智慧電梯運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)

電梯運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) 一、前提 電梯及其配套設(shè)備安裝完畢，電梯及其配套設(shè)備經(jīng)安裝廠家試驗(yàn)合格，經(jīng) 過了空梯、重載調(diào)試運(yùn)行并取得當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗(yàn)部門頒發(fā)的運(yùn)行許可證和年 度（初檢）檢驗(yàn)合格報(bào)告及合格證。 二、準(zhǔn)備工作 ⒈仔細(xì)閱讀電梯運(yùn)行操作規(guī)程；運(yùn)前全面檢查電梯地坑、樓層廳門、樓層 外呼控制面板、轎廂內(nèi)部設(shè)備、機(jī)房主控柜、機(jī)房主機(jī)及主機(jī)輔助設(shè)備、機(jī)房 內(nèi)電梯主供電源配電設(shè)施等設(shè)備的完好情況。 ⒉電梯井道檢查 ⑴井道底坑內(nèi)裝置，如轎廂液壓緩沖器、限速器（漲緊輪及限速開關(guān)）、限 位開關(guān)、底坑檢修控制器等應(yīng)完好正常； ⑵井道內(nèi)照明應(yīng)完好，沒有損壞或缺失照明燈，照明處于關(guān)閉狀態(tài)。 ⒊電梯層站檢查 ⑴每層電梯廳門關(guān)閉完好，無變形、錯(cuò)位； ⑵每次外呼面板和選行按鈕完好，無破損、脫落、缺失； ⑶層站廳門口處通道暢通，無雜物堆放。 ⒋轎廂內(nèi)部檢查 ⑴轎廂內(nèi)選控制面板完好，無破損、缺失選層按鈕，內(nèi)顯面板完

電梯運(yùn)行故障記錄 姓名維修到達(dá)時(shí)間維修梯號(hào)備注

電梯日常（月度）檢查表 電梯位置：編號(hào)： 日期：檢查類型：□日檢□月檢□年檢□抽檢 編號(hào)檢查內(nèi)容檢查結(jié)果 1 曳引電機(jī)有無異常噪音或氣味，是否溫度過高(燙手)，曳 引電機(jī)軸承是否需要加注潤滑油，螺栓是否松動(dòng)； □正?！醍惓?2 減速箱是否需要加注潤滑油，油色、油位是否正常，聯(lián)軸 器是否牢固可靠，螺栓有無松動(dòng)； □正?！醍惓?3 指示儀表、指示燈是否正確，各繼電器、接觸動(dòng)作是否正 常，有無異常聲響； □正?！醍惓?4變壓器、電阻器、電抗器溫度是否正常，有無過熱現(xiàn)象；□正?！醍惓?5 制動(dòng)器動(dòng)作是否正常，制動(dòng)線圈是否過熱，制動(dòng)輪上是否 有油污； □正常□異常 6 曳引輪、曳引繩、限速器、機(jī)械選層器、測(cè)速機(jī)等運(yùn)行是 否正常，有無異常聲響； □正常□異常 7 通訊設(shè)施是否靈敏暢通，指示牌、標(biāo)示牌是否完好，盤車 手輪、開閘板手等救援工具是否已放置在

. 1/4 電梯運(yùn)行記錄表 日期：月日檢查人： 備注：檢查結(jié)果正?！?，發(fā)生異常故障由檢查人填寫相關(guān)項(xiàng)記錄。 門診 電梯 編號(hào) 檢查 時(shí)間 轎廂 保潔 運(yùn)行 情況 發(fā)生故障 時(shí)間 故障事項(xiàng)說明 電梯 編號(hào) 故障報(bào)修 時(shí)間 到達(dá)時(shí)間修復(fù)時(shí)間停駛時(shí)間檢修人驗(yàn)證人 . 2/4 醫(yī)技樓電梯運(yùn)行記錄表 日期：月日檢查人 備注：檢查結(jié)果正?！蹋l(fā)生異常故障由檢查人填寫相關(guān)項(xiàng)記錄。 醫(yī)技樓 電梯 編號(hào) 檢查 時(shí)間 轎廂 保潔 運(yùn)行 情況 發(fā)生故障 時(shí)間 故障事項(xiàng)說明 電梯 編號(hào) 故障報(bào)修 時(shí)間 到達(dá)時(shí)間修復(fù)時(shí)間停駛時(shí)間檢修人驗(yàn)證人 .

