樁基托梁式擋土墻在準(zhǔn)神鐵路中的應(yīng)用研究

新建鐵路工程 樁基托梁路肩擋土墻 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局集團(tuán)第四工程處 一九九九年十月十九日 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1平整孔樁場(chǎng)地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測(cè)量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機(jī)具配合，進(jìn)入巖層，用風(fēng)鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計(jì)圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進(jìn)行鎖 口護(hù)壁的灌注，按設(shè)計(jì)鎖口為50cm厚鋼筋砼，護(hù)壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時(shí)在鎖口上安臵土、石提升機(jī)具（卷軸工卷揚(yáng)機(jī)），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1平整孔樁場(chǎng)地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測(cè)量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機(jī)具配合，進(jìn)入巖層，用風(fēng)鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計(jì)圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進(jìn)行鎖 口護(hù)壁的灌注，按設(shè)計(jì)鎖口為50cm厚鋼筋砼，護(hù)壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時(shí)在鎖口上安置土、石提升機(jī)具（卷軸工卷揚(yáng)機(jī)），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖1m后就立即進(jìn)行護(hù)壁工作，

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擋土墻是一種常見的路基支擋構(gòu)造物。當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度無法滿足或擋土墻基底應(yīng)力驗(yàn)算不滿足時(shí),可采用樁基托梁擋土墻。文章結(jié)合云南某公路為工程實(shí)例,概括介紹了樁基托梁擋土墻的適用范圍以及施工要點(diǎn)。

. . 濟(jì)祁高速淮合段路基01合同段 樁基托梁擋土墻施工方案 編制: 審核: 審批: 安徽省公路橋梁工程有限公司 濟(jì)祁高速淮合段路基01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年10月30日 . . 目錄 一、編制范圍、依據(jù)........................................................................1 1、編制范圍.............................................................................................................................................................1 2、編制依據(jù)........................

通過實(shí)際工程應(yīng)用，介紹分析了樁基托梁擋土墻的工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法以及使用條件，為今后近海變電站擋土墻設(shè)計(jì)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

3中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司科研項(xiàng)目(2003-51-42)。 賴紫輝,男,高級(jí)工程師。 樁基托梁擋土墻托梁受力分析3 賴紫輝 (中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司　四川成都　610031) 摘　要　結(jié)合“樁基托梁擋土墻力學(xué)作用機(jī)理研究”項(xiàng)目的科研成果,重點(diǎn)介紹了托梁上的荷 載分布和計(jì)算原理。通過不同荷載分布形式的算例分析,確定了樁基托梁擋土墻托梁的計(jì)算模式,提 出了設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題。 關(guān)鍵詞　樁基　托梁　荷載分布 1　引言 樁基托梁作為各種建筑物的基礎(chǔ),早已應(yīng)用廣 泛,但應(yīng)用于擋土墻基礎(chǔ),則開始于20世紀(jì)六、七 十年代的成昆鐵路 [1] 。然而,樁基托梁作為主要承受 側(cè)向土壓力的擋土墻的基礎(chǔ),與作為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的 作用卻頗為不同。在這方面,文獻(xiàn)[2]認(rèn)為,托梁 與樁基連接后,樁基托

呂臨(孟)鐵路陡坡路堤樁基托梁擋土墻設(shè)計(jì)——呂臨(孟)鐵路dk39+760～dk40+402145段陡坡路堤采用樁基托梁擋土墻收坡,根據(jù)擋土墻傳到托梁上的豎向壓力和水平推力、托梁的剛度、地基土的性質(zhì),選擇相應(yīng)的計(jì)算模型計(jì)算托梁的內(nèi)力,進(jìn)行托梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);根據(jù)托梁傳至...

呂臨(孟)鐵路陡坡路堤樁基托梁擋土墻設(shè)計(jì)——呂臨(孟)鐵路dk39+760～dk40+402145段陡坡路堤采用樁基托梁擋土墻收坡,根據(jù)擋土墻傳到托梁上的豎向壓力和水平推力、托梁的剛度、地基土的性質(zhì),選擇相應(yīng)的計(jì)算模型計(jì)算托梁的內(nèi)力,進(jìn)行托梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);根據(jù)托梁傳至...

