制冷與空調(diào)技術(shù)講義系統(tǒng)常見故障及排除

制冷系統(tǒng)嚴重堵塞當壓縮機工作時,若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞,使制冷劑不能循環(huán)流動,則空調(diào)就失去了制冷作用。這時,用壓力表分別檢測制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力,可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時低,而低壓側(cè)的壓力值呈真空狀態(tài),且堵塞部位前后

26．它調(diào)觸、釗橄．敲犀唧睜@ 上海桑塔蚋轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立 往復(fù)式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨 唯閩、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機和蒸發(fā)器風(fēng)機等組 成。下面介紹其常見故障的檢查與捧除 桑塔納轎車{睜i冷系統(tǒng)的常見故障，主要是系統(tǒng) 不制玲和系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足 1．系統(tǒng)不制冷 (1)故障現(xiàn)象 打開空謂后·制冷系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷空氣。 (2)故麓原園 打開空調(diào)后．制冷系統(tǒng)不能產(chǎn)生冷空氣的原因， 主要有壓縮機驅(qū)動皮帶過按或皮帶斷裂，不能帶動 壓縮機運轉(zhuǎn){{睜i冷劑嚴重泄漏．低壓保護開關(guān)起作 用．壓精機不髓啟動；壓縮磯軸承燒壞。 (3)檢查與捧除 遇此故障，應(yīng)首先檢查壓縮機驅(qū)動皮帶是否規(guī) 整．有無破損或折斷；皮帶張緊度是否特臺規(guī)定。如 果皮帶磨損嚴重或斷裂，應(yīng)予更換。如果皮帶完好， 可用手指施力(約50n

本文通過對四種多元化教育方法的介紹與其實施有效性的研究,指出了在"制冷與空調(diào)技術(shù)"理論教育不斷發(fā)展的今天,作為其重要輔助的實踐技能教育的發(fā)展也尤為重要.

針對桑塔納2000型轎車的空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)的各種故障,簡要地介紹了該空調(diào)系統(tǒng)常見的故障及其檢查與排除的方法。

從深化校企合作模式的角度出發(fā),就專兼職教師隊伍建設(shè)、教學(xué)與生產(chǎn)、實訓(xùn)與就業(yè)等方面,探討了我院制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)形式,并闡述了實踐探索的基本經(jīng)驗。

研討會目的隨著制冷空調(diào)產(chǎn)量的快速增加,制冷空調(diào)產(chǎn)品消耗的能源與溫室效應(yīng)也快速增加。為了制冷空調(diào)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)當推廣應(yīng)用已有的可提高能源利用效率的技術(shù),并開發(fā)新的技術(shù)。本次研討會是為了提供一個交流提高制冷空調(diào)產(chǎn)品能源利用效率技術(shù)的機會,將邀請國內(nèi)外的著名專家介紹最新的技術(shù),并演示設(shè)計工具。

制冷系統(tǒng)常見故障分析與排除——從實際運行中遇到的問題，主要針對制冷量不足，油壓不正常，壓縮機的響聲不正常及軸封滲漏這幾方面的故障進行了分析研究，介紹了制冷系統(tǒng)常見故障的判斷方法及解決措施。

汽車空調(diào)裝置按其功能可分為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)五個基本組成部分。

汽車空調(diào)夏季常見故障與排除——汽車空調(diào)裝置按其功能可分為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)五個基本組成部分。

熱泵型空調(diào)冬季常見故障分析與排除 口馬保德 故障現(xiàn)象故障分析故障排除 開機操作后a)室內(nèi)機室溫傳感器阻值變小、短路或斷 路：b)室內(nèi)溫度高于設(shè)置溫度；c)室外環(huán)溫a)冬季環(huán)溫條件下測量傳感器阻值應(yīng)明顯大于夏季測量數(shù)值．一般不低于ski),， 整機沒有反如果明顯過大或過小，應(yīng)更換傳感器(部分管溫傳感器環(huán)溫條件下阻值較大，可傳感器阻值變大 、斷路；d)室內(nèi)管溫傳感器能超過 20kl~，測量時應(yīng)加以區(qū)分)：b)更換室內(nèi)機主控板阻值變小 、短路：e)室內(nèi)機主控板故障 開機后室內(nèi)a)溫度設(shè)置不當．室內(nèi)溫度高于設(shè)置溫度；a)檢測各溫度傳感器阻值是否正常，更換故障傳感器；b)檢查內(nèi)、外機通訊線路 機有微風(fēng)吹b)室溫傳感器阻值變小、短路或斷路；c)室是否未連接好、連接錯誤或連線斷路，個別機型還應(yīng)檢查室內(nèi)機、室外機電源線 出，室外機