年月日運(yùn)行情況操作人備注年月日運(yùn)行情況操作人備注 施工電梯運(yùn)行記錄 第1頁 施工電梯運(yùn)行記錄 第2頁 施工電梯運(yùn)行記錄 第3頁 施工電梯運(yùn)行記錄 第4頁 施工電梯運(yùn)行記錄 第5頁 施工電梯運(yùn)行記錄 第6頁

項(xiàng)目 梯號(hào)層顯梯鎖消防控制內(nèi)選外呼機(jī)房顯示電壓照明 l1 l2 l3 l4 l5 l6 l7 備注 項(xiàng)目 梯號(hào)層顯梯鎖消防控制內(nèi)選外呼機(jī)房顯示電壓照明 l1 l2 l3 l4 l5 l6 l7 備注 項(xiàng)目 梯號(hào)層顯梯鎖消防控制內(nèi)選外呼機(jī)房顯示電壓照明 l1 l2 l3 l4 l5 l6 l7 備注 項(xiàng)目 梯號(hào)層顯梯鎖消防控制內(nèi)選外呼機(jī)房顯示電壓照明 l1 l2 l3 l4 l5 l6 l7 備注 注：1、正常劃“√”、不正常劃“×”、故障劃“○”。2、發(fā)現(xiàn)故障立即報(bào)告物業(yè)服務(wù)中心。 電梯運(yùn)行巡查記錄表 巡檢人年月日 巡檢人

序 號(hào) 接報(bào)時(shí)間 電梯 梯號(hào) 故障情況報(bào)告人聯(lián)系電話 通知維保 人員時(shí)間 維修人員 到場(chǎng)時(shí)間 故障原因修復(fù)時(shí)間記錄人員 電梯運(yùn)行故障記錄表

電梯運(yùn)行記錄 單位名稱：城關(guān)物業(yè)8110管理處日期：年月日 設(shè)備編號(hào)：值班員： 1#電梯2#電梯 項(xiàng)目正常異常項(xiàng)目正常異常 機(jī) 房 設(shè) 備 曳引機(jī)、馬達(dá)、導(dǎo)向輪 機(jī) 房 設(shè) 備 曳引機(jī)、馬達(dá)、導(dǎo)向 輪 控制柜控制柜 電磁制動(dòng)器（抱閘）電磁制動(dòng)器（抱閘） 限速器限速器 盤車手輪、松閘扳手盤車手輪、松閘扳手 層 站 設(shè) 備 按鈕層 站 設(shè) 備 按鈕 層樓指示層樓指示 層門層門 轎 廂 內(nèi) 按鈕 轎 廂 內(nèi) 按鈕 層樓顯示層樓顯示 轎內(nèi)照明轎內(nèi)照明 停電燈停電燈 井 道 設(shè) 備 上下限位開關(guān)井 道 設(shè) 備 上下限位開關(guān) 安全鉗安全鉗 鋼絲繩鋼絲繩 漲緊輪漲緊輪 噪音振動(dòng)噪音振動(dòng) 門系運(yùn)行狀況門系運(yùn)行狀況 運(yùn)行累計(jì)時(shí)間運(yùn)行累計(jì)時(shí)間 運(yùn)行累計(jì)次數(shù)運(yùn)行累計(jì)次數(shù) 停電記錄： 盤車記錄： 運(yùn)行故障記錄：

