組件的軌道交通AFC設備運營管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

隨著我國經濟的發(fā)展,城市軌道交通的地位越來越重要。本文從城市軌道交通管理運營狀況出發(fā),參閱了運營管理方面的相關書籍和論文,詳細闡述了城市內軌道交通管理存在的各項問題,并進行歸納總結。

基于互聯(lián)網技術的工作日志管理系統(tǒng)在軌道交通設備維護領域已得到廣泛應用。然而,目前絕大多數(shù)日志系統(tǒng)過于通用、糾錯能力有限、任務安排可視性差。在對該領域充分調研的基礎上,設計和實現(xiàn)一套適用于維護大量現(xiàn)場設備業(yè)務場景下的工作日志管理系統(tǒng)。系統(tǒng)已投入使用,其優(yōu)勢體現(xiàn)在:實現(xiàn)日志提交、自動流轉、審核等核心功能；最大限度減少手工錄入,提高信息的快捷性、統(tǒng)一性和權威性；采用圖像演示方式使任務安排更直觀。

百度文庫 1 建設銀行自助業(yè)務輔助運營管理系統(tǒng)的設計 中國建設銀行咸陽分行周黨明劉崇銘 摘要：針對目前建設銀行自助設備集中管理更換鈔箱模式實施后自助業(yè)務運營管 理的不足，本文根據(jù)將自助業(yè)務的運營管理集中到統(tǒng)一平臺上的實現(xiàn)思路，提出 了運用計算機技術設計自助業(yè)務輔助運營管理系統(tǒng)，闡述了該系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境和 功能模塊設計。 關鍵字：金融信息化；自助業(yè)務輔助運營管理系統(tǒng)；b/s；ccbs；atmc；atmp 一、引言 在自助設備集中運營管理中，建行總行業(yè)務制度要求必須實 施更換鈔箱的加鈔模式，該模式崗位職責劃分細化，分工明確， 不相容崗位相互制約。自助業(yè)務運營管理涉及的環(huán)節(jié)較多，其主 要包括設備運行監(jiān)控、維護維修調度、加鈔計劃制定、清機加鈔、 維護維修、配鈔清點、資金調撥、對賬、異常賬務處理、客戶投 訴受理和處理、保險柜鑰匙和密碼使用管理、安保等。 目前業(yè)務運營涉及的主

將城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng)與云計算技術相結合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng),有效地提高設備信息化管理水平,提高設備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設備運維管理系統(tǒng)的成本.基于云計算的設備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應用軟件結合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設備管理與維修決策優(yōu)化等.

將城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng)與云計算技術相結合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng),有效地提高設備信息化管理水平,提高設備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設備運維管理系統(tǒng)的成本.基于云計算的設備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應用軟件結合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設備管理與維修決策優(yōu)化等.

將城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng)與云計算技術相結合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng),有效地提高設備信息化管理水平,提高設備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設備運維管理系統(tǒng)的成本?；谠朴嬎愕脑O備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應用軟件結合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設備管理與維修決策優(yōu)化等。

將城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng)與云計算技術相結合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設備運維管理系統(tǒng),有效地提高設備信息化管理水平,提高設備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設備運維管理系統(tǒng)的成本。基于云計算的設備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應用軟件結合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設備管理與維修決策優(yōu)化等。

環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對象為地鐵車站及區(qū)間隧道的環(huán)控系統(tǒng)及相關機電設備,對地鐵正常、安全運營和服務質量起著重要作用。本文根據(jù)軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的特點,結合南京地鐵設備監(jiān)控系統(tǒng)(bas)的實施,對軌道交通環(huán)境及(bas)的基本設計原則、功能要求、系統(tǒng)構成、網絡技術等方面進行了較全面的分析和論述,具有一定的參考作用。

