制冷劑R32性能及其空調(diào)機上應(yīng)用

對比分析r32,r410a和r22的基本物性參數(shù),并在r410a單元式空調(diào)機上開展直接充注r32的替代試驗,測試不同充注量下的制冷量、功率和cop變化趨勢。結(jié)果表明,充注r32的機組存在性能最優(yōu)點,在相對r410a充注量為60%時,機組的制冷量和cop達到最大,并均高于r410a機組的。

低溫建筑技術(shù)2012年第11期（總第173期） r32、r22、r410a風(fēng)冷空調(diào)機性能實驗研究 陳政文 1 ，王娜娜 1 ，胡文舉 1，2 ，倪龍 2 ，江輝民 1 （1.廣東吉榮空調(diào)有限公司博士后科研工作站，廣東揭陽522000；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)市政環(huán)境工程學(xué)院，哈爾濱150090） 【摘要】針對r32、r22、r410a風(fēng)冷單元式空調(diào)機性能進行了實驗研究。研究發(fā)現(xiàn)，三種工質(zhì)中，由于 r32單位容積制冷劑制冷量最大，導(dǎo)致r32空調(diào)機其機組制冷量最大；同r22和r410a風(fēng)冷單元式空調(diào)機相比， r32機組排氣溫度最高，但仍在壓縮機排氣溫度使用極限溫度之內(nèi)；相同室內(nèi)外空氣溫度下，r32和r410a空調(diào) 機的冷凝壓力基本相同，約為r22空調(diào)機組冷凝壓力的1.6倍，但本文配置的兩器銅

介紹r32,r22和r407c以及r410a四種制冷劑的流動特性和熱力學(xué)特性,并對采用這4種制冷劑的空氣源熱泵熱水器進行理論循環(huán)分析。從計算結(jié)果可以看出,與采用其他3種制冷劑的系統(tǒng)對比,采用r32制冷劑的系統(tǒng)具有較低的壓縮比,較高的理論cop以及容積制熱量;在當前階段,r32是用于空氣源熱泵熱水器的一種較好的制冷劑。

通過r32和r410a用于機車司機室空調(diào)的試驗對比分析,研究r32在不同工況條件下的熱工特性,發(fā)現(xiàn)當冷凝溫度低于50℃時,r32換熱效果明顯優(yōu)于r410a;高溫工況下,r32換熱效果差。結(jié)果表明,當空調(diào)器冷凝溫度在可控制的條件下時,r32的應(yīng)用是不錯的選擇。

通過分析對比部分冷媒的熱物性和環(huán)保性、安全性,并在了解r32冷媒的性能和安全可靠性設(shè)計開發(fā)思路及做法的基礎(chǔ)上,對采用r32冷媒前后的試驗數(shù)據(jù)進行對比分析后發(fā)現(xiàn),在相同的制冷系統(tǒng)中采用r32制冷劑后制冷量能提高10%左右。因此,r32具有較大潛力的r22替代制冷劑。要想使我國的空調(diào)制冷冷媒走在世界前沿,還需要在此基礎(chǔ)上去發(fā)掘更多更安全、環(huán)保的制冷劑材料,使空調(diào)的性能得到最大發(fā)揮。

以混合制冷劑代替單元式空調(diào)制冷系統(tǒng)普遍使用的ｒ２２，是空調(diào)設(shè)備技術(shù)發(fā)展的重要趨勢。本文介紹了ｒ４０７ｃ和ｒ４１０ａ兩種混合制冷劑的基本特性、使用混合制冷劑所涉及的有關(guān)技術(shù)監(jiān)督管理法規(guī)及相應(yīng)的標準、安全性、熱力性能等技術(shù)課題。

以混合制冷劑代替單元式空調(diào)制冷系統(tǒng)普遍使用的ｒ２２，是空調(diào)設(shè)備技術(shù)發(fā)展的重要趨勢。本文介紹了ｒ４０７ｃ和ｒ４１０ａ兩種混合制冷劑的基本特性、使用混合制冷劑所涉及的有關(guān)技術(shù)監(jiān)督管理法規(guī)及相應(yīng)的標準、安全性、熱力性能等技術(shù)課題。

