整澆切割混凝土面板施工技術(shù)水利邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用

道路邊坡防護(hù)工程是道路建設(shè)必不可少的項(xiàng)目。傳統(tǒng)的護(hù)坡方式已不能滿足人們的景觀體驗(yàn)要求。隨著生態(tài)文明理念的提出與發(fā)展,應(yīng)將園林植物與道路邊坡防護(hù)工程有機(jī)結(jié)合起來(lái)。從邊坡防護(hù)的類型、防護(hù)植物的選擇、道路邊坡的綠化技術(shù)3個(gè)方面探討了園林植物在邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用。

邊坡生態(tài)防護(hù)是以建立邊坡防護(hù)和生態(tài)恢復(fù)相結(jié)合的防護(hù)體系為主要內(nèi)容。文中分析了國(guó)內(nèi)外生態(tài)邊坡防護(hù)的研究動(dòng)態(tài)、生態(tài)防護(hù)機(jī)制和效應(yīng),綜合分析了各種生態(tài)防護(hù)技術(shù)在邊坡防護(hù)中的特點(diǎn)。

高邊坡防護(hù)工程中的地質(zhì)問(wèn)題——高邊坡與常規(guī)邊坡具有規(guī)模大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、穩(wěn)定性控制因素變化的特點(diǎn)。邊坡工程各環(huán)節(jié)離不開地質(zhì)判斷，邊坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)決定邊坡的破壞模式、穩(wěn)定性分析方法，以及防護(hù)方式?！　”疚脑敿?xì)講解高邊坡防護(hù)工程中的地質(zhì)問(wèn)題，包括...

錨噴支護(hù)技術(shù)在深挖方邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用——設(shè)計(jì)參數(shù)　　(1)錨桿設(shè)計(jì)深度4.6m,錨桿孔徑;60mm。錨桿桿體為22mm鋼筋,長(zhǎng)4.58m。桿體里端距孔底100mm。錨桿間距1.5m

錨噴支護(hù)技術(shù)（即錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)）是建設(shè)部重點(diǎn)推廣的技術(shù),這種技術(shù)主要是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)以及混凝土的共同作用,從而提高邊坡的抗變形的程度和增加其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性.因此本文就主要介紹錨噴支護(hù)技術(shù)在邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用情況.

通過(guò)對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)查研究,總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法,實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

指出浙贛鐵路電氣化改造工程石質(zhì)路塹邊坡采用噴混植生技術(shù)防護(hù)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,通過(guò)工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了噴混植生設(shè)計(jì)原理、施工方法、工藝要求,為今后類似工程的施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用研究——通過(guò)對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)壹研究，總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法，實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

噴混植生技術(shù)在鐵路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用——指出浙贛鐵路電氣化改造工程石質(zhì)路塹邊坡采用噴混植生技術(shù)防護(hù)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，通過(guò)工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了噴混植生設(shè)計(jì)原理、施工方法、工藝要求，為今后類似工程的施工提供了經(jīng)驗(yàn)?！　?/p>

邊坡防護(hù)對(duì)公路的耐久性和使用壽命有著重要的影響。本文就邊坡防護(hù)工程中的漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻施工、漿砌片石人字型骨架護(hù)坡的施工、邊坡綠色防護(hù)施工及土工合成材料鋪設(shè)進(jìn)行敘述。以期能與同行共同交流。

介紹了近年來(lái)廣泛應(yīng)用的輕型支擋結(jié)構(gòu)———錨桿擋土墻的結(jié)構(gòu)、發(fā)展、優(yōu)勢(shì)及其受力分析、計(jì)算方法,并用南昆線百色至威舍段的錨桿擋土墻進(jìn)行了驗(yàn)證,總結(jié)了錨桿擋土墻的受力特征及其施工質(zhì)量控制。

土工網(wǎng)植草護(hù)坡是一項(xiàng)適用于土質(zhì)坡面，集邊坡加固和植草防護(hù)、綠化于一體的復(fù)合型邊坡防護(hù)技術(shù)。本文介紹了該技術(shù)的邊坡防護(hù)作用機(jī)理及技術(shù)特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用情況，并與國(guó)內(nèi)各種傳統(tǒng)邊坡防護(hù)方法進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，展望了該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用前景。

