在既有線(xiàn)施工中車(chē)務(wù)系統(tǒng)干部盯控作用

針對(duì)鐵路既有線(xiàn)改造施工、日常養(yǎng)護(hù)對(duì)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸能力的影響,分析既有線(xiàn)施工對(duì)車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,探討施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)務(wù)系統(tǒng)的安全卡控措施,即強(qiáng)化車(chē)務(wù)系統(tǒng)管理人員的安全責(zé)任制和施工安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施,探索既有線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的新方法、新途徑,逐步形成安全風(fēng)險(xiǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

在京廣上行線(xiàn)k1739+590工程施工處有一渡槽,在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其與既有線(xiàn)路重合,根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求,需要對(duì)此處的渡槽進(jìn)行異位拆除和重建.拆建已有渡槽,不僅技術(shù)要求高,而且作業(yè)難度巨大,為了促進(jìn)渡槽拆建工作的順利開(kāi)展,本文圍繞工程概況相關(guān)內(nèi)容,分析其主要工程量和渡槽拆建方案,詳細(xì)分析渡槽槽身和墩臺(tái)的拆建技術(shù).

-1- 在既有線(xiàn)施工行車(chē)安全保證措施 一、既有線(xiàn)施工的行車(chē)安全措施 （1）既有線(xiàn)上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》和有關(guān)既有線(xiàn)上施工安全 的規(guī)定。 （2）既有線(xiàn)施工，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽 訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān) 系，解決行車(chē)與施工中的安全問(wèn)題。 （3）施工前對(duì)地下的管、線(xiàn)、電纜設(shè)施的位置雙方應(yīng)予以確認(rèn)，劃定 防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意后方可施工。 （4）既有線(xiàn)施工中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線(xiàn)路、橋涵、房屋、通信、信 號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。施工地段 既有線(xiàn)設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。 （5）既有線(xiàn)施工，必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī) 則》設(shè)置施工安全防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的鐵路職

gps-rtk技術(shù)在既有線(xiàn)施工中的運(yùn)用 陳亮助理工程師 （中鐵十六局北京工程公司集通擴(kuò)能項(xiàng)目部） 【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷地提高，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也 快速發(fā)展，鐵路客、貨運(yùn)量急劇膨脹，因?yàn)榧扔需F路能力越來(lái)越不能滿(mǎn)足現(xiàn)代經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的要求，所以為解決運(yùn)輸能力不足，大部分單線(xiàn)鐵路需要通過(guò)技術(shù)改造或 新增建第二線(xiàn)，一般需要改造的既有鐵路一般均為繁忙干線(xiàn)，并行車(chē)密度較高。 然而在線(xiàn)路測(cè)設(shè)的階段，傳統(tǒng)的測(cè)量方法是將測(cè)量?jī)x器安置在線(xiàn)路上，這樣不僅 在作業(yè)過(guò)程中受行車(chē)干擾，作業(yè)效率也不夠高，而曲線(xiàn)地段通視條件差，作業(yè)難 度是相當(dāng)大的。同時(shí)，作業(yè)人員的安全問(wèn)題也變得十分突出，有以上原因我們提 出采用技術(shù)成熟的、廣泛運(yùn)用的、先進(jìn)的gps-rtk技術(shù)并結(jié)合cad軟件完美結(jié) 合，對(duì)既有線(xiàn)施工進(jìn)行測(cè)設(shè)。 【關(guān)鍵詞】gps-rtk技術(shù)；cad軟件；控制測(cè)量；線(xiàn)路曲線(xiàn)測(cè)

隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,新建線(xiàn)路跨越既有線(xiàn)的情況逐漸增多,造成施工上的困難,特別是跨越已經(jīng)電氣化的既有車(chē)站,不但股道多,而且接觸網(wǎng)密集,需采取一種特殊的施工防護(hù)方案才能開(kāi)展跨越車(chē)站連續(xù)梁的施工。此文以新建合肥至福州鐵路信江特大橋上跨上饒車(chē)站為例,闡述采用移動(dòng)防電平臺(tái)施工防護(hù)方案開(kāi)展跨越車(chē)站連續(xù)梁的施工方案。并對(duì)移動(dòng)防電平臺(tái)結(jié)構(gòu),所用材料及工程造價(jià)進(jìn)行分析。