對比相關(guān)制冷空調(diào)技術(shù)標準對r32應(yīng)用的規(guī)定和要求,分析gb/t7778—2008,gb9237—2001,iso817：2014,ashrae34-2013,en378-1：2008,iso5149：2014和ashrae15-2013七項重要標準中對r32的安全分類、限制使用和允許充注量規(guī)定,探討在冷水（熱泵）機組、單元式空氣調(diào)節(jié)機和熱泵熱水機等典型工商制冷空調(diào)產(chǎn)品中應(yīng)用r32的最大充注量及安全措施,結(jié)果表明,我國gb9237—2001和美國ashrae15-2013標準對于r32制冷劑的使用要求最為嚴格。

對比相關(guān)制冷空調(diào)技術(shù)標準對r32應(yīng)用的規(guī)定和要求,分析gb/t7778-2008,gb9237-2001,iso817:2014,ashrae34-2013,en378-1:2008,iso5149:2014和ashrae15-2013七項重要標準中對r32的安全分類、限制使用和允許充注量規(guī)定,探討在冷水(熱泵)機組、單元式空氣調(diào)節(jié)機和熱泵熱水機等典型工商制冷空調(diào)產(chǎn)品中應(yīng)用r32的最大充注量及安全措施,結(jié)果表明,我國gb9237-2001和美國ashrae15-2013標準對于r32制冷劑的使用要求最為嚴格.

介紹r32替代r410a在風(fēng)冷冷熱水機組上的應(yīng)用研究,通過不同實驗工況對比測試,結(jié)果表明:采用r32替代后,機組額定制冷量提高6%、額定制熱量提高7%、制冷劑充注量減少30%。

一、蕾＼ 新型翩冷的 汽車窒 齊齊哈爾市交通局運管處王糸 棄棄哈爾市公路客運岱司竺． 眾所周知，汽車空調(diào)機所采用的氟利昂r-12制冷劑， 是一種對大氣臭氧層破壞性極強的氯氟碳化合物．這是因 為，從空調(diào)器或其它制冷裝置泄漏出來的氟利昂r．12在進 人大氣層后，受太陽強紫外線照射可分解出氯元素a．它 同臭氧層0·發(fā)生反應(yīng)而生成氯的氧化物c10，從而破壞臭 氧層，導(dǎo)致太陽的強紫外線直接照射地球表面，使人致癌。 為了防止臭氧層的破壞，各國都在研究制造一種既對 臭氧層無破壞作用又對人體無害的制冷劑，以替代目前使 用的氟利昂r-12，這就是目前已推廣應(yīng)用的新型制冷荊 r1ma．這種新型制冷劑制冷性能與氟剎昂r-12相似．但 由于不古氯和澳，在大氣中不會破壞臭氧層，不會有害于人 體． 三種可替代r-12的新型膏!f冷劑性能如下表· 汽車新型制冷劑性莨表

目前,hcfc22工質(zhì)的空調(diào)機逐步被hfc工質(zhì)的空調(diào)機取代。hcfc22空調(diào)機中舊配管的再利用成為市場的重要需求,它可減少安裝新工質(zhì)空調(diào)機的成本和施工周期。通過重新設(shè)計電子膨脹閥,進行新的加速評價實驗,尋求到一種獲取舊連接管中雜質(zhì)的新方法,解決了舊連接管中殘留雜質(zhì)的問題,并為家用和商用空調(diào)機舊配管的再利用提供了解決方案。

熱泵技術(shù)及冷媒r32在機車司機室空調(diào)中的應(yīng)用分析——通過機車司機室空調(diào)的應(yīng)用實例，分析了熱泵技術(shù)、冷媒r32在機車空調(diào)中應(yīng)用優(yōu)缺點，并提出相應(yīng)解決方案措施等，可以供相關(guān)人員參考。