實用標準文案 精彩文檔 論博物館的運營管理策略 [摘要]：博物館屬于社會的教育機構，長期運營經費主要依賴于 政府撥款。目前，博物館對社會人員免費開放，造成一些資金短缺， 導致博物館生存、發(fā)展遭遇最大沖擊。在這種格局下，不得不采取經 營管理改革措施，力打文化產業(yè)招牌，主動尋求社會資源力量，彌補 自身供血的不足?，F(xiàn)在，博物館只有通過開展多種形各異式的展覽， 加大宣傳力度，發(fā)展文化產業(yè)，吸引和引導觀眾，拓展消費等一系列 循序漸進的策略，進行開創(chuàng)自主經營管理的方法。我通過實踐和學習， 對博物館的運營管理進行了詳細的分析。 關鍵字：博物館運營管理改革模式 一、前言 經過幾千年的發(fā)展，逐漸發(fā)展成為一個擁有幾千座博物館、幾萬 人的從業(yè)隊伍并擁有自己的科研機構的龐大而完整的體系。它的發(fā)展 反映了我國博物館水平的提高，也反映了社會的繁榮和進步。所以， 在博物館面臨社會重大變革的新形勢下，研

附件一：城市軌道交通運營管理實訓系統(tǒng)1套 工作條件：①電源：220v（±10%），單相，50hz；②環(huán)境溫度：-10℃～+40℃③相對濕度：不低于 85% 技術要求：實訓室采用硬件和情景化軟件結合的實訓模式，實訓室硬件主要包括由沙盤模型、車輛模 型、仿真控制系統(tǒng)與沙盤的接口（接口硬件）、監(jiān)控計算機、投影儀、監(jiān)控屏幕等幾部分組成。軟件 包括城市軌道交通運營自動控制仿真系統(tǒng)和牽引供電軟件模塊。可實現(xiàn)城軌軌道交通運營管理、牽 引供電系統(tǒng)的互動演練及教學。能夠完成城市軌道交通控制專業(yè)學生的教學、演練、教學指導、教學 管理和考核等功能。 ★技術資料：提供該設備的全部系統(tǒng)軟件、實驗軟件和應用軟件及產品的電路原理圖、中文使用說明 書、使用手冊、實驗指導書等資料。實驗指導書有詳盡的項目操作說明，方便實驗教學；企業(yè)應提供 設計案例供學生學習。 須對下列設備及技術指標進行演示 1.

城市軌道交通網絡最主要的構成部分就是交通車站.從物理結構上來說,車站一般含有出口和入口、等待廳、過道、站臺、區(qū)域外等;從設施角度上來說,車站含有扶梯、電梯、樓梯、卷簾門等,還有一些方便乘客尋找班次的提示牌等;從服務的角度上來說,車站一般會有安檢區(qū)域、等待區(qū)域、步行區(qū)域、售票窗口、服務臺等.因此,車站在正常的工作中,乘客都是通過進站口進入,在候車廳等待,等到提示后進入站臺,但是一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,為了更好的疏散任泉,車站就要啟動應急通道.

當前我國軌道交通建設且處于一個有計劃及有步驟的初始發(fā)展階段，即使現(xiàn)在有大約30個城市有建設城軌交通的愿望，但真正建成通車運營的城市還不多，建成的線路還很少，使用的技術裝備水平一般，致使城軌交通運營管理水平不高．還處于傳統(tǒng)管理階段。本文主要解析我國城市軌道交通運營管理系統(tǒng)中存在的問題；介紹了該規(guī)范編制的基本原則、規(guī)定及主要內容，有助于運營管理人員對于規(guī)范的了解。

近年來,軌道交通因為票價便宜,速度快,安全系數(shù)高,客承載量大,不占地面空間等優(yōu)勢,逐漸成為城市比較受歡迎的主要交通手段之一.為了保證乘客乘車安全,繼續(xù)將軌道交通的優(yōu)勢發(fā)揮下去,就得加強對其的運營管理.相關人員應該站在不同的角度,采取不同的優(yōu)化措施,來使軌道交通的運營管理得到加強.