序號(hào) 接報(bào) 時(shí)間 電梯梯 號(hào) 故障情況報(bào)告人聯(lián)系電話 通知維保 人員時(shí)間 維修人員 到場(chǎng)時(shí)間 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 序號(hào) 接報(bào) 時(shí)間 電梯梯 號(hào) 故障情況報(bào)告人聯(lián)系電話 通知維保 人員時(shí)間 維修人員 到場(chǎng)時(shí)間 1月 2月 電梯運(yùn)行故障記錄表 2019年 電梯運(yùn)行故障記錄表 12.8 22.10 32.11 42.23 52.25 62.28 序號(hào) 接報(bào) 時(shí)間 電梯梯 號(hào) 故障情況報(bào)告人聯(lián)系電話 通知維保 人員時(shí)間 維修人員 到場(chǎng)時(shí)間 1 2 3 4 5 6 3月 電梯運(yùn)行故障記錄表 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 序號(hào) 接報(bào) 時(shí)間 電梯梯 號(hào) 故障情況報(bào)告人聯(lián)系電話 通知維保 人員時(shí)間 維修人員 到場(chǎng)時(shí)間 1 2 3 4 5 電梯運(yùn)行故障記錄表 4月 序號(hào) 接報(bào) 時(shí)間 電梯梯 號(hào) 故障情況

電梯運(yùn)行日常巡查記錄 單位名稱： 年月日至年月日 電梯運(yùn)行日常巡查記錄 電梯編號(hào)：年月 項(xiàng)目123456789101112131415 1、電梯機(jī)房配電箱 2、機(jī)房環(huán)境衛(wèi)生 3、機(jī)房溫（5-40℃） 4、控制屏聲音運(yùn)行情況 5、變頻器風(fēng)扇運(yùn)行情況 6、主機(jī)運(yùn)行狀態(tài) 7、轎箱（照明、風(fēng)扇） 8、轎箱（平層度） 9、轎箱（應(yīng)急照明） 10、對(duì)講機(jī)系統(tǒng) 11、轎箱按扭、顯示 12、轎箱警鈴 13、轎廂運(yùn)行無情況 14、開關(guān)門是否正常 15、層門無碰撞 16、層門無滲水 17、消防開關(guān)外蓋完善情況 18、底坑清潔、無積水 異常情況處理結(jié)果 巡查人 備注：√：表示正常；х：表示不正常；o：表示調(diào)整、維修；△：表示已通知維保公司維修。 電梯運(yùn)行日常巡查記錄 電梯編號(hào)：年月 項(xiàng)目1617181920212223242526

樓盤： 類別底坑 日期 機(jī)房衛(wèi) 生情況 設(shè)備表 面衛(wèi)生 機(jī)房門 鎖 曳引機(jī) 運(yùn)行 機(jī)房消 防設(shè)施 機(jī)房溫 度 （℃） 運(yùn)行舒 適感 門廳和 轎廂門 三方對(duì) 講 監(jiān)看系 統(tǒng) 底坑有 無積水 年月1日 年月2日 年月3日 年月4日 年月5日 年月6日 年月7日 年月8日 年月9日 年月10日 年月11日 年月12日 年月13日 年月14日 年月15日 年月16日 年月17日 年月18日 年月19日 年月20日 年月21日 年月2

第頁 日期時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)故障描述處理方法記錄人 審核： 編號(hào)： 電梯運(yùn)行記錄表

機(jī)械設(shè)備運(yùn)行記錄 一、電梯在每班首次運(yùn)行時(shí)，必須從最低層向上開，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)?shù)趸\升離地面1至2m 時(shí)，要停車實(shí)驗(yàn)制動(dòng)器性能，如果發(fā)生不正常，及時(shí)修復(fù)后方可使用。 二、本機(jī)額定載重2t，不得超過10人。 三、電梯應(yīng)裝有可靠的通訊裝置，與指揮聯(lián)系密切，根據(jù)信號(hào)操作。開車前必須鳴鈴聲示警， 電梯停在高處或在地面而未切斷電源開關(guān)前，操作人員不得離開工作崗位。 四、電梯在運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常情況，應(yīng)立即停機(jī)并采取有效措施轎廂門到底層，排除 故障后方可繼續(xù)運(yùn)行。在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時(shí)，應(yīng)立即按下急停按鈕在未排除故障前，不得 的打開急停按鈕。檢修均應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，不準(zhǔn)擅自檢修。如果暫時(shí)維修不好，在乘人時(shí)應(yīng) 先設(shè)法將人送出轎廂（通過轎廂頂部的天窗由入口爬到腳手架或鋼架層內(nèi)）。 五、電梯運(yùn)行中不準(zhǔn)開啟轎廂門，乘人不應(yīng)倚靠轎廂門。 六、電梯運(yùn)行至最上層和最底層時(shí)，嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)