重視氨制冷劑在制冷空調(diào)上的應(yīng)用中國制冷學(xué)會曹德勝ａｍｍｏｎｉａｔｈｅｃｈａｌｌｅｎｇｅｉｎａｉｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇｒｅｆｒｉｇｅｒａｔｉｏｎ￥ｃａｏｄｅｓｈｅｎｇ氨用作制冷劑在我國歷史悠久，亦是用氨作制冷劑的應(yīng)用大國，特別是冷凍冷藏，在５００余...

空調(diào)對制冷劑的要求 在熱力學(xué)方面的要求熱力學(xué)的要求包括制冷劑的蒸發(fā)溫度、冷凝壓力、單位 容積制冷量、臨界溫度、凝固溫度、冷凝溫度等。 制冷劑的蒸發(fā)溫度（沸點）是一個很重要的性能指標，在大氣壓力下，溫度 越低，制冷的溫度越低，同時能使蒸發(fā)壓力高于大氣壓力，避免空氣進入制冷系 統(tǒng)。此?外，要求制冷劑在常溫下的冷凝壓力和冷凝溫度應(yīng)盡量低，而臨界溫度 應(yīng)盡量高。臨界溫度的高低確定了制冷劑在常溫或普通低溫范圍內(nèi)能否液化。凝 固溫度是制冷?劑使用范圍的下限，冷凝溫度越低，制冷劑的適用范圍就越大。 對于大型活塞式壓縮機，制冷劑的單位容積制冷量要求應(yīng)盡量大，這樣可以 縮小壓縮機尺寸和減小制冷工質(zhì)的循環(huán)量。而對于小型或微型壓縮機，單位容積 制冷量可小一些。 1、制冷劑在物理與化學(xué)方面的要求 在物理化學(xué)方面的要求包括制冷劑的黏度、導(dǎo)熱系數(shù)以及溶解性、吸水性、 化學(xué)穩(wěn)定性等。 一般

通過換熱器優(yōu)化軟件設(shè)計了一款微通道平行流蒸發(fā)器模型,利用已驗證的傳熱與壓降關(guān)聯(lián)式,在不同的模擬工況下研究分析了r22、r290(propane)、r134a、r410a、r1234yf在蒸發(fā)器模型中的傳熱與流動性能.結(jié)果表明:在質(zhì)量流量一定的條件下,r290的換熱量遠高于其他制冷劑,是r22的1.63倍,r410a的換熱量與r22相差無幾,換熱量最小的制冷劑為r1234yf;r290的充注量為147g,僅為r22的72.4%,r134a的充注量最大,達到了221g;制冷劑側(cè)壓降損失最大的r290,壓降損失達到了75.4kpa.在理論換熱量一定、質(zhì)量流量不定的條件下,換熱量最大的制冷劑是r134a,達到了8500w;充注量和制冷劑側(cè)壓降損失最小的制冷劑為r290,并且其換熱量達到了8230.4w.

空調(diào)補充制冷劑 （首屆全國技工教案大賽一等獎） 課題名稱分體式空調(diào)充補制冷劑及調(diào)試 授課日期第※周 ※年※月※日 授課時數(shù)6課時 講課:35分鐘示范:20分鐘練習(xí):4課時+35分鐘 授課班級※ 學(xué)生人數(shù) ※ 教學(xué)目的和要求 1．理解空調(diào)制冷相關(guān)知識在實際中的應(yīng)用；2．熟練掌握空調(diào)充補氟的操作技能；3．能熟練依據(jù)學(xué) 習(xí)的知識進行空調(diào)的充補氟調(diào)試；4．了解空調(diào)充補氟調(diào)試的輔助條件。 重點與難點 1．補氟及調(diào)試操作；（重點）2．制冷劑的量的確定。（難點） 示范內(nèi)容 1．平衡壓力及低壓壓力的測量；2．補氟操作；3．空調(diào)制冷運行時的電流測量、出風(fēng)口溫度測量。 巡回重點 1．安全文明、遵章守紀情況；2．充補氟的操作規(guī)范及調(diào)試條件的掌握；3．答疑和單獨指導(dǎo)、集中指導(dǎo)。 教學(xué)準備 工具教具 組合壓力表閥、鉗形電流表、電子溫度計、活口扳手、