邊坡防護(hù)工程報(bào)價(jià)表 序號(hào)工程名稱綜合單價(jià)（元）項(xiàng)目特征 1噴播植草60.00元/㎡1、大、小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)；2、腳手架搭、拆；3、坡面調(diào)平噴播草種。 2掛三維網(wǎng)噴播植草85.00元/㎡ 1、大、小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)；2、腳手架搭、拆；3、掛三維網(wǎng)、u型釘安裝； 4、噴播草種。 3錨桿60.00元/m 1、大、小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)；2、腳手架搭、拆；3、風(fēng)鉆成孔，孔徑為40㎜； 4、30號(hào)砂漿灌漿。 4鍍鋅鐵絲網(wǎng)安裝92.00元/㎡1、鍍鋅鐵絲網(wǎng)懸掛；2、鋼筋框條與錨筋焊接。 5坡面拱形骨架560.00元/m31、人工挖骨架溝槽；2、安砌塊石。 6人行梯步安砌620.00元/m31、基層整平；2、安砌塊石。 7綠化平臺(tái)83.00元/㎡1、安砌塊石；2、反濾層鋪裝；3、回填種植土、播撒草種。 8漿

邊 坡 防 護(hù) 工 程 勞 務(wù) 承 包 合 同 2011年12月1日 工程(勞務(wù))承包合同 發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱甲方) 承包方：(以下簡(jiǎn)稱乙方) 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合甲方與 （以下簡(jiǎn)稱業(yè)主）簽訂的施工合同，遵循平等、自愿的原則，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保 障施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)和文明施工的實(shí)施，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同、望共同遵守。 第一條：承包范圍、承包方式、工作內(nèi)容及項(xiàng)目特征 1.1工程名稱： 1.2工程地點(diǎn)：。 1.3承包范圍：本標(biāo)段合同和施工圖范圍內(nèi)及在此基礎(chǔ)上變更增加的所有的邊坡防護(hù)工程。包 括邊坡錨桿、現(xiàn)澆鋼筋砼錨桿框格梁、邊坡噴射砼及鋼筋網(wǎng)、網(wǎng)格片石護(hù)坡等邊坡防護(hù)工程。 1.4承包方式：勞務(wù)綜合承包。 1.5

1 合同書 甲方： 乙方： 為加快龍瑞高速公路11標(biāo)二工區(qū)工程施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，甲方將 本標(biāo)段部分防護(hù)排水工程給乙方承包，雙方經(jīng)協(xié)商同意下列合同條款： 一、承包方式：?jiǎn)伟?。按砌體（砼體）體積以立方米為計(jì)量單位，計(jì) 價(jià)中包括基坑開挖、坡面的清除整理、種植土的挖取、運(yùn)輸、加鋪，各種材 料和施工輔助耗材的采備、供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、使用，砌體的砌筑、勾縫、 養(yǎng)生等一切與此有關(guān)作業(yè)的價(jià)款。 二、合同單價(jià)：砼每立方米390元(人民幣)；錨桿每米27元(人民幣)； 鋼筋每噸700元(人民幣)； 三、施工路段：由甲方視情況按排。 四、工期要求：乙方必須在2013年6月10日前完成該項(xiàng)工程，工期的 計(jì)算從簽定合同日開始至乙方交工通過(guò)驗(yàn)收為止。 五、付款方式： 1、甲方按乙方實(shí)際完成的工程量支付工程款。 2、實(shí)際完成的工程量是指乙方在甲方提供的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)量范圍內(nèi)實(shí)際完 成

合同書 甲方： 乙方： 為加快泰井高速公路a4標(biāo)工程施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，甲方將本標(biāo)段 部分防護(hù)排水工程給乙方承包，雙方經(jīng)協(xié)商同意下列合同條款： 一、承包方式：包工包料。按砌體（砼體）體積以立方米為計(jì)量單位， 計(jì)價(jià)中包括基坑開挖、坡面的清除整理、種植土的挖取、運(yùn)輸、加鋪，各種 材料和施工輔助耗材的采備、供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、使用，墻背的回填，砌體 的砌筑、勾縫、養(yǎng)生等一切與此有關(guān)作業(yè)的價(jià)款。 二、合同單價(jià)：7.5#漿砌片石每立方米110元(人民幣)； 三、施工路段：由甲方視情況按排。 四、工期要求：乙方必須在2004年8月30日前完成該項(xiàng)工程，工期的 計(jì)算從簽定合同日開始至乙方交工通過(guò)驗(yàn)收為止。 五、付款方式： 1、甲方按乙方實(shí)際完成的工程量支付工程款。 2、實(shí)際完成的工程量是指乙方在甲方提供的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)量范圍內(nèi)實(shí)際完 成的工程量。超出上述范圍的工程不予以計(jì)量。具

