左江水利樞紐通航建筑物選擇兼論水坡的優(yōu)越性

百色水利樞紐高壩通航建筑物型式選擇

以右江百色水利樞紐的通航建筑物為例，分析了通航建筑物的消防特點(diǎn)，并系統(tǒng)、全面地介紹了其消防設(shè)計(jì)的全過(guò)程，包括總體方案的確定、管理制度的制訂、建筑物的耐火等級(jí)和防火間距的選擇、消防車道和對(duì)外交通以及上下游引航道和中間渠道的消防設(shè)計(jì)等。重點(diǎn)介紹了第一、二級(jí)升船機(jī)建筑物的消防設(shè)計(jì)、消防給水設(shè)計(jì)、升船機(jī)建筑物的防煙排炯設(shè)計(jì)和消防電氣設(shè)計(jì)，供類似通航建筑物的消防設(shè)計(jì)作參考。

結(jié)合左江水利樞紐通航建筑物實(shí)例，介紹了新型通航建筑物水坡坡道的結(jié)構(gòu)布置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并介紹了左江水坡的幾項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

以右江百色水利樞紐的通航建筑物為例,分析了通航建筑物的消防特點(diǎn),并系統(tǒng)、全面地介紹了其消防設(shè)計(jì)的全過(guò)程,包括總體方案的確定、管理制度的制訂、建筑物的耐火等級(jí)和防火間距的選擇、消防車道和對(duì)外交通以及上下游引航道和中間渠道的消防設(shè)計(jì)等,其中重點(diǎn)介紹了第一、二級(jí)升船機(jī)建筑物的消防設(shè)計(jì)、消防給水設(shè)計(jì)、升船機(jī)建筑物的防煙排煙設(shè)計(jì)和消防電氣設(shè)計(jì),并供類似通航建筑物的消防設(shè)計(jì)參考。

以右江百色水利樞紐的通航建筑物為例，分析了通航建筑物的消防特點(diǎn)，并系統(tǒng)、全面地介紹了其消防設(shè)計(jì)的全過(guò)程，包括總體方案的確定、管理制度的制訂、建筑物的耐火等級(jí)和防火間距的選擇、消防車道和對(duì)外交通以及上下游引航道和中間渠道的消防設(shè)計(jì)等，其中重點(diǎn)介紹了第一、二級(jí)升船機(jī)建筑物的消防設(shè)計(jì)、消防給水設(shè)計(jì)、升船機(jī)建筑物的防煙排煙設(shè)計(jì)和消防電氣設(shè)計(jì)，并供類似通航建筑物的消防設(shè)計(jì)參考。

長(zhǎng)江是中國(guó)最大的通航河流,發(fā)展航運(yùn)是興建三峽工程主要綜合效益之一。三峽通航建筑物由目前世界上設(shè)計(jì)總水頭和閥門工作水頭最高的雙線五級(jí)大型船閘、世界上提升高度和提升重量最大的一線大型垂直升船機(jī)和施工期一線臨時(shí)通航船閘3個(gè)工程組成。扼要介紹了三峽通航建筑物設(shè)計(jì)的主要技術(shù)難點(diǎn),通航建筑物在樞紐中的布置,雙線五級(jí)船閘的建筑物、機(jī)電設(shè)備及輸水系統(tǒng)布置,閘首、閘室結(jié)構(gòu)和高邊坡設(shè)計(jì),垂直升船機(jī)和臨時(shí)船閘主要建筑物、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備的布置,主要結(jié)構(gòu)和設(shè)備的設(shè)計(jì)。

本文介紹左江水利樞紐工程采用戽流消能的優(yōu)越性及其較好的消能效果；論述了“戽流消能研究”的實(shí)用性、先進(jìn)性及其在潛堰工程中推廣應(yīng)用的價(jià)值，及潛堰工程中采用分流墩的可行性及其消能效果，為低佛氏數(shù)水流消能研究開(kāi)辟了新途徑更多還原

本文介紹左江水利樞紐工程采用戽流消能的優(yōu)越性及其較好的消能效果；論述了“戽流消能研究”的實(shí)用性、先進(jìn)性及其在潛堰工程中推廣應(yīng)用的價(jià)值，及潛堰工程中采用分流墩的可行性及其消能效果，為低佛氏數(shù)水流消能研究開(kāi)辟了新途徑更多還原

水坡是70年代出現(xiàn)的一種新型通航建筑物。簡(jiǎn)言之,它是一個(gè)帶有密封止水裝置的活動(dòng)檔板沿著一條傾斜的特殊“航道”,推移著浮有過(guò)壩船舶的水楔,克服水頭落著差,完成船舶過(guò)壩任務(wù)。

左江水利樞紐廠房布置設(shè)計(jì)——介紹左江水利樞紐工程概況，綜述廠房相對(duì)位置的選定、廠區(qū)布置及廠房布置，對(duì)廠房設(shè)計(jì)作了評(píng)價(jià)。　　

左江水利樞紐泄水建筑物設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜述_pdf

左江水利樞紐泄水建筑物設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜述——溢流壩的設(shè)計(jì)與壩址河勢(shì)、地形地質(zhì)、樞紐布置、泄洪要求、庫(kù)區(qū)淹沒(méi)等要素密切相關(guān)，應(yīng)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較確定。左江水利樞紐溢流堰較矮，水頭和fr數(shù)低，又具有潛堰的水流特性。設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行了多次水工模型試驗(yàn)研究...