電梯運(yùn)行監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng) 一、建設(shè)背景 近年來，隨著城市化進(jìn)程加快，電梯數(shù)量急劇增多，確保電梯安全運(yùn)行， 對(duì)電梯的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，對(duì)故障電梯及時(shí)報(bào)警預(yù)警已成為相關(guān)監(jiān)管部門的 共識(shí)。 為此，我中心通過對(duì)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的挖掘，通過加裝傳感 器、實(shí)時(shí)對(duì)講系統(tǒng)、建立自動(dòng)預(yù)警報(bào)警平臺(tái)來解決電梯在運(yùn)行中故障預(yù)警、及 時(shí)救援的問題，最大程度降低電梯故障給人民群眾帶來的生命財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)電 梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，因此，監(jiān)管部門、使用者能夠便捷實(shí)時(shí)掌握電梯的 運(yùn)行情況。保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。 目前電梯運(yùn)行過程中的故障分析： 序號(hào)故障名稱輸入條件 1速度異常電梯運(yùn)行時(shí)間超過正常設(shè)置時(shí)間 2開門運(yùn)行門區(qū)外開門 3門外停梯不平層位置停梯，電梯不開門，運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)置時(shí) 間，轎廂內(nèi)有人 4平層困人平層位置停梯，電梯門打不開，運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)置時(shí) 間（可調(diào)），轎廂內(nèi)有人 5

電梯運(yùn)行預(yù)警監(jiān)視系統(tǒng) (2)

電梯運(yùn)行監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)方案 一、建設(shè)背景 近年來，隨著城市化進(jìn)程加快，電梯數(shù)量急劇增多，確保電梯安全運(yùn)行， 對(duì)電梯的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，對(duì)故障電梯及時(shí)報(bào)警預(yù)警已成為相關(guān)監(jiān)管部門的 共識(shí)。 為此，我中心通過對(duì)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的挖掘，通過加裝傳感 器、實(shí)時(shí)對(duì)講系統(tǒng)、建立自動(dòng)預(yù)警報(bào)警平臺(tái)來解決電梯在運(yùn)行中故障預(yù)警、及 時(shí)救援的問題，最大程度降低電梯故障給人民群眾帶來的生命財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)電 梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，因此，監(jiān)管部門、使用者能夠便捷實(shí)時(shí)掌握電梯的 運(yùn)行情況。保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。 目前電梯運(yùn)行過程中的故障分析： 序號(hào)故障名稱輸入條件 1速度異常電梯運(yùn)行時(shí)間超過正常設(shè)置時(shí)間 2開門運(yùn)行門區(qū)外開門 3門外停梯不平層位置停梯，電梯不開門，運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)置時(shí) 間，轎廂內(nèi)有人 4平層困人平層位置停梯，電梯門打不開，運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)置時(shí) 間（可調(diào)），轎廂內(nèi)有人

無機(jī)房電梯的關(guān)鍵技術(shù) 摘要：無機(jī)房電梯不是電梯沒有機(jī)房的簡(jiǎn)單局部改進(jìn)，而是電梯技術(shù)的一次意義深遠(yuǎn)的多方 面變革。這是因?yàn)槟壳盁o機(jī)房電梯采用的一些關(guān)鍵技術(shù)，將會(huì)推廣應(yīng)用到其他電梯產(chǎn)品上， 進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)電梯行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。本文根據(jù)目前國內(nèi)外無機(jī)房電梯的發(fā)展動(dòng)態(tài)和筆者安 裝、調(diào)試時(shí)的所見所聞，對(duì)無機(jī)房電梯的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行初步探討。 關(guān)鍵詞：電梯無機(jī)房布置操作高度主機(jī)安裝驅(qū)動(dòng)井道對(duì)重 為了更好的滿足電梯客戶需求，世界著名電梯公司紛紛研制無機(jī)房電梯。以應(yīng)對(duì)激烈的 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下無機(jī)房電梯開始步市。無機(jī)房電梯不是電梯沒有機(jī)房的簡(jiǎn)單局部改進(jìn)， 而是電梯技術(shù)的一次意義深遠(yuǎn)的多方面變革。這是因?yàn)槟壳盁o機(jī)房電梯采用的一些關(guān)鍵技 術(shù)，將會(huì)推廣應(yīng)用到其他電梯產(chǎn)品上，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)電梯行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。下面我將具體闡 述這些關(guān)鍵技術(shù)。 1.井道布置 無機(jī)房電梯的首要難題是在不設(shè)機(jī)房的條