1恒溫開關(guān)損壞導(dǎo)致空調(diào)間歇工作故障現(xiàn)象一輛由一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的奧迪100轎車,裝有松下空調(diào)公司生產(chǎn)的panasonic型空調(diào),該車為2006年生產(chǎn),已行駛5.5萬km。故障現(xiàn)象是空調(diào)間歇工作。在行駛中使用空調(diào)時,空調(diào)壓縮機經(jīng)常不工作,故障的出現(xiàn)沒有規(guī)律。

魯．]爭乏瑟佯移鄉(xiāng) 固圍? ．：1 囊麓：瓤轎套空諷裝簧 諍常_見甚茛障j與排。，蒙． cfq／)2、1☆．型一盟一‘天津夏相轎車空調(diào)裝置的常見故障 ，主要有高 低壓捌壓力均過高。高壓捌壓力高、低壓則壓力低和 高壓側(cè)壓力正常，低壓倒壓力過高等。 1．高低壓側(cè)壓辦均過高 (1)故障現(xiàn)象 工作時。壓靖機高壓低壓兩側(cè)壓力均過高。有時 低壓捌管道上掛霜或結(jié)有大量露滴。 (2)故障原因 ①制冷荊過多。 }_{·}_；·}_；· (2)故障原因 ①溫度傳感器接觸不良?；虬惭b位置 ②睜脹嚏開度過大。 @藏經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度過高。 --④壓靖機工作不良 (3)故障排除 ①檢查并調(diào)整傳感器的安裝位置。 ②檢測膨脹閥，如果損壞應(yīng)予更換。 @檢查車身通風(fēng)孔、門窗等是否密閉。 ④檢查壓縮機工況。如工作不良。應(yīng)予更

目前,空調(diào)器已逐步進入千家萬戶,空調(diào)器在使用中所出現(xiàn)的故障,大多數(shù)是因操作不當和安裝上不合理造成的,也有一部分為產(chǎn)品質(zhì)量問題。為了幫助用戶更好地使用好空調(diào)器,延長使用壽命,現(xiàn)將在使用中空調(diào)器的常見故障進行原因分析,并提出排除方法,供用戶和同行參考。

窗式空調(diào)器在安裝以后或使用過程中可能發(fā)生各種故障。有的“故障”是使用不當造成的，有的則是空調(diào)器本身出現(xiàn)的故障，不同的故障表現(xiàn)有不同的原因，用戶或維修人員要針對不同情況進行分析，處理。

1.按遙控,空調(diào)無反應(yīng)這類空調(diào)故障主要原因有下列4種:(1)電源插座元電;(2)遙控器元電池或損壞;(3)遙控接收頭損壞;(4)控制板有問題。第一類主要是檢查室內(nèi)空氣開關(guān)、熔斷器及插座本身的問題。第二類問題,可以更換電池,看遙控顯示板有否顯示;否則,可更換同品牌同型號的遙控器解決。第三類問題是先判斷,若電源插座有電,遙控器正常,可以用手按壓室內(nèi)機的應(yīng)急開關(guān),若按壓應(yīng)急開關(guān)能運轉(zhuǎn)則為接收頭故障,可直接更換接收頭(一般均為插拔式結(jié)構(gòu))。第四類問題較為復(fù)雜,主要故障現(xiàn)象有①

豳霞豳圈 風(fēng)冷式空調(diào)機常見故iw-分析及排除 華文明供稿 故障原因處理 空調(diào)機風(fēng)扇、壓電源中斷、線路故障缺相、保險絲熔檢查是否停電，修復(fù)電路．更換保險 不運轉(zhuǎn)縮機均斷絲 不工作電壓過低鍘試電壓查明原因 用萬用表檢查開關(guān)，若不瞻導(dǎo)通．應(yīng)開關(guān)失靈 、觸點斷點更換新的 壓力繼電器動作，系統(tǒng)壓力不正常使壓力恢復(fù)正常，手動復(fù)位。 溫控器工作不正常重新調(diào)整或檢查觸點，修復(fù)或更換 風(fēng)扇電窖器擊穿檢查后更換 壓縮機卡住捧復(fù)或更換 空調(diào)機室外風(fēng)扇電動機匝間短路用萬用表檢查繞組阻值修復(fù)或更換 不運轉(zhuǎn)不工作導(dǎo)線斷路或短路重新接線 缺相檢查電源修復(fù) 風(fēng)扇卡住更換風(fēng)扇 壓縮機開關(guān)故障，接觸不良或橙脫修復(fù)或更換開關(guān) 檢查阻值或絕緣．修復(fù)或更換壓縮不運轉(zhuǎn)電動機故障