提升軌道交通領域設備維護管理的綜合能力,解決傳統(tǒng)維護模式效率難以進一步提升的弊端是軌道交通領域內一個重大課題。介紹了軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術及應用,分析了現(xiàn)有設備維護管理體系的現(xiàn)狀及存在問題,提出了建立一套基于綜合監(jiān)控平臺的智能化設備維護管理系統(tǒng),并深入探討了系統(tǒng)結構、系統(tǒng)功能及實施建議,為軌道交通設備維護管理模式的發(fā)展方向帶來新的構想。

針對我國高速公路信息化建設中逐漸凸顯的視頻監(jiān)控與運營管理業(yè)務的相互融合問題,搭建了基于jboss的高速公路視頻監(jiān)控及運營管理系統(tǒng)的總體框架,并從上下文組件、數(shù)據(jù)庫持久化訪問、表現(xiàn)層頁面等方面進行系統(tǒng)設計與實現(xiàn).試運行測試表明,系統(tǒng)運行穩(wěn)定,視頻處理與業(yè)務響應速度快,在我國高速公路系統(tǒng)的交通信息化建設與智能化管理中具有應用價值.

簡要分析了軌道交通生產設備資產管理業(yè)務現(xiàn)狀,結合南京南瑞集團公司信息通信技術分公司的基于pi3000平臺的生產設備管理系統(tǒng)(dms)在北京地鐵房山線運營分公司的應用,對軌道交通生產設備資產管理信息化建設進行了探討,并提出軌道交通生產設備管理信息系統(tǒng)建設的建議和方向。

通過對自主學習平臺的研究，結合“城市軌道交通運營管理”課程，運用uml技術對城市軌道交通運營管理自主學習平臺進行建模并對相應模塊的用例圖、時序圖和e-r圖作出分析．

隨著城市化水平的不斷加快,城市交通日益擁堵,地鐵已經成為人們日常出行必不可少的交通工具.地鐵自動售檢票(afc)系統(tǒng)能夠提供高效的服務,保證快速的分流和信息統(tǒng)計.文章主要分析了軌道交通afc系統(tǒng)的總體設計以及主要的硬件模塊組成,提出以fpga作為主控單元的地鐵自動售票系統(tǒng)的設計,為提高afc系統(tǒng)的發(fā)展提供一定的技術支持.

隨著城市化水平的不斷加快,城市交通日益擁堵,地鐵已經成為人們日常出行必不可少的交通工具。地鐵自動售檢票（afc）系統(tǒng)能夠提供高效的服務,保證快速的分流和信息統(tǒng)計。文章主要分析了軌道交通afc系統(tǒng)的總體設計以及主要的硬件模塊組成,提出以fpga作為主控單元的地鐵自動售票系統(tǒng)的設計,為提高afc系統(tǒng)的發(fā)展提供一定的技術支持。

隨著我國城市經濟的高速增長和城市結構的迅速發(fā)展，城市人口流動越來越大，軌道交通已成為解決特大型、大型城市交通瓶頸與保護環(huán)境的重要手段。城市軌道交通安全、便捷、舒適的乘坐環(huán)境也得到更多人的青睞，城市軌道交通運營管理的壓力也與日俱增，做好運營管理工作，顯得尤為重要。本文針對軌道交通運營管理模式進行了具體的分析，以供參考。

城市軌道交通運營管理模式的探討 作者：李軍 作者單位：武漢市軌道交通有限公司 刊名：城市公共交通 英文刊名：urbanpublictransport 年，卷(期)：2001(6) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(2條) 1.張戎;李楓城市軌道交通企業(yè)管理2000 2.司寶華談現(xiàn)代地鐵運營管理1999 引證文獻(1條) 1.嚴波城市軌道交通運營組織優(yōu)化研究[學位論文]碩士2006 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_csggjt200106009.aspx

本文主要研究對我國軌道交通運營管理進行評估的方法,其具體步驟為:首先需要確定評估指標,本文將軌道交通運營管理分為8個二級指標以及3個一級指標,同時建立判斷矩陣;隨后對二級指標進行考核,得到年評價的分值,基于層次分析法將軌道交通運營管理的評估等級計算出來,即能夠對軌道交通的運營管理進行科學的評估。