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,高樓建筑不斷增加,電梯已成為城市發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施,文章主要講述電梯的運(yùn)行控制系統(tǒng),在電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)中,電梯的智能邏輯判斷和程序模式起著非常重要的作用。電梯想要正常運(yùn)行,就必須要受控制信號(hào)的控制,運(yùn)行控制系統(tǒng)需要根據(jù)各層內(nèi)外信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)的邏輯判斷,決定由哪一臺(tái)電梯接收信號(hào),決定出哪一臺(tái)電梯的運(yùn)行方向,通過其自動(dòng)控制系統(tǒng)來完成預(yù)定的控制目標(biāo)。

電梯在方便人們的生活和工作等主諸多方面發(fā)揮著不容忽視的作用,其穩(wěn)定性和安全性是較高的,但是近些年來電梯發(fā)生安全事故的現(xiàn)象屢見不鮮,這就直接威脅著電梯乘坐人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全,在各種故障類型之中,電梯運(yùn)行共振是較為常見和多發(fā)的,因此對(duì)電梯運(yùn)行共振原因進(jìn)行分析和探究不僅是極其有必要的,而且是相當(dāng)重要的,接下來根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振原因如進(jìn)行系統(tǒng)的闡述和全面的研究,并在此基礎(chǔ)上給出了具有針對(duì)性和可行性的解決對(duì)策,希望為有需要的人士提供參考和借鑒。

針對(duì)電梯運(yùn)行共振問題,從共振原因分析方面入手,做了簡(jiǎn)單的論述,提出具體的解決措施.電梯檢測(cè)工作中,電梯共振是較為常見的問題,主要是由于轎廂與曳引機(jī)等造成的,要從安裝與運(yùn)維管理等方面,采取相應(yīng)的措施,做好故障處理,以確保電梯運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性,避免發(fā)生安全事故.

電梯以其高速、穩(wěn)定的運(yùn)行給人們的生活帶來了方便,節(jié)省了大量的時(shí)間和體力,是伴隨著高層建筑應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物,是當(dāng)代最偉大的發(fā)明之一,也是勞動(dòng)人民的智慧結(jié)晶。然而,電梯本身也有一定的缺陷,就是其安全性的問題。近年來,電梯事故頻發(fā),讓我們不得不反思事故的原因。通過結(jié)合電梯事故的案例,進(jìn)一步討論電梯管理對(duì)電梯運(yùn)行質(zhì)量的影響以及具體完善電梯管理的措施。

分析環(huán)型電梯整體系統(tǒng)中后行轎廂超越控制的技術(shù)條件、相關(guān)參數(shù)及工程實(shí)現(xiàn)方法。分析和證明了在大樓各層相同條件下,后行轎廂超越先行轎廂的概率和超越次數(shù);并證明:當(dāng)電梯服務(wù)層數(shù)不變,轎廂的乘客人數(shù)越多時(shí),則發(fā)生超越的次數(shù)最大值越小;當(dāng)轎廂的乘客人數(shù)不變,則樓層數(shù)越多時(shí),轎廂發(fā)生超越的次數(shù)最大值亦越大;用數(shù)學(xué)分析方法提出和證明了在大樓各層不同的條件下,后行轎廂超越先行轎廂的概率和超越次數(shù),并加量化表示。這對(duì)進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行超越工程實(shí)現(xiàn)技術(shù)有指導(dǎo)意義。