中路1號(hào)土壤固化劑在道路工程中的應(yīng)用

派酶是一種高效的土壤固化劑,在國(guó)外較為廣泛地應(yīng)用于道路工程的路基部分。據(jù)報(bào)道,國(guó)外目前使用派酶修筑的道路已達(dá)上萬(wàn)公里。派酶引入國(guó)內(nèi)后,通過(guò)部分試驗(yàn)路段的實(shí)際應(yīng)用和大量的試驗(yàn)研究,對(duì)派酶的工程特性和工程應(yīng)用已形成了較為充分的認(rèn)知,對(duì)派酶在國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用具有積極的意義。使用派酶修筑道路或公路是可行的,其施工技術(shù)和施工工藝均較為簡(jiǎn)單,且具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

通過(guò)試驗(yàn)研究和工程應(yīng)用,介紹了路特固土壤固化劑。試驗(yàn)結(jié)果表明路特固土壤固化劑與消石灰、水泥相比,更能提高亞粘土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度;可適用于不同性質(zhì)土壤的固化。工程實(shí)例證明用路特固土壤固化劑固化土修筑道路基層,對(duì)提高基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性效果顯著。與傳統(tǒng)的施工工藝相比,路特固的施工并無(wú)復(fù)雜之處。這種固化劑具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。

土壤固化劑是一種由多種無(wú)機(jī)、有機(jī)材料合成的用以固化各類(lèi)土壤的新型工程材料,用于路基使其更加穩(wěn)固和富于耐久性。在這里對(duì)土壤固化劑在道路施工中的應(yīng)用技術(shù)及施工工藝做一論述。

土壤固化劑在公路路基 工程中應(yīng)用 延安匯海建筑工程公司 2012年11月 一、土壤固化劑技術(shù)的簡(jiǎn)單介紹 土壤穩(wěn)定(固化)技術(shù)從20世紀(jì)40年代開(kāi)始蓬勃發(fā)展，至今已經(jīng)形成 一門(mén)綜合性的交叉學(xué)科。它涉及建筑基礎(chǔ)、公路建設(shè)、堤壩工事、井 下作業(yè)、石油開(kāi)采、垃圾填埋、防塵固沙等多種領(lǐng)域，包括機(jī)械方法、 物理作用、土工織物、化學(xué)膠結(jié)等多種手段，綜合了力學(xué)、結(jié)構(gòu)理論、 膠體化學(xué)、表面化學(xué)等眾多理論，它的處理對(duì)象也擴(kuò)充到砂土、淤泥、 工業(yè)污水、生活垃圾等多種固體、半固體，處理的目的也不僅僅是單 一的加固，還包括增加滲透性、提高抗凍能力、防止污染物質(zhì)泄漏等 諸多方面。 土壤固化劑是在常溫下能夠直接膠結(jié)土體中土壤顆粒表面或能夠 與粘土礦物反應(yīng)生成膠凝物質(zhì)的土壤硬化劑。國(guó)際上，歐洲建筑業(yè)最 先提出土力學(xué)理論：日本由于地理因素限制，對(duì)土壤固化劑的研究投 入很大，成果較多；美國(guó)和加拿大在利

該文結(jié)合天津港南港路土壤固化劑固化土路基試驗(yàn)段施工實(shí)際,通過(guò)固化土和石灰土室內(nèi)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、回彈模量、cbr值以及現(xiàn)場(chǎng)彎沉、回彈模量、cbr值的試驗(yàn)對(duì)比檢測(cè),分析闡述了土壤固化劑的固化原理、力學(xué)性能及工程適應(yīng)性。

土壤固化劑是一種由多種無(wú)機(jī)、有機(jī)材料合成的用以固化各類(lèi)土壤的新型節(jié)能環(huán)保工程材料,廣泛應(yīng)用于公路的基層及底基層、水利護(hù)坡等工程建設(shè)當(dāng)中,可以就地取材,有利于加快施工進(jìn)度,減少建筑耗材的運(yùn)量,并無(wú)環(huán)境污染。

土壤固化劑在地基淺層處理中的應(yīng)用

文章通過(guò)對(duì)不同試驗(yàn)方案下固化劑改良土的各種指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),研究確定各種條件下固化劑的適用性及適用最佳方案,并以某堤防道路工程施工為例,進(jìn)行應(yīng)用研究。

