樁基承載力自平衡測試法在湛江海灣大橋中的應(yīng)用

自平衡測試法檢測橋梁樁基承載力——通過介紹安康七里溝漢江大橋樁基承載力試驗(yàn)，闡述了自平衡測試法的測試原理與方法，總結(jié)了自平衡測試法在樁基承載力測試應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。

傳統(tǒng)的樁基荷載試驗(yàn)受噸位和場地條件的限制,許多大噸位樁和特殊場地樁的承載力檢測難以實(shí)施。自平衡測試技術(shù),是一種利用樁本身的受力特性直接進(jìn)行樁基承載力檢測的新技術(shù)。通過對該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的闡述,解析該技術(shù)檢測工期短、工程材料省和占用場地小等優(yōu)點(diǎn)。

橋梁建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,傳統(tǒng)低壓供配電已不能適應(yīng)現(xiàn)代特大型橋梁長距離分散性用電要求。本文介紹了中壓供配電的原理及其在湛江海灣大橋的實(shí)施方案,重點(diǎn)介紹了中壓供配電核心設(shè)備系統(tǒng)埋地變壓器的設(shè)置方案。

以灌河特大橋主橋索塔樁基為工程背景,從測試原理、儀器設(shè)備的安裝、測試工作、成果分析等方面介紹了樁基自平衡測試技術(shù)在工程中的應(yīng)用,提出了施工中應(yīng)注意的問題。實(shí)踐表明,灌河特大橋樁基自平衡測試較為成功,取得了良好的效果。

為了對西安市東風(fēng)路灞河橋工程采用后壓漿技術(shù)的樁基設(shè)計(jì)提供可靠的設(shè)計(jì)參數(shù),對比后壓漿及非后壓漿對樁基承載力影響效果,同時剖析后壓漿技術(shù)對樁基極限承載力的影響程度,進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化樁基后壓漿工藝在該工程中的實(shí)施效果,并為工程樁的后壓漿施工方案提供依據(jù)。

該文介紹了樁基自平衡試驗(yàn)法在濟(jì)寧市太白樓西路運(yùn)河大橋工程中的應(yīng)用。概述了自平衡法的基本原理、測試方法及過程,并對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和分析。應(yīng)用結(jié)果表明,試驗(yàn)可靠,測試取得較好的工程效果。

結(jié)合自平衡法在廈蓉高速公路文明特大橋鉆孔灌注樁的承載力試驗(yàn)中的應(yīng)用,詳細(xì)闡釋了自平衡測樁法的關(guān)鍵技術(shù),總結(jié)了自平衡測試技術(shù)的施工經(jīng)驗(yàn),為同類橋梁的樁基試驗(yàn)提供有益的借鑒.

結(jié)合自平衡法在廈蓉高速公路文明特大橋鉆孔灌注樁的承載力試驗(yàn)中的應(yīng)用,詳細(xì)闡釋了自平衡測樁法的關(guān)鍵技術(shù),總結(jié)了自平衡測試技術(shù)的施工經(jīng)驗(yàn),為同類橋梁的樁基試驗(yàn)提供了有益的借鑒。

采用自平衡試樁法對甌江特大橋三根試樁進(jìn)行試驗(yàn),通過對三根樁的試驗(yàn)結(jié)果對比得出如下結(jié)論:相同地質(zhì)條件下的試樁承載力基本一致。試驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性也表明,自平衡試驗(yàn)作為傳統(tǒng)靜載試樁的改進(jìn)方法其結(jié)果的可靠性。

介紹了一種新的靜力試樁法——自平衡法,因其方法獨(dú)特、操作簡便、試驗(yàn)精度高等特點(diǎn)已在歐美等國家得到了廣泛應(yīng)用。介紹了該法的測試原理、試驗(yàn)裝置、測試步驟及樁極限承載力的確定方法;分析了該法與常規(guī)靜載試驗(yàn)方法測試原理的不同之處;提出了用荷載相等(q1i=q2i)的原則,將該法測試結(jié)果轉(zhuǎn)化為常規(guī)靜載試驗(yàn)結(jié)果的處理方法,提出的處理方法使樁極限承載力的確定更加容易,而且得到的樁極限承載力數(shù)值偏于安全,使自平衡法更具有實(shí)用性;最后通過一個實(shí)例介紹了該法在實(shí)際工程中的應(yīng)用。

