中江高速公路吹砂路基的設(shè)計(jì)與施工

對(duì)巖溶區(qū)溶洞對(duì)公路工程的危害程度進(jìn)行了評(píng)價(jià),對(duì)駐馬店至泌陽(yáng)高速公路巖溶路基治理工程的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了詳細(xì)介紹,得出了該巖溶區(qū)注漿處理效果良好的結(jié)論,可供類似巖溶路基治理工程參考借鑒。

某高速公路巖溶路基治理工程的設(shè)計(jì)與施工——對(duì)巖溶區(qū)溶洞對(duì)公路工程的危害程度進(jìn)行了評(píng)價(jià)，對(duì)駐馬店至泌陽(yáng)高速公路巖溶路基治理工程的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了詳細(xì)介紹，得出了該巖溶區(qū)注漿處理效果良好的結(jié)論，可供類似巖溶路基治理工程參考借鑒。

中江高速公路軟基處理設(shè)計(jì)概述——該文對(duì)中江高速公路工程的地質(zhì)條件和軟基處理設(shè)計(jì)做了系統(tǒng)的介紹。項(xiàng)目采用了袋裝砂井堆載預(yù)壓、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、魚塘填平及反壓護(hù)道、水泥攪拌樁(濕法)、高壓旋噴樁、預(yù)應(yīng)力管樁、小直徑鋼筋混凝土預(yù)制樁或木樁、氣泡混合輕...

對(duì)于少土多砂的地區(qū),采用砂礫填筑路基具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)成熟的河砂填筑路基經(jīng)驗(yàn),對(duì)利用漢江流域漫灘粉細(xì)砂填筑砂土路基的設(shè)計(jì)和應(yīng)用進(jìn)行了研究,總結(jié)出了較為合理的設(shè)計(jì)與應(yīng)用工藝。

高速公路低路基設(shè)計(jì)的研究與分析——隨著國(guó)家對(duì)自然環(huán)境和土地資源的重視程度不斷提高，低路基設(shè)計(jì)必將更廣泛的應(yīng)用到高速公路路基設(shè)計(jì)中，因此在設(shè)計(jì)中充分考慮降低路基高度，勢(shì)必會(huì)達(dá)到節(jié)省土地資源、保護(hù)自然環(huán)境、降低工程施工難度、縮短工期、節(jié)約投資的良...

本文就韶贛高速公路紅砂巖路基的處治措施,施工技術(shù),質(zhì)量監(jiān)測(cè)等進(jìn)行介紹。

高速公路填砂包邊路基 一些路段位于永定河泛區(qū)，地表為沖積、風(fēng)積砂土地貌，取土十分困難。為緩解用土壓力，本項(xiàng)目擬在永定河泛區(qū)段使用砂或粉砂土填筑路基。 本項(xiàng)目填砂路基采用粘土包邊和水泥穩(wěn)定砂包邊兩種方案。包邊垂直厚1.5m，換算成水平寬為2.7m，中部填砂，包邊第一層間隔10m設(shè)置40cm×30cm 的碎石盲溝，路基填土高度大于5m的段落，每高差2m設(shè)置碎石盲溝，縱向上呈梅花布置。考慮到排水要求填砂路基的第一層、第二層不進(jìn)行包邊，全部使 用砂土施工。 填砂包邊路基施工在北方的沙漠地區(qū)已有許多成功的經(jīng)驗(yàn)，由于近幾年高速公路取土愈來(lái)愈困難，因而在河北的其他線路上也有此種施工，并積累了一些經(jīng) 驗(yàn)。根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，結(jié)合其他地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)填砂包邊路基的施工工藝作一闡述，使本項(xiàng)目填砂路基取得較好的效果。 1、試驗(yàn)段施工 1.1大面積施工前應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段

高速公路填砂路基淺析——填砂路基施工是我國(guó)公路建設(shè)過(guò)程中一種新工藝，現(xiàn)行規(guī)范沒(méi)有明確的質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，文章從施工角度提出了填砂路基檢測(cè)和施工過(guò)程控制要點(diǎn)，值得類似工程借鑒。