!汽車維修!""#$% !"#$%$&’()%!’*#)*!*+) 汽車診所 愛麗舍轎車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障可歸納為機械、制 冷、取暖、電氣等四個方面。當空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如果 了解該故障現(xiàn)象所有可能的原因，將有助于準確地找到 故障部位，并迅速排除故障。 在進行空調(diào)系統(tǒng)故障診斷前，首先要確定當前出現(xiàn) 的是哪一種故障，這樣就可以明確有哪些可能的故障部 位，從而避免故障檢查時的盲目性。 在進行空調(diào)系統(tǒng)故障檢查過程中，應(yīng)先進行直觀檢 查，因為直觀檢查方便簡單，能迅速確定故障部位或可能 的故障范圍。例如，當空調(diào)系統(tǒng)不制冷時，如果直觀檢查 發(fā)現(xiàn)壓縮機不工作，就可將故障范圍縮小到電磁離合器 和電氣控制部分。 空調(diào)系統(tǒng)的常見故障主要有：制冷不足、制冷時有時 無、不制冷、無暖風(fēng)、系統(tǒng)有噪聲等，其故障原因及排除方 法分別見表!、表"、表#、表$、表%。! 愛麗舍轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障與排除 !河

隨著轎車的發(fā)展和普及,人們對車廂內(nèi)舒適性提出了越來越高的要求。就轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷與排除,在借助儀器的檢測之下,加上目視、耳聽、手摸等判斷,簡述其常見故障的診斷與排除方法

桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障，可分為制玲系統(tǒng)·步潤滑油，軸瓦燒壞抱軸．或風(fēng)裳羹 詈曼量黧要羹萎少許蒜燒壞的風(fēng)機，可拆下電機后蓋，換警耋要耋墨 裝新薔喜美用所產(chǎn)生的雜質(zhì)過多 ，將干操貯液器或膨張闐堵塞，三???一?嗍?? 而使磊蓄霉恃普嘉格吝”壓縮機電磁離合器打滑使用中．如懷凝系統(tǒng)臟堵 ，可用岐管壓力表檢查，玉糾日巴刪‘竹督‘枯j月 苧墨一??魯搿~t-ml盂要要薏鑒筆詈耋量釜 ，囂：加工量弓：茗蒸發(fā)器內(nèi)的氟里昂吸收蒸發(fā)器管壁上大量的熱量 ， 刪盯上里’肛??！爸荨?堡喜萎：訾妻乏妻曩量篙器時，應(yīng)在靠壓縮機端的卡簧內(nèi)側(cè)，加孳等 —苧住'堵住了通風(fēng)道·+a,--i籬芏葛，而使謄曼塞： ．皮帶輪釜~-'d

進入夏季后，汽車空調(diào)系統(tǒng)開啟頻繁 ，容易出現(xiàn)一些故 障。常見的故障廈排除方法是： 1、制冷劑不足表現(xiàn)為空調(diào) 系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，但不制冷或制冷 效果差，用壓力表桂耐，低壓側(cè)和 高壓側(cè)壓力均偏低。造成的原因 是，空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過一定時問(如桑 蟮納車2—3年，臭迪車4～5年) 使用以后，各密封拌之問套有不 同程度的磨頓，致使制冷劑泄 漏。排除方法：可補克制冷荊 150—250g 2、制冷劑加入過量表現(xiàn)為 不科冷或制冷效果差，用壓力袁 桂耐，低壓側(cè)和高壓側(cè)壓力均偏 高。排除方法：可抽出或放出一部 分制冷劑，直至符合規(guī)定值。 3、蒸發(fā)普襄面臟污袁現(xiàn)為 制冷效果差，壓縮機頻繁起停，用 壓力表桂耐，高壓側(cè)壓力和低壓 倒壓力正常。禱除方法：清洗蒸發(fā) <

一、空調(diào)系統(tǒng)的使用及注意事項1)空調(diào)系統(tǒng)使用的目的為降低車內(nèi)溫度及濕度,故使用時應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃。在使用前應(yīng)檢查系統(tǒng)中制冷劑的量及是否有泄漏,冷凝器冷卻風(fēng)扇能否正常工作,如發(fā)現(xiàn)問題,要在修復(fù)后方可使用。2)當車輛在太陽下停放時間過長,車廂內(nèi)溫度很高時,應(yīng)首先打開車門或車窗,開啟空調(diào)驅(qū)散熱空氣,然后關(guān)閉車門、窗,以提高空調(diào)制冷效果。

隨著近幾年海運業(yè)的飛速發(fā)展，制冷系統(tǒng)與空調(diào)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，在具體操作管理中，正確分析船舶制冷裝置原理，快速提高常用故障診斷及排除措施，已成為維修管理人員的重要職責(zé).本文結(jié)合制冷裝置原理，分析了制冷壓縮機頻繁啟動、制冷與空調(diào)裝置“冰塞”現(xiàn)象、制冷量不足、制冷能力下降等工作常見故障的診斷，最后闡述了預(yù)防制冷裝置的有效措施；進一步提高了維修管理水平。