勞動(dòng)合同 甲方： 乙方： 根據(jù)《勞動(dòng)法》與《合同法》規(guī)定，甲乙雙方本著自愿、公平、 公正的原則，就xx（地點(diǎn)）防護(hù)工程達(dá)成如下協(xié)議： 一、工作內(nèi)容：甲方將邊坡的造錨桿孔、穿錨桿、搭架、注漿項(xiàng) 目承包給乙方施工作業(yè)。 二、單價(jià)：造孔深度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際鉆進(jìn)長(zhǎng)度為準(zhǔn)，乙方自帶潛空鉆 機(jī)，空壓機(jī)及人員，造孔、錨桿制作安裝、灌漿、每米為x元/米（如 需跟管鉆成孔單價(jià)為x元/米），造孔的規(guī)格、按甲方設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工， 按實(shí)際工作量計(jì)算，搭撤架按邊坡實(shí)際搭架面積計(jì)量每平方米單價(jià)為 x元/㎡。 三、乙方人員進(jìn)場(chǎng)后必須聽從甲方施工人員的要求進(jìn)行施工作 業(yè)，并提供工人身份證與自屬員工購(gòu)買意外保險(xiǎn)。如不聽從指揮造成 人身傷亡事故由乙方負(fù)責(zé)。 四、支付方式：乙方人員進(jìn)場(chǎng)后，每月底甲乙雙方對(duì)已完成工程 進(jìn)行驗(yàn)收計(jì)量，驗(yàn)收后開據(jù)計(jì)算清單，于次月10日前甲方支付乙方 單月計(jì)算工程款80%。

淺談錨噴網(wǎng)技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：本文主要從材料要求及配合比設(shè)計(jì)、錨噴網(wǎng)支護(hù)的施工 工藝流程、施工方法及技術(shù)措施、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行闡述， 以供參考 關(guān)鍵詞：錨噴網(wǎng)技術(shù)；公路；邊坡防護(hù)工程 錨噴網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡 巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊 坡的整體穩(wěn)定性。采用錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)，具有成本較低、施工簡(jiǎn)便、 不受部位和方向的限制等優(yōu)點(diǎn)，可使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩 塌現(xiàn)象，確保行車安全。近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展， 錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)也在公路路塹石質(zhì)邊坡防護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。 1材料要求及配合比設(shè)計(jì) 1.1材料選擇要求 1.1.1水泥應(yīng)優(yōu)先選用42.5″普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣 硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不得低于32.5″，性 能要符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。水泥應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，

針對(duì)馬鞍山市幽谷山莊改造工程邊坡防護(hù)工程進(jìn)行了淺析,分析了邊坡所在區(qū)域的主要地質(zhì)環(huán)境條件及穩(wěn)定性狀況,最后根據(jù)計(jì)算結(jié)果和工程經(jīng)驗(yàn),合理選擇防護(hù)方案。為確保設(shè)計(jì)和施工緊密結(jié)合,采取了＂動(dòng)態(tài)信息化施工法＂的設(shè)計(jì)原則。整體上把握邊坡防護(hù)過(guò)程,為今后滑坡治理工程提供一些設(shè)計(jì)思路。

針對(duì)馬鞍山市幽谷山莊改造工程邊坡防護(hù)工程進(jìn)行了淺析,分析了邊坡所在區(qū)域的主要地質(zhì)環(huán)境條件及穩(wěn)定性狀況,最后根據(jù)計(jì)算結(jié)果和工程經(jīng)驗(yàn),合理選擇防護(hù)方案。為確保設(shè)計(jì)和施工緊密結(jié)合,采取了\"動(dòng)態(tài)信息化施工法\"的設(shè)計(jì)原則。整體上把握邊坡防護(hù)過(guò)程,為今后滑坡治理工程提供一些設(shè)計(jì)思路。

本論文從工程地質(zhì)和土力學(xué)基本理論和相關(guān)規(guī)范出發(fā),結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)本段高邊坡工程地質(zhì)條件、穩(wěn)定性進(jìn)行分析,提出設(shè)計(jì)方案,從而保護(hù)高邊坡的穩(wěn)定性,保護(hù)坡腳建筑物和居民的生命財(cái)產(chǎn)安全,改善生態(tài)環(huán)境,減少水土流失,美化城市景觀。

若路基高邊坡出現(xiàn)失穩(wěn),將給公路的正常通行帶來(lái)很大的影響.結(jié)合某公路實(shí)例,對(duì)該公路路基高邊坡采用人字形的骨架和錨桿框架進(jìn)行加固處理,對(duì)施工工藝和施工方法進(jìn)行總結(jié)和分析.實(shí)踐表明,此路基高邊坡防護(hù)技術(shù),有效避免了路基出現(xiàn)塌方、碎落以及滑坡等情況,并且可減少公路后期養(yǎng)護(hù)投入.