直擴通信技術(shù)的礦井斜坡道交通信號監(jiān)控系統(tǒng)

課程設(shè)計實驗報告 設(shè)計題目：交通信號燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計算機應(yīng)用技術(shù) 班級：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

交通信號與監(jiān)控系統(tǒng)陜西金眼睛科技發(fā)展有限公司 第1頁電話：029-8403161584031265 一、設(shè)備清單 合計（人民幣）434798 注：以上為一個十字路口報價，兩個路口一共為￥869596 1、機動車道采用標(biāo)準(zhǔn)三色led信號燈兩套豎向安裝，人行道為倒計時動 態(tài)信號燈。（如圖） 2、本攝像機為超級寬動態(tài)攝像機能勝任夜間拍攝、動態(tài)拍攝、是道路監(jiān)控 中的佼佼者。 ·1/3”sony雙速ccd水平分辨率520線 ·照度：彩色0.8lux黑白0.02lux ·電源：dc12/ac24 產(chǎn)品名稱品牌類型單位數(shù)量單價總價 400一屏三色led信號 燈鑫通jd400-3-1l臺8635050800 人行道倒計時燈鑫通rx300-3-2l臺8420033600 室外機箱119501950 人行道燈桿

上海中華職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)項目 _________2009____________屆 項目類別：畢業(yè)論文___________________ 項目名稱：_交通信號控制的應(yīng)用與分析 專業(yè)名稱：_機電一體化____________________ 姓名：_羅凱_________________________ 學(xué)號：_2009010227____________________ 班級：_09機電2班__________ 2012年01月10日 （一）研究目的 交通信號控制是通過對交通流量的控制已達到改善人和貨物的安全運輸，提 高運營效率。交通系統(tǒng)是一個具有隨機性、模糊性和不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)，建立 數(shù)學(xué)模型非常困難。目前國內(nèi)十字路口的交通問題成為大家關(guān)注的社會問題，汽 車數(shù)量的直線上升及現(xiàn)有的定時切換控制交通方式的局限性都

提出了基于漏泄通信技術(shù)的礦井機車信號傳輸設(shè)計方案,具體討論了如何將機車的狀態(tài)信息通過漏泄通信平臺以dtmf編碼方式快速、準(zhǔn)確、實時地下發(fā)至指定的手持機上并以文字形式顯示的方法。該方案實現(xiàn)了機車信號的無線傳輸,可提高井下機車運輸?shù)陌踩约皺C車調(diào)配和調(diào)運的安全管理能力。實際應(yīng)用驗證了該方案的可行性和有效性。

1、施工順序 測量放樣開挖管線溝槽→基坑墊層找平→線路管道安裝→線井砌筑→測量放樣基礎(chǔ)及線圏 開挖→信燈配件采購制作→線路布設(shè)→設(shè)施安裝調(diào)試→檢查調(diào)整→驗收→稱交。2、交通信 號燈生產(chǎn)及用材（1）、桿件 ①信號燈立柱制作應(yīng)按設(shè)計說明要求進行生產(chǎn)，立柱采用的鋼材必須符合gb/t13793-92的 要求，立柱及懸臂采用八角棱錐形，立柱法蘭孔距必須準(zhǔn)確，焊接處必須美觀、牢固、焊渣 必須清除干凈，立柱采用先整體熱鍍鋅，再噴塑，鍍鋅量不少于600g/㎡，金屬構(gòu)件鍍鋅面 不得有劃痕，信號燈所有鋼結(jié)構(gòu)固定件都必須熱鍍鋅處理。 ②八角長臂立桿外桿：370-280mm，壁厚：6mm，高度6800mm，懸臂外徑：260-110mm， 壁厚:4mm，臂長:按實際位置定位。（2）、交通信號燈 ①信號燈的形狀、圖案、顏色嚴格按照交警部門要求及會議紀要執(zhí)行。②信號燈燈具大小 滿足60km/

led交通信號燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號燈是傳統(tǒng)交通信號燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優(yōu)點,結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實現(xiàn)了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現(xiàn)倒計時顯示功能。 系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現(xiàn)了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機,led 中圖分類號:tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號燈采用

早期應(yīng)用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來進一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務(wù)于網(wǎng)絡(luò)通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應(yīng)用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。

基于plc和組態(tài)王的交通信號燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計 李海波 (無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系　江蘇無錫214153) 　　摘　要　為了有效地提高交通信號燈的控制效率,克服以往信號燈出現(xiàn)故障不能及時發(fā)現(xiàn)和返修的現(xiàn)象,利用plc強 大的邏輯控制功能,基于kingview6.0設(shè)計了1套交通信號燈監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)用戶界面友好,實際運行效果良好。 　　關(guān)鍵詞　plc　組態(tài)王　交通燈 designofthetrafficlightscontrolsystembasedonplcandkingview lihai-bo (wuxivocationalinstituteofcommercialtechnolgoy　wuxi,jiangsu214153) abstract　inordertoimprovethe