溢流壩的設(shè)計(jì)與壩址河勢(shì)、地形地質(zhì)、樞紐布置、泄洪要求、庫(kù)區(qū)淹沒(méi)等要素密切相關(guān),應(yīng)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較確定。左江水利樞紐溢流堰較矮,水頭和fr數(shù)低,又具有潛堰的水流特性。設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行了多次水工模型試驗(yàn)研究及設(shè)計(jì)優(yōu)化。通過(guò)綜合比較優(yōu)選了堰頂高程、孔口數(shù)量,優(yōu)化了泄水建筑物體型和下游防護(hù)設(shè)計(jì),實(shí)施后產(chǎn)生了良好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。工程建成后運(yùn)行情況良好。

清遠(yuǎn)水利樞紐是一座以航運(yùn)、改善水環(huán)境為主,兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用的水利樞紐工程,其通航建筑物是樞紐工程布置的重點(diǎn)之一,其合理的布置是將來(lái)通航安全的保障,也為樞紐安全、靈活調(diào)度運(yùn)用打下基礎(chǔ),本工程通過(guò)物理模型試驗(yàn)研究對(duì)船閘上游的分水墻和下游的隔流堤都作了多方案的優(yōu)化,優(yōu)化提出推薦方案使上下游引航道的流態(tài)得到較大改善,能夠滿足通航要求,也在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上節(jié)省了工程投資。

南昌工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 計(jì)算書 水利與生態(tài)工程學(xué)院系（院）水利水電工程專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目峽江水利樞紐工程可行性研究報(bào)告 學(xué)生姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 峽江水利樞紐工程可行性研究報(bào)告 xiajiangwatercontrolprojectfeasibility studyreport 總計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）53頁(yè) 表格24個(gè) 插圖13幅 i 目錄 第一章?lián)跛ㄖ飰味?..............................................................................................................1 1.1擋水建筑物壩段壩頂高程的計(jì)算............................

左江水利樞紐溢流閘壩止水設(shè)計(jì)——壩段間的橫縫是一條漏水通道，橫縫的止水設(shè)計(jì)是壩工設(shè)計(jì)必須進(jìn)行的內(nèi)容之一，在左江水利樞紐閘壩止水設(shè)計(jì)中如何選用經(jīng)濟(jì)合理的止水方案是一個(gè)值得思考的問(wèn)題?！　?/p>

左江水利樞紐縱向剛性圍堰的優(yōu)化設(shè)計(jì)——左江水利樞紐工程一期縱向剛性圍堰原為漿砌石斷面，為加快工程施工的進(jìn)程，對(duì)一期縱向剛性圍堰斷面進(jìn)行優(yōu)化，利用左江水利樞紐壩址混合料較多的特點(diǎn)，用混合料做混凝土剛性堰體。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的最優(yōu)斷面，減少了工程量，...

草街航電樞紐是國(guó)家西部開(kāi)發(fā)十大重點(diǎn)工程之一,工程位于嘉陵江下游3個(gè)連續(xù)大彎道上,樞紐及通航物布置對(duì)通航條件影響較大。采用1∶80物理模型對(duì)樞紐布置及通航建筑物上下游引航道進(jìn)行多方案優(yōu)化,根據(jù)試驗(yàn)成果對(duì)樞紐布置和通航條件進(jìn)行分析,并對(duì)山區(qū)河流最高通航流量、樞紐閘門運(yùn)用及通航代表船舶(隊(duì))等問(wèn)題進(jìn)行探討。

2008年6月16日至18日,分水江流域發(fā)生了近10a來(lái)最大的洪水,面平均次雨量達(dá)到159.0mm。在暴雨洪水分析調(diào)查的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)水庫(kù)上游回水影響進(jìn)行計(jì)算分析,為該流域防洪減災(zāi)提供科學(xué)依據(jù)。

低水頭水利樞紐過(guò)魚建筑物

在水利樞紐通航建筑物的規(guī)劃與設(shè)計(jì)中,合理確定通航流量的上限標(biāo)準(zhǔn)往往關(guān)系到工程技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)合理性。從工程實(shí)踐出發(fā),分析了有關(guān)"規(guī)范"方法在實(shí)際應(yīng)用中容易出現(xiàn)過(guò)高要求的問(wèn)題,介紹了國(guó)內(nèi)外一些船閘的設(shè)計(jì)最大通航流量,探討了采用"有效歷時(shí)保證率流量頻率"推求最大通航流量的方法,并總結(jié)了有關(guān)樞紐工程中確定通航建筑物最大通航流量的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于水利樞紐而言,壩址的選擇以及建筑物的布置對(duì)于其功能的發(fā)揮起到了重要的作用.本次研究筆者將以左江水利樞紐作為研究對(duì)象,以具體的案例來(lái)分析水利樞紐在壩址選擇過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)以及怎樣合理布置建筑物.為今后其他相似工程的開(kāi)展提供理論借鑒.