主跨部分地錨式斜拉橋方案試設(shè)計

提出了一種適用于跨徑1500m左右斜拉橋的原創(chuàng)設(shè)計方案,即"部分地錨交叉索斜拉橋",其主要特點是將長索交叉并錨固于地錨,使長索不對主梁產(chǎn)生水平壓力。研究表明該方案具有以下顯著優(yōu)勢:大幅度降低了斜拉索引起的主梁水平壓力;交叉索有效提高了跨中區(qū)域的剛度;由于交叉索提供了雙重豎向支撐,水平力又相抵,因此長索傾角可以適當減小,塔高可以降至l/5.5左右;長拉索在跨中區(qū)域形成索網(wǎng)結(jié)構(gòu),有效改善了長索的氣動性能。

針對平行鋼絞線斜拉索單根張拉過程中的索力控制問題，依據(jù)逐根張拉鋼絞線掛索的施工工藝，建立了張拉過程中梁-索-塔的力學模型；并以斜拉索的索力均勻為目標，按正裝分析法推導(dǎo)出了掛索過程中單根鋼絞線的張拉力計算公式；在此基礎(chǔ)上結(jié)合等值張拉法，消除了掛索期間溫度變化對單根鋼絞線張拉力的影響。某部分地錨式斜拉橋的工程實踐表明：根據(jù)該公式計算的單根鋼絞線張托力進行張拉，能得到較均勻的索力；單根鋼絞線張拉力和總索力的誤差均在5％以內(nèi)，可滿足施工控制的精度要求，該方法可供同類斜拉橋施工參考。

番禺大橋主跨斜拉橋設(shè)計

芙蓉江大橋是一座170m的地錨式單跨獨斜塔斜拉橋。由于主塔傾斜，且為單跨結(jié)構(gòu)，其塔梁同步施工與常規(guī)斜拉橋不同。施工中充分利用單跨、斜塔的結(jié)構(gòu)特點，使主塔有索區(qū)施工與主梁施工同步進行，將主梁重量通過斜塔和背索索力平衡，以控制主塔變形和應(yīng)力。通過有限元精細化建模分析與各施工階段的參數(shù)實時調(diào)整控制，達到了理想的控制效果。

鄖縣漢江大橋為(86+414+86)m地錨式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,跨中設(shè)置4個無軸力中間鉸(4個閉合鋼箱),無軸力中間鉸可以縱向滑移,同時傳遞橋梁剪力與彎矩.由于運營過程中索力變化、結(jié)構(gòu)自身收縮徐變和橋梁風雨活荷載振動,無軸力中間鉸往一端滑移后導(dǎo)致其發(fā)生一端卡死、一端可滑移的現(xiàn)象.為了使無軸力中間鉸歸位并保持兩端可自由滑移的工作狀態(tài),通過病害情況調(diào)查,根據(jù)無軸力中間鉸鋼箱偏移調(diào)查結(jié)果,結(jié)合其工作情況,擬定了施加外力法、溫差位移法和調(diào)整標高后施加外力法3種維修方案.該橋按照施加外力法方案,在無軸力中間鉸鋼箱端頭安裝反力架,反力架與鋼箱剛接,利用千斤頂頂推反力架,反力架受力后通過剛性連接拖拉鋼箱,成功將4個無軸力中間鉸鋼箱拖拉至設(shè)計位置.

廣州東沙大橋主跨斜拉橋設(shè)計介紹 梁立農(nóng)，代希華 （廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院有限公司） 摘要本文介紹一座正在施工中的廣州東沙大橋主跨斜拉橋設(shè)計，包括工程概述、結(jié)構(gòu)設(shè)計、主要 技術(shù)特點和創(chuàng)新點等內(nèi)容。該橋主跨采用338m獨塔空間雙索面混合梁斜拉橋,在倒y形上塔柱的 兩個分離塔柱之間布設(shè)橢圓景觀孔,在上塔柱轉(zhuǎn)折處設(shè)大半徑圓曲線，傳力順暢，造型新穎、優(yōu)美； 將鋼箱梁的縱腹板伸出箱梁頂板之上再與錨拉板直接對焊，避免了傳統(tǒng)焊于頂板上的錨拉板所存在 的十字焊接及頂板的z向抗撕裂材質(zhì)要求等問題，受力直接、可靠；通過進行施工與使用階段全過 程的三維有限元仿真分析，對各節(jié)點及各斷面和開孔區(qū)的應(yīng)力分布，預(yù)應(yīng)力與斜拉索索力等各種荷 載的傳遞有一個全面清晰的了解，并校核和調(diào)整縱橫向平面模型的計算結(jié)果，使結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)濟合理， 安全可靠。 關(guān)鍵詞：東沙大橋，斜拉橋，橋梁景觀，錨拉板，仿真分析

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大跨徑結(jié)合梁斜拉橋的主跨合龍技術(shù)——結(jié)合梁橋是橋梁結(jié)構(gòu)向大跨度發(fā)展的一種重要橋型。針對主跨為436m的江津觀音巖長江大橋主跨合龍所面臨的的技術(shù)難題，提出適合結(jié)合梁斜拉橋主跨合龍的方案，并在該橋上成功實施，可供類似橋梁設(shè)計和施工參考。

蕪湖長江大橋主跨斜拉橋施工監(jiān)控

蕪湖長江大橋為主跨312m的公鐵兩用板桁組合斜拉橋,由于其塔矮、索平、主梁剛度大使其在施工監(jiān)控上與一般斜拉橋有所不同,就該橋的施工監(jiān)控作簡要介紹。