探討了在鐵路既有線(xiàn)施工中，行車(chē)部門(mén)為保證行車(chē)安全進(jìn)行行車(chē)組織的問(wèn)題，提出了施工前應(yīng)成立施工領(lǐng)導(dǎo)組，把好審批和安全協(xié)議簽訂工作，制定施工安全措施，開(kāi)好施工協(xié)調(diào)會(huì)。施工中要做好調(diào)度命令的抄收下達(dá)，接發(fā)列車(chē)的辦理以及應(yīng)注意的重點(diǎn)事項(xiàng)。施工后的消點(diǎn)開(kāi)通及放行等措施，還明確了施工管理的職能。

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,施工安全已逐步成為鐵路運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重要組成部分,通過(guò)對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析,優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化施工管理,確保運(yùn)輸安全有序可控。

隨著\"一帶一路\"八橫八縱的推進(jìn),高鐵、客專(zhuān)、普速鐵路的建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展。而相應(yīng)對(duì)應(yīng)的既有線(xiàn)施工任務(wù)也越來(lái)越多,由于管理人員素質(zhì)和作業(yè)人員安全意識(shí)等多方面因素導(dǎo)致安全隱患越來(lái)越多,隱患越多對(duì)既有線(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)的影響亦越來(lái)越大,加強(qiáng)鐵路既有線(xiàn)施工安全管理責(zé)任重大,本文結(jié)合我單位主要存在的安全問(wèn)題提出了相應(yīng)的安全控制措施。

長(zhǎng)株潭城際鐵路建設(shè) 跨既有線(xiàn)施工安全 卡控措施 長(zhǎng)沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司 長(zhǎng)株潭監(jiān)理ⅲ標(biāo)監(jiān)理站 二〇一〇年十一月 1 前言 為了認(rèn)真貫徹鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦 法》（鐵運(yùn)[2010]51號(hào)）和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)安全 生產(chǎn)工作的通知》（鐵建設(shè)[2010]171號(hào)）及湖南城際鐵路有 限公司《湖南城際鐵路有限公司營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》， 全面落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”和“六位一體”要求， 切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的緊迫感、責(zé)任感和使命感。對(duì) 質(zhì)量安全問(wèn)題，尤其是既有線(xiàn)施工安全實(shí)行“零容忍”。遵 照鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190 號(hào)）第59條關(guān)于制定“安全關(guān)鍵卡控表”的要求，結(jié)合長(zhǎng) 株潭城際鐵路跨越、鄰近既有線(xiàn)施工的具體情況，為切實(shí)加 強(qiáng)既有線(xiàn)施工全過(guò)程的有效安全控制，確保既有線(xiàn)的絕對(duì)安 全，特制定《長(zhǎng)株潭城際鐵路

既有線(xiàn)施工人身安全卡控措施 一、通用控制措施 在鐵路既有線(xiàn)從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列 勞動(dòng)安全措施： 1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度， 班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私 自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。 2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車(chē)間、班組 三級(jí)安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后， 方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí) 期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。 3.行車(chē)、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員．須 經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防 護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 5.橫越線(xiàn)路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán) 禁搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走．嚴(yán) 禁扒乘機(jī)車(chē)

第1頁(yè)共5頁(yè) 中鐵八局遂渝鐵路二線(xiàn)站改目部鄰近既有線(xiàn)施工 安全卡控措施（試行辦法） 項(xiàng)目部各業(yè)務(wù)室、各作業(yè)隊(duì)： 為了確保遂渝二線(xiàn)行車(chē)安全，施工人員的人身及工程列車(chē)的行 車(chē)安全，根據(jù)鐵辦【2008】190號(hào)、鐵辦[2010]51號(hào)成鐵工,2009? 917號(hào)《成都鐵路局160～250km/h線(xiàn)路工務(wù)設(shè)備作業(yè)安全管理辦法 （試行）》的通知，安規(guī)、行規(guī)等規(guī)定。結(jié)合我部施工實(shí)際情況，特 制定本辦法;請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 一、全項(xiàng)管理人員、職工、勞務(wù)協(xié)作人員，上道施工作業(yè)，必須穿戴 黃背心，有正式職工帶隊(duì)，管理人員必須掛上崗證上班。 二、既有線(xiàn)施工，必須樹(shù)立“行車(chē)安全第一”，認(rèn)真落實(shí)保護(hù)好既有 線(xiàn)設(shè)備安全后，才能施工。（如：信號(hào)燈、信號(hào)預(yù)告牌、道岔配電箱、 接觸網(wǎng)電桿、立柱、電纜、通信電纜等）。 三、卸道碴作業(yè)：a：各工點(diǎn)領(lǐng)工員、技術(shù)員、防護(hù)員、班組長(zhǎng)在卸 碴前必須明確卸碴里