智能交通信號機的研制,一方而可以改善交通堵塞問題、疏導(dǎo)車流、提高道路利用率,同時可以節(jié)省交通警力,提高效率。設(shè)計的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡單、電路少、距離遠、安裝方便、系統(tǒng)升級擴充性好,具有很高的實用價值,在國內(nèi)已逐步得到應(yīng)用。論述信號控制機的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計方案。

led交通信號燈是傳統(tǒng)交通信號燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優(yōu)點,結(jié)合串行移位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實現(xiàn)了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現(xiàn)倒計時顯示功能。系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現(xiàn)了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式后,避免了傳統(tǒng)的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。

當(dāng)今時代是一個自動化時代,交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計算機密切相關(guān)。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術(shù)的迅速發(fā)展,以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運用,智能設(shè)備有了很大的發(fā)展,是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流方向。本設(shè)計介紹了一個智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計。

本文提出了一種基于智能信號燈的智能交通系統(tǒng),包括在交通道路路口設(shè)置路邊單元和智能交通信號燈,其中路邊單元包括圖像采集模塊、車輛檢測模塊、擁堵判定模塊和通信模塊,本系統(tǒng)能夠?qū)崟r檢測道路交通狀況,針對不同的路段可靈活設(shè)定不同的擁堵級別闕值,從而自動判斷擁堵情況并對路口各個方向的通信時間進行調(diào)整,使交通信號燈更加靈活且智能。

15.國家標(biāo)準(zhǔn)gb14886-2006《交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》 16.國家標(biāo)準(zhǔn)gb25280-2010《道路交通信號控制機》 (十一）交通信號燈技術(shù)要求 1.整體要求 (1)燈體與信號燈桿的連接安裝要簡便可靠并有指示標(biāo)識，燈具自身安裝結(jié)構(gòu)應(yīng) 有準(zhǔn)確的設(shè)計，保證燈具安裝的簡便和同一燈桿燈色一致。 (2)燈具與外電路連接應(yīng)有不少于容納兩根電纜的接線端子，并保證連接部件穩(wěn) 固。 (3)led交通信號燈殼體上應(yīng)有銘牌標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號、工作電壓、電流、功 率等，并附有安裝標(biāo)識。 2.發(fā)光單元要求 (1)一般要求 ?發(fā)光單元使用的led芯片必須是用四元素技術(shù)制造的。 ?機動車燈、方向指示信號燈采用配光設(shè)計，行人燈具可采用非配光設(shè)計。 ?每個發(fā)光燈具應(yīng)包括用高分子材料制作的外殼和面罩及用阻燃材料制作的印刷 電路板。 (2)光學(xué)要求 ?led色度性能：紅、黃、綠三種顏色

-------------精選文檔----------------- 可編輯 滿屏交通信號燈技術(shù)參數(shù)： 1、特點與性能 （1）、標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國gb14886-2006、gb14887-2003標(biāo)準(zhǔn)。 （2）、外觀設(shè)計：信號燈桿所裝燈具為φ300mm/φ400mm紅黃綠三色信號 燈。 （3）、光源：采用進口芯片四元素半導(dǎo)體超高亮發(fā)光二極管（led），直徑為5mm， 使用壽命大于10萬小時。 2、性能指標(biāo) （1）、額定功率：φ300mm/φ400mm單燈額定功率小于15w。 （2）、額定電壓：ac176-264v,50hz。 （3）、發(fā)光強度：紅928cd,黃714cd，綠989cd。 （4）、光源壽命：大于10萬小時。 （5）、可視角度：大于30度。 （6）、可視距離：φ300mm≥500mm,φ400≥500mm

交通燈交通信號燈led信號燈警示燈 交通信號燈技術(shù)指標(biāo) 第一包：交通信號燈設(shè)備清單及相應(yīng)技術(shù)要求 一、采購項目要求： （1）本次采購信號燈設(shè)備共九組，包括機械設(shè)備、安裝調(diào)試、土建為一體，均為一組。 （2）注冊資金人民幣在50萬元（含）以上，具有生產(chǎn)、銷售、安裝能力，能夠提供本次采購項目及所要 求的服務(wù)。 （3）本項目不接受聯(lián)合體。 （4）iso9001質(zhì)量管理體系認證證書。 （5）在川內(nèi)有安裝正使用的工程的竣工驗收證明 二、信號燈的技術(shù)參數(shù) 1、道路交通信號燈必須符合gb14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)條件及測試方法》或同等國際標(biāo)準(zhǔn)的要 求。 2、道路交通信號燈生產(chǎn)廠家需出具國際iso質(zhì)量保證體系認證資格或具國內(nèi)國際相近似的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體 系認證資格，以保證長期供貨的質(zhì)量穩(wěn)定。 3、道路交通信號燈的各項技術(shù)指標(biāo)（如：防護等級、濕度、高低溫、振動、電氣性能