斜拉橋合龍段置換過程復(fù)雜,存在結(jié)構(gòu)受力模式、結(jié)構(gòu)剛度及荷載變化,采用施工階段分析方法模擬其施工過程,以捕捉結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化是舊橋加固設(shè)計計算和施工控制的基礎(chǔ)和依據(jù)。本文介紹了湖南某大橋主跨合龍段置換的全過程,對合龍段置換加固技術(shù)、置換過程的仿真計算進行了詳細闡述,并對結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)進行了分析,通過模擬計算,可以得知：仿真計算橋面線形和塔頂偏位的變化與實際情況較為吻合、施工過程中橋跨結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化是有限的、結(jié)構(gòu)基準計算模型是進行合龍段置換過程仿真計算的起點、合龍段單元的拆除與安裝是整個施工的關(guān)鍵。

蕪湖長江大橋主跨斜拉橋鋼梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

2018年1月22日，由中鐵二十三局負責施工的全國跨度最大的在建雙線鐵路矮塔斜拉橋——成昆鐵路米易至攀枝花段攀枝花金沙江大橋完成主跨合龍澆筑，標志著成昆鐵路擴能改造工程建設(shè)取得重大進展。

主跨1092m特大跨度斜拉橋動力特性分析——通過建立客車與鋼桁主梁斜拉橋的車橋耦合動力分析模型，并根據(jù)勢能駐值原理及形成結(jié)構(gòu)矩陣的“對號入座法則”，導(dǎo)出了車橋系統(tǒng)的空間振動矩陣方程。計算了列車以不同速度通過該大跨度斜拉橋的空間振動響應(yīng)，基于合理的...

本文假定某跨海峽工程背景,以900m大跨度為目標進行組合鋼箱梁斜拉橋方案試設(shè)計,通過成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)受力分析,探討該橋的動靜力性能,同時證明該方案是可行的。相比于鋼主梁斜拉橋,該橋型可提高橋面系局部剛度、解決正交異性鋼橋面板疲勞及橋面鋪裝易損問題。拓展組合鋼箱梁斜拉橋的適用跨徑,是適應(yīng)未來跨江海大橋工程建設(shè)需求的選擇之一。

本文假定某跨海峽工程背景,以900m大跨度為目標進行組合鋼箱梁斜拉橋方案試設(shè)計,通過成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)受力分析,探討該橋的動靜力性能,同時證明該方案是可行的。相比于鋼主梁斜拉橋,該橋型可提高橋面系局部剛度、解決正交異性鋼橋面板疲勞及橋面鋪裝易損問題。拓展組合鋼箱梁斜拉橋的適用跨徑,是適應(yīng)未來跨江海大橋工程建設(shè)需求的選擇之一。

斜拉橋的施工主要涉及到斜拉索的掛設(shè)和索力的調(diào)整及鋼箱梁的安裝精度。通過對天津海河獨塔斜拉橋施工技術(shù)的闡述,有針對性地總結(jié)出保證鋼箱梁安裝精度、斜拉索掛設(shè)和索力調(diào)整的方法。如鋼箱梁第一節(jié)的安裝精度的調(diào)整,安裝一定數(shù)量的鋼箱梁后的中線、高程的調(diào)整等;斜拉索的掛設(shè)及索力的測量和調(diào)整對橋面高程的影響等。

文章主要針對泰州市鹵汀河工程中四座橋梁之一——朱莊公路橋,對其橋梁主跨施工技術(shù)方案工藝流程進行分析,供于類似工程項目參考。

全國部分地區(qū)裝配式建筑政策一覽 轉(zhuǎn)自2016-08-10中國建筑金屬結(jié)構(gòu)雜志 中共中央國務(wù)院《關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意 見》提出，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達 到30%，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部有關(guān)人士透露，根據(jù)《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展 綱要》的要求，到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例20%以上， 到2025年，裝配式建筑占新建建筑的比例50%以上。 《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展綱要》明確了未來5年～10年建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代 化的發(fā)展目標： 到2020年，基本形成適應(yīng)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的市場機制和發(fā)展環(huán)境、 建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)體系基本成熟，形成一批達到國際先進水平的關(guān)鍵 核心技術(shù)和成套技術(shù)，建設(shè)一批國家級、省級示范城市、產(chǎn)業(yè)基地、技 術(shù)研發(fā)中心，培育一批龍頭企業(yè)。裝配式混凝土、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)建筑 發(fā)展布局合理、規(guī)模逐步提高，新建公共建筑優(yōu)

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程...................................1 5.1概述....................................................1 5.1.1工程范圍............................................1 5.1.2工程結(jié)構(gòu)簡介........................................1 5.1.2.1總體布臵........................................1 5.1.2.2主塔............................................2 5.1.2.3主桁結(jié)構(gòu).......................錯誤！未定義書簽。 5.2.2

目錄 第一章編制說明...................................................4 1.1編制依據(jù).....................................................4 1.2計算說明.....................................................5 第二章工程概況...................................................5 2.1工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)特點...........................................5 2.2自然條件及施工環(huán)境...........................................6 2.3主要工程數(shù)量

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程.........................................................................1 5.1概述.............................................................................................................1 5.1.1工程范圍.............................................................................................1 5.1.2工程結(jié)構(gòu)簡介..................................................................