通過(guò)論述新建武漢北編組站南部疏解區(qū)京廣客改線(xiàn)dk1171+600-1172+940此區(qū)段的施工安全工藝,分析了如何在既有線(xiàn)下施工,確保行車(chē)安全。

介紹地鐵五號(hào)線(xiàn)崇文門(mén)車(chē)站近距離下穿地鐵二號(hào)線(xiàn)的施工方法及控制既有線(xiàn)結(jié)構(gòu)施工變形的主要措施。

新建濟(jì)南至青島高速鐵路 膠州北站相關(guān)工程 既有線(xiàn)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

既有線(xiàn)施工監(jiān)理工作手冊(cè) 監(jiān)理日記監(jiān)理日志旁站記錄填記要點(diǎn) 一．監(jiān)理日記 1.填寫(xiě)要求 監(jiān)理日記是監(jiān)理人員必備的專(zhuān)用記錄手冊(cè)，是監(jiān)理工作的重要資料，監(jiān)理人員應(yīng)逐日逐

既有線(xiàn)施工安全交底 一、安全措施 1.嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《烏魯木齊鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管 理實(shí)施細(xì)則》等安全生產(chǎn)規(guī)定。遵守營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工“八不準(zhǔn)”制度。加強(qiáng)管理，落實(shí) 措施，嚴(yán)密防范，確保行車(chē)安全。 2.施工前編制既有線(xiàn)施工方案及防護(hù)措施，包括既有線(xiàn)施工地點(diǎn)、范圍、施工內(nèi) 容、防護(hù)范圍、施工時(shí)間及采取的防護(hù)措施等報(bào)主管部門(mén)審批。加強(qiáng)既有線(xiàn)施工 安全教育，提高安全防范能力。施工負(fù)責(zé)人、駐站員、防護(hù)員等均由經(jīng)培訓(xùn)合格 的職工擔(dān)任，確保施工及行車(chē)安全。 3.施工前，制定切實(shí)可行、安全可靠的措施，對(duì)施工人員進(jìn)行明確的安全技術(shù)交 底，施工中做到人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。 4.原則上不允許夜間裝卸作業(yè)，必須在夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。 5.對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶等帶壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場(chǎng)所，嚴(yán)加保管。 6.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備及材料堆放牢固，符合限界的要求；建立

1 施工安全培訓(xùn)手冊(cè) 既有線(xiàn)施工“十不準(zhǔn)”： ①即沒(méi)有簽：鐵道部、鐵路局沒(méi)有批準(zhǔn)的施工，不準(zhǔn)施工單位施工； ②未簽訂施工安全協(xié)議，不準(zhǔn)施工； ③沒(méi)有登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工； ④施工負(fù)責(zé)人不到位，不準(zhǔn)施工； ⑤監(jiān)理人員不到位，不準(zhǔn)施工； ⑥運(yùn)營(yíng)配合單位人員不到位，不準(zhǔn)施工； ⑦沒(méi)有制定安全措施和防范預(yù)案，不準(zhǔn)施工； ⑧擅自變更施工地點(diǎn)、擴(kuò)大施工范圍，不準(zhǔn)施工； ⑨施工路料、垃圾未按規(guī)定清理，不準(zhǔn)接管； ⑩未達(dá)到列車(chē)放行條件，不準(zhǔn)開(kāi)通線(xiàn)路。 一、對(duì)施工負(fù)責(zé)人的規(guī)定和要求 1、嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合 格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方 法，身體健康，經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格。 2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴單位標(biāo)記的防護(hù)服，按規(guī)定佩戴安全防護(hù)備品。 3、施工人員嚴(yán)禁翻越臨時(shí)柵欄，跨越警戒繩到既有線(xiàn)行走、作業(yè)，