由于土壤固化劑可以結(jié)合當(dāng)?shù)赝磷鳛橹饕坊ㄔO(shè)材料,因而在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有重要意義,我國(guó)公路建設(shè)改良土壤的產(chǎn)品仍大多沿用石灰、水泥、工業(yè)礦渣,砂、或這些材料的混合物,隨著環(huán)境保護(hù)對(duì)道路工程用石料、河砂、山砂等自然資源開(kāi)采的嚴(yán)格限制,土壤固化劑作為一種廣泛易得而又環(huán)保經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新型替代材料具有現(xiàn)實(shí)的意義。

土壤固化劑應(yīng)用范圍極廣,其性能穩(wěn)定,可用于各種路基土壤加固,固化強(qiáng)度可調(diào)整且能滿(mǎn)足不同路基建設(shè)層要求,有利于加快施工進(jìn)度,就地取材,減少建筑耗材的運(yùn)量并無(wú)環(huán)境污染。文中對(duì)土壤固化劑的施工工藝進(jìn)行了介紹并分析了其經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

-0- 青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目公路常見(jiàn)路基病害及防護(hù)措施 專(zhuān)業(yè)公路監(jiān)理 院系交通土木工程系 學(xué)號(hào)11211002049 姓名阿忠仁 指導(dǎo)教師張雪蓮 -1- 目錄 摘要····················································3 abstract···············································3 關(guān)鍵詞··················································3 一、引言················································4 二、路基·····························

對(duì)道路路基摻入土壤固化劑后固化土混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水穩(wěn)系數(shù)和凝結(jié)時(shí)間影響系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)研究,并對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行回彈彎沉試驗(yàn)和浸水膨脹量檢測(cè)。試驗(yàn)結(jié)果表明:固化土底基層混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度提高24.4%,水穩(wěn)系數(shù)提高11.8%,凝結(jié)時(shí)間影響系數(shù)提高8.2%；土壤固化劑摻量的提高可進(jìn)一步增大固化土混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,且固化土基層混合料的水穩(wěn)系數(shù)和凝結(jié)時(shí)間影響系數(shù)增長(zhǎng)規(guī)律與固化土底基層混合料基本一致；道路1d彎沉值為67.04×10~(-2)mm,浸水膨脹量為0.019%,說(shuō)明土壤固化劑有較好的早強(qiáng)作用,且提高了固化土混合料的抗水浸能力。較高的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)定性能保證了臨時(shí)道路的承載能力。

土壤固化技術(shù)是近年發(fā)展起來(lái)的一種新技術(shù),并已在國(guó)內(nèi)外一些公路工程及水利工程中得到了成功應(yīng)用,但在國(guó)內(nèi)采礦行業(yè)還未有大量推廣應(yīng)用。本文是在土壤固化劑在其他行業(yè)廣泛應(yīng)用的背景下,將該項(xiàng)技術(shù)大膽的推薦到礦山,首次分析了其在礦山工程中的應(yīng)用潛力及前景,對(duì)以后其在礦山的推廣應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。

采用的路邦en-1型土壤固化劑是一種高分子化學(xué)土壤固化劑。它的固化原理是:與水稀釋后,可與土壤中的礦物質(zhì)及土壤顆粒發(fā)生溶解、結(jié)晶、吸收、擴(kuò)散、再結(jié)晶的鏈?zhǔn)交瘜W(xué)反應(yīng),從而將路基凝結(jié)成整體結(jié)實(shí)、持久的板體結(jié)構(gòu),顯著降低路基彎沉,提高路基回彈模量,提高路基密實(shí)度,增強(qiáng)路基的承載能力,并顯著改善路基的水穩(wěn)性。通過(guò)試驗(yàn),對(duì)土壤的干密度稍有提高;無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及承載比(cbr)明顯提高;不同齡期浸水的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度隨齡期增加而增加。

葛溝灌區(qū)節(jié)水改造工程是國(guó)家投資建設(shè)的大型灌區(qū)節(jié)水改造項(xiàng)目,一期工程以渠道防滲為主,該工程總干渠現(xiàn)狀渠道多數(shù)為土渠,坍塌、淤積、滲漏嚴(yán)重.在節(jié)水改造工程中,針對(duì)不同地質(zhì)情況,在處理23+709～25+380砂壤土地質(zhì)段,為解決渠底防滲、防沖問(wèn)題,改三合土防滲方案為新型材料———土壤固化劑處理.工程完工后,通過(guò)夏灌運(yùn)行觀(guān)察,新材料具有良好的性能,用于渠道防滲、防沖具有造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、性能可靠等優(yōu)點(diǎn).