工程監(jiān)理工作在提高工程管理水平和掌握整個施工過程的控制有舉足輕重的作用。要做好施工監(jiān)理就必須嚴(yán)格按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定,實(shí)施監(jiān)理工作的法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化;同時,花大氣力,苦練基本功,提高監(jiān)理人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力,才能圓滿完成監(jiān)理服務(wù)合同所明確的各項(xiàng)任務(wù)。

湛江海灣大橋主橋是主跨480m的雙塔空間雙索面混合梁斜拉橋,鋼主梁采用懸臂拼裝法施工,介紹施工監(jiān)控的原則、監(jiān)控工況的選擇、監(jiān)控計(jì)算、現(xiàn)場測試工作、參數(shù)識別、標(biāo)高與索力的控制等,并給出了監(jiān)控的成果。

湛江海灣大橋大直徑超長樁基、大體積承臺、曲線形高塔、引橋50mpc連續(xù)箱梁采用移動模架施工等都是目前國內(nèi)在建斜拉橋中施工難度大、技術(shù)含量高的項(xiàng)目之一。該文主要介紹大橋概況及施工方案和關(guān)鍵工藝。

湛江海灣大橋48#主塔橫梁施工采用滿堂式落地支架與在塔柱上預(yù)埋牛腿相結(jié)合的施工方案,不僅提高了支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,也大大降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)性和支架材料的用量,達(dá)到了結(jié)構(gòu)安全與降低成本的雙贏,可為同類型橫梁施工提供參考。

湛江海灣大橋主墩承臺混凝土方量為8047m3,介紹了大體積承臺有底套箱施工工藝、混凝土的質(zhì)量控制及大體積混凝土水化熱的控制等。

介紹了自平衡試驗(yàn)技術(shù)的試驗(yàn)原理及測試系統(tǒng)組成,闡述了自平衡試驗(yàn)技術(shù)檢測樁基承載力的方法及注意事項(xiàng),工程實(shí)踐證明:采用自平衡法檢測單樁承載力效果良好,具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

自平衡試驗(yàn)技術(shù)在樁基承載力檢測中的應(yīng)用——介紹了自平衡試驗(yàn)技術(shù)的試驗(yàn)原理及測試系統(tǒng)組成，闡述了自平衡試驗(yàn)技術(shù)檢測樁基承載力的方法及注意事項(xiàng)，工程實(shí)踐證明：采用自平衡法檢測單樁承載力效果良好，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值?！　?/p>

文章編號:1003-4722(2004)05-0060-03 湛江海灣大橋48號主墩超長大直徑樁基施工 汪　溯,李步云,戴晟春 (廣東省長大公路工程有限公司,廣東廣州510075) 摘　要:結(jié)合湛江海灣大橋主墩施工,介紹沿海地區(qū)在水深浪大的惡劣環(huán)境下,進(jìn)行大直徑、 超長鉆孔樁施工的施工工藝。 關(guān)鍵詞:橋梁基礎(chǔ);鉆孔灌注樁;橋梁施工 中圖分類號:u443.154文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a constructionoflongandlargediameterboredpilesofmain pierno.48foundationofzhanjiangbaybridge wangsu,libu2yun,daicheng2chun (guangdongchangdahighwayengi

針對樁基鋼護(hù)筒的防腐要求,介紹在施工中采取嚴(yán)格的過程控制措施,保證防腐涂層的質(zhì)量。

湛江海灣大橋主塔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用變截面(φ2.5～2.9m)鉆孔摩擦樁,樁長超過110m,成孔、清孔、澆注混凝土是樁基完成的關(guān)鍵工序,在施工中我們推行全面的質(zhì)量管理以確保每根樁的質(zhì)量。

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該文針對湛江海灣大橋水中引橋高墩數(shù)量多、高度高、施工難度較大的特點(diǎn),提出了高墩爬架施工的施工方法,并介紹了該方法的工作原理、特點(diǎn)及具體操作過程。結(jié)果表明,該方法無論是在施工工藝上還是成本上都是可行的。