正交分析透水性生態(tài)混凝土的影響因素

對(duì)無砂透水混凝土圓柱體試件進(jìn)行透水試驗(yàn),測(cè)定其在不同參考配合比下的透水系數(shù),研究孔隙率、水泥用量、骨料粒徑對(duì)無砂透水混凝土透水性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:無砂透水混凝土的透水系數(shù)隨著孔隙率的增大而大致成增大趨勢(shì),隨著水泥用量的增大而大致成減小趨勢(shì),隨著骨料粒徑的增大而大致成減小趨勢(shì),但均非線性關(guān)系。

透水混凝土是一種新型的建筑材料,國(guó)內(nèi)對(duì)它的研究還不成熟。由于該混凝土具有多孔性,勢(shì)必造成它的強(qiáng)度下降。通過大量的試驗(yàn),來研究在保證一定孔隙率的前提下(以保證透水性),尋找合適的配合比,使該混凝土的強(qiáng)度能滿足輕型車道的要求。

論文首先分別從透水性、抗壓性、耐凍性三個(gè)方面介紹了透水混凝土的主要性能,緊接著詳細(xì)分析了影響透水混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素,包括膠凝材料、粗骨料、細(xì)骨料及水灰比。最后給出了在綜合考慮各個(gè)因素后能優(yōu)化透水混凝土強(qiáng)度的最佳選擇。

高透水性生態(tài)混凝土是一種新型的生態(tài)混凝土材料,與普通混凝土相比其強(qiáng)度較低,普遍認(rèn)為其破壞是由于水泥的膠結(jié)性能較低造成的。經(jīng)過大量的試驗(yàn)分析,高透水混凝土的破壞除了和水泥的膠結(jié)性能有關(guān)外,重要的是與高透水性混凝土骨料的強(qiáng)度、形狀、接觸面的位置等有著較大的關(guān)系。從其材料的組分著手,通過單軸抗壓試驗(yàn)破壞過程,分析了其破壞的機(jī)理,指出材料內(nèi)部的片狀骨料是強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié),對(duì)提高高透水性生態(tài)混凝土的強(qiáng)度有著重要的意義。

透水性道路用生態(tài)混凝土性能的試驗(yàn)研究

透水混凝土是一種新型的建筑材料,國(guó)內(nèi)對(duì)它的研究還不成熟,尤其是將其用于道路上還處于起步階段。由于具有孔隙率大的特點(diǎn),造成強(qiáng)度大大降低。針對(duì)這一問題,通過大量的試驗(yàn),尋求滿足輕型交通要求的配合比,并設(shè)計(jì)不同的目標(biāo)孔隙率,來研究它的透水性能和吸聲性能。研究表明該混凝土不論從強(qiáng)度方面,還是從透水方面都可以應(yīng)用到輕型車道的路面上,進(jìn)而可以提高地下水位、減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)和降低汽車在路面上行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音,從而說明研究該透水混凝土的必要性。

透水性混凝土是一種新型的建筑材料,國(guó)內(nèi)對(duì)它的研究還不成熟,尤其是對(duì)將其用于硬化路面上的研究還處于剛剛起步的階段。文章對(duì)透水性生態(tài)混凝土的概念和分類進(jìn)行了介紹,提出了本專項(xiàng)研究中透水混凝土的概念,然后就其基礎(chǔ)材料、配合比進(jìn)行了分析,并討論了該混凝土在強(qiáng)度及透水性方面的性能,最后探討了該課題研究的前景和存在的問題。

在正確選用當(dāng)?shù)夭牧虾吞厥夤δ芴砑硬牧弦约爸采G化技術(shù)的基礎(chǔ)上,采取小區(qū)試驗(yàn)與實(shí)際施工相結(jié)合的方式進(jìn)行試驗(yàn)研究。研究表明:研制的生態(tài)混凝土不僅能夠滿足護(hù)坡加固目的,而且還能在其上植生,篩選出的能夠在其上正常生長(zhǎng)、抗逆性強(qiáng)、管理粗放、并且具有一定美觀觀賞效果的植物品種,成活率較高,達(dá)到了生態(tài)治理的效果。

試驗(yàn)分析了高透水混凝土強(qiáng)度隨著齡期變化的增長(zhǎng)規(guī)律,擬合出其變化曲線,提出早期養(yǎng)護(hù)方法對(duì)其強(qiáng)度增長(zhǎng)的必要性。并對(duì)高透水混凝土的抗壓強(qiáng)度與劈裂強(qiáng)度進(jìn)行了試驗(yàn)分析,指出二者有較強(qiáng)的相關(guān)性。為分析研究高透水混凝土性能具有一定的參考價(jià)值。

現(xiàn)澆透水性生態(tài)混凝土是一種新型的護(hù)坡技法，它在保障河道邊坡工程安全穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用，同時(shí)還大大改善了工程的生態(tài)環(huán)境。本文結(jié)合河道邊坡工程的基本概況，分析了現(xiàn)澆透水性生態(tài)混凝土的技術(shù)原理和基本性能，對(duì)現(xiàn)澆透水性生態(tài)混凝土在河道邊坡工程中的應(yīng)用問題進(jìn)行了研究探討，以供相關(guān)單位參考。