樁基托梁擋土墻應(yīng)用于道路工程路肩支護(hù)強(qiáng)具有占地面積小,實(shí)用性廣,施工質(zhì)量高、經(jīng)濟(jì)效益良好優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于軟土地基深度深或者高填方地區(qū)且無放坡條件的市政道路上.本文結(jié)合實(shí)例對(duì)樁基托梁擋土墻的具體應(yīng)用進(jìn)行分析,首先闡述了工程實(shí)例,其次分析了樁基托梁擋土墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算,然后對(duì)擋土墻施工要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié).

重力式擋墻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工簡(jiǎn)便,但質(zhì)量較大,對(duì)地基形成較大壓力,因此對(duì)地基承載力的要求較高,通過在重力式擋土墻下設(shè)置微型樁樁基礎(chǔ),解決地基承載力不足的問題。通過對(duì)該擋土墻實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析及相關(guān)計(jì)算說明,來探討樁基托梁擋土墻在松軟地基中的設(shè)計(jì)使用。

雅礱江兩河口水電站交通工程【13#公路】、【15#公路】施工樁基托梁擋土墻施工方案 目錄 第一章、工程情況...............................................................................................................1 1.1編制依據(jù).................................................................................................................1 1.2工程概況............................................................................................

德潤(rùn)園工程樁基托梁擋土墻設(shè)計(jì)——通過實(shí)際工程應(yīng)用。介紹分析了樁基托梁擋土墻的工程特性和設(shè)計(jì)方法以及適用條件?！　?/p>

在公路設(shè)計(jì)過程中,采用合理的設(shè)計(jì)方案,對(duì)降低工程造價(jià)可起到關(guān)鍵的作用。

以內(nèi)昆鐵路dkxxx處陡坡高路堤工點(diǎn)為例,闡述了預(yù)應(yīng)力錨索樁基托梁擋土墻應(yīng)用于坍滑體高路堤中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和施工方法,并指出該結(jié)構(gòu)形式和預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的推廣具有一定的指導(dǎo)意義。

以微山老運(yùn)河治理工程樁基托梁擋土墻設(shè)計(jì)實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹樁基托梁擋土墻的內(nèi)力計(jì)算、結(jié)構(gòu)計(jì)算、設(shè)計(jì)步驟。

以長(zhǎng)沙市某大學(xué)邊坡為例,根據(jù)邊坡周邊環(huán)境復(fù)雜,土層自穩(wěn)性較差等特點(diǎn),綜合考慮多方因素后,采用樁基托梁扶壁式擋土墻加固,介紹該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了廣梧高速新塘高架橋改路基——樁基托梁施工技術(shù),從施工工藝、樁基檢測(cè)、托梁施工等方面進(jìn)行了論述,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果,為類似工程積累了寶貴的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。

樁基托梁路肩擋土墻施工組織設(shè)計(jì)——1.施工方法及技術(shù)措施　　1.1施工準(zhǔn)備　　1.1.1平整孔樁場(chǎng)地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝，排除地表水?！　?.1.2測(cè)量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線?！　?.2孔樁開挖方法　　孔樁開挖采用人工開挖，...

天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)“兩橫一縱”建設(shè)項(xiàng)目（西創(chuàng)路、科學(xué)城西路）樁基托梁擋土墻工程施工方案 1 西區(qū)產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)工程西創(chuàng)路（原新普路） 樁基托梁擋土墻工程施工專項(xiàng)方案 編制人： 審核人： 審批人： 中建股份有限公司西區(qū)產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)項(xiàng)目部 2017年2月 目錄 第一章、工程概況........................................3 第二章、編制依據(jù)........................................4 第三章、施工工藝........................................5 3.1、樁基施工.................................................4

基于目前填方邊坡支護(hù)工程應(yīng)用樁基托梁擋土墻過程中存在的問題影響,文章以實(shí)際工程為例,分析了研究樁基托梁擋土墻結(jié)構(gòu)的重要性與支護(hù)方案設(shè)計(jì)選擇方法,并提出了應(yīng)用質(zhì)量控制的方式方法,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明,樁基托梁擋土墻的作用效果,要綜合施工地質(zhì)條件、工程損壞情況以及支護(hù)結(jié)構(gòu)要求,來進(jìn)行優(yōu)化控制。

本文介紹了雙排樁基托梁重力式擋墻在邊坡支護(hù)工程中的應(yīng)用，分析了支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，并編制了彈性抗力法計(jì)算程序，針對(duì)某工程實(shí)例與其他類型的支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較，并進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。