駕考寶典2014科目一 總分100分（90分過關(guān)） 好消息：駕校一點通已全部更新為2014年最新題庫，若覺得好用，請多幫忙宣傳或轉(zhuǎn)發(fā)！ 1、交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。 您的答案：對本題解釋 2、造成交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪的駕駛?cè)?將吊銷駕駛證且終生不得重新取得駕駛證。 您的答案：對本題解釋 3、駕駛機動車在沒有交通信號的路口遇到前方車輛緩慢行駛時要依次交替通行。 您的答案：對本題解釋 4、駕駛?cè)嗽隈{駛證丟失后3個月內(nèi)還可以駕駛機動車。 您的答案：錯本題解釋 5、駕駛機動車在路口遇到這種信號燈亮?xí)r，要在停止線前停車瞭望。 您的答案：錯本題解釋 6、車輛下坡行駛，要適當(dāng)控制車速，充分利用發(fā)動機進行制動。 您的答案：對本題解釋 7、駕駛?cè)诉`反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故致人重傷的可能判處3年以下徒刑或拘役。 您

利用plc和mcgs組態(tài)軟件設(shè)計實現(xiàn)了一套雙路口交通信號燈監(jiān)控系統(tǒng).采用人工zhin控制與自動控制結(jié)合的方法,加入了自動檢測和緊急通道系統(tǒng),實現(xiàn)了系統(tǒng)的人性化設(shè)計.

城市軌道交通信號系統(tǒng) 目錄 一、概述 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc系統(tǒng)）分類 三、列車自動控制系統(tǒng)的基本功能 四、列車自動控制系統(tǒng)的監(jiān)控運行模式 五、基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)（cbtc） 六、影響列車運行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號系統(tǒng)是整個軌道交通自動化控制系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用： 1.保障列車運營安全； 2.提高運輸能力； 3.實現(xiàn)快速、有序、高密度行車調(diào)度指揮。 由于城市軌道交通運營安全、準(zhǔn)點率要求高，行車密度大，信號系統(tǒng)一般均采用列車自動控制系統(tǒng) （atc），包括： 1.列車自監(jiān)控系統(tǒng)（ats） 2.列車自動防護系統(tǒng)（atp） 3.列車自動運行系統(tǒng)（ato） 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc）分類 1.按列車控制方式可分為：臺階式和曲線式，臺階式→曲線式； 2.按閉塞方式可分為：固定閉塞、準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞，固定閉塞→準(zhǔn)移動閉塞→移動

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機課程設(shè)計報告》 課設(shè)名稱：交通信號燈控制系統(tǒng) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動化 班級：2018級專升本（2）班 學(xué)號：201820210205 姓名：佘運滿 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點：k2-407 《單片機課程設(shè)計》任務(wù)書 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專業(yè)班級：電氣工程及其自動化2018級專升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門：電氣系 一、課程設(shè)計題目：單片機控制系統(tǒng) 自選：交通信號燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機為核心器件，能獨立 而正確地進

交通信號系統(tǒng)施工方案 4、集中協(xié)調(diào)式聯(lián)網(wǎng)交通信號機技術(shù)參數(shù)要求 4.1主要技術(shù)指標(biāo) （1）具備區(qū)域聯(lián)控和單點自控（單點優(yōu)化、線控、單點無電纜線控、感應(yīng)、多時段、閃燈、全 紅、關(guān)燈、手控）等多種工作方式； （2）具有良好的防電網(wǎng)浪涌、防雷擊措施；具有漏電保護功能； （3）全天候室外機箱，整機全模塊化（插件單元）設(shè)計，系統(tǒng)的硬件配置可作彈性調(diào)整，機器 維修能簡化為功能模塊現(xiàn)場快速代換； （4）16相位控制，相序、相位含義可由用戶設(shè)置；信號機按普通日，星期和節(jié)假日三種日期 類型，每種日期類型具有16個時段（共48個時段）；具有20個控制方案，每種類型將每天24個小時 劃分為16個時段，根據(jù)不同的時段選擇相應(yīng)的控制方案； （5）基本48路燈控輸出，可擴充到108路燈控輸出，單臺信號機可同時控制2～4個路口；用 戶可根據(jù)路口情況配置燈驅(qū)動板數(shù)量，1塊燈驅(qū)動板提供1

城市軌道交通作為城市內(nèi)部居民出行和通勤的一種大運量、快速、便捷的交通工具，近年來呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。軌道交通是一個復(fù)雜的行業(yè)分支，其中色精隧道、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、通信、信號等數(shù)十個專業(yè)。城市軌道交通中的信號系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，提高運輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，在運營重要性和安全等級上，信號系統(tǒng)遠高于其他弱電系統(tǒng)，因此其電源系統(tǒng)必須為信號設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定且強大的供電保障，以保證信號系統(tǒng)安全穩(wěn)定地持續(xù)運行。

交通信號集中控制系統(tǒng)技術(shù)方案