1 既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn) 一、安全風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù)施工藝流程順序，針對(duì)橋梁基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)的影 響，需要采取安全防護(hù)措施主要范圍有：靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)支護(hù)樁施工、 鉆孔樁施工、基坑開(kāi)挖施工、墩身鋼筋、模板及砼施工、掛藍(lán)施工、 大型設(shè)備、冬雨季施工等。 二、鉆孔樁施工防護(hù)措施 (1)為防止機(jī)械傾覆侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn) 及操作平臺(tái)背對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎 石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼 板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整， 防止機(jī)械傾覆。 (2)對(duì)于靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不短于3m， 使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后 對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱(chēng)填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。 (3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼。靠既有線(xiàn)側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度 不大于6m，采用

既有線(xiàn)施工安全 監(jiān)理手冊(cè) 目錄 一、中華人民共和國(guó)鐵路法錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 二、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 三、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例2 四、設(shè)置或者拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法6 五、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法6 六、太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則15 七、太原鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則16 八、太原鐵路局建設(shè)項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位安全考核辦法19 九、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法31 十、太原鐵路局關(guān)于防止電氣化區(qū)段觸電傷亡事故措施（試行）35 十一、施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員管理辦法38 十二、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知 39 十三、建設(shè)單位對(duì)施工監(jiān)理單位培訓(xùn)內(nèi)容41 十四、關(guān)于上報(bào)《點(diǎn)內(nèi)施工日?qǐng)?bào)表》的

既有線(xiàn)施工安全講義 1、既有線(xiàn)施工發(fā)出停工作業(yè)命令后，作業(yè)人員要及時(shí)撤至鐵路 限界外安全地點(diǎn)待避。 2、在鐵路線(xiàn)附近開(kāi)挖溝、坑時(shí)，應(yīng)確保鐵路設(shè)施的安全，并應(yīng) 及時(shí)回填、夯實(shí)。 3、在既有線(xiàn)施工人員當(dāng)聽(tīng)到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤 離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切 障礙物。 4、在既有線(xiàn)區(qū)間使用平板車(chē)時(shí)，在車(chē)輛前后應(yīng)按規(guī)定顯示停車(chē) 手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如嘹望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。平板車(chē)嚴(yán)禁 溜放。 5、在鐵路站內(nèi)使用平板車(chē)，當(dāng)站內(nèi)有調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)在平板車(chē)前 后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào)，并隨車(chē)移動(dòng)。 6、在既有線(xiàn)施工人員應(yīng)聽(tīng)從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號(hào)，及 時(shí)避讓列車(chē)。 7、在既有線(xiàn)施工作業(yè)人員不得在雙線(xiàn)路橋的線(xiàn)路中間、鐵路中 心或軌面上行走。 8、橫向跨越鐵路時(shí)，在已停列車(chē)兩端頭通過(guò)時(shí)的距離不應(yīng)小于 5m，嚴(yán)禁在車(chē)輛下部或車(chē)鉤處通過(guò)。 9、在既有線(xiàn)施工人員

鐵路既有線(xiàn)施工方案 一、鐵路既有線(xiàn)施工 1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操 作規(guī)程，保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專(zhuān)項(xiàng)安全檢查； 并做好安檢記錄。 2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點(diǎn)制定安全措 施，消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)；制定安全事故應(yīng)急措施。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，具有工程系列技術(shù)職稱(chēng)的專(zhuān)業(yè)安全生產(chǎn)管理人 員。專(zhuān)職安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標(biāo) 準(zhǔn)，及時(shí)制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。 4、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，建立完善安全施工責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和 責(zé)任。 5、施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說(shuō)明， 并由雙方簽字確認(rèn)。 6、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。 7、作業(yè)

新建濟(jì)南至青島高速鐵路 膠州北站相關(guān)工程 既有線(xiàn)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程監(jiān)理站 二○一六年十月 1 目錄 一、監(jiān)理依據(jù).................................................................1 二、監(jiān)理范圍.................................................................1 三、安全目標(biāo).................................................................1 四、涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施.........................3 五、涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)................