通過換熱器優(yōu)化軟件設(shè)計了一款微通道平行流蒸發(fā)器模型,利用已驗證的傳熱與壓降關(guān)聯(lián)式,在不同的模擬工況下研究分析了r22、r290(propane)、r134a、r410a、r1234yf在蒸發(fā)器模型中的傳熱與流動性能.結(jié)果表明:在質(zhì)量流量一定的條件下,r290的換熱量遠高于其他制冷劑,是r22的1.63倍,r410a的換熱量與r22相差無幾,換熱量最小的制冷劑為r1234yf;r290的充注量為147g,僅為r22的72.4%,r134a的充注量最大,達到了221g;制冷劑側(cè)壓降損失最大的r290,壓降損失達到了75.4kpa.在理論換熱量一定、質(zhì)量流量不定的條件下,換熱量最大的制冷劑是r134a,達到了8500w;充注量和制冷劑側(cè)壓降損失最小的制冷劑為r290,并且其換熱量達到了8230.4w.

探討了在crh2型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)中使用制冷劑r407c替代r22的可行性,介紹了設(shè)計改進方案和改進實施、試驗情況,為新一代動車組空調(diào)使用環(huán)保制冷劑提供了依據(jù)。

2013年,是我國凍結(jié)hcfcs(氫氯氟烴,即氟利昂)的最后期限,研究hcfcs的替代物質(zhì)及相關(guān)的技術(shù)已經(jīng)迫在眉睫,替代氟利昂類制冷劑已是勢在必行。在家用電器領(lǐng)域,冰箱制冷劑已經(jīng)率先找到了替代方向,r600a和r134a的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)較為成熟。空調(diào)制冷劑替代方向可選擇性較多,除了目前已經(jīng)開始規(guī)?；a(chǎn)的冷媒r410a,還有近期開始出現(xiàn)的r290(丙烷)。業(yè)內(nèi)專家表示,r290空調(diào)還存在一些無法解決的難題,推廣時機還不成熟。

通過對上海市漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)田林大樓的空調(diào)機組采用zci-3型制冷劑替代r22應(yīng)用案例的測試,研究該制冷劑的節(jié)能、環(huán)保效益,綜合評價在空調(diào)行業(yè)實施氟利昂(cfc)替代中,節(jié)能環(huán)保型制冷劑的作用和市場潛力。

節(jié)能案例研究!"（國家經(jīng)貿(mào)委節(jié)能信息傳播中心發(fā)布） 環(huán)保節(jié)能型制冷劑 在空調(diào)機組的應(yīng)用 表#$%&’(制冷劑性能參數(shù) 分子量)*+, 沸點-’!(+* 蒸汽壓（*,-）./0#+#! 蒸發(fā)潛熱12314*(*+5 密度（*,-），液體4367(#+"! 溶油性能 礦物油或 烷基苯油 相對容積制冷量#+#( 相對%8/值#+"5 破壞大氣層臭氧潛能值（89/）"+"( 全球變暖系數(shù)值（:;/）"+*?）@#"’<#""" 可燃性不燃 概述 氯氟烴（%a%，俗稱氟利昂，包括b##、b#*、b,"*等）以其優(yōu) 異的熱工和安全性能，成為上個世紀壓縮式制冷機的主要制冷 工質(zhì)。然而北極上空臭氧層空洞的發(fā)現(xiàn)，使人們認識到這一造 福人類的%a%，同時具有破壞大氣臭氧層的能力。為了避免大 氣臭氧層的破壞對人類環(huán)境帶來的惡