輸。 國內(nèi)水路運輸經(jīng)營按照經(jīng)營

特許加盟作為投資、創(chuàng)業(yè)的一種穩(wěn)健方式，近年來獲得了廣大投資人的青睞，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形 式下不容樂觀，房產(chǎn)市場、股票市場等投資渠道風(fēng)險較大的情況下，特許加盟無疑成為投資 的最佳渠道之一。隨著國內(nèi)特許加盟法律、政策的不斷完善，一批批優(yōu)秀的特許加盟企業(yè)正 在發(fā)展成長，他們對推動消費和中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)力也在不斷凸顯。 特許經(jīng)營已成為我國零售業(yè)、餐飲業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)普遍應(yīng)用的經(jīng)營方式和組織形式，顯 示出強(qiáng)大的生命力和發(fā)展?jié)摿?，而我國的特許經(jīng)營高速發(fā)展的同時，組織合理、職能清晰、 科學(xué)高效的經(jīng)營管理體系的設(shè)計、建立及授權(quán)輸出成為特許經(jīng)營企業(yè)能否高效運轉(zhuǎn)良性發(fā)展 的關(guān)鍵。 本文以打造特許經(jīng)營企業(yè)“先進(jìn)、科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)化且可復(fù)制”的特許經(jīng)營管理支持體系為 例，簡議特許經(jīng)營企業(yè)的管理“軟體系”--特許經(jīng)營手冊。 按照使用者的不同，特許經(jīng)營手冊可以分為四個大的類別：招募文件、總部手冊、分

2008年第33期27　 道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)辦法 [公布機(jī)關(guān)]交通運輸部[文(令)號]〔2008〕第8號令 [公布日期]200817122[類　　別]經(jīng)濟(jì)法·交通 [施行日期]20091111 第一章　總　　則 第一條　為規(guī)范道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)活動,公平配置 道路旅客運輸班線資源,引導(dǎo)道路旅客運輸經(jīng)營者提高運輸安全水平和 服務(wù)質(zhì)量,保護(hù)社會公共利益和招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益,依據(jù)《中華 人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及相關(guān)規(guī) 定,制定本辦法。 第二條　本辦法適用于以招標(biāo)投標(biāo)的方式進(jìn)行道路旅客運輸班線 (含定線旅游客運班線)經(jīng)營權(quán)許可的活動。 本辦法所稱道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)(以下簡稱客運班線 招標(biāo)投標(biāo)),是指道路運輸管理機(jī)構(gòu)在不實行班線經(jīng)營權(quán)有償使用或者 競價的前提下,通