在高速公路施工中若地質(zhì)較差,則須采用填砂路基施工,方可保證路基及整個(gè)路面施工質(zhì)量。施工完成后的路基的壓實(shí)度等質(zhì)量評(píng)定指標(biāo)的測(cè)定也非常重要,因此在填砂路基施工中,嚴(yán)格控制施工及檢測(cè)質(zhì)量,對(duì)保證路基及路面施工效果具有非常重要的意義。

2011屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 班級(jí)：09秋土建本 考籍號(hào)：911009202893 姓名：李必會(huì) 指導(dǎo)教師： 教學(xué)點(diǎn)：湖南中遠(yuǎn) 2011年3月 滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：李必會(huì) 考籍號(hào)：911009202893 班級(jí)：09秋土建本 指導(dǎo)教師： 完成日期：2011年3月5號(hào) 滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì) 中文摘要 為了鞏固我們所學(xué)的知識(shí)，并在各方面得到更進(jìn)一步的提高，我們選擇了滬 寧高速公路江蘇段路段作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，這是在畢業(yè)之前對(duì)自身學(xué)習(xí)狀況的最后一 次檢驗(yàn)。 軟土地基是滬寧高速公路江蘇段的路基設(shè)計(jì)重點(diǎn)，軟土的性質(zhì)和特性對(duì)工程 影響極大。軟土地基處理標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方法、壓縮層深度、措施的采取等都直接影 響著軟基處理能否獲得成功。通

本文主要闡述了湖北省武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段吹填砂路基的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步探討了吹填砂路基的施工工藝。

對(duì)某高速公路填砂路基施工的探討

文章闡述了某高速公路填砂路基施工作業(yè)中需要遵循的原則、方法以及路基防護(hù),以供參考。

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分,路基建設(shè)的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度和時(shí)限。本文淺談高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題和路基施工的技術(shù)和方法。

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分,路基建設(shè)的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度和時(shí)限。本文淺談高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題和路基施工的技術(shù)和方法。

通過(guò)工程實(shí)例,詳細(xì)介紹高速公路軟土路基的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn),以及施工中應(yīng)重點(diǎn)注意的問(wèn)題,可為類似工程提供參考。

!總第!"!期交!通!科!技#$%&’()*+!"! !!,,-年第-期.%’/01*%2’2&*/#3&$/3$4.$35/*(*67)*+-832+!,,- 收稿日期!!,,-9,,年代修建的高速公路均面臨著擴(kuò)建 擴(kuò)容問(wèn)題$特別是我國(guó)東部地區(qū)$由于大量高速公 路都不同程度的通過(guò)軟土路段$擴(kuò)建時(shí)老

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，高速公路建設(shè)也在快速的開展過(guò)程中。路基對(duì)于高速公路而言，尤為重要，不僅是公路的重要組成部分，其整體施工質(zhì)量也直接影響到了公路的使用與壽命。因此，主要對(duì)高速公路路基設(shè)計(jì)進(jìn)行論述。并根據(jù)多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)做出以下探討，希望能給與相關(guān)專業(yè)讀者借鑒。

一、工程概況襄樊至十堰高速公路于2001年開工建設(shè),2004年建成通車。路線位于漢江二、三級(jí)階地,地貌單元為河流沖積平面和壟崗地貌。路基填料主要為弱—中膨脹土,小于0.005mm的粘粒含量一般在13.18%～49.09%,自由膨脹率32%～81%,漲縮總率-0.2%～3%。膨脹土路基填筑是本路的施工難點(diǎn)。

分析了高速公路建設(shè)過(guò)程中填砂路基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,從路基使用材料設(shè)計(jì)方式作為切入點(diǎn),探討了高速公路堤面用砂料作為填料的可能性以及邊坡路基保護(hù)布局。通過(guò)這些觀點(diǎn)的論述,證明了填砂路基是破解高速公路工程良性填料缺乏的最有力方式。

箱型通道作為一種框架結(jié)構(gòu),力學(xué)性能好,整體性強(qiáng),適合于各種地基條件,能滿足高速公路高標(biāo)準(zhǔn)的要求,在高速公路設(shè)計(jì)中被廣泛采用,對(duì)高速公路縱斷面線形、路基穩(wěn)定、行車安全、居民出行等有著十分重要的作用和影響。

從高速公路采用低路基設(shè)計(jì)的必要性、可行性及采取相應(yīng)措施幾方面進(jìn)行探討,從而達(dá)到節(jié)約土地資源這一關(guān)系整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。