土壤固化劑技術(shù)研究與工程應(yīng)用現(xiàn)狀 柯結(jié)偉,龐有師,陳志勇 (解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院,江蘇南京 210007) 摘要:從土壤固化劑的分類(lèi)、物資材料組成、實(shí)驗(yàn)研究方法、固結(jié)機(jī)理四個(gè)方面 來(lái)闡述土壤固化劑的科學(xué)研究現(xiàn)狀。闡述了固化劑產(chǎn)品在我國(guó)的工程應(yīng)用現(xiàn)狀, 并綜合分析固化劑的發(fā)展形勢(shì),指出其中不足,對(duì)國(guó)內(nèi)固化劑的發(fā)展提出幾點(diǎn)建 議。 關(guān)鍵詞:土壤固化劑;分類(lèi);技術(shù)研究;工程實(shí)踐;固結(jié)機(jī)理 軟弱地基處理一直是困擾道路建設(shè)的一個(gè)難題,在我國(guó)的干線(xiàn)公路,特別是高等 級(jí)公路建設(shè)中,普遍采用石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土或各種綜合穩(wěn)定土類(lèi)底基層 等傳統(tǒng)的土壤加固方法。而這些方法往往會(huì)帶來(lái)土體強(qiáng)度不夠、容易產(chǎn)生收縮 裂縫、受環(huán)境溫度影響較大、工程費(fèi)用增加、生態(tài)環(huán)境破壞等方面的問(wèn)題。土 壤加固劑作為一種新型的土壤加固

在水工建筑工程中，會(huì)遇到多種不同土質(zhì)，給施工帶來(lái)不小的困難，高性能土壤固化劑是近年來(lái)國(guó)內(nèi)土木工程領(lǐng)域普遍關(guān)注的新型土體加固材料，由于土壤固化劑適用范圍廣、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、施工及維修方便，非常適合目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要。除了在交通道路、環(huán)保工程、水土保持等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用外，土壤固化劑還可大量用于水利工程中的護(hù)坡、防滲、起到防洪消險(xiǎn)、節(jié)水灌溉等作用。

本文結(jié)合土壤固化劑特點(diǎn)，就土壤固化劑在道路施工中的應(yīng)用及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討。

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，公路工程建設(shè)施工有著十分重要的意義，它不僅有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，還給人們的生活帶來(lái)了許多的便利。但是我們?cè)趯?duì)公路路基施工的過(guò)程中，由于部分地區(qū)的土質(zhì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性存在著一定的問(wèn)題，不符合工程施工的相關(guān)要求，因此我們就采用土壤固化劑，來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，從而使得道路交通的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的保障。文章首先對(duì)土壤固化劑的特點(diǎn)和原理進(jìn)行介紹，討論了土壤固化劑在公路路基工程中的實(shí)際應(yīng)用，以供參考。

土壤固化劑應(yīng)用范圍極廣，其性能穩(wěn)定，有利于加快施工進(jìn)度，就地取材，減少建筑耗材的運(yùn)量，并無(wú)環(huán)境污染。

介紹了國(guó)內(nèi)外土壤固化劑的配方、固化機(jī)理的研究現(xiàn)狀,討論了土壤固化劑在一些領(lǐng)域的應(yīng)用情況,指出了土壤固化劑在泥石流防治工程中應(yīng)用前景及存在的問(wèn)題。

土壤固化劑作為一種合成材料，對(duì)不同粒徑的土壤有很好的固化作用，且施工與使用中具有節(jié)能、環(huán)保、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性良好、造價(jià)低廉的優(yōu)點(diǎn)，在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用推廣。本文結(jié)合土壤固化劑特點(diǎn)，就土壤固化劑在道路施工中的應(yīng)用及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。