針對(duì)傳統(tǒng)護(hù)坡工程方法在河道邊坡工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)和修復(fù)方面的缺陷,提出了新型現(xiàn)澆透水性生態(tài)混凝土護(hù)坡技法,優(yōu)化設(shè)計(jì)了該技法組成材料,并對(duì)生態(tài)混凝土的耐久性、植生能力和凈水性能進(jìn)行了綜合分析。通過該技法在泰州周山河河道邊坡生態(tài)治理工程中的實(shí)際應(yīng)用,認(rèn)為所提出的現(xiàn)澆透水性生態(tài)混凝土護(hù)坡技法不僅能充分保證護(hù)坡工程的安全性,還可維持和改善周邊生態(tài)環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)。

透水性多孔生態(tài)混凝土性能試驗(yàn)研究

研究了骨料粒徑及級(jí)配、孔隙率、堵塞物質(zhì)類別及粒徑對(duì)透水混凝土(permeableconcrete,pc)透水性能的影響.結(jié)果表明:pc的透水性能隨骨料粒徑與級(jí)配的改變而改變,4.75～9.50mm單級(jí)配骨料的pc綜合性能最好,連續(xù)級(jí)配的pc力學(xué)性能和透水性能變化相反.透水系數(shù)隨著孔隙率的增大而增大,兩者呈冪函數(shù)關(guān)系.0.3～0.6mm剛性砂礫對(duì)pc透水性能影響最大,0～2.36mm范圍全粒徑級(jí)配的砂礫會(huì)在pc表面形成密實(shí)的堵塞層,使透水性能急劇下降;處于多粉塵和油污環(huán)境中的透水混凝土路面(permeableconcretepavement,pcp)透水性能衰減較快,需及時(shí)清理才能保持合適的透水性能.

隨著城市建設(shè)的發(fā)展,透水性混凝土逐漸被應(yīng)用于建筑和道路工程建設(shè)中,關(guān)于透水性混凝土的開發(fā)和應(yīng)有研究也越來越引起人們的重視。本文,筆者介紹了透水混凝土原材料的選取和施工工藝,并簡(jiǎn)要介紹了透水性混凝土在實(shí)際工程中的應(yīng)有。一、透水性混凝土的工作機(jī)理

據(jù)外報(bào)報(bào)導(dǎo),美國(guó)土木工程界研制出的透水性瀝青混凝土,有望逐漸取代傳統(tǒng)瀝青。這種產(chǎn)品是具有10％～20％空隙率和用60％礦物材料熱拌而成的混凝土。由于它有透水性。路面水分可迅速排泄,能預(yù)防路面濕滑,從而減少交通事故。

透水混凝土以其綠色環(huán)保、吸收噪音、多孔隙、輕質(zhì)、透氣性及透水性較好等優(yōu)點(diǎn)成為一種綠色生態(tài)型混凝土。通過實(shí)驗(yàn)研究骨料粒徑、水灰比、漿骨比、攪拌工藝等因素對(duì)透水混凝土的孔隙率、透水系數(shù)、抗壓強(qiáng)度等性能的影響。得出以下結(jié)論:水灰比對(duì)透水混凝土的性能影響比較小;聚羧酸系高效減水劑可以有效改善透水混凝土的性能;采用集料表面包裹法攪拌工藝雖然對(duì)透水混凝土的透水系數(shù)影響不大,但可以減小透水混凝土的孔隙率,增大透水混凝土的抗壓強(qiáng)度;骨料粒徑、漿骨比是影響透水混凝土孔隙率、透水系數(shù)、抗壓強(qiáng)度的關(guān)鍵因素。

·117· 2018年第6期117生態(tài)產(chǎn)業(yè) 我國(guó)正在快速的發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的改造逐漸走向城市化，與此 同時(shí)會(huì)有很大量的建筑垃圾產(chǎn)生，帶來了很多的不便，建筑垃 圾的堆放也是很困擾人的。人類的生活也隨之提高，事物的美 觀也是很重要的，合理的利用建筑廢料，使其變廢為寶，既解 決了建筑垃圾堆放問題，又合理的將其加以利用，更是一個(gè)可 持續(xù)發(fā)展的道路。 透水混凝土的性能直接影響成品的應(yīng)用，所以在利用再生 骨料配制透水混凝土?xí)r，對(duì)于再生骨料的要求是很高的，由于 自然資源比較匱乏，所以盡可能使再生骨料近似于天然骨料， 透水混凝土的應(yīng)用還是很多的，透水路面、操場(chǎng)、觀賞游園等等， 透水混凝土的應(yīng)用，使得區(qū)域可透水性得到良好的改善，有利 于促進(jìn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 1.再生骨料的選擇 1.1再生骨料的處理 從廢料中提取出的骨料表面有一層水泥包裹，將其進(jìn)行篩 分，篩選出不同粒徑的骨料，分好以后帶

城市不透水面積越來越大,降雨往往匯入雨水管網(wǎng)流出城市,由此給城市帶來了一系列生態(tài)問題。透水混凝土路面孔隙率大,能夠收集、儲(chǔ)存部分雨水,在一定程度上緩解城市排水壓力。但透水混凝土面臨堵塞問題,使用幾年后滲透性嚴(yán)重降低,本文對(duì)透水混凝土堵塞影響因素進(jìn)行分析。

透水性水泥混凝土的研制

通過合理選擇原材料、正確進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),采用合適的拌合方式和成型壓力等工藝,配制出一種具有較大孔隙率的透水性水泥混凝土。當(dāng)粗骨料粒級(jí)為2.36～9.5mm時(shí),按集灰比6:1的配比,采用水泥裹石法和2mpa的成型壓力,配制而成的透水性混凝土的各項(xiàng)基本性能均符合配制要求。

**資訊http://www.***.***

**資訊http://www.***.***